Фотография самолёта · ! другое ! · другие типы ВС

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2014-05-19 04:31 | #

КМ-1М применялось так же на МиГ-23, и МиГ-25 всех модификаций.

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2014-05-19 04:31

КМ-1М применялось так же на МиГ-23, и МиГ-25 всех модификаций.

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2014-05-19 11:03 | #

начиная с МиГ-21ПФМ и далее...

-

0

+

Георгий Томин | 2014-05-19 11:03

начиная с МиГ-21ПФМ и далее...

-

0

+

Сергей Пахотин (фото) | 2014-05-19 12:54 | #

Впервые вижу, чёрного цвета ручки управления катапультированием. Те, что видел на КМ-1 были коричневого цвета. А на К-36 - красные.

-

0

+

Сергей Пахотин | 2014-05-19 12:54

Впервые вижу, чёрного цвета ручки управления катапультированием. Те, что видел на КМ-1 были коричневого цвета. А на К-36 - красные.

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2014-05-19 13:40 | # (A) | (R) |

>начиная с МиГ-21ПФМ и далее...

Если быть более точным, несколько позже, первые серии ПФМ все еще имели кресло СК.

-

0

+

Александр Данилин | 2014-05-19 13:40

>начиная с МиГ-21ПФМ и далее...

Если быть более точным, несколько позже, первые серии ПФМ все еще имели кресло СК.

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2014-05-19 15:34 | #

изд.94 МиГ-21ПФС шли с креслами СК,
изд.94 МиГ-21ПФМ и далее - с креслом КМ.

-

0

+

Георгий Томин | 2014-05-19 15:34

изд.94 МиГ-21ПФС шли с креслами СК,
изд.94 МиГ-21ПФМ и далее - с креслом КМ.

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2014-05-19 18:19 | # (A) | (R) |

Георгий, я Вам уже кажется, рассказывал, что все тип-94 ПФС стали ПФМ, первые серии в процессе эксплуатации после доработки, остальные уже серийно с 11 серии. И произошло это после установки помехозащищённой РЛС РП-21М изд.-830М. А вот кресло СК-3 (КМ-1) стали устанавливать серийно с 14 серии (было правдо несколько машин в 12 и 13 серии). Кроме того с июня 1964 года эту РЛС стали устанавливать на экспортные Миг-21ПФ, которые получили обозначение Миг-21ПФМ тип-76.

-

0

+

Александр Данилин | 2014-05-19 18:19

Георгий, я Вам уже кажется, рассказывал, что все тип-94 ПФС стали ПФМ, первые серии в процессе эксплуатации после доработки, остальные уже серийно с 11 серии. И произошло это после установки помехозащищённой РЛС РП-21М изд.-830М. А вот кресло СК-3 (КМ-1) стали устанавливать серийно с 14 серии (было правдо несколько машин в 12 и 13 серии). Кроме того с июня 1964 года эту РЛС стали устанавливать на экспортные Миг-21ПФ, которые получили обозначение Миг-21ПФМ тип-76.

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2014-05-20 09:59 | #

Александр, я Вам тоже уже, кажется, рассказывал, что эксплуатировал их (изд.94, 66, 68) до 88-го года.
в полку было 45 изд.94, и никак по-иному в открытых и закрытых документах они не фигурировали.
4 машины позиционировались как ПФМ - фонарь с неподвижным козырьком, подвижная часть откидывается вправо, кресло - КМ-1, серия в номере зашифрована буквами, подвешивалась ГП-9, стоял РВ-УМ.
но РП-21 на всех были одинаковыми.

-

0

+

Георгий Томин | 2014-05-20 09:59

Александр, я Вам тоже уже, кажется, рассказывал, что эксплуатировал их (изд.94, 66, 68) до 88-го года.
в полку было 45 изд.94, и никак по-иному в открытых и закрытых документах они не фигурировали.
4 машины позиционировались как ПФМ - фонарь с неподвижным козырьком, подвижная часть откидывается вправо, кресло - КМ-1, серия в номере зашифрована буквами, подвешивалась ГП-9, стоял РВ-УМ.
но РП-21 на всех были одинаковыми.

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2014-05-20 13:09 | # (A) | (R) |

Разумеется РЛС были одинаковые!
Георгий, а что из того, что Вы эксплуатировали эти машины? Я эксплуатировал МиГ-27 и что это означает, что я знаю историю этой модификации от и до? Да нет, конечно, не знаю! Но по истории Миг-21 готов с Вами поспорить. Что Вы пытаетесь доказать, что машины с неподвижным козырьком фонаря это МиГ-21ПФМ, а с открывающимся вперёд ПФС? Нет это неверно! Еще раз Вам повторю, что обозначение ПФМ появилось с установкой новой РЛС РП-21М (изд. 830М) и произошло это с 11 серии. И все ранее выпущенные самолеты были доработаны под эту РЛС. Именно так тип-94 Е-7СПС превратился в ПФМ. И никакие фонари и кресла к этому обозначению отношения не имеют. Правильней эти самолеты следует называть, так как они обозначаются на нашем сайте через дробь ПФС/ПФМ.

-

0

+

Александр Данилин | 2014-05-20 13:09

Разумеется РЛС были одинаковые!
Георгий, а что из того, что Вы эксплуатировали эти машины? Я эксплуатировал МиГ-27 и что это означает, что я знаю историю этой модификации от и до? Да нет, конечно, не знаю! Но по истории Миг-21 готов с Вами поспорить. Что Вы пытаетесь доказать, что машины с неподвижным козырьком фонаря это МиГ-21ПФМ, а с открывающимся вперёд ПФС? Нет это неверно! Еще раз Вам повторю, что обозначение ПФМ появилось с установкой новой РЛС РП-21М (изд. 830М) и произошло это с 11 серии. И все ранее выпущенные самолеты были доработаны под эту РЛС. Именно так тип-94 Е-7СПС превратился в ПФМ. И никакие фонари и кресла к этому обозначению отношения не имеют. Правильней эти самолеты следует называть, так как они обозначаются на нашем сайте через дробь ПФС/ПФМ.

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2014-05-21 21:24 | # (A) | (R) |

Попутно вопрос Григорию. Встречалось Вам в эксплуатации машины тип-94 с двойным расположение тормозного парашюта?

-

0

+

Александр Данилин | 2014-05-21 21:24

Попутно вопрос Григорию. Встречалось Вам в эксплуатации машины тип-94 с двойным расположение тормозного парашюта?

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ