В Омске на учебном аэродроме бывшего ОЛТУГА стоял Як-40 в старой аэрофлотовской ливрее, такие помню на открытках печатали голубой с синим. Наталья, а про поезд с этими двигателями Вам известно? А какая кафедра занималась танками?
В Омске на учебном аэродроме бывшего ОЛТУГА стоял Як-40 в старой аэрофлотовской ливрее, такие помню на открытках печатали голубой с синим. Наталья, а про поезд с этими двигателями Вам известно? А какая кафедра занималась танками?
Ваш транспортный на авиатранспорт ориентирован? Омский транспортный на железную дорогу работает, а "Полет" инженерами снабжал омский политех, и ХАИ с КАИ хорошо помогали...
Ваш транспортный на авиатранспорт ориентирован? Омский транспортный на железную дорогу работает, а "Полет" инженерами снабжал омский политех, и ХАИ с КАИ хорошо помогали...
Вот этот Пинк Флойд и является завершающим компонентом этой сюрной композиции. Для полного комплекта не хватает только красной или синей листвы на деревьях.)
Вот этот Пинк Флойд и является завершающим компонентом этой сюрной композиции. Для полного комплекта не хватает только красной или синей листвы на деревьях.)
а саблевидных винтов на 30-32 не ставилось, или это мой сон из детства? я уже сомневаться начал не приснилось ли мне? 20 лет считал что видел машину с саблевидным винтом
а саблевидных винтов на 30-32 не ставилось, или это мой сон из детства? я уже сомневаться начал не приснилось ли мне? 20 лет считал что видел машину с саблевидным винтом
Владимир Б :Ставили эксперементальный 8ми лопастной винт на 1й двигатель Ан-32,где-то у меня есть вырезка из газеты с фото,но в серию не пошел почему-то хотя по шумам был лучше серийного винта.
Владимир Б :Ставили эксперементальный 8ми лопастной винт на 1й двигатель Ан-32,где-то у меня есть вырезка из газеты с фото,но в серию не пошел почему-то хотя по шумам был лучше серийного винта.
8-лопастный винт СВ-24 диаметром 3300мм новой конструкции испытывали и на Ан-24 также с целью уменьшения уровня звука, но по стартовой тяге и крейсерскому КПД он уступил штатному 4-лопастному винту АВ-72 диаметром 3900мм, соответственно - 2700кгс и 0,87 против 3030кгс и 0,88
8-лопастный винт СВ-24 диаметром 3300мм новой конструкции испытывали и на Ан-24 также с целью уменьшения уровня звука, но по стартовой тяге и крейсерскому КПД он уступил штатному 4-лопастному винту АВ-72 диаметром 3900мм, соответственно - 2700кгс и 0,87 против 3030кгс и 0,88
Так значит Ан-32 с левым винтом с саблевидными лопастями я и видел на стоянке ЛТО ПО "Полет" в августе 1990-го года, а я больше двадцати лет голову ломаю, не сон ли это...
Так значит Ан-32 с левым винтом с саблевидными лопастями я и видел на стоянке ЛТО ПО "Полет" в августе 1990-го года, а я больше двадцати лет голову ломаю, не сон ли это...