Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2848
  •   15
  •   9

1 / 3177

png png png png png png png png png png png
  •   2848
  •   15
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-67209
  • Статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 

В 1976 году принимал участие в конкурсе на региональный самолёт вместе с Ан-28 в компоновке на 14 мест.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Бериев Бе-30/32
  •  
  • Первый полёт: 1970
  • Завод-изготовитель: ТАНТК им. Бериева
  • Бортовой: СССР-67209
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 
Комментарии к фотографии
-
0
+
Fencer (фото) | 2014-06-03 04:55 | # (R) |

Если бы пошел в серию,то неплохой пассажирский салон был бы...

-
0
+
Fencer | 2014-06-03 04:55

Если бы пошел в серию,то неплохой пассажирский салон был бы...

-
0
+
Александр Кильчицкий (фото) | 2014-06-03 07:19 | #

Спасибо политикам и нашим Чехословацким "друзьям" с их Турболетом. Такая же история, как и с ЯК-30/ 32.

-
0
+

Спасибо политикам и нашим Чехословацким "друзьям" с их Турболетом. Такая же история, как и с ЯК-30/ 32.

-
0
+
Сергей Рябцев (фото) | 2014-06-03 08:37 | # (A) | (R) |

Вас бы заставить полетать на 30/32 со щитком и без закрылков.

-
0
+
Сергей Рябцев | 2014-06-03 08:37

Вас бы заставить полетать на 30/32 со щитком и без закрылков.

-
0
+
Аппарат (фото) | 2014-06-03 09:32 | #

ГАЗель? ))))

-
0
+
Аппарат | 2014-06-03 09:32

ГАЗель? ))))

-
0
+
Александр Кильчицкий (фото) | 2014-06-03 14:38 | #

Pkk (фото) (A) | (R) | 2014-06-03 08:37
Вас бы заставить полетать на 30/32 со щитком и без закрылков......Летал и со щитком и без щитка. Кстати всю войну отлетали пилоты со щитками и ничего..

-
0
+

Pkk (фото) (A) | (R) | 2014-06-03 08:37
Вас бы заставить полетать на 30/32 со щитком и без закрылков......Летал и со щитком и без щитка. Кстати всю войну отлетали пилоты со щитками и ничего..

-
0
+
Сергей Рябцев (фото) | 2014-06-03 15:12 | # (A) | (R) |

А еще за войну до этого вообще без какой-нибудь механизации обходились, изгибали крыло гошированием и было всё прекрасно.
А вообще это как-то странно было конструировать в конце пятидесятых основной реактивный УТС с крылом а-ля Як-3. Хорошо хоть не из трубочек, фанерочек и тряпочек.

-
0
+
Сергей Рябцев | 2014-06-03 15:12

А еще за войну до этого вообще без какой-нибудь механизации обходились, изгибали крыло гошированием и было всё прекрасно.
А вообще это как-то странно было конструировать в конце пятидесятых основной реактивный УТС с крылом а-ля Як-3. Хорошо хоть не из трубочек, фанерочек и тряпочек.

-
0
+
Александр Кильчицкий (фото) | 2014-06-03 17:47 | #

Ркк...Яковлев был СПЕЦ в конструированиии УТС Так что думаю он малость больше Вас разбирался какое конструировать и ставить крыло. Можно подумать у Л-29 крыло чем то отличается от Яка Разве что срезанными законцовками вместо скругленных и чуть большей площадью.. Или у третьего участника этого соревнования-ТС-11

-
0
+

Ркк...Яковлев был СПЕЦ в конструированиии УТС Так что думаю он малость больше Вас разбирался какое конструировать и ставить крыло. Можно подумать у Л-29 крыло чем то отличается от Яка Разве что срезанными законцовками вместо скругленных и чуть большей площадью.. Или у третьего участника этого соревнования-ТС-11

-
0
+
Дмитрий Лоханов (фото) | 2014-06-03 21:26 | #

Мне тоже этот "автобусик" нравится. На Л-410 не летал, но думаю, ещё прокачусь.

-
0
+
Дмитрий Лоханов | 2014-06-03 21:26

Мне тоже этот "автобусик" нравится. На Л-410 не летал, но думаю, ещё прокачусь.

-
0
+
Сергей Рябцев (фото) | 2014-06-04 00:05 | # (A) | (R) |

>>Можно подумать у Л-29 крыло чем то отличается от Яка
У него есть нормальные закрылки.

-
0
+
Сергей Рябцев | 2014-06-04 00:05

>>Можно подумать у Л-29 крыло чем то отличается от Яка
У него есть нормальные закрылки.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02