Фотография самолёта · Яковлев · Як-32 · RA-0225G (зав.н. 1) · КБ САТ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Михаил Мизикаев (фото) | 2015-01-17 01:20 | # (A) | (R) |

Супер!!!!!!!!

-

0

+

Михаил Мизикаев | 2015-01-17 01:20

Супер!!!!!!!!

-

0

+

Юлия Бессарабова (фото) | 2015-01-17 20:53 | #

Даже не знала, что такой самолёт вообще есть.

-

0

+

Юлия Бессарабова | 2015-01-17 20:53

Даже не знала, что такой самолёт вообще есть.

-

0

+

Андрей Марков (фото) | 2015-01-17 20:58 | #

Вот это ДА !!!

-

0

+

Андрей Марков | 2015-01-17 20:58

Вот это ДА !!!

-

0

+

Андрей Марков (фото) | 2015-01-17 21:27 | #

Юлия Бессарабова (фото) 2015-01-17 20:53
Даже не знала, что такой самолёт вообще есть.
Да, этот самолёт был лучше, чем чешский Дельфин и польская Искра, но в условиях СЭВ, политики решили в пользу ЧССР, как и в спорах БЕ-30/32 и Л-410. Увы.

-

0

+

Андрей Марков | 2015-01-17 21:27

Юлия Бессарабова (фото) 2015-01-17 20:53
Даже не знала, что такой самолёт вообще есть.
Да, этот самолёт был лучше, чем чешский Дельфин и польская Искра, но в условиях СЭВ, политики решили в пользу ЧССР, как и в спорах БЕ-30/32 и Л-410. Увы.

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2015-01-17 22:00 | # (A) | (R) |

Как-то тяжело называть хорошим учебным самолётом аппарат без закрылков. А у Л-29 они есть.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2015-01-17 22:00

Как-то тяжело называть хорошим учебным самолётом аппарат без закрылков. А у Л-29 они есть.

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-01-18 00:27 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2015-01-18 00:27

удалено автором комментария

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2015-01-18 02:09 | # (R) |

Были сравнительные испытания в Монино, которые ЕМНИП оказались в пользу Як-30, но потом уже было не от А.С.Я. зависящее.

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2015-01-18 02:09

Были сравнительные испытания в Монино, которые ЕМНИП оказались в пользу Як-30, но потом уже было не от А.С.Я. зависящее.

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2015-01-18 13:36 | # (A) | (R) |

viktorija33
>>А на фото что у него выпущено? Доски приделаные?
Это однопозиционные щитки.

>>сравнительные испытания в Монино
Я думаю, что монинские вояки могли бы летать на нём и без руля высоты. А вот курсантов следовало пожалеть.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2015-01-18 13:36

viktorija33
>>А на фото что у него выпущено? Доски приделаные?
Это однопозиционные щитки.

>>сравнительные испытания в Монино
Я думаю, что монинские вояки могли бы летать на нём и без руля высоты. А вот курсантов следовало пожалеть.

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-01-18 14:25 | #

Пилотажный вариант был облегчен на 555 кг за счет уменьшения запаса топлива и массы пустого самолета (на 130 кг, в том числе масса съемного оборудования на 25 кг, из которых 7,9 кг -за счет замены радиостанции Коллинз на ВКП). На пилотажном варианте была увеличена площадь элеронов и отсутствовали закрылки. Так что закрылков не было лишь именно на пилотажной версии ЯК-32

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2015-01-18 14:25

Пилотажный вариант был облегчен на 555 кг за счет уменьшения запаса топлива и массы пустого самолета (на 130 кг, в том числе масса съемного оборудования на 25 кг, из которых 7,9 кг -за счет замены радиостанции Коллинз на ВКП). На пилотажном варианте была увеличена площадь элеронов и отсутствовали закрылки. Так что закрылков не было лишь именно на пилотажной версии ЯК-32

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-01-18 14:34 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2015-01-18 14:34

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2015-01-18 15:44 | # (A) | (R) |

>>Так что закрылков не было лишь именно на пилотажной версии ЯК-32
А их и на спарке нет, посмотрите внимательно фотографии.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2015-01-18 15:44

>>Так что закрылков не было лишь именно на пилотажной версии ЯК-32
А их и на спарке нет, посмотрите внимательно фотографии.

-

0

+

Юлия Бессарабова (фото) | 2015-01-18 18:36 | #

Pkk (фото) (A) | (R) | 2015-01-17 22:00

Как-то тяжело называть хорошим учебным самолётом аппарат без закрылков.
Может быть конструкторы неспроста от них отказались, а вовсе не потому, что ничего не соображали в авиаконструировании?

-

0

+

Юлия Бессарабова | 2015-01-18 18:36

Pkk (фото) (A) | (R) | 2015-01-17 22:00

Как-то тяжело называть хорошим учебным самолётом аппарат без закрылков.
Может быть конструкторы неспроста от них отказались, а вовсе не потому, что ничего не соображали в авиаконструировании?

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2015-01-18 19:16 | # (A) | (R) |

>>Может быть конструкторы неспроста от них отказались, а вовсе не потому, что ничего не соображали в авиаконструировании?
Просто у них был очень хороший административный ресурс был, а тут, упс, конкурс международный да ещё и политика вмешалась.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2015-01-18 19:16

>>Может быть конструкторы неспроста от них отказались, а вовсе не потому, что ничего не соображали в авиаконструировании?
Просто у них был очень хороший административный ресурс был, а тут, упс, конкурс международный да ещё и политика вмешалась.

-

0

+

Юлия Бессарабова (фото) | 2015-01-18 20:18 | #

Вроде бы закрылков и на Як-18 и Як-50/52 тоже нет и ничего. До сих пор с успехом используются для начальной лётной подготовки и считаются чуть ли не лучшими в своём классе.

-

0

+

Юлия Бессарабова | 2015-01-18 20:18

Вроде бы закрылков и на Як-18 и Як-50/52 тоже нет и ничего. До сих пор с успехом используются для начальной лётной подготовки и считаются чуть ли не лучшими в своём классе.

-

0

+

Андрей Марков (фото) | 2015-01-18 20:32 | #

В любом случае, в тот момент, необходимо было загрузить какой-нибудь чепухой, прозябающий чешский авиапром. Попались в тот момент БЕ-30 и ЯК-30, оба как варианты 32. Думаю ни о каких закрылках, или их отсутствии, люди принимающие подобные решения не имели понятия. Не сложилось. Хотя потом, всё таки Л-610, мог бы заслужить внимание.

-

0

+

Андрей Марков | 2015-01-18 20:32

В любом случае, в тот момент, необходимо было загрузить какой-нибудь чепухой, прозябающий чешский авиапром. Попались в тот момент БЕ-30 и ЯК-30, оба как варианты 32. Думаю ни о каких закрылках, или их отсутствии, люди принимающие подобные решения не имели понятия. Не сложилось. Хотя потом, всё таки Л-610, мог бы заслужить внимание.

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2015-01-18 20:33 | # (R) |

Если, что на БЕ-30 тех состав уже обучали

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2015-01-18 20:33

Если, что на БЕ-30 тех состав уже обучали

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2015-01-18 20:49 | # (A) | (R) |

>>необходимо было загрузить какой-нибудь чепухой, прозябающий чешский авиапром.
О таких программах как Л-29 и особенно Л-39 любой другой "прозябающий" авиапром мог только мечтать.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2015-01-18 20:49

>>необходимо было загрузить какой-нибудь чепухой, прозябающий чешский авиапром.
О таких программах как Л-29 и особенно Л-39 любой другой "прозябающий" авиапром мог только мечтать.

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2015-01-18 21:05 | # (A) | (R) |

Поляки тоже обижались, что им отдали не Ан-10, а какой-то Ан-2. А оно вон как вышло...

-

0

+

Михаил Кох | 2015-01-18 21:05

Поляки тоже обижались, что им отдали не Ан-10, а какой-то Ан-2. А оно вон как вышло...

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-01-18 21:17 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2015-01-18 21:17

удалено автором комментария

-

0

+

Константин Катаросов (фото) | 2015-01-18 23:21 | # (R) |

Л-29 и Л-39 были политическим решением, ничего общего не имевшего с авиацией.
Про закрыли, уж лучше бы не писали. Дело не в их внешнем виде, а способности увеличивать Су на взлетно-посадочных режимах.
В Монино нигда испытаний не проводилось. НИИ ВВС располагалось на Чкаловской.

"Я думаю, что монинские вояки могли бы летать на нём и без руля высоты. А вот курсантов следовало пожалеть".©
-------------------------------------------
Дико безапелляционное утверждение. Именно они и принимают решение о принятии самолета или его доработкам.

-

0

+

Константин Катаросов | 2015-01-18 23:21

Л-29 и Л-39 были политическим решением, ничего общего не имевшего с авиацией.
Про закрыли, уж лучше бы не писали. Дело не в их внешнем виде, а способности увеличивать Су на взлетно-посадочных режимах.
В Монино нигда испытаний не проводилось. НИИ ВВС располагалось на Чкаловской.

"Я думаю, что монинские вояки могли бы летать на нём и без руля высоты. А вот курсантов следовало пожалеть".©
-------------------------------------------
Дико безапелляционное утверждение. Именно они и принимают решение о принятии самолета или его доработкам.

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2015-01-18 23:37 | # (R) |

Я прекрасно знаю что такое ГК НИИ ВВС, где оно находится.
Еще раз повторю, что сравнительные испытания между Искрой, Дельфином и Як-30(104) проводили в Монино. Летали летчики НИИ ВВС.

Рекомендовать хотели Як-30, отдали предпочтение Л-29. Новотный постарался.

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2015-01-18 23:37

Я прекрасно знаю что такое ГК НИИ ВВС, где оно находится.
Еще раз повторю, что сравнительные испытания между Искрой, Дельфином и Як-30(104) проводили в Монино. Летали летчики НИИ ВВС.

Рекомендовать хотели Як-30, отдали предпочтение Л-29. Новотный постарался.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ