Фотография самолёта · Aero · L-29 · 89 (зав.н. 993252) · Россия (СССР) - ДОСААФ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2021-09-03 22:24 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Вячеслав Бабаевский | 2021-09-03 22:24

удалено автором комментария

-

1

+

Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 15:27 | # (A) | (R) |

Живой. И раздобыт заводской номер.

-

1

+

Андрей Цымбал | 2024-02-02 15:27

Живой. И раздобыт заводской номер.

-

0

+

Старик из бани (фото) | 2024-02-02 18:59 | #

Как добыли номер? В смысле снаружи его можно найти?

-

0

+

Старик из бани | 2024-02-02 18:59

Как добыли номер? В смысле снаружи его можно найти?

-

0

+

Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 21:17 | # (A) | (R) |

Шильдик на нижней стороне руля направления.

-

0

+

Андрей Цымбал | 2024-02-02 21:17

Шильдик на нижней стороне руля направления.

-

0

+

Марат (фото) | 2024-02-02 21:22 (изм. 2024-02-02) | #

на стабилизаторе(РН), это скорее всего агрегатный номер, он может не совпадать с номером основного изделия....мне лично доводилось менять стаб с самолета на самолет после повреждения(цельноповоротный), с последующей регулировкой...

-

0

+

Марат | 2024-02-02 21:22 (изм. 2024-02-02)

на стабилизаторе(РН), это скорее всего агрегатный номер, он может не совпадать с номером основного изделия....мне лично доводилось менять стаб с самолета на самолет после повреждения(цельноповоротный), с последующей регулировкой...

-

0

+

Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 21:25 | # (A) | (R) |

На стабилизаторе не доводилось находить. На руле направления.

-

0

+

Андрей Цымбал | 2024-02-02 21:25

На стабилизаторе не доводилось находить. На руле направления.

-

0

+

Марат (фото) | 2024-02-02 21:32 (изм. 2024-02-02) | #

РН ещё проще, по замене

-

0

+

Марат | 2024-02-02 21:32 (изм. 2024-02-02)

РН ещё проще, по замене

-

0

+

Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 21:34 | # (A) | (R) |

Марат, Вы на каком типе меняли?

-

0

+

Андрей Цымбал | 2024-02-02 21:34

Марат, Вы на каком типе меняли?

-

0

+

Марат (фото) | 2024-02-02 21:35 (изм. 2024-02-02) | #

Я работал на Ан и Су, цельноповоротный стаб естественно на Су. Кстати на Ан-ах и ОЧК приходилось менять...я к тому , что шильдик нужен который конкретно привязан к самолету...личный, а агрегатный может оказаться и из задела, либо с другого самолета

-

0

+

Марат | 2024-02-02 21:35 (изм. 2024-02-02)

Я работал на Ан и Су, цельноповоротный стаб естественно на Су. Кстати на Ан-ах и ОЧК приходилось менять...я к тому , что шильдик нужен который конкретно привязан к самолету...личный, а агрегатный может оказаться и из задела, либо с другого самолета

-

0

+

Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 21:43 | # (A) | (R) |

У разных фирм разный подход. Здесь на РН полный шестизначный заводской.

-

0

+

Андрей Цымбал | 2024-02-02 21:43

У разных фирм разный подход. Здесь на РН полный шестизначный заводской.

-

0

+

Марат (фото) | 2024-02-02 21:46 (изм. 2024-02-02) | #

Андрей, РН все же взаимозаменяемый...на airforce довольно бурно обсуждается тема шильдиков по МиГ-17 разных выпусков

-

0

+

Марат | 2024-02-02 21:46 (изм. 2024-02-02)

Андрей, РН все же взаимозаменяемый...на airforce довольно бурно обсуждается тема шильдиков по МиГ-17 разных выпусков

-

0

+

Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 22:07 | # (A) | (R) |

Да, поменять деталь можно конечно. Возможно процедура замены предусматривает сохранение шильдика с полным заводским номером за конкретным самолётом. Чехословацкая фирма всё-таки. :)

-

0

+

Андрей Цымбал | 2024-02-02 22:07

Да, поменять деталь можно конечно. Возможно процедура замены предусматривает сохранение шильдика с полным заводским номером за конкретным самолётом. Чехословацкая фирма всё-таки. :)

-

0

+

Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 22:09 (изм. 2024-02-02) | # (A) | (R) |

У мигов и у сухих на шильдиках выбивают коротко: серия и номер в серии.

-

0

+

Андрей Цымбал | 2024-02-02 22:09 (изм. 2024-02-02)

У мигов и у сухих на шильдиках выбивают коротко: серия и номер в серии.

-

0

+

Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 22:49 | # (A) | (R) |

У нас же есть ребята из Орешково. У них есть Л-29. И Л-39. Спрошу у них, где заводские номера находятся.

-

0

+

Андрей Цымбал | 2024-02-02 22:49

У нас же есть ребята из Орешково. У них есть Л-29. И Л-39. Спрошу у них, где заводские номера находятся.

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2024-02-03 09:33 | # (A) |

На L-29 шильдиков довольно много, но номера на них могут отличаться по двум последним цифрам. Т.е. по шильдику можно правильно определить только номер серии. "Итоговый" заводской номер наносился краской на нижних и верхних поверхностях крыльев, на закрылках, на щитках основных опор шасси, на пилонах под крылом, на воздухозаборниках двигателей, на внутренних поверхностях воздушных щитков и т.д. Допускаю, что это делалось уже на ремонтных предприятиях, чтобы не перепутать узлы и детали от разных машин.

-

0

+

Антон Петров | 2024-02-03 09:33

На L-29 шильдиков довольно много, но номера на них могут отличаться по двум последним цифрам. Т.е. по шильдику можно правильно определить только номер серии. "Итоговый" заводской номер наносился краской на нижних и верхних поверхностях крыльев, на закрылках, на щитках основных опор шасси, на пилонах под крылом, на воздухозаборниках двигателей, на внутренних поверхностях воздушных щитков и т.д. Допускаю, что это делалось уже на ремонтных предприятиях, чтобы не перепутать узлы и детали от разных машин.

-

0

+

Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-03 10:41 | # (A) | (R) |

Спасибо!

-

0

+

Андрей Цымбал | 2024-02-03 10:41

Спасибо!

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2024-02-03 12:17 | # (A) |

Ещё заводской и/или серийный наносился на перегородках между секциями фюзеляжа. Но, чтобы его увидеть, надо расстыковывать фюзеляж.

-

0

+

Антон Петров | 2024-02-03 12:17

Ещё заводской и/или серийный наносился на перегородках между секциями фюзеляжа. Но, чтобы его увидеть, надо расстыковывать фюзеляж.

-

0

+

Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-03 14:05 | # (A) | (R) |

Вандализм, однако :)

-

0

+

Андрей Цымбал | 2024-02-03 14:05

Вандализм, однако :)

-

0

+

Андрей Цымбал (фото) | 2024-07-15 18:38 | # (A) | (R) |

Шильдик с заводским номером находится в нише левой основной стойки. И набивается по трафарету в разных местах, как пишет Антон. К моему сожалению, Марат верно указал, что на сменных деталях номера не совпадают с заводским.

-

0

+

Андрей Цымбал | 2024-07-15 18:38

Шильдик с заводским номером находится в нише левой основной стойки. И набивается по трафарету в разных местах, как пишет Антон. К моему сожалению, Марат верно указал, что на сменных деталях номера не совпадают с заводским.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ