Похоже, это 1Г217-40/UR-33000 https://russianplanes.net/reginfo/60140 отреставрированный! Возможно с чужим хвостом. От 1Г167-16/UR-82910. А может свой нашли в загашниках!
Похоже, это 1Г217-40/UR-33000 https://russianplanes.net/reginfo/60140 отреставрированный! Возможно с чужим хвостом. От 1Г167-16/UR-82910. А может свой нашли в загашниках!
Возможно, какой-то из этих двух. Сколько всего у "Ветерана" было Ан-2, точно не известно. Может, и какой другой поставили.
Вообще, на записи в реестре периода 1991-2006гг. надо смотреть с пониманием того, что происходило в те годы на просторах бывшего СССР. Какие-то следы передела собственности были намеренно заметены, какие-то просто затерялись в хаосе и пучине. Что-то я не нашёл (говорю о реестре Ан-2, который составлял). Лишь со второй половины нулевых кое-где начало появляться что-то вроде порядка и учёта. Впрочем, по качеству информации в карточках бортов это видно.
Возможно, какой-то из этих двух. Сколько всего у "Ветерана" было Ан-2, точно не известно. Может, и какой другой поставили.
Вообще, на записи в реестре периода 1991-2006гг. надо смотреть с пониманием того, что происходило в те годы на просторах бывшего СССР. Какие-то следы передела собственности были намеренно заметены, какие-то просто затерялись в хаосе и пучине. Что-то я не нашёл (говорю о реестре Ан-2, который составлял). Лишь со второй половины нулевых кое-где начало появляться что-то вроде порядка и учёта. Впрочем, по качеству информации в карточках бортов это видно.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.