В Украине летал в интересах Академии Наук Украины.
В Перу эксплуатировался сухопутными войсками.
В 2002 году был на хранении без двигателей и передней части фюзеляжа.
Бортовой номер упоминается в тендерных документах 2012 года на продление ресурса с 20 до 40 лет.
К сожалению, дальнейшая судьба этой машины мне достоверно не известна. По слухам - восстановлена бригадой КиАПО. При эвакуации с ВПП после аварийной посадки носовая часть фюзеляжа была сильно повреждена.
К сожалению, дальнейшая судьба этой машины мне достоверно не известна. По слухам - восстановлена бригадой КиАПО. При эвакуации с ВПП после аварийной посадки носовая часть фюзеляжа была сильно повреждена.