Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Антонов Ан-32 - реестр


Ан-32 - многоцелевой тактический транспортный самолёт, созданный для эксплуатации в условиях жаркого климата (до 50°C) и на высокогорных аэродромах (до 4500 м).
Является глубокой модификацией Ан-26 с двигателями АИ-20Д.

Варианты:
- Ан-32 - базовый вариант для ВВС Индии с индийском БРЭО
- Ан-32А - базовый вариант с советским БРЭО
- Ан-32Б - вариант с увеличенной на 500кг грузоподъёмностью и более мощной ВСУ
- Ан-32П - вариант для тушения пожаров
- Ан-32RE - глубокая модернизация варианта 2011 года для ВВС Индии


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототип Ан-32, конвертированный из Ан-26 на АНТК
Ан-32
000 1976 СССР-46961   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)порезан>20 лет (ф)
Первый прототип Ан-32, собран с использованием комплектующих <a href="http://russianplanes.net/reginfo/54152" target="_blank">Ан-26 с.н. 1006</a>. Летающая лаборатория.
Внутри самолета находилась несгораемая табличка с бортовым номером.

Первый полет 9 июня 1976 года с аэродрома Святошин, с двигателями АИ-20М. Длительность - 1 час 15 минут.
Экипаж: В.А. Ткаченко - командир
Ю.В. Курлин - второй пилот
Г.Н. Гуменюк - штурман
М.М. Трошин - бортинженер
В.И. Яськов - бортрадист
A.M. Загуменный - ведущий инженер по летным испытаниям

Первая экспедиция с целью показа Ан-32 заказчику прошла в период с 6 ноября по 13 декабря 1976 года.

Ле-Бурже-77.

В 1980 г. с целью дальнейшего улучшения взлетных характеристик Ан-32 высказывалась идея попробовать применить на нем передний винтовентилятор СВ-36П от нового двигателя Д-236, создаваемого для первого варианта Ан-70. Идея основывалась на том, что мощность этого двигателя ровно в два раза превышала таковую у АИ-20ДМ, и для превращения ее в тягу использовались два соосных вентилятора. Передний из них действительно поставили на левый двигатель прототипа Ан-32, при этом у самолета был изменен номер бортовой номер - вместо СССР-83966 он стал СССР-46961. Короткие испытания показали, что применение винтовентилятора сколько-нибудь заметного влияния на тягу и шум двигателя не оказало.

<a href="http://spotters.net.ua/files/images/0000015462_large.jpeg"><img src="http://spotters.net.ua/files/images/0000015462_large.jpeg" width="300" height="200"></a>
прототипы Ан-32 производства Авианта (6 бортов)
Ан-32
0010011983 СССР-21508   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении10-15 лет (ф)
Первый настоящий Ан-32.
На хранении в Гостомеле, большинство деталей демонтировано.
Ан-32
002002     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)порезан
Прототип для статических испытаний.
Испытания на данном прототипе были закончены в 1990 году.
Ан-32П
0030031983 UR-48018   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)катастрофа
В летом 1994 года эксплуатировался для Heliservicio of Portugal при пожаротушениях в Португалии. Борт летал с украинскими экипажами.
Разбился 6.7.94.

<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=505" target="_blank">Источник</a>
Ан-32
004004     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)пр.испытания
http://www.youtube.com/watch?v=sKin6nSdU2w - прототип для прочностных испытаний можно видеть на этом видео.
Вероятно, борт был собран после 1983 года, даже в конце 80х?
Ан-32
005005     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)пр.испытания
Не был собран, как полный борт - только центроплан и крыло.
В настоящее время находится в ГП Антонов.
Вероятно, борт был собран после 1983 года, или даже в конце 80х?
серийные Ан-32 производства Авианта (367 бортов на начало 2013)
Ан-32RE
010101-011983 KA2667   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
Первый серийный Ан-32.
С июля 2013 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
010201-021984 K2668   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (р)
С декабря 2011 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
010301-031984 K2669   Индия - ВВСкатастрофа
Ан-32RE
010401-041984 KA2670   Индия - ВВСлетаетвчера (р)
С марта 2010 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
010501-051984 KA2671   Индия - ВВСлетает2-3 нед. (р)
В 2011 - летал.
Ан-32А
010601-061984    → КБ Антонова (МАП)катастрофа
Первый Ан-32А.
Возможно, разбился при испытательных полетах, предположительно до 1990 года.
Бортовой неизвестен, требуются уточнения.
Ан-32
010701-071984 K2672   Индия - ВВСлетаетсегодня (р)
В 2009 - летал
Ан-32
010801-081984 K2673   Индия - ВВСкатастрофа
Ан-32
010901-091984 K2674   Индия - ВВСлетает
В 2009 - летал.
Ан-32RE
011001-101984 KA2675   Индия - ВВСлетает2-3 нед. (р)
С января 2013 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
020102-011984 K2676   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
С марта 2010 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
upd!
Ан-32RE
020202-021984 KA2677   Индия - ВВСлетает3-4 нед. (р)
С марта 2011 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
020302-031984 KA2678   Индия - ВВСлетает3-6 мес. (р)
В 2011 - летал.
Ан-32RE
020402-041984 KA2679   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
С марта 2010 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
020502-051984 KA2680   Индия - ВВСлетает3-4 нед. (р)
С марта 2011 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
020602-061984 KA2681   Индия - ВВСлетает2-3 нед. (р)
С марта 2010 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
020702-071984 KA2682   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
С декабря 2011 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
020802-081984 K2683   Индия - ВВСлетает
В 2011 - летал.
Ан-32RE
020902-091984 KA2684   Индия - ВВСлетает3-7 дней (р)
С сентября 2012 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
021002-101984 K2685   Индия - ВВСлетает2-3 нед. (р)
Ан-32RE
030103-011984 KA2686   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
С мая 2012 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
030203-021984 KA2687   Индия - ВВСлетает3-4 нед. (р)
С декабря 2011 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
030303-031984 K2688   Индия - ВВСна хранении
С 1999 года выставлен в музее - Diamond Jubilee Museum at Kalaikunda.
Ан-32RE
030403-041984 KA2689   Индия - ВВСлетает3-6 мес. (р)
С июля 2010 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
030503-051984 K2690   Индия - ВВСкатастрофа
Кабина используется в качестве тренажера в Bangalore-Yelahanka.
Ан-32RE
030603-061984 KA2691   Индия - ВВСлетает3-7 дней (р)
В 2009 летал.
Ан-32RE
030703-071984 KA2692   Индия - ВВСлетает10-15 лет (ф)
С декабря 2011 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
030803-081984 K2693   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
В 2012 - летал.
Ан-32RE
030903-091984 KA2694   Индия - ВВСлетает2-3 нед. (р)
С мая 2012 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
031003-101984 KA2695   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
С июля 2013 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
040104-011985 KA2696   Индия - ВВСлетает3-6 мес. (р)
С марта 2010 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
040204-021985 K2697   Индия - ВВСлетает1-2 мес. (р)
С сентября 2012 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
040304-031985 KA2698   Индия - ВВСлетает
В 2010 - летал.
Ан-32
040404-041985 K2699   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
В 2012 - летал.
Ан-32
040504-051985 K2700   Индия - ВВСлетает
В 2011 - летал.
Ан-32
040604-061985 K2701   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
В 2011 - летал.
Ан-32
040704-071985 K2702   Индия - ВВСкатастрофа
Ан-32RE
040804-081985 KA2703   Индия - ВВСлетает3-4 нед. (р)
В 2012 - летал.
Ан-32RE
040904-091985 KA2704   Индия - ВВСлетает3-4 нед. (р)
С июля 2010 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
041004-101985 K2705   Индия - ВВСкатастрофа
Ан-32RE
050105-011985 KA2706   Индия - ВВСлетаетсегодня (р)
С мая 2012 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
050205-021985 KA2707   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
С июля 2010 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
050305-031985 KA2708   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
С июля 2010 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
050405-041985 K2709   Индия - ВВСлетает
В 2011 - летал.
Ан-32
050505-051985 K2710   Индия - ВВСна хранении
По данным АНТК списан 12 марта 2007 года по неизвестной причине.
В сентябре 2012 года числился в списке имущества индийских ВВС. Возможно, на хранении.
Ан-32
050605-061985 K2711   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (р)
В 2009 - летал.
Ан-32
050705-071985 K2712   Индия - ВВСлетает
В 2008 - летал.
Ан-32
050805-081985 K2713   Индия - ВВСкатастрофа
Ан-32
050905-091985 K2714   Индия - ВВСлетает
В 2009 - летал. Назван "Agatti".
Ан-32RE
051005-101985 KA2715   Индия - ВВСлетаетвчера (р)
С марта 2011 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
060106-011985 K2716   Индия - ВВСлетает
В 2008 - летал.
Ан-32
060206-021985 K2717   Индия - ВВСлетает
В 2011 - летал.
Ан-32RE
060306-031985 KA2718   Индия - ВВСлетает3-7 дней (р)
В 2007 - летал.
Ан-32RE
060406-041985 KA2719   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
С июля 2010 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
060506-051985 KA2720   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
С марта 2011 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
060606-061985 K2721   Индия - ВВСавария10-15 лет (ф)
Ан-32RE
060706-071985 KA2722   Индия - ВВСлетает
В 2010 - летал.
Ан-32
060806-081985 K2723   Индия - ВВСлетает
В 2011 - летал.
Ан-32RE
060906-091985 KA2724   Индия - ВВСлетает1-2 мес. (р)
С декабря 2011 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
061006-101985 K2725   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (р)
В 2011 - летал.
Ан-32
070107-011986 K2726   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
В 2010 - летал.
Ан-32
070207-021986 K2727   Индия - ВВСлетает
В 2009 - летал.
Ан-32П
070307-031986 5A-DRC   Ливия - ВВСлетает>20 лет (ф)
Год постройки предположительный (согласно логике присваивания заводских номеров готовым изделиям).
Украинский флаг нанесен в августе 1991, тогда же демонстрировался на авиашоу в Гостомеле.

В Ливии назван "Mataafi"
Ан-32
070407-041986 K2728   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
В 2009 - летал.
Ан-32
070507-051986 K2729   Индия - ВВСкатастрофа
Ан-32RE
070607-061986 KA2730   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (р)
С сентября 2012 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
070707-071986 KA2731   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
С сентября 2012 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
070807-081986 K2732   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
В 2011 - летал.
Ан-32RE
070907-091986 KA2733   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
С мая 2012 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
071007-101986 KA2734   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
В 2011 - летал.
Ан-32RE
080108-011986 KA2735   Индия - ВВСлетает2-3 нед. (р)
С марта 2011 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
080208-021986 KA2736   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
С января 2013 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
080308-031986 K2737   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (р)
В 2011 - летал.
Ан-32RE
080408-041986 KA2738   Индия - ВВСлетает
В 2007 - летал.
Ан-32
080508-051986 K2739   Индия - ВВСлетает
В 2007 - летал.
Ан-32
080608-061986 K2740   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (р)
В 2012 - летал.
Ан-32RE
080708-071986 KA2741   Индия - ВВСлетает1-2 мес. (р)
В 2008 - летал.
Ан-32RE
080808-081986 KA2742   Индия - ВВСавария3-7 дней (р)
С июля 2013 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
https://pbs.twimg.com/media/D6B_8baV4AALvZf.jpg
Ан-32
080908-091986 K2743   Индия - ВВСкатастрофа
В 2007 - летал.
Ан-32RE
081008-101986 KA2744   Индия - ВВСлетаетсегодня (р)
В 2009 - летал.
Ан-32
090109-011986 K2745   Индия - ВВСлетает
В 2009 - летал.
Ан-32А
090209-021986 280   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32
090309-031986 K2746   Индия - ВВСкатастрофа
Ан-32RE
090409-041986 KA2747   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (р)
С июля 2013 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
090509-051986 K2748   Индия - ВВСлетает
В 2010 - летал.
Ан-32А
090609-061986 281   Афганистан - ВВСна хранении
Ан-32RE
090709-071987 KA2749   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
В 2010 - летал.
Ан-32А
090809-081987 282   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
090909-091987 FAP-362   Перу - ВВСпорезан
С июня 1990 по март 2002 года одновременно с FAP-362 был нанесен бортовой OB-1379
Списан по причине коррозии, покрыт антикоррозионным покрытием. Хранился в Лиме до 2007 года.
Ан-32А
091009-101987 FAP-392   Перу - ВВСна хранении
С июня 1990 по октябрь 2003 года одновременно с FAP-363 был нанесен бортовой OB-1380.
Списан 21 декабря 2001 года, демонтированы двигатели. До 2009 года производилась подготовка самолета для демонстрации в музее.
С 2009 года носит ложный бортовой FAP-392, назван "Combatiente Del Canepa".
Ан-32А
100110-011987 FAP-366   Перу - ВВСпорезан
С июня 1990 по октябрь 1997 года одновременно с FAP-366 был нанесен бортовой OB-1381.
Списан 21 декабря 2001 года, порезан. Точная дата утилизации и причина неизвестны.
Ан-32А
100210-021987 FAP-367   Перу - ВВСна хранении
С июня 1990 по март 2002 года одновременно с FAP-367 был нанесен бортовой OB-1382.
Последний полет - 8 сентября 1997 года.
Списан 21 декабря 2001 года, демонтированы двигатели.
В 2011 году все еще хранился в Лиме, нанесено антикоррозионное покрытие.
Ан-32А
100310-031987 FAP-376   Перу - ВВСна хранении
С июня 1990 по март 2001 года одновременно с FAP-376 был нанесен бортовой OB-1383.
Последний полет - 1 сентября 1999 года.
Списан 21 декабря 2001 года.
В 2007 году все еще хранился в Лиме, нанесено антикоррозионное покрытие.
Ан-32А
100410-041987 283   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
100510-051987 284   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
100610-061987 285   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32RE
100710-071987 KA2750   Индия - ВВСлетает3-6 мес. (р)
С июля 2013 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32RE
100810-081987 KA2751   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (р)
В 2007 - летал.
С января 2013 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
100910-091987 KA2752   Индия - ВВСкатастрофа
В 2011 - летал.
43-ё эскадрилья ВВС Индии.
Ан-32А
101010-101987 286   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
110111-011987 287   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
110211-021987 288   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
110311-031987 289   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32
110411-041987 KA2753   Индия - ВВСлетает3-7 дней (р)
В 2007 - летал.
Ан-32
110511-051987 K2754   Индия - ВВСлетает3-7 дней (р)
В 2010 - летал.
Ан-32А
110611-061987 FAP-374   Перу - ВВСкатастрофа
С июня 1990 года одновременно с FAP-374 был нанесен бортовой OB-1384.
Списан 10 марта 1992 года.
Ан-32А
110711-071987 FAP-378   Перу - ВВСна хранении
С июня 1990 по октябрь 2003 года одновременно с FAP-378 был нанесен бортовой OB-1385
Списан 21 декабря 2001 года.
В 2007 году все еще хранился в Лиме, без двигателей, нанесено антикоррозионное покрытие.
Ан-32А
110811-081987 FAP-379   Перу - ВВСкатастрофа
С июня 1990 по сентябрь 1997 года одновременно с FAP-379 был нанесен бортовой OB-1386.
Списан 12 марта 2001 года.
Ан-32А
110911-091987 FAP-386   Перу - ВВСна хранении
С июня 1990 по сентябрь 1997 года одновременно с FAP-386 был нанесен бортовой OB-1387
Списан 21 декабря 2001 года.
Летом 2001 года на самолете были заметны следы грубой посадки, самолет готовился к ремонту.
В 2010 году упоминался в отчетах страховых компаний, с тех пор судьба, текущее состояние неизвестны.
Ан-32
111011-101987 K2755   Индия - ВВСлетает3-4 нед. (р)
В 2008 - летал.
Ан-32
120112-011987 K2756   Индия - ВВСлетает
Назван &#39;Brahmaputra&#39;. В 2008 - летал.
Ан-32RE
120212-021987 K2757   Индия - ВВСавария7-10 лет (ф)
С января 2013 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32А
120312-031987 FAP-388   Перу - ВВСна хранении
С июня 1990 по март 2004 года одновременно с FAP-388 был нанесен бортовой OB-1388.
Списан 21 декабря 2001 года.
В 2011 году все еще хранился в Лиме, без двигателей, нанесено антикоррозионное покрытие.
Ан-32RE
120412-041987 KA2758   Индия - ВВСлетает
В 2009 - летал.
Ан-32RE
120512-051987 KA2759   Индия - ВВСлетает3-7 дней (р)
В 2001 - летал.
Ан-32RE
120612-061987 KA2760   Индия - ВВСлетает1-2 мес. (р)
С мая 2012 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
120712-071987 K2761   Индия - ВВСкатастрофа
Ан-32RE
120812-081987 KA2762   Индия - ВВСлетает2-3 нед. (р)
С января 2013 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32
120912-091987 K2763   Индия - ВВСкатастрофа
Ан-32RE
121012-101987 KA2764   Индия - ВВСлетает3-6 мес. (р)
С сентября 2012 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Ан-32А
130113-011987 FAP-382   Перу - ВВСпорезан6-12 мес. (р)
С июня 1990 по июнь 1991 года одновременно с FAP-389 был нанесен бортовой OB-1390.
По документам в Перу списан 6 января 1995 года, по документам АНТК - 12 марта 2007 года.

Предположительно после катастрофы был частично восстановлен, после чего была присвоена регистрация FAP-382, но так и не летал. Утилизирован в 2011 году.
Ан-32А
130213-021987 FAP-391   Перу - ВВСна хранении
С июня 1990 по март 2004 года одновременно с FAP-391 был нанесен бортовой OB-1391.
Списан 21 декабря 2001 года.
В 2011 году все еще хранился в Лиме, без двигателей, нанесено антикоррозионное покрытие.
Ан-32А
130313-031987 FAP-392   Перу - ВВСпамятник
С июня 1990 по март 2004 года одновременно с FAP-392 был нанесен бортовой OB-1392.
Списан 21 декабря 2001 года.
В 2011 году все еще хранился в Лиме, без двигателей, нанесено антикоррозионное покрытие.
В 2012 установлен как памятник у аэропорта Jorge Chavez
<a href="http://farm9.staticflickr.com/8422/7508532324_fe17990fb7_o.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ан-32А
130413-041987 FAP-375   Перу - ВВСкатастрофа
С июня 1990 по март 1998 года одновременно с FAP-375 был нанесен бортовой OB-1389.
Ан-32А
130513-051987 FAP-387   Перу - ВВСна хранении
С июня 1990 по март 2004 года одновременно с FAP-387 был нанесен бортовой OB-1393.
Списан 21 декабря 2001 года.
В 2011 году все еще хранился в Лиме, без двигателей.
Ан-32П
130613-061987 5A-DRD   Ливия - ВВСлетает>20 лет (ф)
Первый Ан-32А, который должен был поступить в ВВС СССР. Однако, в силу некоторых причин этому типу не суждено было служить в войсках Союза. В 1987 самолет был покрашен в камуфляж и были нанесены опознавательные знаки - красные звезды, бортового не было. В таком виде борт пробыл до 1993 года и совершал небольшое количество испытательных и показательных полетов. После развала Союза борт остался во владении АНТК, где в 1993 году был переделан в пожарную версию - АН-32П. Борт демонстрировался в Ле-Бурже и на других авиасалонах. В 2005 году состоялась сделка с ВВС Ливии.
2009 - http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6699232
2011 - летал.
Ан-32А
130713-071987 290   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
130813-081987 291   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
130913-091987 292   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
131013-101987 1551   Эфиопия - ВВСлетает15-20 лет (ф)
По заводским документам в марте 1989 года был передан в ВВС Эфиопии.
В 2011 - летал!
Ан-32А
140114-011987 1552   Эфиопия - ВВСкатастрофа
По заводским документам в 1989 году был передан в ВВС Эфиопии, бортовой номер предположительный.
Ан-32А
140214-021987 293   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
140314-031987 294   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
140414-041987 295   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
140514-051987 296   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
140614-061987 297   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
140714-071987 9Q-CAC   Great Lake Business Corporation - GLBCкатастрофа
Из Российского реестра исключен 23 мая 1996 года для передачи в Заир.
25 июля 1997 года КБ Антонова признало борт нелетнопригодным
В Centrafrican носил нелегальную регистрацию.
Ан-32А
140814-081987 EK-32408   Mars Aviaна хранении7-10 лет (ф)
До 1993 года борт выполнял полеты в интересах Красноярского МСЗ.
В октябре 2006 года КБ Антонова признала состояние борта не летно-пригодным.
31 января 2012 года исключен из грузинского реестра.
Ан-32А
140914-091987    ­неизвестная авиакомпания­на хранении10-15 лет (р)
23 февраля 2002 года списан в пользу Молдавии в непригодном для полетов состоянии.
С 2012 года на хранении в Луанде без двигателей.
В 2014 году установлен в парке развлечений в качестве монумента -8.9488246, 13.2936001
Ан-32А
141014-101988 T-257   Ангола - ВВСна хранении
19 июня 2001 года исключен из российского реестра в пользу Молдовы в нелетном состоянии.
С 2011 года на хранении в Луанде без двигателей.
Ан-32А
150115-011988 298   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
150215-021988 299   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
150315-031988 300   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
150415-041988 301   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
150515-051988 302   Афганистан - ВВСкатастрофа
В декабре 1999 года числился в листе санкций ООН.
Ан-32А
150615-061988 303   Афганистан - ВВСкатастрофа
В декабре 1999 года числился в листе санкций ООН.
Ан-32А
150715-071988 304   Афганистан - ВВСкатастрофа
В декабре 1999 года числился в листе санкций ООН.
Ан-32А
150815-081988 305   Афганистан - ВВСна хранении
В декабре 1999 года числился в листе санкций ООН.
По данным АНТК списан 12 марта 2007 года.
Место хранения и состояние после этой даты неизвестно.
Ан-32А
150915-091988 306   Афганистан - ВВСкатастрофа
В декабре 1999 года числился в листе санкций ООН.
Ан-32А
151015-101988 7721   Судан - ВВСавария7-10 лет (ф)
В Alada назван "Kimoka"
С марта 2012 года на хранении в Жулянах в ожидании ремонта.
Ан-32А
160116-011988 RA-48981   → УМПО Авиакомпаниякатастрофа>20 лет (ф)
Ан-32А
160216-021988 RA-48104   Туринское АП (1998)авария>20 лет (ф)
Списан 27 декабря 1996 года.
Ан-32А
160316-031988 ER-AEQ   Renan (бывш)авария
Списан 12 июня 2002 года.
Ан-32А
160416-041988 EK-32120   Ayk Aviaавария7-10 лет (ф)
Ан-32А
160516-051988 RA-69309   Транс-Чартерпорезан
В октябре 1997 экипаж был захвачен в ДР Конго, после чего судьба самолета неизвестна, вероятно порезан.
Ан-32А
160616-061988 RA-69354   КрасАвиа (Эвенкия)порезан7-10 лет (ф)
Продается кабина экипажа самолета Ан-32А <a href="https://www.avsim.su/forum/topic/215989-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D1%8D%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D0%B6%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%B0%D0%BD-32%D0%B0/" target="_blank">Источник</a>
Ан-32А
160716-071988 RA-69355   Эйр Экспресс АОНна хранении3-6 лет (ф)
В декабре 2020г. выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/93339824 .
Ан-32А
160816-081988 OB-1488   T doble A (Transportes Aereos Andahuaylas)порезан
В Imperial Air назван "Constancia".
В T Doble A назван "Maria".
Списан 16 июля 2001 года.
Ан-32А
160916-091988 3C-5GE   Экваториальная Гвинея - ВВСкатастрофа
Назван "Enrique Nvo Okenve".
Ан-32А
161016-101988 307   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
170117-011988 S3-ACA / 1701   Бангладеш - ВВСлетает3-7 дней (р)
Первый Ан-32 для ВВС Бангладеша, поставлен взамен Ан-26 с таким же заводским номером - 1701.
На фюзеляже нанесено название авиабазы "UNICORNS".
Ан-32А
170217-021988 S3-ACB / 1702   Бангладеш - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Второй Ан-32 для ВВС Бангладеша, поставлен взамен Ан-26 с таким же заводским номером - 1702.
Ан-32А
170317-031989 TY-AEJ   ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 лет (ф)
В конце 2019 года арест с воздушного судна был снят и он покинул Краснодар.
Выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/3510 и http://planesale.ru/sell/72579038
Ан-32А
170417-041988 HK-4296   SADELCA - Sociedad Aerea Del Caquetaна хранении7-10 лет (ф)
13 октября 2000 года выведен из российского реестра для передачи Словении.
14 ноября 2000 года выведен из молдавского реестра для передачи Анголе.
Также был зарегистрирован как ER-AXF.
В Asa Pesada назван "Atuzembe".
1 июля 2006 года - грубая посадка в Боготе, восстановлен к 2008 году.
Ан-32А
170517-051988 СССР-48095   → Московское АП - Транспортная авиациякатастрофа
Ан-32А
170617-061989 T-253   Ангола - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
В Молдавии возможно летал за "Renan".
11.2.00 продан в Анголу.
Ан-32А
170717-071988 TL-ACS   Centrafrican Airlinesпорезан
08.08.1997 продан в ОАЭ (ЭУ-871, СИ-872).
В Centrafrican летал с нелегальной регистрацией.
Списан и порезан в 2019/2020 году.
Ан-32А
170817-081988 3D-RTD   Air Pass (Air Cess Swaziland)порезан
В 1991 году - кратковременный лизинг для Air Cargo Liberia. После 1997 года нигде не замечен. Статус предположительный.
Ан-32А
170917-091988 EY-324   Kush Airлетает10-15 лет (ф)
Ан-32
171017-101987 K3055   Индия - ВВСкатастрофа
Ан-32
180118-011989 K3056   Индия - ВВСлетает
В 2009 - летал.
Ан-32
180218-021989 K3057   Индия - ВВСлетает
В 2012 - летал.
Ан-32
180318-031989 K3058   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (р)
В 2012 - летал.
Ан-32
180418-041989 K3059   Индия - ВВСлетает
В 2012 - летал.
Ан-32А
180518-051989 OB-2120-P   Aer Caribe Peruавария10-15 лет (ф)
В Aeronica назван "Pancasan'".

Авария в Икитосе. Выкатываение за пределы полосы. Восстановление не возможно. Жертв нет.
Ан-32А
180618-061989 308   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
180718-071989 309   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
180818-081989 310   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
180918-091989 OB-2098-P   Aer Caribe Peruлетает1-2 года (р)
В Aeronica назван "Zinica".
В Sadelca назван "Marianita".
Ан-32Б
181018-101989 D2-FEO   Air Naveкатастрофа
По документам АНТК списан 12 марта 2007 года.
Ан-32А
190119-011989 311   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
190219-021989 312   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
190319-031989 313   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
190419-041989 314   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
190519-051989 315   Афганистан - ВВСкатастрофа
Сообщается, что в 1991 году захвачен оппозицией, дальнейшая судьба неизвестна.
Ан-32А
190619-061989 316   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
190719-071989 317   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
190819-081989 318   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
190919-091989 319   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
191019-101989 320   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
200120-011989 321   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
200220-021989 322   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
200320-031989 323   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
200420-041989 324   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
200520-051989 325   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
200620-061989 326   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
200720-071989 327   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
200820-081989 328   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32Б
200920-091989 EY-332   Asia Sky Linesлетает7-10 лет (ф)
Дата постройки предположительная.
Первоначально самолёту был присвоен и нанесён бортовой СССР-69337. Вскоре выяснилось, что такой же бортовой принадлежит Ан-8, потому на Ан-32 номер поменяли.
28 марта 2002 выведен из российского реестра.
08 апреля 2008 выведен из кенийского реестра.
Air Armenia Cargo, окрашен в цвета '748 Air Services'
В Asia Sky lines используется в интересах Ливийской Национальной Армии (Бенгази).

<a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Air_Armenia_Antonov_An-32B_Asuspine-2.jpg/800px-Air_Armenia_Antonov_An-32B_Asuspine-2.jpg"><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Air_Armenia_Antonov_An-32B_Asuspine-2.jpg/800px-Air_Armenia_Antonov_An-32B_Asuspine-2.jpg" width="300" height="200"></a>
Ан-32
201020-101990 K3060   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
В 2011 - летал.
Ан-32
210121-011989 K3061   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
Ан-32А
210221-021989 T-252   Ангола - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
23 февраля 2002 года списан в пользу Молдавии в непригодном для полетов состоянии.
В 2012 - летал.
В 2018г. - экспонат музея полка ВВС в Луанде.
Ан-32А
210321-031989 EW-262TK   Гродно Авиакомпанияна хранении1-2 года (ф)
Ан-32А
210421-041989 T-251   Ангола - ВВСна хранении>20 лет (ф)
26 июля 2000 года исключен из российского реестра.
24 августа 2000 года исключен из молдавского реестра.
В 2012 - летал.
2018г.- ожидает утилизации.
Ан-32А
210521-051989 9XR-SN   Sun Air Charterавария
12 ноября 1998 года выведен из российского реестра.
6 марта 2002 года выведен из молдавского реестра.
В июле 2003 самолет арестовывался за перевозку оружия для Руанды.
Ан-32А
210621-061989 T-254   Ангола - ВВСна хранении
23 апреля 2002 года исключен из российского реестра.
14 июня 2002 года исключен из молдавского реестра.
В 2012 - летал.
2018г. - ожидает утилизации.
Ан-32Б
210721-071989 4K-66759   Avia Trendавария
Ан-32Б
210821-081989 T-256   Ангола - ВВСавария10-15 лет (ф)
25 апреля 2001 года исключен из молдавского реестра.
Ан-32А
210921-091989 EY-333   Honesty Air Cargoлетает3-6 лет (ф)
В апреле 2008 года продан, новый владелец - Kratol Aviation.
Ан-32А
211021-101989 D2-FDQ   AeroJet (Airjet Exploraçao Aérea de Carga)порезан
Выведен из реестра СССР 8 апреля 1991 года в пользу Болгарии.
Выведен из реестра Молдовы 7 апреля 2001 года в пользу Анголы.
Списан и порезан в начале 2018 года.
Ан-32А
220122-011989 T-255   Ангола - ВВСна хранении>20 лет (ф)
Выведен из российского реестра 20 апреля 1998 года в пользу Грузии.
В Gira Globo Aeronautica назван "Mulanda".
Ан-32А
220222-021989 T-250   Ангола - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
Получен с завода ИТС и экипажами АТО НАПО в 1989г с полным комплектом имущества для техобслуживания.
Из российского реестра исключен 11 декабря 1997 года в пользу Анголы.
Ан-32
220322-031990 K3062   Индия - ВВСкатастрофа
Назван "Narmanda"
Ан-32
220422-041989 K3063   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
В 2011 - летал.
Ан-32
220522-051990 K3064   Индия - ВВСлетает1-2 мес. (р)
В 2011 - летал.
Ан-32А
220622-061989 354   Афганистан - ВВСкатастрофа10-15 лет (ф)
Ан-32А
220722-071989 RA-48118   Московские Авиалиниина хранении
Возможно, утилизирован.
Ан-32А
220822-081989 ST-EBI / 7720   Судан - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Получен с завода ИТС и экипажами АТО НАПО в 1989г с полным комплектом имущества для техобслуживания.
Выведен из российского реестра 26 февраля 1998 года в пользу Анголы.
Ан-32А
220922-091989 48119   КБ МиГ - РСК МиГлетает6-12 мес. (ф)
Год постройки предположительный.
Ан-32Б
221022-101990 9Q-CMD   Malift Air (Malila Airlift)порезан>20 лет (ф)
В 1992 году выкуплен с наработкой в 1 полёт.

С 1995 по 1998 год летал в интересах ОАО "Юнитемп-М".

31.7.02 КБ Антонова <a href="http://legacy.icao.int/fsix/AntonovList1.cfm" target="_blank">признало борт нелетнопригодным</a>.

Имеется ряд сообщений об Ан-32 с таким бортовым в Киншасе в 2004 году. Либо ошибка, либо другой борт?
Ан-32Б
230123-011990 RA-26222   Московские Авиалиниикатастрофа>20 лет (ф)
В 1992 году выкуплен с наработкой в 1 полёт.
Ан-32Б
230223-021990 3D-DRV   AMAPавария
В 1992 году выкуплен с наработкой в 1 полёт.
Ан-32
230323-031990 ST-APV   ­неизвестная авиакомпания­порезан
В 1992 году выкуплен с наработкой в 1 полёт.

Крайний раз замечен в Шардже в 1999 году.
Ан-32
230423-041990 RA-26225   ­неизвестная авиакомпания­порезан
В 1992 году выкуплен с наработкой в 1 полёт.

В 1997 году исключен в пользу Молдавии, с тех пор про самолет ничего не известно.
upd!
Ан-32
230523-051991 KA3065   Индия - ВВСлетаетпозавчера (р)
В 2011 - летал.
Ан-32
230623-061991 KA3066   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (р)
В 2011 - летал.
Ан-32RE
230723-071991 KA3067   Индия - ВВСлетает
В 2009 - летал.
Ан-32
230823-081991 K3068   Индия - ВВСлетает3-6 мес. (р)
Назван "Godavari".
В 2012 - летал.
Ан-32
230923-091991 K3069   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
В 2008 - летал.
Ан-32А
231023-101990 329   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
240124-011991 330   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
240224-021991 331   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
240324-031991 332   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
240424-041991 333   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
240524-051991 334   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
240624-061991 335   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
240724-071991 336   Афганистан - ВВСкатастрофа
Уничтожен или потерпел катастрофу до 2000х годов.
Ан-32А
240824-081991 337   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
240924-091991 338   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32Б
241024-101990 EK-32400   Mars Aviaна хранении7-10 лет (ф)
Ан-32Б
250125-011991 PNP-233   Перу - Полициялетает7-10 лет (ф)
Из российского реестра исключен 14 апреля 1995 года для передачи в Перу.
В 2006 году прошел капремонт.
Ан-32Б
250225-021991 PNP-234   Перу - Полициялетает7-10 лет (ф)
14 января 1995 года выведен из российского реестра для передачи в Перу.
Ан-32
250325-031991 K3070   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
В 2011 - летал.
Ан-32
250425-041991 K3071   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
В 2011 - летал.
Ан-32
250525-051991 K3072   Индия - ВВСлетает7-10 лет (р)
В 2009 - летал.
Ан-32
250625-061991 KA3073   Индия - ВВСлетает
В 2009 - летал.
Ан-32
250725-071991 K3074   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
В 2012 - летал.
Ан-32А
250825-081992 HK-4171X   SELVA Colombiaкатастрофа
После постройки более года ожидал передачи эксплуатанту.
В Колумбии летал в интересах Национального Агенства тюрем и исправительных учреждений.
Ан-32А
250925-091990 EJC-1146   Колумбия - ВВСлетаетсегодня (р)
20 августа 1997 года исключен из российского реестра для передачи в Молдову.
В Sadelca был личным бортом наркоторговца Luís Hernando Gómez Bustamante, в 2006 году был конфискован полицией Колумбии и передан в ВВС.
В ВВС Колумбии назван "Procer", возможно носил регистрацию EJC-056
Ан-32Б
251025-101991 D2-FFV   Air Naveна хранении10-15 лет (ф)
С ноября 2006 в SELVA Colombia назван "Manuela".
Ан-32А
260126-011991 D2-FGL   Air Naveна хранении>20 лет (ф)
Из реестра Air Amder выведен 10 июня 2004 года.
Бортовой ZS-PHR был присвоен по документам, но никогда не наносился на самолет.
C 2004 года на хранении в металле, Rand/Germiston - Йоханнесбург, ЮАР. Текущее состояние требует уточнения.
Ан-32А
260226-021991 UR-UZQ   ­не указанная в списке авиакомпания­летает6-12 мес. (р)
Приказом Госавиаадминистрации №668 от 1.10.2008 исключен из государственного реестра ВС Украины
Ан-32
260326-031992 OB-1603   Imperial Airпорезан
Дата начала полетов с миротворческой миссией ООН требует уточнения.
В Imperial Air назван "Chanka"
Ан-32Б
260426-041991 OB-1604   Imperial Airавария
В январе 1993 года планировался лизинг для SAA - South African Airways.
В Imperial Air назван "Manco Capac"
Ан-32А
260526-051991 339   Афганистан - ВВСкатастрофа
В августе 1992 года участвовал в эвакуации сотрудников российского посольства. Борт находился в распоряжении генерала Абдулрашида Дустума.
Ан-32А
260626-061991 340   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
260726-071991 341   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
260826-081991 342   Афганистан - ВВСлетает15-20 лет (ф)
Единственный из летающих афганских Ан-32, который изначально поставлен в афганские ВВС.
В апреле 2004 года проходил ремонт в Иваново.
Списан летом 2011 года. Борт списан по причине вывода Ан-32 из состава ВВС Афганистана. Дальнейшая судьба неизвестны.

Восстановлен в декабре 2021 года. Пригоден к полётам.
https://t.me/ChDambiev/12296
Ан-32А
260926-091991 343   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
261026-101991 344   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
270127-011991 345   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
270227-021991 346   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
270327-031991 347   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
270427-041991 348   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
270527-051991 349   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
270627-061991 350   Афганистан - ВВСлетает10-15 лет (ф)
В 2005 году проходил капитальный ремонт в Таджикистане.
Списан 17 июля 2011 года. Борт списан по причине вывода Ан-32 из состава ВВС Афганистана.
Капитально отремонтирован летом 2022 года и перекрашен в белый цвет.
Ан-32А
270727-071991 351   Афганистан - ВВСкатастрофа
Ан-32А
270827-081991 352   Афганистан - ВВСкатастрофа
С 1994 по 1999 год самолет Усамы Бен-Ладена.
Ан-32А
270927-091991 353   Афганистан - ВВСпорезан
Состоянием на ноябрь 2009 года находился в Кабуле в разобранном состоянии. Дата и причина разборки неизвестна, текущее состояние требует уточнения.
Борт списан в 2011 году по причине вывода Ан-32 из состава ВВС Афганистана.
Ан-32Б
271027-101992 3D-RTE   Air Pass (Air Cess Swaziland)на хранении>20 лет (ф)
Ан-32Б
280128-011992 OB-1461   Colibri (Перу)на хранении
Изначально поставлен в Авиалинии Украины, но никогда не носил украинской регистрации.
В июле 1994 после аварии списан, в феврале 1997 передан в Colibri.
Местонахождение самолета после 1997 года требует уточнения. Возможно, порезан.
Ан-32Б
280228-021992 OB-1868-P   Aero Transporte SA (ATSA)лизинг3-6 лет (ф)
Изначально поставлен в Авиалинии Украины, но никогда не носил украинской регистрации.
В Colibri назван "Espirito Santo 2"
Ан-32Б
280328-031992 EK-32803   Ayk Aviaна хранении3-6 лет (ф)
10 апреля 2013 года прилетел в Киев на капремонт. Предполагается эксплуатация в ВВС одной из арабских стран.
Сентябрь 2014 - продаётся - http://avialog.ru/items/870-prodazha-an-32b/
Ан-32Б
280428-041992 UR-48054   ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Ан-32Б
280528-051992 EK-32805   Ayk Aviaна хранении7-10 лет (ф)
В некоторых документах дата постройки - 29 мая 1992 года.
С 1999 года самолет в собственности у АК "Константа". Точная дата приобретения требует уточнения.
9 апреля 2013 года прилетел в Киев на капремонт. Предполагается эксплуатация в ВВС одной из арабских стран.
Ан-32
280628-061991 ZS-OWX   Valan Airлетает10-15 лет (ф)
ВС было куплено в 1991 году ООО &quot;АэроПульс&quot;.
Почти сразу после постановки в СЭ ШВТ первые два самолета 057 и 058 ушли работать по долгосрочному контракту на UN WFP (Всемирная продовольственная программа ООН)в Судан (Хартум). Но у WFP не заладилось с получением разрешения на полеты от суданских властей и после месячного простоя самолеты перелетели в другие аэропорты временного базирования - 057 в Найроби и начал работать на Могадишо северный, перевозя продовольствие в мешках. 057 удачно отработав 600 часов ушел на базу в Раменское.

Из российского реестра выведен 11 января 2001 года, предан в ЮАР
С августа 1999 по июнь 2000 года на борту была надпись &quot;United Nations&quot;, c 2011 - &quot;NOTUS&quot;

Выставлен на продажу https://tehclub.site/products/samolet-an-32-b
Ан-32Б
280728-071991 СССР-48058   AIS Skytriumph - Школа Воздушного Транспорта (ШВТ)авария
ВС было куплено в 1991 году ООО "АэроПульс".
Почти сразу после постановки в СЭ ШВТ первые два самолета 057 и 058 ушли работать по долгосрочному контракту на UN WFP (Всемирная продовольственная программа ООН)в Судан (Хартум). Но у WFP не заладилось с получением разрешения на полеты от суданских властей и после месячного простоя самолеты перелетели в другие аэропорты временного базирования - 058 ушел в Мапуту и потом в Бейру, откуда должен был начать работать на Марромео. Для него перебазирование оказалось роковым. Первый рейс в Марромео (лето 1991г) привел к авиапроисшествию без человеческих жертв, самолет навсегда остался в этой географической точке.
Ан-32Б
280828-081991 ZS-PSO   Valan Airна хранении10-15 лет (ф)
ВС было куплено в 1991 году ООО "АэроПульс".

Выведен из российского реестра 11 января 2001 года, передан в ЮАР в нелетнопригодном состоянии.
Ан-32Б
280928-091992 FAP-323   Перу - ВВСна хранении>20 лет (ф)
Планировалось использование в миротворческих миссиях ООН, самолет перекрасили и нанесли регистрацию 48052, но по неизвестным причинам самолет остался в России. С сентября 1993 по август 1995 находился на хранении в Быково. Из российского реестра выведен 25 августа 1995 года.
Последний полет 6 мая 2001 года. На хранении в Лиме. Списан по причине коррозии.
<a href="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/0/6/2193607.jpg">Фото (внизу справа)</a>
Ан-32Б
281028-101992 727   Хорватия - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
31.8.95 замечен в Братиславе с бортовым СССР-48056.
Зима 2010/11 - КР в Киеве.
Ан-32П
290129-011992 UR-UZH   ­частное ВС­летает3-6 лет (ф)
Изначально построен как Ан-32Б.
Наработка с начала эксплуатации – 2184л.час./1981 полетов
Остаток ресурса – 13816 л.ч./6019 полетов.
Капитальный ремонт не выполнялся.

По итогам аукциона приобретён АК "Константа".
12.01.2020 перегнан в Жуляны на форму ТО.
Эксплуатант - ТОВ «КСЄНА», собственник - EXPEDITION AVIATION (FZC) (Об'єднані Арабські Емірати)
Ан-32Б
290229-021991 D2-MAJ   TAAG Angolaкатастрофа>20 лет (ф)
Борт исключён из реестра в 1998 году. Дальнейшая судьба неизвестна - нужно уточнение. Статус предположительный.
Ан-32Б
290329-031991 7712   Судан - ВВСлетает15-20 лет (ф)
Ан-32Б
290429-041991 7709   Судан - ВВСпорезан10-15 лет (ф)
На январь 2004 находился в СЭ авиакомпании.
На настоящий момент точный статус неизвестен, вероятно на хранении в Святошино.
Ан-32Б
290529-051991 СССР-48088   → КБ Антонова (МАП)катастрофа
Ан-32Б
290629-061991 FAP-326   Перу - ВВСавария
Изначально предполагалось передавать борт ВВС СССР.
С 1995 года одновременно с FAP-326 был нанесен бортовой OB-1643.
Ан-32Б
290729-071991 FAP-324   Перу - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Изначально самолет планировалось передавать ВВС СССР.
С апреля 1996 по сентябрь 2005 года одновременно с FAP-324 был нанесен бортовой OB-1642.
В 2011 - летал.
Ан-32Б
290829-081992 RA-48070   ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
19 декабря 1998 года выведен из российского реестра для передачи в Конго.
Местонахождение самолета и его состояние в настоящие время неизвестно!
Брошен в зарослях Луремо, Ангола. К 2019 году, предположительно сдан на слом.
Ан-32Б
290929-091992 HK-4117   SELVA Colombiaавария
С июня 1997 года летал в интересах Сибирско-Уральской нефтяной компании и в Колумбии, на борту носил надпись "Yacco".
В SELVA Colombia назван "Laura"
Ан-32Б
291029-101992 3104   Мексика - ВВСна хранении>20 лет (ф)
C ноября 2000 года с временной украинской регистрацией, проходил ремонт на 410 АРЗ для ВВС Мексики.
Парк приключений Zombie 2017, Сан Николас Тотолапан 19.24803, -99.24322
Ан-32Б
300130-011992 UR-CMO   Меридиан (Украина)летает3-6 лет (ф)
В сентябре 1992 года предполагался лизинг для SAA - South African Airways.
В 1996 году с самолета были сняты баки для воды.
В ноябре 2008 года произошла поломка правой амортизационной стойки шасси. К 2010 году самолет был восстановлен (дата требует уточнения).
Владелец - AATFZE.
Ан-32Б
300230-021992 FAP-322   Перу - ВВСна хранении>20 лет (ф)
Исключен из молдавского реестра 2 апреля 1996 года.
В Перу из ВВС передавался неизвестной авиакомпании, присваивалась гражданская регистрация с апреля 1996 по апрель 1998 год.
21 марта 2002 года списан по причине коррозии, покрыт антикоррозионным покрытием, до 2007 года находился в Лиме.
Хранится на Северной свалке в Лиме в 2020 году.
Ан-32Б
300330-031992 ZS-PDV   Air Million Cargoкатастрофа
Участвовал в миротворческой миссии в Югославии с июня 1992 по апрель 1994 года.
С апреля 1994 по январь 1995 года эксплуатировался в Африке с пометкой "ALAN061"
24 ноября 1998 года самолету присвоена регистрация ZS-OIT, а 30 октября 2000 года - ZS-ORG (Aleko Charter CC), но с января 1998 летал с фактической регистрацией ER-AEC, которая по документам присвоена только 16 августа 1999 года, выведен из молдавского реестра 27 ноября 2003 года.
Ан-32Б
300430-041992 ZS-PEL   Valan Airлетает3-6 лет (р)
18.11.97 был выведен из молдавского реестра ГА. Должна была состояться сделка с авиакомпанией &quot;Heyns / FJC&quot;. В 20-х числах ноября на борт был нанесен бортовой ZS-OIU, но в итоге сделка сорвалась.
Аналогичная ситуация была и в октябре 2000 года: борт хотели продать ак &quot;Aleko Charter CC&quot;, должен был быть нанесен бортовой ZS-ORH.

Valan International Cargo Charter - международное подразделение Valan Air.

Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/55512400
Ан-32Б
300530-051992 AMT-214   Мексика - ВМФна хранении
На хранении в Las Bajadas - Веракруз, Мексика в ожидании капремонта (коррозия)
Ан-32Б
300630-061992 HK-4832   Aer Caribeлетает1-2 года (р)
в конце лета 1992 списан в пользу Болгарии.
Ан-32Б
300730-071992 EJC-1147   Колумбия - ВВСлетает1-2 мес. (р)
В Las Americas Cargo назван "Ciudad David"
в марте 1999 перелетел в Боготу, где находился до 2001 года
13 июня 2010 года использовался для спасения 4 людей из службы безопасности Колумбии, которые были в плену 12 лет.
Ан-32Б
300830-081992 3102   Мексика - ВВСпорезан
Возможно, с 2009 года не летает.
Ан-32Б
300930-091992 ST-AZL   Kata Air Transportкатастрофа7-10 лет (ф)
<a href="https://cdn.jetphotos.com/full/2/15650_1208009843.jpg" target="_blank">Фото</a> самолета в ливрее ООН
Ан-32Б
301030-101992 UR-48074   Miabi Air Companyавария
Ан-32Б
310131-011992 ER-48077   Virunga Air Charterавария
Ан-32Б
310231-021992 EP-831   Перу - ВВСна хранении
в России принадлежал фирме "Планета Комплекс", в чьих интересах летал - неизвестно.
Принадлежит сухопутным войскам Перу. В 2011 - летал.
Ан-32Б
310331-031992 4K-48136   Etram Air Wingна хранении
Поставлен в Баку - БАПО.
С 2005 года на хранении в Луанде, с одним двигателем.
Ан-32Б
310431-041992 EP-833   Перу - ВВСлетает7-10 лет (ф)
До передачи в Перу летал в интересах Академии наук Украины..
Принадлежит сухопутным войскам Перу.
Упоминался в документах 2012 года не проведение тендера на продление срока службы с 20 до 40 лет.
Ан-32Б
310531-051992 4K-48137   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Поставлен в Баку - БАПО
Ан-32Б
310631-061992 FAM-3103   Мексика - ВВСкатастрофа>20 лет (ф)
В Aerotrans назывался "Larisa"
Ан-32Б
310731-071992 OB-1907-P   Aero Transporte SA (ATSA)лизинг3-7 дней (р)
В Las Americas Cargo назван "Rio de Jesus"
На 01.2020г. подготовлен к продаже. Наиболее вероятно перейдет в ВМФ Перу.
Ан-32Б
310831-081992 EP-835   Перу - ВВСлетает7-10 лет (ф)
В Украине летал в интересах Академии Наук Украины.
В Перу эксплуатировался сухопутными войсками.
В 2002 году был на хранении без двигателей и передней части фюзеляжа.
Бортовой номер упоминается в тендерных документах 2012 года на продление ресурса с 20 до 40 лет.
Ан-32Б
310931-091992 OB-1924-P   Aero Transporte SA (ATSA)на хранении
В Las Americas Cargo назван "Киев"
Ан-32Б
311031-101992    Перу - ВМФна хранении10-15 лет (ф)
Ан-32Б
320132-011992 9Q-CMG   Great Lake Business Corporation - GLBCавария15-20 лет (ф)
14 апреля 2002 года КБ Антонова признало борт нелетнопригодным.
Ан-32Б
320232-021992 356   Афганистан - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
В 1993 году при продаже в Перу, самолет благополучно пересек Атлантику с посадкой в Гренландии, без осложнений прошла первая дозаправка в США (Провиденс, штат Массачусетс). Следующим пунктом маршрута был Чарлстон (Западная Виргиния), где неожиданно на борт пришла команда представителей властей и заявила, что Ан-32 - военный самолет, который перегоняют в Перу для участия в боевых действиях. Осмотрев самолет, американцы указали на узлы установки внешних бомбодержателей и объявили, что арестовывают подозрительный аппарат. Американцы потребовали перегнать Ан-32 в Маями, где держали его под арестом целый год.

ГосНИИ ГА провел необходимые испытания и в 1993 г издал решение, что при снятии военного оборудования Ан-32Б можно эксплуатировать на гражданских воздушных трассах. В 1995 году Ан-32Б получил "Сертификат типа воздушного судна ограниченной категории 79-32Б", выданный Авиарегистром МАК в соответствии с нормами летной годности НЛГС-2.

Списан летом 2011 года. Борт списан в 2011 году по причине вывода Ан-32 из состава ВВС Афганистана. Местонахождение и текущее состояние требуют уточнения.
Ан-32Б
320332-031992 АТ-532   Перу - ВМФлетает10-15 лет (ф)
12 июля 1996 года выведен из украинского реестра для передачи в Перу.
6 апреля 2020 перелетел на базу Кальяо в Перу для передачи в состав авиации ВМС Перу (32-й эскадрильи авиации ВМС Перу). Назначен бортовой номер АТ-532.
Ан-32Б
320432-041992 357   Афганистан - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Списан летом 2011 года. Причины списания, местонахождение и текущее состояние требуют уточнения.
Капитально отремонтирован летом 2022 года и перекрашен в белый цвет.
Ан-32Б
320532-051992 UR-JOZ   Меридиан (Украина)летает3-6 лет (ф)
Владелец - AATFZE.
Ан-32Б
320632-061993 AMT-212   Мексика - ВМФна хранении10-15 лет (ф)
Поставлен в "Инфокс"
в 2008-2009 годах восстанавливался в Киеве.
Zombie Adventure Park.
2017 19.245572 -99.244161
На хранении в Сан Николас Тотолапан (Мексика).
Ан-32Б
320732-071992 FAP-327   Перу - ВВСлетает>20 лет (ф)
В августе 1993 перелетел в Шереметьево, где и стоял до 1994 года без бортового, чисто-белый.
15 августа 1996 года выведен из российского реестра для передачи в Перу.
С ноября 1996 по 2002 год одновременно с FAP-327 был нанесен бортовой OB-1686.
В 2010 году упоминается в отчетах страховых компаний. Местонахождение и текущее состояние требует уточнения.
Ан-32Б
320832-081994 CR-867   Шри-Ланка - ВВСпамятник7-10 лет (ф)
1 июля 1999 года исключен их украинского реестра.
Борт выставлен в музее аэропорта Colombo - Ratmalana.
Ан-32Б
320932-091993 ST-PAW   Судан - Полициялетает3-6 лет (ф)
Поставка в Ереван - Министерство машиностроения.
Ан-32Б
321032-101992 AMT-215   Мексика - ВМФна хранении
На хранении по причине коррозии в ожидании капремонта.
Ан-32Б
330133-011992 HK-3929X   SELVA Colombiaавария
Ан-32Б
330233-021993 OB-2085-P   Amazon Skyлетает
2013 - ушёл в Перу.
Назван "Commander Babichev".
Ан-32Б
330333-031995 HK-4007X   SADELCA - Sociedad Aerea Del Caquetaавария
Ан-32Б
330433-041992 ER-AEL   ­неизвестная авиакомпания­порезан
26.6.98 выведен из российского реестра в пользу Молдавии.
Cписан в 1999 году, после чего, вероятно, порезан.
Эксплуатант в Молдавии неизвестен.
Ан-32Б
330533-051993 355   Афганистан - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Списан летом 2011 года. Борт списан по причине вывода Ан-32 из состава ВВС Афганистана.
Местонахождение и текущее состояние требуют уточнения.
Капитально отремонтирован и перекрашен в белый цвет.
Ан-32Б
330633-061992 FAM-3101   Мексика - ВВСкатастрофа10-15 лет (ф)
В Авиалиниях Украины летал в интересах Академии наук.
Продан Мексике за 850,000 американских долларов.
Ан-32Б
330733-071993 PNP-227   Перу - Полицияна хранении3-6 лет (ф)
22 июля 1994 года выведен из латвийского реестра для передачи в Перу.
В перу одновременно с PNP-227 носил регистрацию OB-1624. В 2011 - летал.
Ан-32Б
330833-081993 PNP-228   Перу - Полицияна хранении7-10 лет (ф)
22 июля 1994 года выведен из латвийского реестра для передачи в Перу за 1,900,000$.
В Перу одновременно с PNP-228 носил регистрацию OB-1625. В 2011 - летал.
Ан-32Б
330933-091993 HK-3930X   SELVA Colombiaкатастрофа
Ан-32Б
331033-101992 707   Хорватия - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
Ан-32Б
340134-011993 RA-48014   Filairпорезан>20 лет (ф)
Владелец судна - Транс-Чартер.
Был поврежден в марте 2007, после не летал, в 2008 перелетел в Киев, сообщалось о том, что проходит капремонт.
Ан-32Б
340234-021993 HK-4008X   SELVA Colombiaкатастрофа
Ан-32Б
340334-031994 AT-530   Перу - ВМФавария
В 2011 - летал.
Ан-32Б
340434-041993 HK-4833   Aer Caribeавария10-15 лет (ф)
Ан-32Б
340534-051992 UR-48008   Украина-Аэроальянскатастрофа
В июле-августе 1995 года перелетел в Колумбию, возможно, была запланирована передача самолета другому эксплуатанту.

Самолет все еще стоит на стоянке в Луремо, Ангола. -8.548000 17.852900
Ан-32Б
340634-061992 ER-AFA   Renan (бывш)катастрофа
Возможно был в лизинге у Malu Aviation.
Ан-32Б
340734-071994 FAP-325   Перу - ВВСлетает
С 1997 по 2002 год одновременно с FAP-325 был нанесен бортовой OB-1685.
В 2011 - летал.
Ан-32Б
340834-081994 AT-531   Перу - ВМФлетает
В 2011 - летал.
Ан-32Б
340934-091995 7710   Судан - ВВСпорезан7-10 лет (ф)
Выведен из реестра Колумбии 5 мая 1999 года.
В 2000 году был предполагалась конвертация в пассажирский вариант, который получил обозначение Ан-32Б-100, однако никаких следов на конструкции и формуляре самолета о доработке в вариант "100" или пассажирский вариант нет. В 2000 г. выполнена доработка самолета, связанная с введением режима "ЧР" маршевых двигателей (что не делает самолет пассажирским).
В декабре 2013 года эксплуатантом указывался Kush Aviation
Ан-32Б
341034-101995 SCM-868   Шри-Ланка - ВВСлетает7-10 лет (ф)
17 августа 2000 года исключен из колумбийского реестра.
В 2011 году прошел капремонт.
Ан-32Б
350135-011995 SCM-860   Шри-Ланка - ВВСна хранении6-12 мес. (р)
11 августа 2020 прибыл для капитального ремонта на 410 завод.
Ан-32Б
350235-021995 CR861   Шри-Ланка - ВВСкатастрофа
Ан-32Б
350335-031995 CR862   Шри-Ланка - ВВСкатастрофа
Ан-32Б
350435-041995 SCM-869   Шри-Ланка - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
11 августа 2020 прибыл для капитального ремонта на 410 завод.
upd!
Ан-32Б
350535-051995 S3-ACD / 3505   Бангладеш - ВВСлетаетвчера (р)
Год постройки предположительный.
Ан-32Б
350635-061996 EP-837   Перу - ВВСавария
Год постройки предположительный.
Принадлежал сухопутным войскам Перу.
Ан-32П
350735-072005 5A-DRE   Ливия - ВВСлетает15-20 лет (ф)
Впервые был замечен в 2002 году в сборочном цехе. Покрашен в декабре 2005.
Назван "Mataafi".
Ан-32Б
350835-081996 SCM-863   Шри-Ланка - ВВСна хранениисегодня (р)
11 августа 2020 прибыл для капитального ремонта на 410 завод.
Ан-32Б
350935-091996 SCM-864   Шри-Ланка - ВВСкатастрофа7-10 лет (ф)
2011 год - на хранении в ожидании капремонта. Предположительно авиабаза Ратмалана, Шри-Ланка.
Ан-32Б
351035-101996 CR865   Шри-Ланка - ВВСкатастрофа7-10 лет (ф)
Ан-32Б
360136-011996 CR866   Шри-Ланка - ВВСавария
Дата постройки предположительная.
По документам АНТК списан 12 марта 2007 года, возможно из-за аварии. Остатки самолета после аварии все еще хранились в аэропорту в 2009 году.
Ан-32П
360236-022005 5A-DRF   Ливия - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Впервые был замечен в 2002 году в сборочном цехе. Покрашен в декабре 2005.
Назван "Mataafi".
Ан-32Б
360336-032008 3C-4GE   Экваториальная Гвинея - Правительстволетает7-10 лет (ф)
Впервые был замечен в 2002 году в сборочном цехе.
В камуфляже.
Первый Ан-32, оборудованный TCAS на Авианте во время постройки, а не модернизации.
Ан-32Б
360436-042010    КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении10-15 лет (ф)
Первый из шести самолетов для ВВС Ирака, передавался в торжественной обстановке, бортовой YI-401 позже присвоен самолету с заводским 3704.
Ан-32Б
360536-052011 YI-402   Ирак - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Второй из шести для ВВС Ирака.
Впервые замечен на Авианте в сентябре 2002 года, на октябрь 2008 года - 85% готовности. Впервые замечен летающим 3 марта 2011.
Ан-32Б
360636-062011 YI-403   Ирак - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Третий из шести для ВВС Ирака.
Впервые замечен на Авианте в сентябре 2002 года, на октябрь 2008 года - 85% готовности.
Ан-32Б
360736-072011 YI-404   Ирак - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Четвертый из шести для ВВС Ирака. Впервые замечен на Авианте в сентябре 2002 года, на октябрь 2008 года - 85% готовности.
Ан-32П
360836-082007 31   Украина - ГСЧС (МЧС)летает10-15 лет (ф)
Выкат на ЛИС - 26 ноября 2007 года.
Ан-32П
360936-092008 32   Украина - ГСЧС (МЧС)летает3-6 лет (ф)
Ан-32П
361036-102008 33   Украина - ГСЧС (МЧС)летает7-10 лет (ф)
Закладывался как Ан-32Б, впервые был замечен на стадии сборки в 2002 году на Авианте.
Ан-32П
370137-012008 34   Украина - ГСЧС (МЧС)летает7-10 лет (ф)
Дата передачи не подтверждена.
Ан-32Б
370237-022012 YI-405   Ирак - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Пятый из шести для ВВС Ирака. На декабрь 2010 в сборочном цехе.
Ан-32Б
370337-032012 YI-406   Ирак - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Шестой из шести для ВВС Ирака.
С 02.11.2018г. - 16-я учебно-тренировочная эскадрилья в Аль-Такаддуме.
Ан-32Б
370437-042012 YI-401   Ирак - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Седьмой из шести для ВВС Ирака.
Бортовой YI-401 присвоен повторно, взамен первого YI-401 (3604), который так и не был принят заказчиком
Ан-32Б
370537-05     ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.3-6 лет (ф)
На март 2012 г. находился в сборочном цехе.
Ан-32Б
370637-06     ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.10-15 лет (ф)
В декабре 2012 находился в цехе №9 (между цехом выкатки из стапеля и цехом окончательной сборки). До этого времени - в цеху окончательной сборки.
Ан-32Б
370737-07     ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.10-15 лет (ф)
Ан-32Б
370837-08     ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.10-15 лет (ф)


Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:
Зав.н.Рег.н.Борт.н.модификацияоператор№ в реестре
1 7744 Ан-32Б Судан - ВВС
2 D2-MBG Ан-32 ­неизвестная авиакомпания­
3 UR- Ан-32П КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
19767778798081828384858687888990919293949596979899200001020304050607080910112012всегозаказ/
сборка
выпущено1     1529302654284811494710485        2 14 1353724
в экспл-ции       12425201431231813322         2 14  33153
     
        
 
 


Статистика по операторам
операторэксплуатируетсялизингзак./сборкана храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1Индия - ВВС99  2 17119
2Ирак - ВВС6     7
3Перу - ВВС5  123526
4Афганистан - ВВС4  317078
5Украина - ГСЧС (МЧС)4     5
6Ливия - ВВС4     4
7Бангладеш - ВВС3     3
8Перу - Полиция2  2  4
9Valan Air2  1  13
10Aero Transporte SA (ATSA) 2 1  5
11Перу - ВМФ2  1 14
12Судан - ВВС2   215
13Меридиан (Украина)2     3
14Колумбия - ВВС2     2
15­неизвестная авиакомпания­1 413 35
16Шри-Ланка - ВВС1  4 510
17­не указанная в списке авиакомпания­1   1116
18Aer Caribe1    16
19­частное ВС­1     6
20Aer Caribe Peru1    12
21Kush Air1     2
22Эфиопия - ВВС1    12
23Honesty Air Cargo1     1
24Asia Sky Lines1     1
25Amazon Sky1     1
26Экваториальная Гвинея - Правительство1     1
27Судан - Полиция1     1
28КБ МиГ - РСК МиГ1     1
29Ангола - ВВС   7 110
30Мексика - ВМФ   3  6
31КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)   22123
32Ayk Avia   2 15
33Air Nave   2 14
34Mars Avia   2  2
35Хорватия - ВВС   2  2
36SADELCA - Sociedad Aerea Del Caqueta   1 17
37Московские Авиалинии   1 15
38Мексика - ВВС   1124
39Air Pass (Air Cess Swaziland)   11 4
40Гродно Авиакомпания   1  2
41Colibri (Перу)   1  2
42Эйр Экспресс АОН   1  1
43Etram Air Wing   1  1
44Россия (СССР) - МАП     344
#→ КБ Антонова (МАП)     213
#→ Новосибирское АПО      2
#→ Московское АП - Транспортная авиация     14
#→ Роствертол - ВПО (МАП)      1
#→ Калужское МПО      3
#→ Уфимское МПО (МАП)      5
#→ Улан-Удэнское АПО (МАП)      1
#→ Иркутское АПО им. 60-летия СССР      2
#→ КБ Сухого (МАП)      1
#→ Казанское МПО      1
#→ Харьковское АПО (МАП)      1
#→ Горьковское АПО им. Орджоникидзе      2
#→ КнААПО им. Ю.А. Гагарина      2
#→ Тюменское МПО им. 50-летия СССР      1
#→ КБ Микояна-Гуревич (МАП)      1
#→ Таганрогское АПО им. Димитрова      2
#→ Киевское АПО им. 50-летия Октября      1
45ООН      17
46Renan (бывш)     213
47SELVA Colombia     511
48Авиалинии Украины - Air Ukraine      11
49СССР - МРП      11
#→ Информатика НПЦ      4
#→ Ленинец НПО (МРП)      6
#→ Марийский МСЗ      1
50Украина-Аэроальянс     17
51SAEP Colombia      6
52Транс-Чартер    1 6
53УМПО - Уфимские моторы     15
#→ УМПО Авиакомпания     15
54Южно-Африканские Авиалинии      5
55АзАл - Азербайджанские Авиалинии    1 5
56Стела      5
57Аэролит      5
58Transaer Peru      4
59Imperial Air    114
60Импульс Аэро      4
61Крыло авиакомпания      4
62Аэрофлот - МГА СССР      4
#→ Уральское УГА      2
#→ Украинское УГА      2
63Est Converttrade Avia (ECT-Avia)      4
64Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies)      3
65748 Air Services      3
66Pecotox Air      3
67Malift Air (Malila Airlift)    1 3
68Alada Empresa de Transportes Aereos      3
69Von Haaf Air (VH Air)      3
70CariCarga      3
71Туринское АП (1998)     13
72Cali Cargo      3
73Air Million Cargo     13
74Las Americas Cargo (Панама)      3
75Aero Tumi      3
76AIS Skytriumph - Школа Воздушного Транспорта (ШВТ)     13
77Стерх      3
78South Airlines (Армения)      2
79ServiCaribe Express      2
80Константа      2
81Imtrec Aviation      2
82Guicango      2
83Air Taxi Sudan      2
84El Magal Aviation      2
85Alok Air      2
86КрасАвиа (Эвенкия)    1 2
87AMIS - Объединённая африканская миссия в Судане      2
88ТепАвиа Транс      2
89Great Lake Business Corporation - GLBC     22
90Aerolift (Сьерра-Леоне)      2
91Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи)      2
92Air Kasai      2
93Star Peru (бывш Star Up)      2
94Centrafrican Airlines    1 2
95Aerotrans (Украина)      2
96AMAP     12
97Avia Trend     12
98Expresso Aereo      2
99Хорс      2
100Авиаобщемаш      2
101Warsan Air Services      2
102ТАНТК им. Бериева      2
#→ ТАНТК Авиакомпания      2
103Natair      2
104Air Moldova      2
105Docas      2
106КнААПО им. Гагарина      2
#→ КнААПО Авиа      1
107LAT-ALAK      2
108Иркут - Иркутское АПО      2
#→ Иркутское АПО АК      2
109Калужский двигатель - Кадви      2
110Сокол - Нижегородский авиазавод      2
#→ Сокол (Н.Новгород)      2
111Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)      2
112НАПО - Новосибирское АПО      2
113КБ Сухого, ГСС      2
#→ МАС - Сухой (Траверз Карго)      1
#→ Сухого ОКБ АОН      1
114Урал (Екатеринбург)      2
115Natar      2
116Колумбус      2
117Авиаросс      2
118Орел Авиа (Универсал)      2
119Россия - ДОСААФ      2
120Тирасавиа      2
121Авиасервис (Шереметьево)      2
122Атран (Авиатранс)      2
123Россия (СССР) - МОМ      2
#→ ПО Полёт      2
124Aeronica      2
125Kratol Aviation      1
126Aquiline International      1
127AeroJet (Airjet Exploraçao Aérea de Carga)    1 1
128GR Avia      1
129Air Manas      1
130Tarco Air      1
131Кировоградская ЛА НАУ      1
132Liwa Air (бывш Babeel Aviation)      1
133Ababeel Aviation      1
134Air Armenia      1
135Иордания - ВВС      1
136AYR Aviation      1
137Airmark Indonesia      1
138Kata Air Transport     11
139Express International Cargo (Сан Томе и Принсипи)      1
140Azza Air Transport      1
141Gloria Airways      1
142Transportes Generales      1
143ATO - Air Transport Office      1
144Air Mark (Турция)      1
145African Business and Transportation (Business Aviation of Congo)      1
146Uhuru Airlines      1
147Aerogem Aviation      1
148Trans Attico      1
149Sun Air Charter     11
150США - ВВС      1
151Aerosegovia      1
152Ветеран Авиакомпания (Армения)      1
153SkyLink Aviation      1
154Aero Charter Cargo      1
155CET Aviation      1
156Gira Globo Aeronautica      1
157Asa Pesada      1
158Africa One Congo       1
159Air Transport Europe       1
160Tiramavia      1
161АРЗ 410 - Киевский Авиазавод      1
162Galata Aviacharter      1
163Норильское ГУП      1
164African Cargo Airlines      1
165TAAG Angola     11
166Atlant Aerobatics - Hungary Airlines      1
167Transporte Aereos del Pacifico      1
168Filair    1 1
169T doble A (Transportes Aereos Andahuaylas)    1 1
170West Africa Air      1
171Aerolineas Alpha      1
172Peruvian Aviation & Travel System      1
173СибирьИнтерАвиа      1
174Хорватия - Правительство      1
175SAM      1
176Kudu Air      1
177Ibero Americana de Cargo (Americana Colombia)      1
178Red Sea Air      1
179Сибирь - S7      1
180Transair Gargo      1
181Армения - ВВС      1
182Coral (Колумбия)      1
183Antonov AirTrack      1
184Royale      1
185Virunga Air Charter     11
186Trans Service Airlift      1
187Sankuru Air Service      1
188Miabi Air Company     11
189Волга-Днепр      1
190КМПО - Казанские моторы      1
191СахАвиаТранс (Сахалин)      1
192Меридиан (Россия)      1
193Роствертол - РВЗ      1
#→ Роствертол АК      1
194Полет ПО (Омск)      1
195Тюменские моторостроители      1
196Контакт Авиа Саламандра      1
197УУАПО - Улан-Удэ      1
#→ Баргузин (1995)      1
198Трансавиа (Кировоград)      1
199Ленинец НПО      1
200Йошкар-Олинский ОАО      1
201Vitair (Vit-Air)      1
202Aveco Leasing      1
203Николаев Аэро      1
204Metro Cargo      1
205Экваториальная Гвинея - ВВС     11
206       


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 4  
ошибка экипажа: 1  
отказ техники: 1  
катастроф: 6  
ошибка экипажа: 4  
погодные условия: 1  
погибших (на борту): 28 (из 51) 4.67·100
ошибка экипажа: 23 (из 41)  
погодные условия: 4 (из 4)  
в т.ч. экипаж: 18 (из 29) 3·100
в т.ч. пассажиров: 10 (из 22) 1.67·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу
Открытые вопросы по реестру Ан-32:

1. Индия. 0407, 0410, 0508, 0903 - неизвестны подробности катастроф.

2. Афганистан. 78 самолетов. 67 уничтожено в 2 гражданские войны в период 1989-1991 и 1991-2001. О многих известно лишь то, что с завода поставлены в Афганистан. Большинство исчезло бесследно, остатки некоторых долгое время хранились в местах боевых действий. Самолеты во статусом "на хранении", возможно тоже уничтожены до 2012 года.
Нужны любые уточнения по датам, местам катастроф по любому афганскому самолету.
Ни один Ан-32, который ВВС получали новыми не сохранился, полученные в 2008 году списаны в 2011 по неизвестным причинам.

3. 2303 и 2304 - исчезнувшие после 1997 года.

4. Интересны фактические эксплуатанты и любые даты по самолетам, которые когда либо эксплуатировались в Африке.

5. Неизвестен заводской номер бывшего ST-ATM http://russianplanes.net/id96947
возможно, 2904


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 50489, из них сегодня: 9


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.