Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.
Як-42МЛ
Салон на 120 пасс.
У борта подошёл срок выполнения ТО-10000. В индивидуальном порядке получено разрешение эксплуатировать борт до наработки 18000 часов.
Ей богу не помню! Ими же не всё можно обдувать было, Ил-86 не обдували, вот по Ил-18 - не помню! Но во Внуково я еще их застал, ТОМы они вроде обзывались
Ей богу не помню! Ими же не всё можно обдувать было, Ил-86 не обдували, вот по Ил-18 - не помню! Но во Внуково я еще их застал, ТОМы они вроде обзывались
Ну с композитными аэропланами понятно, а дюралевые-то почему? Они же (ТОМы) под эту технику и разрабатывались! К тому же подача "Арктики" была предусмотрена. http://www.youtube.com/watch?v=cBI43LKuW00&... http://www.youtube.com/watch?v=Pc3cZBZ4OfE и "Авиаисток" одно время занимался ПОО машинами из списанных движков.
Препод нам рассказывал, как после сильного обледенения (как прошлый год в МСК) полк Ил-28 освободили от льда буксировкой между 2-мя Ил-28 с запущенными движками.
А сейчас вместо ТОМ- деайсеры Elefant и пр., вместо "Арктики"-Octaflo, Safewing и пр. -может в этом и причина?
Ну с композитными аэропланами понятно, а дюралевые-то почему? Они же (ТОМы) под эту технику и разрабатывались! К тому же подача "Арктики" была предусмотрена. http://www.youtube.com/watch?v=cBI43LKuW00&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=Pc3cZBZ4OfE и "Авиаисток" одно время занимался ПОО машинами из списанных движков.
Препод нам рассказывал, как после сильного обледенения (как прошлый год в МСК) полк Ил-28 освободили от льда буксировкой между 2-мя Ил-28 с запущенными движками.
А сейчас вместо ТОМ- деайсеры Elefant и пр., вместо "Арктики"-Octaflo, Safewing и пр. -может в этом и причина?
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.