Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   7628
  •   33
  •   14

1 / 788

png png png png png png png png png png png
  •   7628
  •   33
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
испытания индийского ТРДДФ Kaveri...
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

До 1994 года использовалась как летающая лаборатория для испытаний двигателя Д-90А (ПС-90А) для семейств самолетов Ил-96 и Ту-204.

В 2006-м году машина была подготовлена для испытаний двигателя НК-93, но после 3-х испытательных полетов, в мае 2009 года, двигатель был демонтирован, программа испытаний свернута.

3 ноября 2010 года был выполнен первый полет с установленным на месте левого внутреннего двигателя новый ТРДДФ «Кавери», разрабатываемый Газотурбинной лабораторией GTRE индийского Агентства по оборонным исследованиям и разработкам DRDO для истребителя LCA «Теджас». Новый двигатель был опробован на всех этапах полета, продолжавшегося более 1 часа, – от взлета до посадки, включая крейсерский полет на высоте 6000 м и скорости, соответствующей числу М=0,6.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-76/78/А-50
  •  
  • Первый полёт: 1984.06
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
Комментарии к фотографии
-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-04-13 20:39 | #

А на какие самолеты этот движок ставиться?.

-
0
+

А на какие самолеты этот движок ставиться?.

-
0
+
Денис Апальков (фото) | 2011-04-13 20:40 | #

Пока не на какие... Катают его.

-
0
+
Денис Апальков | 2011-04-13 20:40

Пока не на какие... Катают его.

-
0
+
Алеут (фото) | 2011-04-13 21:03 | # (A) | (R) |

Действительно пока не на какие. Ну а вообще он создавался по программе LCA (Light Combat Aircraft - легкий боевой самолёт(сама программа аж 1983 г., а движок проектируют с 1989 г.)), для истребителя, который теперь называется HAL Tejas. Этой машиной индусы хотят заменить свои МиГи-21, которые ещё помнят "царя Гороха". Этот двигатель, если его когда-нибудь доведут до ума, планируется использовать в проекте MCA (Medium Combat Aircraft - средний боевой самолёт, - машина класса МиГ-29, F-16). Ещё есть планы использовать двигатель на БПЛА, и в качестве ГТД на танках Арджун и кораблях.

-
0
+
Алеут | 2011-04-13 21:03

Действительно пока не на какие. Ну а вообще он создавался по программе LCA (Light Combat Aircraft - легкий боевой самолёт(сама программа аж 1983 г., а движок проектируют с 1989 г.)), для истребителя, который теперь называется HAL Tejas. Этой машиной индусы хотят заменить свои МиГи-21, которые ещё помнят "царя Гороха". Этот двигатель, если его когда-нибудь доведут до ума, планируется использовать в проекте MCA (Medium Combat Aircraft - средний боевой самолёт, - машина класса МиГ-29, F-16). Ещё есть планы использовать двигатель на БПЛА, и в качестве ГТД на танках Арджун и кораблях.

-
0
+
Василий Егоров (фото) | 2011-04-15 07:39 | #

Конечно выглядит он, мягко говоря, не очень эстетично. И очередной раз уверенно можно сказать, что все наше надежнее, красивее и практичнее.

-
0
+
Василий Егоров | 2011-04-15 07:39

Конечно выглядит он, мягко говоря, не очень эстетично. И очередной раз уверенно можно сказать, что все наше надежнее, красивее и практичнее.

-
0
+
Руслан Валиев (фото) | 2011-04-15 09:27 | #

Дааа, поначалу даже ипугался, увидев это чудо...

-
0
+
Руслан Валиев | 2011-04-15 09:27

Дааа, поначалу даже ипугался, увидев это чудо...

-
0
+
Петрович (фото) | 2011-04-15 10:14 | #

Под каждую новую программу испытателшьных полетов самолет заново красят (GTRE-DRDO)?

-
0
+
Петрович | 2011-04-15 10:14

Под каждую новую программу испытателшьных полетов самолет заново красят (GTRE-DRDO)?

-
0
+
Денис Апальков (фото) | 2011-04-15 10:18 | #

Это жеж Реклама:-))) Вот и красят...

-
0
+
Денис Апальков | 2011-04-15 10:18

Это жеж Реклама:-))) Вот и красят...

-
0
+
Николай Енин (фото) | 2011-04-15 10:21 | #

А сбоку у него на фюзеляже 2 штуковины это чего?

-
0
+
Николай Енин | 2011-04-15 10:21

А сбоку у него на фюзеляже 2 штуковины это чего?

-
0
+
Денис Апальков (фото) | 2011-04-15 10:26 | #

Если честно, то я сам хотел бы это узнать!!!:-))) Они кстати и с другой стороны тоже присутствуют...

-
0
+
Денис Апальков | 2011-04-15 10:26

Если честно, то я сам хотел бы это узнать!!!:-))) Они кстати и с другой стороны тоже присутствуют...

-
0
+
Петрович (фото) | 2011-04-15 11:04 | #

Если присмотреться, то данная штука висит и на самом новом двигателе, наверное что то из контрольно-измерительных приборов.

-
0
+
Петрович | 2011-04-15 11:04

Если присмотреться, то данная штука висит и на самом новом двигателе, наверное что то из контрольно-измерительных приборов.

-
0
+
Ник Беляев (фото) | 2011-04-15 12:40 | #

Повезло. ;) А у меня он второй раз в журнал попал:))

-
0
+
Ник Беляев | 2011-04-15 12:40

Повезло. ;) А у меня он второй раз в журнал попал:))

-
0
+
ma (фото) | 2011-04-15 22:04 | #

а я думал, у него левый двигатель воспалился и опух... )))

-
0
+
ma | 2011-04-15 22:04

а я думал, у него левый двигатель воспалился и опух... )))

-
0
+
Донской (фото) | 2011-04-16 14:52 | #

>>Конечно выглядит он, мягко говоря, не очень эстетично.

А как "он" должен выглядеть? Это же технологическая гондола, - её цель - не "выглядеть", а закапотировать двигатель, по возможности, имитируя условия набегания потока и теплоотдачу.

-
0
+
Донской | 2011-04-16 14:52

>>Конечно выглядит он, мягко говоря, не очень эстетично.

А как "он" должен выглядеть? Это же технологическая гондола, - её цель - не "выглядеть", а закапотировать двигатель, по возможности, имитируя условия набегания потока и теплоотдачу.

-
0
+
Максим (фото) | 2011-04-16 15:37 | #

Какой-то воздухозаборник у него узкий, хватает ли...?? И судя по его такой продолговатости ни о какой высокой степени двухконтурности не может быть и речи...или я ошибаюсь?

-
0
+
Максим | 2011-04-16 15:37

Какой-то воздухозаборник у него узкий, хватает ли...?? И судя по его такой продолговатости ни о какой высокой степени двухконтурности не может быть и речи...или я ошибаюсь?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02