Примечания: С увеличением парка самолетов Уральских Авиалиний количество выполняемых ими рейсов из Домодедово достигло такого количества, что уже можно ловить в кадр два борта - на исполнительном и на посадке.
Комментарий автора С увеличением парка самолетов Уральских Авиалиний количество выполняемых ими рейсов из Домодедово достигло такого количества, что уже можно ловить в кадр два борта - на исполнительном и на посадке.
Даниил, Вы, как всегда, правы! Летая на 86 и 154 регулярку из Ебурга, много лавэ не поднимешь!
А вот чартерами из Москвы на Эрбасах...
Но справедливости ради, надо отметить, что регулярку из Домомодедово последние 2 года УАЛ тоже активно развивают.
Даниил, Вы, как всегда, правы! Летая на 86 и 154 регулярку из Ебурга, много лавэ не поднимешь!
А вот чартерами из Москвы на Эрбасах...
Но справедливости ради, надо отметить, что регулярку из Домомодедово последние 2 года УАЛ тоже активно развивают.
Три 747 stored это гораздо меньше, чем полсвалки! И они не мусор, они для дела нужны - с них запчасти снимать можно, в отличии от остального "мусора", который в лётном состоянии, но либо арестован, либо в залоге, либо под судом-следствием! Места до хрена занимает, никому не нужно и трогать нельзя!
А потом - кто же знал в 1967 году, что российская АК будет на 747- х летать?
Три 747 stored это гораздо меньше, чем полсвалки! И они не мусор, они для дела нужны - с них запчасти снимать можно, в отличии от остального "мусора", который в лётном состоянии, но либо арестован, либо в залоге, либо под судом-следствием! Места до хрена занимает, никому не нужно и трогать нельзя!
А потом - кто же знал в 1967 году, что российская АК будет на 747- х летать?