реестр самолётов типа Туполев Ту-154

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км. Самый массовый советский реактивный среднемагистральный пассажирский самолёт.
Двигатели - три ТРДД НК-8-2 (Ту-154), НК-8-2У (Ту-154А, Ту-154Б, Ту-154С), Д-30КУ-154 (Ту-154М).

Первый полёт Ту-154 CCCP-85000 состоялся 3 октября 1968 года года.
Первый рейс с пассажирами выполнен по маршруту Москва - Минеральные Воды 9 февраля 1972 года.

На базе Ту-154 создан ряд модификаций, в том числе для негражданских эксплуатантов:
Ту-154, Ту-154А, Ту-154Б, Ту-154Б-1, Ту-154Б-2, Ту-154М (пассажирские варианты),
Ту-154С (грузовой),
а также ряд летающих лабораторий:
Ту-155 (с СУ НК-88 на жидком водороде),
Ту-156 (с СУ НК-89 на СПГ),
Ту-154ЛЛ для испытаний по программе "Буран",
самолёты для подготовки космонавтов в условиях невесомости, и для мониторинга по программе "Открытое небо".


реестр самолётов типа Туполев Ту-154

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы Ту-154 производства ММЗ "Опыт"
Ту-154-      КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)пр.испытания
Прототип для статических испытаний. Возможно был нанесен бортовой СССР-85001.
  
Ту-15467-KH100001968 СССР-85000   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)порезан>20 лет назад (ф)
Заводской: 67-КХ1.
Первый опытный летный прототип. Был заложен в 1967. Летал по испытательным программам и различным выставкам. Имел дополнительный номер 828-синий (Ле-Бурже'69)

Первый полет опытного самолета Ту-154 состоялся 3 октября 1968 г.; машину поднял в воздух экипаж в составе командира корабля Ю.В.Сухова, второго пилота Н.Н.Харитонова, бортинженера В.И.Евдокимова. На борту находились также ведущий инженер по испытаниям Л.А. Юмашев, экспериментатор -Ю.Г. Ефимов и бортэлектрик Ю.Г. Кузьменко. После этапа доводок и первых полетов самолет был передан на Совместные испытания, которые проводились в два этапа. Первый этап практически соответствовал Заводским испытаниям и проводился силами ММЗ "Опыт" на аэродроме ЛИИ. Первый этап испытаний начался в декабре 1968 г и закончился в январе 1971 г., второй этап, соответствующий Государственным испытаниям, - с июня по декабрь 1971 г. (с) Airwar.ru.

Был на хранении в музее ММЗ "Опыт", сообщается, что разобран в 1998 году.
  
предсерийные Ту-154 производства Авиакора
Ту-15469M00100011969 СССР-85001   → ГосНИИ ГА МГАпорезан
Борт летал по испытательным программам. В основном изучалось поведение самолета на больших углах атаки.
Ле-Бурже 1969.
  
Ту-15469M00200021969 СССР-85002   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)порезан
Летал по испытательной программе, в частности на больших углах атаки. 85002 был оснащен противоштопорным парашютом и средствами спасения экипажа. Однако, в одном из испытательных полетов (возможно, первом полете на штопор) самолет удалось вывести из штопора постановкой стабилизатора и руля высоты полностью "на пикирование", при постановке руля направления полностью против вращения и элеронов полностью по вращению (т.е. применением 4-го типового метода вывода самолёта из прямого (нормального) штопора).
Был списан в 1973-1974 годах. Сообщается, что утилизирован в 1998.
  
Ту-15469М00300031969 СССР-85003   ЛИИ Громована хранении3-6 лет назад (ф)
Использовался ГосНИИ ГА и ЛИИ.
Самолет стоит на учебном аэродроме СГАУ им. академика С.П.Королёва. Используется для стажировки студентов 3-его курса факультета Инженеров воздушного транспорта. Самолёт частично работоспособен (запускаются двигатели, работают органы управления).
  
Ту-15469M0040004  СССР-85004   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)пр.испытания
Использовался для статических испытаний в ЛИИ.
разобран.
  
Ту-15470M00500051970 СССР-85005   Россия (СССР) - МАПпорезан7-10 лет назад (ф)
Установлен памятником на ВДНХ (постановление СМ СССР №ПА-8814 от 2.6.1976).
Варварски уничтожен 13 сентября 2008 года.
  
Ту-15470M00600061970 СССР-85006   → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан>20 лет назад (ф)
В конце 70-х в одном из грузовых отсеков была разлита ртуть, после чего борт был передан в ЛИИ. В 1981 борт перегнали снова в Шереметьево и передали в УАТЦ МГТУГА.
Как сообщается, порезан летом - осенью 2004.
  
Ту-154Б70M00700071970 RA-85007   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет назад (ф)
Компоновка на 164 места.
Использовался для испытаний по программе Ту-154Б.
на данный момент Ту-154М с таким же бортовым летает в "Якутии" <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/3633" target="_blank">RA-85007</a>
Фото: https://pp.vk.me/c626831/v626831874/f55c/5AeVLGcG8r8.jpg
  
Ту-15470M00800081970 85008   Авиалинии Украины - Air Ukraineна хранении
Порезан?
  
Ту-15470M00900091972 UR-85009   → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении3-6 лет назад (ф)
Борт находится в ангаре НАУ в Киеве. Использовался для испытаний БРЭО и других систем.
  
серийные Ту-154 производства Авиакора
Ту-15470M01000101971 СССР-85010   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)на хранении1-2 года назад (ф)
Первый серийный Ту-154!
На хранении в Егорьвском Авиационно-Техническом Колледже. Была выполнена посадка на ближайшее поле зимой по промёрзшему грунту и укатанному снегу.
  
Ту-15471A01100111971 СССР-85011   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)на хранении1-2 года назад (ф)
С мая 1994 года на хранении в Авиатехническом Училище города Егорьевск (МО) - была выполнена посадка на ближайшее поле зимой по промёржшему грунту и укатанному снегу.
При посадке 85011 правая тележка попала в яму и стойка сложилась. Самолёт тащили на брюхе волоком, подведя под брюхо листы металла. Подкос-подъёмник заменили ложным подкосом, который однажды спас целую группу курсантов, стоящих под крылом — курсант случайно убрал шасси. ООШ с ложным подкосом осталась выпущенной. (инфо от Serge-UWGG)
  
Ту-15471A01200121971 СССР-85012   → Иркутское АТУ ГАпорезан>20 лет назад (ф)
Остатки лежали до апреля 1997.
Кабина находится в ИАТУ ГА в качестве уч. пособия. До последнего момента своего существования был окрашен в первую ливрею Ту-154 Аэрофлота, с кругляком "Ту" под кабиной пилотов и красной полосой под иллюминаторами.
  
Ту-154Б71A01300131971 RA-85013   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан3-6 лет назад (р)
Вероятно, порезан в период с 1999 по 2005 год.
см. также <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/2934" target="_blank">c/n 90A840</a>
  
Ту-15471A01400141971 СССР-85014   → Иркутское АТУ ГАпорезан>20 лет назад (ф)
Использовался в ИАТУ ГА в качестве учебного пособия.
Остатки лежали до июля 2004.
  
Ту-15471A01500151971 RA-85015   → Омское ЛТУ ГАна хранении6-12 мес. назад (ф)
Установлен на территории Омского училища ГА
  
Ту-154Б71A01600161971 RA-85016   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан3-6 лет назад (р)
Крайний эксплуатант - АзовТрансАвиа.
Был порезан между 1999 и 2005 годами.
  
Ту-15471A01700171971 СССР-85017   → СибНИА (МАП)порезан
Борт был передан в СибНИА им. Чаплыгина, где проводились испытания на разрушения.
  
Ту-154Б-171A01800181971 RA-85018   Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятиепорезан3-6 лет назад (р)
С 1995 года постепенно разбирался в пользу других бортов, порезан в 1998 году.
  
Ту-154С71A01900191971 RA-85019   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан3-6 лет назад (р)
Был частично разобран в Хабаровске в феврале 1995, после использовался как подсобное помещение. Окончательно разобран в 2005 году.
  
Ту-15471A02000201971 CCCP-85020   → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)памятник3-6 лет назад (ф)
С октября 2003 в музее в Жулянах
  
Ту-154Б-171A02100211972 EX-85021   Авиалинии Киргизстанапорезан  
Ту-15471A02200221972 СССР-85022   СибНИА им. Чаплыгинапорезан10-15 лет назад (ф)
Никогда не был конвертирован в Ту-154С.
Был передан в СибНИА. Проводились усталостные испытания. Хвост лежал до 2004 года.
  
Ту-15472A02300231972 СССР-85023   → Шереметьевский ОАОкатастрофа
Первая в истории типа катастрофа. Грубая посадка в аэропорту Праги. Причина не установлена ввиду того, что самолёт разрушился и сгорел. Среди наиболее вероятных - сдвиг ветра.
Погибло 4 из 13 членов экипажа и 62 из 87 пассажиров.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=103" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ту-154Б72A02400241972 СССР-85024   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Переделан в Ту-154ЛЛ, использовался для тестирования электроники и систем управления для Бурана.
  
Ту-154Б72A02500251972 СССР-85025   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан
Порезан в начале 2000-ых.
  
Ту-154Б72A02600261972 LZ-BTA   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)
На хранении, возможно, с более раннего срока.
Порезан в начале 2000-ых годов. Кабина использовалась в качестве тренажера в Софии.
  
Ту-154Б72A02700271972 LZ-BTB   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа
Разбился при заходе на посадку у аэропорта Дамаска. На борту находился только экипаж, все четыре человека погибли.
Подробности на <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19780323-1" target="_blank">aviation-safety.net</a>.
  
Ту-154Б72A02800281972 RA-85028   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
Был на хранении на ВАРЗ-400, разбирался в пользу других бортов.
В некоторых источниках указано, что был передан УВАУГА, но официальных подтверждений данного факта нет.
  
Ту-15472A02900291972 СССР-85029   → Внуковское ПО ГАавария
В плохих метеоусловиях выкатился за пределы ВПП в Братске и разломился. Никто не пострадал.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=258" target="_blank">airdisaster.ru</a>
  
Ту-15472A03000301972 СССР-85030   → Внуковское ПО ГАавария
Прерванный взлёт во Внуково во время учебного полета по причине ошибочного выпуска интерцепторов. Никто не пострадал, самолёт списан.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19730507-2" target="_blank">aviation-safety.net</a>.
  
Ту-154Б-172A03100311972 RA-85031   Дальавиа - Дальневосточные А/лна хранении3-6 лет назад (ф)
С Апреля 1995 используется как учебное пособие в ИАТУ ГА.
  
Ту-15472A03200321973 СССР-85032   ЛИИ Громовапорезан
Зарегистрирован как СССР-85032 только 15.5.79. В ЛИИ использовался для различных тестов.
В 1992 году установлен как памятник на месте Ту-104А CCCP-42396. Но простоять ему там долго не было суждено. В 1993 году из-за вандальских "набегов" и пожара самолет был уничтожен.
  
Ту-154Б72A03300331972 RA-85033   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан  
Ту-154Б-172A03400341972 RA-85034   Самара (AirUnion)порезан  
Ту-15572A03500351972 СССР-85035   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении1-2 года назад (ф)
Использовался ГосНИИ ГА и ЛИИ имени М. М. Громова. Прототип Ту-155 - вариант с двигателем НК-88 на водороде, далее - сжиженном природном газе. Бортовой СССР-85035 получил только 6.9.1973.
<a href="http://www.airwar.ru/enc/xplane/tu155.html" target="_blank">подробнее на airwar</a>
  
Ту-154Б73A03600361973 LZ-BTC   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154С73A03700371973 RA-85037   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
В июле 1995 года был замечен с добавочной маленькой надписью &#39;Red Cross&#39;.
  
Ту-154Б-173A03800381973 RA-85038   Байкална хранении3-6 лет назад (ф)
После списания передан в ИАТУ ГА.
  
Ту-154Б73A03900391973 СССР-85039   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
Был на хранении на ВАРЗ-400, разбирался в пользу других бортов.
В Северном УГА (Ленинград) НЕ эксплуатировался!
  
Ту-154Б73A04000401973 СССР-85040   → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет назад (ф)
После списания передан в АТБ КРАУСС.
  
Ту-154Б73A04100411973 RA-85041   ЧитаАвиапорезан3-7 дней назад (р)
С 95 года разбирался в пользу других бортов. Окончательно разобран в 97?
Фото: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/12318131124/in/album-72157640427707996/
  
Ту-154Б73A04200421973 RA-85042   Самара (AirUnion)порезан2-3 нед. назад (р)
По ряду источников, в 1976 году эксплуатировался в Стригино.
  
Ту-154Б-173A04300431973 RA-85043   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б73A04400441973 ER-85044   Air Moldovaпорезан  
Ту-154Б-273A04500451973 HA-LCA   Malev Hungarian Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)
C ноября 1991 переоборудован в "грузовик" (Malev Cargo).
На хранении в Будапеште, используется для тренировок спасателей.
  
Ту-154Б-273A04600461973 D-AFSG   Flughafen Stuttgartна хранении3-6 лет назад (ф)
Последний полет 20.1.95. В 2001 году дана фальшивая регистрация и используется для пожарных учений в аэропорту Штуттгарт, в хорошем состоянии.

08feb13 произошло ЧП в а\п, грузовик в гололед занесло при маневре, в следствии чего он подбил одну из основных стоек самолета. Крылом самолет придавил кабину грузовика. Для спасения водителя пришлось отрезать крыло самолету. Требуются уточнения.
  
Ту-154Б-273A04700471973 HA-LCE   Malev Hungarian Airlinesпорезан3-6 лет назад (ф)
Самолет был разрезан Пожарниками аэропотра Лист Ференц, http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?f=32&t=6277
  
Ту-15473A04800481973 SU-AXB   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа
Был назван &#39;Nefertiti&#39;.
Разбился 10 июля 1974 года при выполнении тренировочного полета около а/п Каира. Вероятная причина - экипаж потерял скорость на низкой высоте. Погибло шесть человек на борту.
Подробности на <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740710-1" target="_blank">aviation-safety</a>.
  
Ту-154Б-173A04900491973 СССР-85049   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
У египтян назван &#39;Hatshebsut&#39;.

1 КР - 27.03.81г - 400АРЗ(Внуково).
2 КР - 23.05.86г (по стойкам).
3 КР - 28.12.91г.
С 1.12.82г. по 15.12.83г. на КуАЗ выполнение доработок по продлению ресурса и срока службы.
  
Ту-154Б73A05000501973 HK-85050   Узбекистан - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
У египтян назван &#39;Ti&#39;.
Любые уточнения по судьбе самолета в Узбекистане приветствуются!
  
Ту-154А73A05100511973 СССР-85051   Россия (СССР) - ВВСпорезан
У Египтян назван &#39;Nevertafi&#39;.
В Аэрофлоте борт НЕ эксплуатировался.
  
Ту-154Б73A05200521973 32   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
В ВВС России базировался в Ахтубинске.
В конце 1974 - грубая посадка, вследствие чего образовались гофры в хвостовой части фюзеляжа. Повреждения оказались незначительными, борт восстановлен.
В 1992 перекрашен в цвета ВВС.
  
Ту-154А74A05300531974 HA-LCI   Malev Hungarian Airlinesкатастрофа
У египтян был назван &#39;Howait-Hur&#39;.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750930-1" target="_blank">aviation-safety</a>
  
Ту-154А74A05400541974 LZ-BTN   Libyan Arab Airlinesкатастрофа>20 лет назад (ф)
У египтян назван &#39;Ptah-Howait&#39;.

2 декабря 1977 разбился около Аль-Байда (Ливия). Посадка в а/п назначения была отменена из-за погодных условий. В СМУ, в сильном тумане экипаж не смог найти запасной а/д. Кончилось топливо, борт разбился. Погибло 59 человек из 165 находившихся на борту - паломники в Мекку во время Хаджа.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19771202-0" target="_blank">aviation-safety</a>
  
Ту-15474A05500551974 СССР-85055   ЛИИ Громовапорезан
В ЛИИ использовался для тренировки космонавтов условиях невесомости. Не смотря на то что регистрация аннулирована в 1988 году летал до 1992 года, до того момента, пока не был поврежден при одной из посадок.

Последний выпущенный Ту-154 (без литеры).
  
Ту-154Б74A05600561974 RA-85056   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (р)
Был на хранении в Уфе, с 1994 года использовался для тренировок спасателей. Утилизирован в 2001 (?).
  
Ту-154Б74A05700571974 RA-85057   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
Ту-154А, но на фюзеляже, в отличии от других бортов, было написано Ту-154. Первое упоминание о модификации "Б" этого борта только в 1993 году.
Был запечатлен в эпизоде фильма "Гонки по вертикали".
После списания используется для тренировок спасателей в а/п Абу-Даби.
  
Ту-154Б74A05800581974 LZ-BTD   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)
В 1992 году был поврежден, восстанавливать не стали, порезали позже в 1992 году.
  
Ту-154Б74A05900591974 СССР-85059   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
С 18.8.87 передан Белорусскому УГА. никогда не был EW-85059!
  
Ту-154С74A06000601974 RA-85060   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан  
Ту-154Б74A06100611974 RA-85061   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)памятник1-2 года назад (ф)
В 2002 году установлен в качестве памятника в музее истории гражданской авиации в городе Ульяновске.
Конвертирован в Ту-154Б в середине 80х - когда?
  
Ту-154С74A06200621974 RA-85062   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)
Был перегнан в Курск в 1994 году и стал на вечный прикол в качестве пособия для Рыльского Авиаучилища.
  
Ту-154С74A06300631974 СССР-85063   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-174A06400641974 RA-85064   ОмскАвиа (AirUnion)на хранении6-12 мес. назад (ф)
Конвертирован в Ту-154Б-1 в начале 80-ых (точной даты нет).
На хранении на учебном аэродроме Омского летно-технического колледжа.
  
Ту-154С74A06500651974 СССР-85065   Россия (СССР) - МАПпорезан
В 1986 передан МАП (возможно проводили различные усталостные испытания).
Документально к моменту списания числился как Ту-154С.
  
Ту-154Б74A06600661974 UN-85066   Air Kazakhstanпорезан  
upd!Ту-154С74A06700671974 CCCP-85067   → Шереметьевский ОАОавария>20 лет назад (ф)
13 января 1989 года выкатился за пределы ВПП в а/п Монровия, Либерия. Среди причин - перегруз на 6 тонн, нарушенная центровка. Борт разрушен, восстановлению не подлежал. Жертв нет.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=587" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
  
Ту-154Б74A06800681974 UR-85068   Одесские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-174A06900691974 RA-85069   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан3-6 лет назад (р)
Порезан в 1996 году?
  
Ту-154Б-174A07000701974 RA-85070   Сибирь - С7порезан
Первый Ту-154 приписанный к Толмачево.
  
Ту-154А74A07100711974 СССР-85071   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
Разобран на ВАРЗе в 1997 году.
Документально на момент списания модификация Ту-154С.
  
Ту-154А74A07200721974 СССР-85072   Россия (СССР) - МАПпорезан
В 1986 году передан МАПу (ПП 21514с). Предположительно, использовался для прочностных испытаний.
На этот момент модификация указана как Ту-154С.
  
Ту-154Б74A07300731974 LZ-BTE   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)
на хранении с конца 90-ых?
  
Ту-154Б74A07400741974 UR-85074   Одесские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б74A07500751974 RA-85075   AIS Skytriumph - Школа Воздушного Транспорта (ШВТ)порезан
В 1997 году перегнали в Одессу, но так и не летал, был на хранении с российским бортовым, порезан в 1999.
  
Ту-154Б-174A07600761974 UN-85076   Air Kazakhstanпорезан  
Ту-154Б74A07700771974 LZ-BTF   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан  
Ту-154Б-174A07800781974 RA-85078   → УВАУГА АКна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-154А74A07900791974 СССР-85079   Россия (СССР) - МАПпорезан
22.12.86 передан МАП, и вероятнее всего, использовался для различных усталостных тестов (в СибНИА?).
Модификация на тот момент указана как Ту-154С.
  
Ту-154Б74A08000801974 RA-85080   Нижегородские авиалиниипорезан
Первый Ту-154 Самарского ОАО.
В каком году конвертирован в Ту-154Б?
  
Ту-154С74A08100811974 RA-85081   Аэрофлот - Российские Авиалиниина хранении6-12 мес. назад (ф)
Борт выведен из реестра ВС ГА России, стоит на учебном аэродроме Омского летно-технического колледжа.
  
Ту-154А74A08200821974 СССР-85082   Россия (СССР) - МАПпорезан
22.12.86 передан МАП, и вероятнее всего, использовался для различных усталостных тестов (в СибНИА?).
На момент передачи модификация указана как Ту-154С.
  
Ту-154Б74A08300831974 СССР-85083   ЛИИ Громовапорезан
Был модернизирован до модификации Б, после имел обозначение Ту-154ЛЛ(ЛЛ-083). Летающая лаборатория для отработки автоматической посадки и тренировок летчиков по программе «Буран».
Разобран в ЛИИ между 1995 и 1997 годами.
<a href="http://camp78.livejournal.com/18939.html" target="_blank">немного фоток в ЖЖ</a>.
  
Ту-154С74A08400841974 RA-85084   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан3-6 лет назад (р)
Последние сообщения о борте были в августе 2001. Порезан вероятнее всего в том же 2001.
  
Ту-154А74A08500851974 СССР-85085   СибНИА им. Чаплыгинапорезан
Борт использовался для прочностных испытаний?
  
Ту-154А74A08600861974 СССР-85086   → Душанбинский ОАОпорезан
Неизвестно, в каком году борт передан Таджикскому УГА.
Порезан в Душанбе - когда?
  
Ту-154А74A08700871974 СССР-85087   → Толмачевский ОАОпорезан
"18 февраля 1978 года в процессе подготовки к очередному рейсу самолета Ту-154 один из техников, подогревая салон, оставил без присмотра обогреватель. "Оставленная перед калорифером подогревателя ветошь с потоком воздуха попала в калорифер, загорелась и через рукав была выброшена в кабину."
Хвост этого самолета снимался в финальной сцене фильма "Экипаж" в 1979 году.

<img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3806/gelionsk.52/0_2ec20_16f08102_orig">
  
Ту-154А74A08800881974 СССР-85088   → ГосНИИ ГА МГАпорезан6-12 мес. назад (ф)
Первый Ту-154 в Пулково.
С 1992 года используется как учебное пособие в ИАТУ ГА.
  
Ту-154Б-174A08900891974 RA-85089   Самара (AirUnion)порезан  
Ту-154Б75A09000901975 ER-85090   Молдавские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-175A09100911975 RA-85091   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-175A09200921975 RA-85092   Пулковопорезан  
Ту-154Б75A09300931975 UR-85093   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Первый иркутский Ту-154.
  
Ту-154Б-175A09400941975 RA-85094   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
На момент списания числился в Барнаульском ГАП.
  
Ту-154Б75A09500951975 LZ-BTG   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-175A09600961975 RA-85096   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)
При списании перегнали на АРЗ-411ГА, где разбирался в пользу других бортов.
  
upd!Ту-154Б-175A09700971975 CCCP-85097   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)катастрофа
23 мая 1991 года совершил грубую посадку в Пулково. Борт разрушился. Погибло 13 пассажиров и два человека на земле.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=88" target="_blank">airdisaster.ru</a>
  
Ту-154Б75A09800981975 RA-85098   Челябинское АПпорезан
В Свердловском ОАО был получен в обмен на 85090 - первый базовый Ту5 Кольцово. В начале 90х - Челябинский ОАО. После 1998 был на хранении в Баландино, далее нужно уточнение - порезан?
  
Ту-154Б75A09900991975 RA-85099   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан3-6 лет назад (р)  
Ту-154А75A10001001975 СССР-85100   → Рижский КИИ ГАпорезан
в 1977 году списан: по одним данным из-за обнаружения ртути, по другим - из-за коррозии. В августе 1977 передан в СибНИА. (Проходил испытания на коррозию?). в 1984 году перелетел в Ригу на аэродром Румбула. Использовался в качестве учебного пособия в РКИИГА.
  
Ту-154Б-175A10101011975 RA-85101   Пулковопорезан
"10 июля 1990 на рейсе Николаев-Мурманск гражданин по фамилии Абхазава достал два цилиндрических объекта и сказал, что Ту-154 и 143 его пассажирам нужно срочно во Францию. Экипаж, правда, с этим не согласился и капитан под благовидным предлогом посадил самолет в Ленинграде, где преступник был схвачен. Взрывчатки не оказалось."
  
Ту-154А75A10201021975 СССР-85102   → Шереметьевский ОАОкатастрофа>20 лет назад (ф)
Разбился 1 июня 1976 года близ Малабо в Экваториальной Гвинее. Причина неизвестна, среди версий называется нападение на экипаж. Погибло 35 пассажиров и 10 членов экипажа.
Выолнялся рейс СУ-418 Луанда-Малабо-Н&#39;джили-Триполи-Шереметьево.

<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19760601-2&lang=nl" target="_blank">aviation-safety</a>
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=83" target="_blank">airdisaster</a>.
  
upd!Ту-154А75A10301031975 CCCP-85103   → Толмачевский ОАОавария>20 лет назад (ф)
Носил стикер "Official Olympic Carrier".
01.03.1980 г. поврежден на посадке в Оренбурге, восстановлению не подлежал.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19800301-0" target="_blank">aviation-safety</a>
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=257" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
  
Ту-154Б75A10401041975 RA-85104   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан15-20 лет назад (ф)
В 1981 конвертирован в Ту-154Б. Первый самолёт, покрашенный в цвета ПАЛ.
  
Ту-154А75A10501051975 СССР-85105   → Ереванский ОАОпорезан
Демонстрировался в Ле-Бурже&#39;75, выставочный номер: 369.

5.12.92 при посадке в Ереване выкатился за пределы полосы и был поврежден. Никто не пострадал. После чего борт оставили на хранении в Ереване и разбирали в пользу других Ту-154.
  
Ту-154Б-275A10601061975 RA-85106   Сибирь - С7порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-175A10701071975 RA-85107   Пулковопорезан  
Ту-154Б-175A10801081975 СССР-85108   ЛИИ Громовапорезан
Аналог ЛЛ-083 (85083), летал по программе "Буран" с усиленным хвостом и постом управления вместо штатного ПРАВОГО места пилота.
Порезан в 1995-1997 годах.
  
Ту-154Б-175A10901091975 RA-85109   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)
В 2002 году бортовой 85109 был повторно присвоен Ту-154М зав.н. 88A790.
  
Ту-154Б-175A11001101975 RA-85110   Когалымавиа (Колавиа)порезан  
Ту-154Б-175A11101111975 UN-85111   Air Kazakhstanпорезан  
Ту-154Б-175A11201121975 RA-85112   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-175A11301131975 UN-85113   Air Kazakhstanпорезан
Носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Списан по истечению МРР.
С 1997 года - памятник у аэропорта в Астане.
Порезан в 2003 и продан в качестве лома в Китай.
  
Ту-154А75A11401141975 RA-85114   Челябинское АПпорезан
На момент списания - Энкор.
  
Ту-154Б75A11501151975 RA-85115   Сибирь - С7порезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-175A11601161975 UR-85116   Одесские Авиалиниипорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-175A11701171975 RA-85117   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)на хранении1-2 года назад (ф)
Официально передан "Алтайским Авиаиниям", но до сих пор в ливрее "Аэрофлота". На хранении в Барнауле, используется для различных тренировок.
  
Ту-154Б75A11801181975 UR-85118   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Носил надпись "Official Olympic Carrier".
  
Ту-154Б-175A11901191975 СССР-85119   ЛИИ Громовапорезан
В ЛИИ являлся лабораторией для испытаний БРЭО Ту-204. Порезан в ЛИИ между 1995 и 1997 годами.
Фото 08.05.1977 г. http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154A/2797877/L/&sid=ab8c8253ae3b2c353613118547831aee
  
Ту-154Б75A12001201975 СССР-85120   СибНИА им. Чаплыгинапорезан
Использовался для статических испытаний в СибНИА. Разобран в 1978 году.
  
Ту-154Б75A12101211975 СССР-85121   → Казахское УГАпорезан  
Ту-154Б75A12201221975 EW-85122   → Внуковское ПО ГАна хранении1-2 года назад (ф)
На хранении в МГВАК.
Самолёт списан по причине течи крыльевых баков.
  
Ту-154Б75A12301231975 RA-85123   Байкалпорезан  
Ту-154Б-175A12401241975 RA-85124   КрасЭйр (AirUnion)порезан  
Ту-154Б75A12501251975 СССР-85125   → Казахское УГАпорезан  
Ту-154Б75A12601261975 HA-LCF   Malev Hungarian Airlinesавария7-10 лет назад (ф)
21 октября 1981 разломился пополам (как в "Экипаже") при грубой посадке в Праге. Была допущена перегрузка 4g. На борту находился 81 человек, жертв нет.
Подробности <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19811021-1" target="_blank">aviation-safety</a>
  
Ту-154Б-275A12701271975 HA-LCG   Malev Hungarian Airlinesпамятник1-2 года назад (ф)
Последний полет 31.7.92 (HER-BUD).
  
Ту-154Б-275A12801281975 HA-LCH   Malev Hungarian Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)
Последний полет 13.10.94 (CFU-BUD), после чего разбирался в пользу других бортов. Окончательно разобран в период с 26 августа по 3 октября 1997 года в Будапеште.
  
Ту-154Б75A12901291975 P-551   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)на хранении3-6 лет назад (ф)
9.02.1976 - частично повреждён разрушающимся Ту-104 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/6189" target="_blank">CCCP-42327</a> в а/п Иркутск. КВС смог избежать столкновения. См. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=118" target="_blank">подробности</a>.
15.08.2006 - рейс JS152 Beijing - Pyongyang. Выкатился за пределы полосы при посадке.
  
Ту-154Б75A13001301975 RA-85130   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б75A13101311975 СССР-85131   → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет назад (ф)
Знаменитый борт, который снимался в фильме "Экипаж" в 1979 году. После - снова использовался на авиалиниях, но не долго, т.к. до съемок в нем была пролита ртуть и самолет не поднимался в Небо. Последний полет - 5.10.79: был перегнан своим ходом в Кривой Рог, где совершил посадку на грунт (см. видео в сети), после чего стал учебным самолетом Криворожского училища ГА.
<a href="http://walrus-kay.sytes.net/movies/inside_the_movies/ekipazh/index.html" target="_blank">См. ссылку</a>. Самолет в хорошем состоянии, в октябре 2009 покрашен силами Криворожского колледжа.
  
Ту-154Б76A13201321976 UR-85132   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
Борт включён в реестр только в 1978 году, что с ним было раньше? Эксплуатировался в ВВС?
На протяжении 1992 года не летал. Хотели продать борт в Венгрию авиакомпании "The Best", по документам даже успели присвоить бортовой HA-LIB, но борт так и не был перекрашен и не передан в а\к.
  
Ту-154Б78A13301331978 RA-85133   ОмскАвиа (AirUnion)на хранении1-2 года назад (ф)
По графику должен был построен в 1976 году, но из-за чего-то (видимо дополнительных доработок) был построен только летом 1978 года.
По непроверенным данным именно этот самолет сажали на пену в конце 80-х в а/п Еревана(не выпуск шасси). Позже самолет восстановили.
В 1998 борт решили продать, но первая сделка сорвалась - авиакомпания Arbet int&#39;l Airlines из-за плохого технического состояния отказалась брать самолет. В свое время Челябинск хотел взять ВС в аренду, но при условии, что ВС будет перекрашено. Собственник ВС на это не пошел.

Крайний рейс был выполнен 28.03.01г по маршруту Омск-Магнитогорск-Омск по заявке хоккейного клуба "Авангард".

Собственник - Александра-Авиа.
  
Ту-154Б75A13401341975 СССР-85134   КрасЭйр (AirUnion)порезан
Дата и причина раннего списания неизвестны. Утилизирован до 1995 года.
  
Ту-154Б76A13501351976 RA-85135   Кемеровское АПпорезан3-6 лет назад (р)
Поздняя поставка эксплуатанту подтверждена.
Возможно был на хранении в Кемерово.
  
Ту-154Б76A13601361976 СССР-85136   Сибирь - С7порезан  
Ту-154Б76A13701371976 UR-85137   Одесские Авиалиниипорезан
Украинское УГА (Бориспольский ОАО), с 1981 - Одесский ОАО.
Порезан в Одессе.
  
Ту-154Б76A13801381976 СССР-85138   → Бакинский ОАОпорезан  
Ту-154Б-176A13901391976 RA-85139   Пулковопорезан  
Ту-154Б-276A14001401976 RA-85140   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет назад (ф)
Разрушен в августе 2003 во время специальных учений ОМОНа.
  
Ту-154Б-176A14101411976 RA-85141   Уральские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б76A14201421976 RA-85142   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б76A14301431976 P-552   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает3-6 мес. назад (ф)
Старейший летающий Ту-154!
На май 2016 - <a href="https://www.instagram.com/p/BFDKukbr5x0/?taken-by=vadimlvv" target="_blank">летал</a>.
  
Ту-154Б76A14401441976 LZ-BTK   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-176A14501451976 RA-85145   Байкална хранении1-2 года назад (ф)
По некоторым источникам в 1992 году был с бортовым "HA-LIC" и не летал. (информация непроверенна)
Самолёт используется для тренировки пожарных.
  
Ту-154Б76A14601461976 RA-85146   Байкалпорезан  
Ту-154Б76A14701471976 4K-85147   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б76A14801481976 UR-85148   Одесские Авиалиниипорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-154Б76A14901491976 СССР-85149   → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет назад (ф)
Последний полет 3.3.88 в Кривой Рог, посадка на грунт. Передан в Криворожское училище ГА.
  
Ту-154Б76A15001501976 RA-85150   Самара (AirUnion)порезан
Первый Ту-154, базирующийся в Тбилиси.
  
Ту-154Б-176A15101511976 UN-85151   Air Kazakhstanпорезан  
Ту-154Б76A15201521976 UR-85152   Одесские Авиалиниипорезан
Снялся в фильме "Рождённая революцией" 12 серия.
  
Ту-154Б-176A15301531976 RA-85153   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-176A15401541976 UR-85154   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
24.4.87 произошло ЧП с этим бортом. Во время обслуживания подломилась носовая стойка, после чего самолет "клюнул" носом, и придавил человека, убив его. Борт восстановлен.
  
Ту-154Б-176A15501551976 RA-85155   Самара (AirUnion)порезан3-6 мес. назад (р)  
Ту-154Б76A15601561976 RA-85156   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
В 1980 носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
  
Ту-154Б-176A15701571976 RA-85157   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан>20 лет назад (ф)
В 80-ые носил надпись &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
был поставлен на прикол в связи с крушением <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/5460" target="_blank">RA-85164</a>.
  
Ту-154Б-176A15801581976 4K-85158   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-154Б76A15901591976 YR-TPA   Taromпорезан  
Ту-154Б76A16001601976 RA-85160   Хакасияпорезан  
Ту-154Б-176A16101611976 YR-TPB   Taromпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б76A16201621976 EK-85162   Армянские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
upd!Ту-154Б76A16301631976 85163   Transairкатастрофа>20 лет назад (ф)
Был сбит Абхазскими ПЗРК при подлете к Сухуми во время Грузино-Абхазского конфликта. Упал на ВПП и загорелся, 8 из 12 членов экипажа и 100 из 120 пассажиров погибли. Пассажиры - грузинские полицейские.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=232" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
upd!Ту-154Б-176A16401641976 RA-85164   Дальавиа - Дальневосточные А/лкатастрофа
По одним данный катастрофа произошла 7.12 по другим 6.12.
Из-за неравномерной перекачки топлива из одной группы баков в другую возник дисбаланс, вызвавший медленное нарастание крена. Экипаж вовремя его не заметил. В результате крушения погибло 8 членов экипажа и 90 пассажиров.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1" target="_blank">airdisaster</a>.

Среди л/с распространена точка зрения, что борт был сбит во время учений ПВОшников.
  
Ту-154Б-176A16501651976 RA-85165   КрасЭйр (AirUnion)на хранении3-6 мес. назад (ф)
В 80-е летал со стикером &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
с 2003 года передан в техническую школу Емельяново.
  
Ту-154Б-176A16601661976 EK-85166   Армянские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б76A16701671976 RA-85167   ЧитаАвиапорезан
Разбирался в пользу других Ту-154.
  
Ту-154Б76A16801681976 4L-85168   Air Georgiaна хранении3-6 лет назад (ф)
На июнь 2009 на хранении в Тбилиси.
Назван "Грузия".
на хранении в N41.650813 E44.869613 (По данным AOPA.ru рядом находится вертолетная площадка "Tbilisi Dzneladze Boris").
https://pp.vk.me/c620216/v620216947/1d2c5/FRlRdi0qCk0.jpg
  
Ту-154Б76A16901691976 СССР-85169   → Бакинский ОАОкатастрофа
Во время дневного полета по маршруту на высоте около 10 000 м бортинженер-инструктор отключил автомат перекачки топлива в расходный бак и забыл об этом, а бортинженер-стажер этого не заметил. Когда расходный бак опустел, все три двигателя остановились. Попытки запуски двигателя были неудачными. В результате аварийной посадки на картофельное поле самолёт частично разрушился, погибло 4 из 127 пассажиров.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=84" target="_blank">airdisaster.ru</a>
погибло 4 человека.
  
Ту-154Б-176A17001701976 СССР-85170   Orbiпорезан>20 лет назад (ф)
Возможно принадлежал ORBI.
Был на хранении в Тбилиси, разбирался в пользу других бортов.
  
Ту-154Б-176A17101711976 RA-85171   Челябинское АПпорезан3-6 лет назад (ф)
Используется в качестве тренажера для пожарных в Баландино.
  
Ту-154Б76A17201721976 RA-85172   Байкалпорезан  
Ту-154Б-176A17301731976 UN-85173   Air Kazakhstanпорезан
С мая 1993 на хранении на АРЗ-411. По некоторым данным, после 1996 года борт был восстановлен и еще некоторое время летал в Казахстане, но подтверждений этому нет. Большая вероятность, что был разобран на АРЗ-411.
  
Ту-154Б76A17401741976 RA-85174   Хакасияпорезан
Первый Ту-154 красноярского базирования.
  
Ту-154Б76A17501751976 YR-TPC   Taromпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-176A17601761976 RA-85176   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Последний полет 13.10.96.
  
Ту-154Б-176A17701771976 4K-85177   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-154Б-176A17801781976 RA-85178   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Поставлен на прикол в связи с падением RA-85164.
  
Ту-154Б-176A17901791976 UR-85179   Одесские Авиалиниипорезан
В 1980 носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Первый Ту-154, базирующийся в Одессе.
  
Ту-154Б-176A18001801976 RA-85180   Челябинское АПпорезан
В конце 70х носил надпись "Official Olympic Carrier".
  
Ту-154Б-176A18101811976 RA-85181   КрасЭйр (AirUnion)порезан  
Ту-154Б76A18201821976 RA-85182   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет назад (ф)
Носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
  
Ту-154Б-176A18301831976 RA-85183   Челябинское АПпорезан  
Ту-154Б76A18401841976 RA-85184   КрасЭйр (AirUnion)порезан>20 лет назад (ф)
Первый Ту-154, прошедший КР на АРЗ-411 (в 1979 году).
  
Ту-154Б-176A18501851976 RA-85185   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан3-6 лет назад (ф)
Поставлен на прикол в связи с падением RA-85164.
См. также c/n 92A894.
  
Ту-154Б76A18601861976 СССР-85186   → Тбилисский ОАОпорезан
На май 1993 с префиксом СССР-, дальнейшая судьба борта неизвестна, так же не был исключен из советского регистра. Вероятно, утилизирован на территории Грузии до 1995 года.
Любые уточнения приветствуются.
  
Ту-154Б76A18701871976 RA-85187   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан>20 лет назад (ф)
См. также c/n 92A919.
  
Ту-154Б76A18801881976 4L-85188   Orbiпорезан  
Ту-154Б76A18901891976 UK-85189   Авиалинии Узбекистанапорезан  
Ту-154Б-176A19001901976 RA-85190   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан  
Ту-154Б77A19101911977 P-553   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)на хранении>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A19201921977 4K-85192   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан
В 2000 выведен из реестра воздушных судов Азербайджана.
  
Ту-154Б-177A19301931977 RA-85193   Уральские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
15 января 2007 - крайний технический рейс Кольцово-МинВоды-Кольцово.
Был на хранении в Екатеринбурге, постепенно разбирался (см. фото), в июле 2008 года перегнали в зону, где режут борта.
Окончательно разобран в сентябре 2009.
  
Ту-154Б-177A19401941977 UN-85194   Air Kazakhstanпорезан  
Ту-154Б77A19501951977 RA-85195   Хакасияпорезан3-6 лет назад (ф)
Первый Ту-154 фрунзенского базирования.
  
Ту-154Б-177A19601961977 EK-85196   Армянские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-177A19701971977 4L-85197   Orbiпорезан  
Ту-154Б-177A19801981977 СССР-85198   Orbiпорезан  
Ту-154Б-177A19901991977 4K-85199   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-154Б77A20002001977 EK-85200   Армянские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-177A20102011977 RA-85201   КрасЭйр (AirUnion)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б77A20202021977 RA-85202   КрасЭйр (AirUnion)порезан  
Ту-154Б77A20302031977 СССР-85203   Orbiпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A20402041977 RA-85204   Байкалпорезан  
Ту-154Б-177A20502051977 RA-85205   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан  
Ту-154Б-177A20602061977 RA-85206   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A20702071977 RA-85207   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан  
Ту-154Б77A20802081977 LZ-BTL   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)
Согласно СТ, списан из-за трещин в крыле?
Второй Ту-154 с таким бортовым.
  
Ту-154Б77A20902091977 LZ-BTM   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)
Второй Ту-154 с таким бортовым.
  
Ту-154Б77A21002101977 EK-85210   Армянские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A21102111977 4K-85211   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A21202121977 RA-85212   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан  
Ту-154Б77A21302131977 RA-85213   КрасЭйр (AirUnion)порезан  
Ту-154Б-177A21402141977 4K-85214   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-154Б-277A21502151977 RA-85215   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан  
Ту-154Б-177A21602161977 RA-85216   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A21702171977 RA-85217   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан10-15 лет назад (ф)
В 1980м носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Нерюнгринское ГАП Саха-Авиа.
  
Ту-154Б-177A21802181977 UR-85218   Одесские Авиалиниипорезан15-20 лет назад (ф)
Носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Последний одесский Ту-154.
  
Ту-154Б-277A21902191977 RA-85219   Уральские Авиалиниипорезан10-15 лет назад (ф)
Носил надпись &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Был поврежден 30.4.04 (рейс У6-262 Екатеринбург-Москва). Вышел из строя 3 двигатель, отказ гидравлики, удачно сел, после восстановлен и летал до 2007 года.
  
Ту-154Б-277A22002201977 RA-85220   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан  
Ту-154Б-277A22102211977 UN-85221   Air Kazakhstanпорезан
В 1980 носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
  
upd!Ту-154Б77A22202221977 CCCP-85222   Transairкатастрофа>20 лет назад (ф)
В 1980 носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
По некоторым данным, уже в 1992 году был передан а/к Transair Georgia.
20 июля 1992 года разбился в Тбилиси. Самолет, перевозивший груз 20-ти тонн чая из Тбилиси в Минеральные Воды, был сильно перегружен и имел недопустимо переднюю центровку. При выполнении разбега после достижения скорости принятия решения самолет не смог оторвать переднюю стойку шасси от полосы, выкатися за пределы ВПП, столкнулся со зданием локатора и, разрушаясь, скатился в овраг. Погибли все на борту - 28 человек, а также 4 человека на земле.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=89" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ту-154Б-177A22302231977 RA-85223   Хакасияпорезан7-10 лет назад (ф)
Последний выпущенный Ту-154Б.
  
Ту-154Б77A22402241977 YR-TPD   Taromпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б77A22502251977 YR-TPE   Taromпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A22602261977 RA-85226   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б77A2270227  СССР-85227   → СибНИА (МАП)порезан
Никогда не летал, сразу же был передан в СибНИА для усталостных испытаний и испытаний на разрушение.
Был в стандартной ливрее Аэрофлота и имел бортовой номер CCCP-85227.
Дата утилизации неизвестна.
  
Ту-154Б-177A22802281977 RA-85228   Нижегородские авиалиниипорезан  
Ту-154Б-177A22902291977 RA-85229   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A23002301977 UN-85230   Air Kazakhstanпорезан  
Ту-154Б-177A23102311977 UN-85231   Air Kazakhstanпорезан>20 лет назад (ф)
Был на хранении в Алма-Ате, использовался в качестве тренажера пожарников.
  
Ту-154Б-177A23202321977 UR-85232   Одесские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-177A23302331977 СССР-85233   Самара (AirUnion)порезан  
Ту-154Б-177A23402341977 СССР-85234   → 1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)порезан
18.06.92 в а/п Братск произошло ЧП. При заправке самолета Ту-154 Свердловского ОАО двумя топливозаправщиками методом "из ТЗ в ТЗ" произошло воспламенение одного из заправщиков. Пламя распространилось на находящийся под заправкой самолет, а затем к стоявшему рядом Ту-154. Оба самолета (85234 и 85282) сгорели, материальный ущерб составил 250 млн.руб.
<a href="http://www.airdisaster.ru/forum/read.php?2,122,137" target="_blank">обсуждение случая</a>.
  
Ту-154Б-177A23502351977 RA-85235   ЧитаАвиапорезан10-15 лет назад (ф)
С 2002 года на хранении на ВАРЗ-400, разбирался в пользу других бортов.
  
Ту-154Б-177A23602361977 RA-85236   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A23702371977 RA-85237   Сибирь - С7порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A23802381977 RA-85238   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A23902391977 YR-TPF   Taromпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A24002401977 UN-85240   Air Kazakhstanпорезан
<a href="http://finamaero.mirtesen.ru/blog/43591727330" target="_blank">История</a> про нештатную посадку ВС по причине смерти КВС 8 ноября 1995 года.
  
Ту-154Б-177A24102411977 EZ-85241   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан  
Ту-154Б-177A24202421977 RA-85242   Пулковопорезан  
upd!Ту-154Б-177A24302431977 CCCP-85243   → Толмачевский ОАОкатастрофа
При посадке ночью на неосвещенную ВПП (посадочные огни были выключены, т.к. давали блики из-за моросящего дождя) столкнулся с двумя снегоуборочными машинами КрАЗ и "Урал" и автомобилем УАЗ-469. Самолет развернуло влево, фюзеляж раскололся пополам, а его передняя часть перевернулась. Ту-154 остановился в 1 396 м от торца ВПП и сгорел. Мастер аэродромной службы запросил разрешение выехать на ВПП не у руководителя полетов, а у диспетчера старта. Тот разрешил и забыл, а затем и вовсе уснул на рабочем месте и на вопрос диспетчера посадки, свободна ли ВПП, в полусне ответил утвердительно. Экипаж Ту-154 увидел их только через 1 секунду после касания ВПП и попытался отвернуть вправо, но было уже поздно.
Погибло 5 из 9 членов экипажа и 169 из 170 пассажиров.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ту-154Б-177A24402441977 СССР-85244   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A24502451977 UK-85245   Авиалинии Узбекистанапорезан  
Ту-154Б-177A24602461977 EZ-85246   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан  
Ту-154Б-177A24702471977 EY-85247   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A24802481977 UK-85248   Авиалинии Узбекистанапорезан
В СССР борт был покрашен в нестандартную ливрею с синим хвостом.
  
Ту-154Б-177A24902491977 UK-85249   Авиалинии Узбекистанапорезан  
Ту-154Б-177A25002501977 EZ-85250   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан  
Ту-154Б-177A25102511977 EY-85251   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-177A25202521977 EX-85252   Авиалинии Киргизстанапорезан  
Ту-154Б-178A25302531978 RA-85253   Нижегородские авиалиниипорезан
Использовался в качестве тренажера для пожарников в аэропорту Нижнего Новгорода.
  
upd!Ту-154Б-178A25402541978 CCCP-85254   → Ашхабадский ОАОкатастрофа
Грубая посадка в Красноводске с перегрузкой в 4.8G и последующим разрушением фюзеляжа. Погибло 11 из 137 пассажиров, ещё 10 получили ранения.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=74" target="_blank">airdisaster.ru</a>
  
Ту-154Б-178A25502551978 RA-85255   КНГ-Трансавиапорезан7-10 лет назад (ф)
Использовался как тренажер для пожарников.
  
Ту-154Б-178A25602561978 RA-85256   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан  
Ту-154Б-178A25702571978 EX-85257   Авиалинии Киргизстанапорезан  
Ту-154Б-178A25802581978 LZ-BTO   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)
Утилизирован в начале 2000-х.
  
Ту-154Б-178A25902591978 EX-85259   Авиалинии Киргизстанапорезан  
Ту-154Б-178A26002601978 EW-85260   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан  
Ту-154Б-178A26102611978 RA-85261   Сибирь - С7памятник6-12 мес. назад (ф)
После списания использовался в Когалыме в качестве интернет-кафе.
Предпоследний полёт - 5 декабря 1999 года. Списали и перегнали в Когалым его весной 2000.

<a href="http://wikimapia.org/#lat=62.2568971&lon=74.4793332&z=17&l=1&m=b" target="_blank">Викимапия</a>.
  
Ту-154Б-278A26202621978 UN-85777   Южная авиакомпанияпорезан>20 лет назад (ф)
Регистрация Казахстан(UN-85777). Договор Ист Лайнс ТОО АК "Южная" нр У0836 от 20.01.1999 до 20.10.2001

Судьба после 2001 года не известна.
Вероятнее всего порезан до 2005 года.

Любые уточнения приветствуются!
  
Ту-154Б-278A26302631978 RA-85263   Нижегородские авиалиниипорезан  
Ту-154Б-278A26402641978 RA-85264   Самара (AirUnion)порезан  
Ту-154Б-278A26502651978 RA-85265   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-178A26602661978 RA-85266   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан  
Ту-154Б-178A26702671978 RA-85267   Самара (AirUnion)порезан15-20 лет назад (ф)  
upd!Ту-154Б-178A26802681978 CCCP-85268   → Тбилисский ОАОавария
Кутаиси-Основной 20.10.90:
Перегруз и превышение допустимой центровки. В результате - прерывание взлета, выкат за пределы полосы, подлом стойки, повреждения борта. Восстановление было признано не целесообразным, позднее порезан.
  
Ту-154Б-178A26902691978 СССР-85269   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-178A27002701978 LZ-BTJ   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)
Личный борт Тодора Живкова (Todor Jivkov). Сочетание букв в бортовом BTJ означает Bravo Todor Jivkov.

По некоторым данным, борт использовался Hemus Air. Последний полет совершил 16.9.99 по маршруту SOF-VAR где и остался на хранении.
3.9.09 был затоплен (без крыльев) в Черном море у искусственного рифа у Варны на глубине примерно в 22 метра, где используется в качестве "аттракциона" для дайверов.
http://niki-zlatev.blogspot.de/2011/06/t-154-lz-btj.html
  
Ту-154Б-178A27102711978 UN-85271   Air Kazakhstanпорезан  
Ту-154Б-178A27202721978 UK-85272   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет назад (ф)
По данным СТ, на хранении с 1990 года.
<a href="http://www.airliners.net/photo/Uzbekistan-Airways/Tupolev-Tu-154B-1/2024580/L/" target="_blank">В 1996 году</a> замечен эксплуатирующимся.
  
Ту-154Б-178A27302731978 RA-85273   Норильское ГУПпорезан10-15 лет назад (ф)
После списания перегнали в МинВоды на АРЗ-411. Разбирался в пользу других бортов.
  
Ту-154Б-178A27402741978 4K-85274   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-154Б-178A27502751978 RA-85275   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-178A27602761978 UN-85276   Air Kazakhstanпорезан
<a href="http://www.pbase.com/fstopintl/image/115315355" target="_blank">Фото в 2003 году</a>.
Дальнейшая история ВС неизвестна.
  
Ту-154Б-178A27702771978 YR-TPH   Taromкатастрофа
При заходе на посадку в а/п Nouadhibou (Мавритания) в СМУ экипаж не увидел землю. Когда начали уходить на второй круг, один из пилотов увидел поверхность моря, однако, принял её за ВПП. Произошла аварийная посадка на воду, самолёт остановился в 300м от ВПП. Погиб один пассажир.
Подробности на <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19800807-1" target="_blank">aviation-safety</a>.
  
Ту-154Б-178A27802781978 LZ-BTP   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан  
Ту-154Б-178A27902791978 EK-85279   Армянские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
В 1980 носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
  
Ту-154Б-278A28002801978 RA-85280   ЧитаАвиана хранении3-4 нед. назад (ф)  
Ту-154Б-178A28102811978 EY-85281   Авиалинии Таджикистанакатастрофа
В 80-е носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
15 декабря 1997 года ночью при заходе на посадку в а/п Шарджа экипаж допустил снижение ниже минимальной безопасной высоты. Борт столкнулся с землёй на скорости 370 км/ч. Погибло 85 из 86 находившихся на борту, выжил штурман. Причина - ошибка экипажа.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=18" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
upd!Ту-154Б-178A28202821978 CCCP-85282   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)катастрофа
18.06.92 в а/п Братск произошло ЧП. При заправке самолета Ту-154 Свердловского ОАО двумя топливозаправщиками методом "из ТЗ в ТЗ" произошло воспламенение одного из заправщиков. Пламя распространилось на находящийся под заправкой самолет, а затем к стоявшему рядом Ту-154. Оба самолета (85234 и 85282) сгорели, материальный ущерб составил 250 млн.руб. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1250" target="_blank">Подробности</a>
<a href="http://www.airdisaster.ru/forum/read.php?2,122,137" target="_blank">обсуждение случая</a>.
  
Ту-154Б-278A28302831978 RA-85283   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-178A28402841978 RA-85284   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-178A28502851978 RA-85285   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан>20 лет назад (ф)
В 80-м носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
  
Ту-154Б-178A28602861978 UK-85286   Авиалинии Узбекистанапорезан
В 80-м носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
В 1996 и 2000 - формы на АРЗ-411.
  
Ту-154Б-178A28702871978 RA-85287   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан3-6 лет назад (ф)
В 80е носил надпись "Official Olympic Carrier".
Носовая часть в Пермском музее авиации.
  
Ту-154Б-178A28802881978 UR-85288   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-178A28902891978 RA-85289   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан  
Ту-154Б-178A29002901978 СССР-85290   → Карагандинский ОАОпорезан
История борта до конца не известна. Интересны любые уточнения!
  
Ту-154Б-278A29102911978 RA-85291   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан10-15 лет назад (ф)
В 2007 году выставлялся на продажу.
  
Ту-154Б-178A29202921978 RA-85292   Сибирь - С7порезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-178A29302931978 RA-85293   Пулковопорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-178A29402941978 EX-85294   Авиалинии Киргизстанапорезан  
серийные Ту-154Б-2 производства Авиакора
Ту-154Б-278A29502951978 RA-85295   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан15-20 лет назад (ф)
Первый выпущенный Ту-154Б-2.
  
Ту-154Б-278A29602961978 RA-85296   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
25.12.93 совершил жесткую посадку в Грозном, решено было борт не восстанавливать, там же поставлен на прикол. Уничтожен с 30.11.94 на 1.12.94 в Грозном налетом Су-25 ВВС России.
  
Ту-154Б-278A29702971978 СССР-85297   СибНИА им. Чаплыгинапорезан>20 лет назад (ф)
Передана в СибНИА, где проводились различные усталостные испытания и испытания на разрушение. Вероятнее всего, разобран в середине 90-х.
  
Ту-154Б-278A29802981978 RA-85298   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-278A29902991978 RA-85299   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-278A30003001978 RA-85300   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-278A30103011978 RA-85301   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан  
Ту-154Б-278A30203021978 RA-85302   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан10-15 лет назад (ф)
Требуется уточнение по истории борта в конце 90-ых.
  
Ту-154Б-278A30303031978 RA-85303   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан
Летал ли в 1996-2004 годах?
Был на хранении на АРЗ-411, разбирался в пользу других бортов.
  
Ту-154Б-278A30403041978 RA-85304   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет назад (ф)
В СТ указано, что борт КМВ-Авиа.
Однако, в реестре РФ борт числится за ВАЛом.
  
Ту-154Б-278A30503051978 RA-85305   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан  
Ту-154Б-278A30603061978 RA-85306   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан  
Ту-154Б-278A30703071978 RA-85307   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-278A30803081978 RA-85308   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан
Кабина 85308 стоит как наглядное пособие в СПБ ГУГА.
  
Ту-154Б-278A30903091978 RA-85309   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан  
Ту-154Б-278A31003101978 RA-85310   Уральские Авиалиниипорезан
В реестре СССР в 1990 году ошибочно указана передача в Архангельск.
  
upd!Ту-154Б-278A31103111978 CCCP-85311   → Ташкентский ОАОкатастрофа
Разбился ок. пос. Учкудук (Узбекистан), погибло 200 человек - 9 членов экипажа и 191 пассажир. Причина - сваливание самолёта в плоский штопор из-за ошибки экипажа (распространено мнение, что экипаж находился в измотанном состоянии после короткого неудовлетворительного отдыха на эстафете в а/п Карши).
Самая страшная катастрофа в истории СССР.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=71" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ту-154Б-278A31203121978 RA-85312   Каратна хранении10-15 лет назад (ф)
С 2004 года назван "Сан Саныч"
На хранении в Махачкале, использовался как тренажер для спасателей. По некоторым данным, остался там из-за неправильной посадки.
  
Ту-154Б-278A31303131978 EX-85313   China Gloryпорезан
Интересны любые уточнения по судьбе борта!
  
Ту-154Б-278A31403141978 RA-85314   Тюменские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-278A31503151978 RA-85315   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан  
Ту-154Б-278A31603161978 UR-85316   Луганские Авиалиниипорезан
Интересны уточнения по датам хранения и порезки!!
  
upd!Ту-154М78A31703171978 85317   ЛИИ Громовалетает3-4 нед. назад (ф)
С самого начала принадлежит ЛИИ имени М. М. Громова. Прототип Ту-154М. Первоначально самолет получил обозначение Ту-164, но оно принято не было. После конвертации в Ту-154М и начала серийного производства их (1985) присвоен c/n 700. "Подопытный кролик" ЛИИ имени Громова. Прозвище борта - "ни Бэ, ни Мэ".
С сентября 2010 - на хранении в ЛИИ в ожидании дальнейших испытательных полётов.
В октябре 2011 года - пробежки по ВПП.
  
Ту-154Б-279A31803181979 RA-85318   Нижегородские авиалиниипорезан
6.3.01 передан ООО "Панавиатранс" в счет погашения кредитов.
  
Ту-154Б-278A31903191979 RA-85319   Уральские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)
Последний рейс 14.11.2008 - Домодедово-Кольцово.
Постепенно разбирается.
  
Ту-154Б-279A32003201979 UN-85742   Atyrau Air Waysпорезан7-10 лет назад (ф)
Порезан в конце весны - начале лета 2010
  
Ту-154Б-279A32103211979 СССР-85321   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
При посадке в Чите с нарушением правил эксплуатации (за 240м до начала ВПП) отвалился хвост и подломились стойки шасси. Утилизирован в течении 1-2 месяцев после ЧП.
Подробнее на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=256" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ту-154Б-279A32203221979 UK-85322   Авиалинии Узбекистанапорезан
Узбекское УГА.
  
Ту-154Б-279A32303231979 RA-85323   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан7-10 лет назад (ф)
19.08.1990 был захвачен - попытка угона из Чульмана в Карачи.
Нерюнгринское ГАП - СахаАвиа.
  
Ту-154Б-279A32403241979 RA-85324   Заполярьепорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-279A32503251979 4K-325   Туран Эйрпорезан15-20 лет назад (ф)
Первый Ту-154Б-2 переданный Malev. Последний рейс за Malev 7.4.97.
  
Ту-154Б-279A32603261979 HA-LCN   Авиаль НВпорезан15-20 лет назад (ф)
29.3.01 совершил последний рейс за Malev. В апреле 2001 списан из Malev и стерты все опознавательные знаки кроме бортового. В Мае 2001 перегнали на ВАРЗ, после чего должен был быть передан Авиалу. Но в августе 2001 был куплен авиакомпанией Ладога. В России так и не летал, был на хранении на ВАРЗе.
В настоящее время - на хранении на Авиакоре. Планируется утилизация в течение 2011 года.
  
Ту-154Б-279A32703271979 СССР-85327   → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан7-10 лет назад (ф)
21 мая 1986 года в 15 ч 21 м в районе ОПРС Марьино Московской воздушной зоны произошла АП с самолетом Ту-154 № 85327. В результате ошибки экипажа, перегрузка в полёте достигла 3.2g. Самолёт получил остаточную деформацию, никто не пострадал. <a href="http://russianplanes.net/articles/CCCP-85327.txt" target="_blank">Подробнее</a>.
Экипаж попытался скрыть происшествие, однако, неисправности были обнаружены при подготовке к следующему рейсу.
  
Ту-154Б-279A32803281979 RA-85328   Уральские Авиалиниипорезан10-15 лет назад (ф)
В начале 90х передан в Курган, потом куплен SP Air. После банкротства SP - вернулся в Уральские Авиалинии. В 93-96 летал в ПАЛе на "челночных" рейсах. Первый салон - пассажиры, второй - для товаров.
  
Ту-154Б-279A32903291979 4K-85329   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-154Б-279A33003301979 RA-85330   КавМинВоды Авиа - КМВна хранении3-6 лет назад (ф)
Стоит в ангаре в Минеральных водах, используется как тренажер спасательных средств в учебном центре КМВ-Авиа с обрезанными по ОЧК крыльями и ГО.
  
Ту-154Б-279A33103311979 EW-85331   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-279A33203321979 RA-85332   Аэро Рентпорезан3-6 лет назад (ф)
В 2011 поставлен на хранение в связи с аннулированием СЭ авиакомпании.
  
Ту-154Б-279A33303331979 RA-85333   IRS Aeroпорезан3-6 лет назад (ф)
Была на хранении на ВАРЗ-400, где постепенно разбиралась. Окончательно разобрана в 2006 году.
  
Ту-154Б-279A33403341979 RA-85334   Россия (ГТК)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-279A33503351979 RA-85335   Тюменские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
В 2004 был выставлен на продажу.
  
Ту-154Б-279A33603361979 RA-85336   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан10-15 лет назад (ф)
Был поврежден в январе 1987 при взлете из Новосибирска, далее восстановлен.
05 марта 2006 - последний полёт (Краснодар-Хабаровск).
Разобран в 2006 году, кабина сохранена - и используется как тренажёр.
  
Ту-154Б-279A33703371979 RA-85337   Уральские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)
16 апреля 2009 выполнил последний рейс - закончился СЛГ (30 лет СНЭ). Большой остаток межремонтного ресурса, но продлевать не стали.
  
upd!Ту-154Б-279A33803381979 CCCP-85338   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)катастрофа
23 декабря 1984 года разбился из-за отказа и последующего разрушения двигателя №3. Причиной отказа признано усталостное разрушение диска первой ступени КНД из-за производственного дефекта. Действия экипажа признаны правильными.
Погибло 7 членов экипажа и 103 пассажира. Один выжил.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=3" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ту-154Б-279A33903391979 EW-85339   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан  
Ту-154Б-279A34003401979 RA-85340   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан  
Ту-154Б-279A34103411979 RA-85341   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан7-10 лет назад (ф)
С осени 2006 на приколе из-за выработки летного ресурса.
  
Ту-154Б-279A34203421979 YR-TPI   Taromпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-279A34303431979 RA-85343   Россия (ГТК)на хранении6-12 мес. назад (ф)
В цветах Аэрофлота до 2000 года, после "Аэрофлот" закрасили.
На хранении в Пулково, используется для тренировок спасателей и пожарных.
  
Ту-154Б-279A34403441979 UK-85344   Авиалинии Узбекистанапорезан  
Ту-154Б-279A34503451979 EZ-85345   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан  
Ту-154Б-279A34603461979 RA-85346   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)
Порезан в 2002, предположительно, во второй половине года.
  
Ту-154Б-279A34703471979 RA-85347   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
Первый Ту-154 казанского базирования.
Использовался в качестве тренажёра для спасателей и пожарников в аэропорту Уфа.
  
Ту-154Б-279A34803481979 RA-85348   Саха Авиалинии - Савиалпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-279A34903491979 RA-85349   БАЛ - Башкирские Авиалиниина хранении3-6 лет назад (ф)
Разбирался в пользу других бортов.
В настоящее время используется для тренировок АСР. (via mit17)
  
Ту-154Б-279A35003501979 UR-85350   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-279A35103511979 RA-85351   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан
Где и когда утилизирован?
  
Ту-154Б-279A35203521979 EW-85352   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан  
Ту-154Б-279A35303531979 СССР-85353   Россия (СССР) - ВВСпорезан10-15 лет назад (ф)
Авиация ПВО СССР. (978 ВТАП ПВО)

Базировался на аэродроме Клин-5 и был на хранении там же. По некоторым данным в 2006 продан East Wind, но тем не менее на лето 2008 на хранении в Клину-5.
  
Ту-154Б-279A35403541979 RA-85354   Якутияпорезан3-6 лет назад (ф)  
upd!Ту-154Б-279A35503551979 CCCP-85355   → Алма-Атинский ОАОкатастрофа
7 июля 1980 года разбился около Алма-Аты, погибло 163 человека.
Непосредственно перед взлетом в районе аэропорта прошла гроза. Сразу после взлёта самолёт попал в зону высокой температуры воздуха и порыв попутного ветра. Затем самолет попал в нисходящий сдвиг ветра, что совпало с моментом уборки закрылков. Увеличение режима работы двигателей до взлетного, а также действия рулем высоты, эффекта не дали. Через 1 минуту 40 секунд после взлета Ту-154 задел здание фермы и рухнул на пшеничное поле.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=34" target="_blank">airdisaster</a>.
  
Ту-154Б-279A35603561979 UK-85356   Авиалинии Узбекистанапорезан  
Ту-154Б-279A35703571979 RA-85357   Уральские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-279A35803581979 RA-85358   Каратпорезан10-15 лет назад (ф)
29.12.93 получил сильные повреждения при посадке в аэропорту Омск, когда на пробеге сложилась правая основная стояка шасси. Восстановлен.
  
Ту-154Б-279A35903591979 85359   Orbiпорезан>20 лет назад (ф)
Уничтожен во время атаки на аэропорт Сухуми 23.9.93.
  
Ту-154Б-279A36003601979 RA-85360   → 223 ЛОна хранении3-6 лет назад (ф)
223 ЛО.
  
Ту-154Б-279A36103611979 RA-85361   Тюменские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-279A36203621979 4K-85362   Луганские Авиалиниипорезан
Интересны любые уточнения!
Снялся в фильме "Заправка самолета Ту 154 топливом". Союзнаучфильм 1984.
http://youtu.be/5BS2geMNnUU
  
Ту-154Б-279A36303631979 RA-85363   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
  
Ту-154Б-279A36403641979 4K-85364   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан15-20 лет назад (ф)
Носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39; в 1980 году.
  
Ту-154Б-279A36503651979 RA-85365   Аэро Рентпорезан7-10 лет назад (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
В октябре-декабре 2009 полёты ВС Аэро Рент были временно приостановлены.
  
Ту-154Б-279A36603661979 RA-85366   Тюменские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
Носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39; в 1980.
  
Ту-154Б-279A36703671979 RA-85367   Якутияпорезан
Нерюнгринское ГАП СахаАвиа.
22.03.2000 признан не пригодным к полетам.
Находился на хранении в Нерюнгри (аэропорт Чульман) с момента прекращения полётов в Нерюнгринском авиаотряде. В 2010-м порезан. <a href="http://fotki.yandex.ru/users/fl1983/view/622709/?page=110" target="_blank">Фото</a>.
  
Ту-154Б-279A36803681979 UR-85368   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Порезан в 2000?
  
Ту-154Б-279A36903691979 EX-85369   Itek Airна хранении
Закончился назначенный срок службы.
  
Ту-154Б-279A37003701979 UK-85370   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет назад (ф)
Разобран на АТБ в Ташкенте в 2004-2005 годах.
  
Ту-154Б-279A37103711979 RA-85371   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан7-10 лет назад (ф)
Не смотря на то, что СЛГ было до октября 2007, в январе 2008 замечен летающим!
На хранении в МинВодах с апреля-мая 2008 года, постепенно разбирался.
  
Ту-154Б-279A37203721979 EW-85372   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-279A37303731979 RA-85373   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-279A37403741979 RA-85374   Уральские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
23.10.2009 закончился СЛГ (30 лет СНЭ). Большой остаток межремонтного ресурса, но продлевать не стали.
  
Ту-154Б-279A37503751979 RA-85375   Уральские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
  
Ту-154Б-279A37603761979 RA-85376   Якутияпорезан7-10 лет назад (ф)
В 1980е носил надпись "Official Olympic Carrier".
  
Ту-154Б-279A37703771979 RA-85377   Пулковопорезан10-15 лет назад (ф)
В 80-ые носил надпись &#39;Official Olympic Carrier&#39;.

Попал в кадр фильма "Противостояние" в начале четвертой серии.
  
Ту-154Б-279A37803781979 RA-85378   Когалымавиа (Колавиа)порезан>20 лет назад (ф)
В ЦУМВС носил надпись "Official Olympic Carrier".
Списан от КолАвиа.
  
Ту-154Б-279A37903791979 UR-85379   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
В ЦУМВС носил надпись "Official Olympic Carrier".
7.7.95 прилетел на АРЗ-411 (Минводы) на капремонт. На борту проводились работы, но эксплуатант не стал забирать борт, после чего стал разбираться в пользу других бортов.
  
Ту-154Б-279A38003801979 RA-85380   Россия (СССР) - ВВСпорезан7-10 лет назад (ф)
Эксплуатировался в 978 ВТАП, ПВО СССР. (летал до 1997 года с бортовым СССР-85380?) с 1998 года 978 ВТАП переименован в 78 ОВТАЭ. В мае 2005 выставлен на продажу, в феврале 2006 продан East Wind, в феврале 2009 замечен в МинВодах,позже порезан.
  
Ту-154Б-279A38103811979 RA-85381   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-279A38203821979 RA-85382   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-279A38303831979 EZ-85383   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан  
Ту-154Б-279A38403841979 RA-85384   Черномор-Авиа (Черноморские авиалинии)порезан7-10 лет назад (ф)
В 1993 году зарегистрирован HA-LCZ для Napkelet Airlines, однако, не эксплуатировался в этой а/к, продолжал летать за Молдову.
Использовался в рекламных роликах, заставках, презентациях для Международного Олимпийского Комитета при выборе Сочи в качестве города Олимпиады-2014.
  
Ту-154Б-279A38503851979 EY-85385   Авиалинии Таджикистанапорезан  
Ту-154Б-279A38603861979 RA-85386   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)памятник1-2 года назад (ф)
2006.10 выставлен на продажу.
На хранении в Талагах для музея под открытом небом (планы АФЛ-Норда).
  
Ту-154Б-279A38703871979 UN-85387   Air Kazakhstanпорезан  
Ту-154Б-279A38803881979 RA-85388   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A38903891980 RA-85389   C-Air (Си-Айр)порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A39003901980 RA-85390   Пулковопорезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A39103911980 4K-85391   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-154Б-280A39203921980 RA-85392   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан3-6 лет назад (ф)
Аэрокузнецк до 2000 года.
  
Ту-154Б-280A39303931980 RA-85393   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан15-20 лет назад (ф)
Был на хранении в Минеральных Водах, разобран там же летом 2008 года, последние части утилизированы в сентябре 2008.
  
Ту-154Б-280A39403941980 EZ-85394   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан  
Ту-154Б-280A39503951980 RA-85395   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)на хранении3-6 лет назад (ф)
В 1994 предположительно использовался для чартеров турфирмой "Improtex". Точной даты возврата из лизинга нет.

http://denokan.livejournal.com/28220.html - история про полёты борта в СИАТ от Дениса Оканя.
  
Ту-154Б-280A39603961980 UN-85396   Air Kazakhstanна хранении>20 лет назад (ф)
В 1980 году носил надпись "Official Olympic Carrier".
На хранении а Алма-Ате, детали сняты в частично разобранном состоянии.
  
Ту-154Б-280A39703971980 UK-85397   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет назад (ф)
В 1980 году носил надпись "Official Olympic Carrier".
Возможно, порезан в декабре 2007 года?
  
Ту-154Б-280A39803981980 UK-85398   Авиалинии Узбекистанапорезан15-20 лет назад (ф)
В 1980 году носил надпись "Official Olympic Carrier".
Предположительно, порезан в 2007, но есть вероятность, что ранее.
  
Ту-154Б-280A39903991980 UR-85399   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет назад (ф)
В 1980 году носил надпись "Official Olympic Carrier".
  
Ту-154Б-280A40004001980 RA-85400   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан15-20 лет назад (ф)
Носил надпись "Official Olympic Carrier".
  
Ту-154Б-280A40104011980 UK-85401   Авиалинии Узбекистанапорезан
Порезан в Ташкенте в 2004/2005 году.
  
Ту-154Б-280A40204021980 RA-85402   Сибирь - С7порезан10-15 лет назад (ф)
Официально передан "Сибири" (см. дату), но впервые был замечен в их ливрее только в июле 1998 года.
  
Ту-154Б-280A40304031980 EK-85403   Армянские Авиалиниина хранении3-6 лет назад (ф)
август 2014 - стоит в Ереване.
  
Ту-154Б-280A40404041980 RA-85404   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-280A40504051980 ER-85405   Air Moldovaпорезан  
Ту-154Б-280A40604061980 EY-85406   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет назад (ф)
Возможно порезан.
  
Ту-154Б-280A40704071980 UR-85407   Авиалинии Украины - Air Ukraineна хранении3-6 мес. назад (ф)
На хранении в аэропорту Борисполь, используется как тренажер для пожарных.
  
Ту-154Б-280A40804081980 YR-TPJ   Taromкатастрофа>20 лет назад (ф)
12.86 использовался Guyana Airways.
Разбился 9.2.1989 в Бухаресте во время выполнения тренировочного полёта. Экипаж - 5 человек - погиб.
  
Ту-154Б-280A40904091980 RA-85409   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан7-10 лет назад (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
Возможно был в "Авиалиниях Дагестана" в лизинге в 1997-1998 годах.
В феврале 2009 выставлен на продажу.
Начали разбирать в начале августа 2009 в Ростове-на-Дону.
  
Ту-154Б-280A41004101980 EZ-85410   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет назад (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
  
Ту-154Б-280A41104111980 EW-85411   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Носил надпись "Official Olympic Carrier".
  
Ту-154Б-280A41204121980 RA-85412   Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятиепорезан3-6 лет назад (ф)
Носил надпись "Official Olympic Carrier".
Салон на 175 пасс.
  
upd!Ту-154Б-280A41304131980 CCCP-85413   → Восточно-Сибирское УГАпорезан>20 лет назад (ф)
8.3.88: Рейс Иркутск - Курган - Ленинград. Захвачен террористами - участниками ансамбля "Семь Симеонов". Во время освобождения был изрядно поврежден, после чего восстановлению не подлежал. Порезан позже в 1988 году.

<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880308-0" target="_blank">aviation-safety.net</a>
<a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D1%8C_%D0%A1%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2" target="_blank">Википедия</a>.
  
Ту-154Б-280A41404141980 RA-85414   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан
В 1980е носил надпись "Official Olympic Carrier".
  
Ту-154Б-280A41504151980 YR-TPK   Taromпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A41604161980 UK-85416   Авиалинии Узбекистанапорезан
Лизинг Пакистанцами был оформлен с конца 1996 года по начало 2001 года, но борт был уже возвращен летом 1997. Последний раз был замечен в январе 2003 года в Ташкенте.
  
Ту-154Б-280A41704171980 RA-85417   КрасЭйр (AirUnion)порезан10-15 лет назад (ф)
Использовался для антитеррористических тренировок в Емельяново. В декабре 2008 выставлен Сбербанком на продажу без двигателей.
  
Ту-154Б-280A41804181980 RA-85418   КрасЭйр (AirUnion)порезан10-15 лет назад (ф)
Передан в СибГАУ в июне 2006 года, где использовался в УАТБ.
  
Ту-154Б-280A41904191980 EW-85419   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Был на хранении в Минске. Последний раз борт видели в 2004 году.
  
Ту-154Б-280A42004201980 RA-85842   Ямалпорезан10-15 лет назад (ф)
В 1990 году летал в Тель Авив с бортовым OK-0420.
На хранении на Авиакоре в полуразобранном состоянии (25.3.11)
<a href="http://cs11400.vkontakte.ru/u7226732/97942527/z_5cd19935.jpg" target="_blank">фото на Авиакоре</a>
  
Ту-154Б-280A42104211980 RA-85421   Сибирь - С7порезан  
Ту-154Б-280A42204221980 UN-85422   АэроТранСервис (Kz)порезан7-10 лет назад (ф)
Д.а.01366/00-П02 от 22.06.2000 East line Aviation Ltd. с SBS Aircraft. Д.а. 07/00 от 26.06.2000 SBS Aircraft с АэроТранс

Крайний раз был замечен в Алма-Ате в 2003 году летающим. На хранении в Чимкенте. (с 2008 года?)
  
Ту-154Б-280A42304231980 UK-85423   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет назад (ф)
Порезан после 2001 года в Ташкенте, предположительно, в 2002-2003 годах.
  
Ту-154Б-280A42404241980 UR-85424   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Ту-154Б-280A42504251980 RA-85425   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан1-2 года назад (ф)
Кабина сохранена.
  
Ту-154Б-281A42604261981 RA-85426   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (р)
223 ЛО.
VIP салон, с 2004 года в цветах ГТК Россия.
  
Ту-154Б-280A42704271980 RA-85427   Когалымавиа (Колавиа)порезан7-10 лет назад (ф)
Первый Ту-154 Тюменского УГА.
Первых пассажиров повез 19 июля 1980 года по маршруту Тюмень-Москва.
Собственник: Аэролизинг ЛК ООО
  
Ту-154Б-280A42804281980 YR-TPL   Taromпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A42904291980 RA-85429   Московия (Громов Эйр)порезан10-15 лет назад (ф)
Крайний раз был замечен в ДМЕ в апреле 2006.
На хранении в Казани? Порезан? (когда?)
Любые уточнения приветствуются!
  
Ту-154Б-280A43004301980 4L-85430   Грузинские Авиалиниипорезан15-20 лет назад (ф)
Был на хранении в Тбилиси, ничего не сообщалось с июля 2005 года. Скорее всего, порезан.
  
Ту-154Б-280A43104311980 UN-85431   Air Kazakhstanпорезан15-20 лет назад (ф)
На хранении в Алма-Ате, крайний раз замечен в 2007 году.
  
Ту-154Б-280A43204321980 RA-85432   Уральские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A43304331980 СССР-85433   Авиалинии Узбекистанапорезан
В 1986 году конвертирован в Ту-154ТС (Транспортно-Санитарный). На борту имел медицинское оборудование, вместо кресел были установлены носилки. По некоторым сведениям на борту даже имелась рентгеновская установка. Борт активно использовался во время войны в Афганистане - возил раненных.
Был на хранении в Ташкенте с начала 90-ых годов, разбирался в пользу других бортов. Окончательно разобран к началу 2000 годов.
Борт фигурировал в киноленте "Профессия – следователь", 1982 г.
Серия 4, часть 2, ~начало 32-ой минуты.
  
Ту-154Б-280A43404341980 RA-85434   Тюменские Авиалиниипорезан
Утилизирован в августе 2001?
  
Ту-154Б-280A43504351980 RA-85435   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет назад (ф)
На хранении в Ростове-на-Дону примерно с середины осени 2006. В плохом состоянии. Разбираелся на запчасти.
Порезан летом 2009.
  
Ту-154Б-280A43604361980 RA-85436   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет назад (ф)
В феврале 2008 выставлен на продажу за 351 000 USD.
  
Ту-154Б-280A43704371980 RA-85437   Каратпорезан3-6 лет назад (ф)
С июня 1999 летал со стикером "Заводу 411ГА - 55 лет".
  
Ту-154Б-280A43804381980 UK-85438   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A43904391980 RA-85439   Уральские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A44004401980 EY-85440   Авиалинии Таджикистанапорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A44104411980 RA-85441   Россия (ГТК)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A44204421980 EK-85442   Армянские Авиалиниипорезан10-15 лет назад (ф)
Порезан где? В Ереване?
Интересны любые уточнения по судьбе борта!
  
Ту-154Б-280A44304431980 RA-85443   Дальавиа - Дальневосточные А/лна хранении3-6 лет назад (ф)
На хранении с 2005-2006 годов. постепенно разбирается.
  
Ту-154Б-280A44404441980 EX-85444   Авиалинии Киргизстанапорезан
Последний раз о самолете сообщалось в 2004 году.
  
Ту-154Б-280A44504451980 UR-85445   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет назад (ф)
С 1999 года носил надпись "Збройнi Сили України".
  
Ту-154Б-280A44604461980 RA-85446   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ту-154Б-280A44704471980 CU-C1222   Cubana de Aviacionпорезан
С октября 1999 - "Кубана-Карго".
Был на хранении в Гаване без бортового и опознавательных знаков авиакомпании.
  
Ту-154Б-280A44804481980 СССР-85448   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)авария
Сгорел в Ташкенте во время заправки на 20-ой стоянке. Интересны любые уточнения.
Возгорание произошло на взлете.Около 200 м от ВПП.
  
Ту-154Б-280A44904491980 UK-85449   Авиалинии Узбекистанапорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A45004501980 RA-85450   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A45104511980 RA-85451   Сибирь - С7на хранении7-10 лет назад (ф)
При эксплуатации в "Сибири" носил дополнительную надпись "Заводу 411 ГА 55 лет". Передан аэропорту "Толмачево" для тренировок спасателей.
  
Ту-154Б-280A45204521980 RA-85452   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A45304531980 RA-85453   Сибирь - С7порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A45404541980 RA-85454   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A45504551980 UN-85455   Air Kazakhstanпорезан>20 лет назад (ф)
21.1.95 - вылет из Карачи, прерывание взлета, борт выкатился за полосу, получил повреждения. Борт был оставлен на хранении в Карачи.
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=364809&d=1360423709 - 2013
  
Ту-154Б-280A45604561981 RA-85456   Москва (Атлант-Союз)на хранении6-12 мес. назад (ф)
С 2003 года борт принадлежит Мега Аэро, в 2005 году А-С вернул борт владельцу.
  
Ту-154Б-280A45704571980 RA-85457   КавМинВоды Авиа - КМВна хранении3-6 лет назад (ф)
Назван "Ставрополье".
27.07.2006 - при посадке во Внуково выкатился за пределы ВПП на 60м. Экипаж самостоятельно освободил ВПП, ВС повреждений не получило.
  
Ту-154Б-280A45804581980 RA-85458   Нижегородские авиалиниипорезан15-20 лет назад (ф)
В период с 2000 по 2001 год несколько месяцев была в лизинге у АЛК.
Ту-154Б-2 RA-85458 после хранения летом 2005 года был продан фирме Мега аэро и перелетел из Стригино во Внуково.Дальнейшая судьба неизвестна.
  
Ту-154Б-280A45904591980 RA-85459   Уральские Авиалиниина хранении3-6 мес. назад (ф)
Используется для тренировок спасателей в а/п Кольцово.
  
Ту-154Б-280A46004601980 UR-85460   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Ту-154Б-280A46104611980 RA-85461   Сибирь - С7порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A46204621980 RA-85462   Тесиспорезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-280A46304631980 UN-85463   Казахстан - ВВСпорезан
1981-1983 - 354-й АПОН, Чкаловский.
1983-01.06.1992 - 150-й ОСАП, Улан-Удэ (Восточный).
1984 - переоборудован в салонный на КуАЗе.
1986 - КР1 на АРЗ-400.
01.06.1992.-10.1992 - отряд управления 23-й ВТАД, Улан-Удэ.
10.1992-1997 - 148-я ОВТАЭ, Клин
02.1993-02.1994 - КР2 на АРЗ-411.
1997 - 354-й АПОН, 8-я АДОН, Чкаловский.
  
Ту-154Б-280A46404641980 UN-85464   Казахстан - Правительствона хранении6-12 мес. назад (ф)
"Салон".
Борт правительства Казахстана. по некоторым сообщения личный борт Министра Обороны.
На хранении в Алматы.
  
Ту-154Б-280A46504651980 EW-85465   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Нужны уточнения по датам хранения борта!
  
Ту-154Б-280A46604661980 EY-85466   Авиалинии Таджикистанапорезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A46704671981 RA-85467   Евразия (Внуково)на хранении3-6 лет назад (ф)
Московская область, Дубна (Акустический Институт - один из филиалов ЦАГИ). Был привезён туда на барже по Волге в июне 2010 года.
  
Ту-154Б-281A46804681981 RA-85468   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан10-15 лет назад (ф)
С 26 января 2004 борт принадлежит ОАО "Северлизинг".
В октябре 2006 - выставлена на продажу, но покупателя не нашлось. Порезана в конце 2008 - начале 2009 года.
MTOW 102.5 тонн - решение 5.1.8-2160ГА
  
Ту-154Б-281A46904691981 EY-85469   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A47004701981 RA-85470   → УВАУГА АКпамятник3-6 мес. назад (ф)
Борт принадлежит УВАУГА, по непроверенной информации использовался Атлант-Союзом и Новосибирских авиалиниях (даты не известны) .
  
Ту-154Б-281A47104711981 RA-85471   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан3-6 лет назад (ф)
На хранении в Новокузнецке. Двигатели сняты.
  
Ту-154Б-281A47204721981 RA-85472   Самара (AirUnion)порезан10-15 лет назад (ф)
По другим данным, в 1981-89 годах - ВСУ.
  
Ту-154Б-281A47304731981 4K-473   Туран Эйрпорезан10-15 лет назад (ф)
В период с апреля&#39;01 по май&#39;02 совершал редкие технические перелеты с венгерским бортовым.
  
Ту-154Б-281A47404741981 4K-474   Туран Эйрпорезан7-10 лет назад (ф)
В период с декабря&#39;00 по май&#39;02 совершал редкие технические перелеты с венгерским бортовым.
  
Ту-154Б-281A47504751981 EY-85475   Авиалинии Таджикистанапорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A47604761981 UR-85476   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Ту-154Б-281A47704771981 RA-85477   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан3-6 лет назад (ф)
После простоя был снова выведен на рейсы Дальавиа, но с осени а\к прекратила свои рейсы.
  
Ту-154Б-281A47804781981 UN-85478   Южная авиакомпанияпорезан1-2 года назад (ф)
Регистрация Казахстан (UN-85478) Договор аренды Ист Лайн с ЖАК "Эйр Казакстан" нр У0836 от 20.01.1999г.по 20.10.2001
На хранении в Астане.
  
upd!Ту-154Б-281A47904791981 CCCP-85479   → Ереванский ОАОавария
24 сентября 1988 года при заходе на посадку в а/п Алеппо в СМУ попал в турбулентность, грубо приземлился и выкатился за пределы ВПП. Центровка выходила за допустимые пределы. Борт решено не восстанавливать.
Подробности на <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880924-0" target="_blank">aviation-safety.net</a>
  
upd!Ту-154Б-281A48004801981 CCCP-85480   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)катастрофа
16 ноября 1981 года совершил грубую посадку за 470м от торца ВПП и разрушился. Погибло 95 из 160 пассажиров и 4 из 7 членов экипажа.
Причины - ошибка экипажа при расчете посадочного веса, центровки и скорости захода на посадку, поздний уход на второй круг, недостаточный контроль за работой автомата тяги.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=23&mode=f" target="_blank">airdisaster</a>.
  
Ту-154Б-281A48104811981 RA-85481   Когалымавиа (Колавиа)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A48204821981 UR-85482   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A48304831981 LZ-BTT   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A48404841981 LZ-BTU   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)памятник3-6 мес. назад (ф)
Последний полет 31.10.96 в музей в Бургас.
  
Ту-154Б-281A48504851981 RA-85485   Сибирь - С7порезан10-15 лет назад (ф)
Разбирался в пользу других бортов, начали резать в декабре&#39;06, окончательно разобран в январе&#39;07.
  
Ту-154Б-281A48604861981 RA-85486   Московия (Громов Эйр)на хранении3-6 лет назад (ф)
Первый Ту-154 Нерюнгринского ОАО.
Владелец перед исключением из реестра - ООО "Центральное Агенство Воздушных Сообщений "Орел".
  
Ту-154Б-281A48704871981 EY-85487   Авиалинии Таджикистанапорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A48804881981 RA-85488   Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятиепорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A48904891981 RA-85489   КрасЭйр (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A49004901981 UR-85490   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Ту-154Б-281A49104911981 EX-85491   Авиалинии Киргизстанапорезан15-20 лет назад (ф)
Был на хранении в Манасе.
  
Ту-154Б-281A49204921981 EZ-85492   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A49304931981 CU-T1224   Cubana de Aviacionпорезан  
Ту-154Б-281A49404941981 RA-85494   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A49504951981 RA-85495   Авиалинии Дагестана (South-East)на хранении1-2 года назад (ф)
Салон на 154/164 пасс.
  
Ту-154Б-281A49604961981 4L-85496   Грузинские Авиалиниипорезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A49704971981 EX-85497   Авиалинии Киргизстанапорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A49804981981 RA-85498   Тюменские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A49904991981 UR-85499   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A50005001981 RA-85500   Самара (AirUnion)на хранении1-2 года назад (ф)
На хранении в Самаре, используется в качестве тренажера спасателей.
  
Ту-154Б-281A50105011981 7O-ACN   Alyemdaпорезан
Приобретение Аэрофлотом было отменено и борт ушел в Йемен (а\к "Alyemda").
В 1986 в аэропорту Аден (Aden International) получил повреждения (подробности неизвестны, но в то время в стране шла гражданская война и, возможно, борт был обстрелян) и был списан. В начале 1990-ых перегнали на ВАРЗ, где был замечен в 1992 году в кране плохом состоянии. Было принято решение борт не восстанавливать и позже порезать.
  
Ту-154Б-281A50205021981 RA-85502   Тюменские Авиалиниипорезан  
Ту-154Б-281A50305031981 RA-85503   Тесиспорезан7-10 лет назад (ф)
Борт был сдан в лизинг с 1.11.00 по 1.11.05.
В ноябре 2008 выставлялся на продажу за 6,800,356 руб.
  
Ту-154Б-281A50405041981 RA-85504   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении3-6 лет назад (ф)
Лизинг от компании «Авиализинг» (UTair). В собственности с 2007 г. На хранении в Сургуте без двигателей, с закрашенными номерами и логотипом.
Салон: 12F+122Y/166Y.
  
Ту-154Б-281A50505051981 RA-85505   КрасЭйр (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A50605061981 RA-85506   Саянына хранении3-4 нед. назад (ф)  
Ту-154Б-281A50705071981 EZ-85507   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
На ноябрь 1999 года - единственный Ту-154 в парке а\к.
  
Ту-154Б-281A50805081981 RA-85508   Уральские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)
Был запечатлен с советской регистрацией в эпизоде фильма "Лётное происшествие".
  
Ту-154Б-281A50905091981 EW-85509   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении
Летал (был в лизинге) у "Авиалиний Казахстана"?(СТ)
Белорусское УГА с 1990, на хранении в Минске.
  
Ту-154Б-282A51005101983 RF-91822   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Собран с годовой задержкой - вероятно, по причине установки дополнительного оборудования.
Литера "Чита".
В 2011 году передан в ЦВО в Екатеринбург, надпись "Чита" стёрли.
  
Ту-154Б-281A51105111981 EY-85511   Авиалинии Таджикистанана хранении10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A51205121981 RA-85512   Тесиспорезан10-15 лет назад (ф)
В 2002 назван "Владимир Кондаков". На хранении в Минеральных Водах без опознавательных знаков. В ноябре 2008 был выставлен на продажу, как имущество ОАО "Завод №411 ГА" с начальной ценой с НДС 6,778,318 руб.
на 2010 год в МинВодах не замечен. Борт был не летающий.
  
Ту-154Б-281A51305131981 UR-85513   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Ту-154Б-281A51405141981 RA-85514   Энкорпорезан7-10 лет назад (ф)
С апреля 2004 по июль 2005 был на хранении у ВАРЗ-400, далее перегнали в Новосибирск. На хранении без двигателей (см. фото).
порезан в начале 2011 в Новосибирске
  
Ту-154Б-281A51505151981 YL-LAB   Latpass Airlinesпорезан7-10 лет назад (ф)
Латвийское УГА.
Первый Ту-154, приписанный Латвийскому УГА.

Была присвоена регистрация RA-85515, но сделка с "Челавиа" так и не состоялась. С октября 2005 перекрашен в гламурные розово-серые цвета для съемок в фильме. С декабря 2005 находился в авиационном музее в Риге.
  
Ту-154Б-281A51605161981 UN-85516   Asia Continental Airlinesпорезан10-15 лет назад (ф)
Был на хранении в Алматы, в сентябре 2008 был выставлен на продажу за $80000.
  
Ту-154Б-281A51705171981 RA-85804   Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятиепорезан>20 лет назад (ф)
Был на хранении в Казани.
Порезан между 2006\2007 году.
  
Ту-154Б-281A51805181981 4L-85518   Грузинские Авиалиниипорезан
Вероятнее всего был порезан летом 2005 года.
  
Ту-154Б-281A51905191981 EX-85519   Авиалинии Киргизстанапорезан15-20 лет назад (ф)
С 2001 года выполнял рейсы для правительственного авиаотряда Киргизстана.
  
Ту-154Б-281A52005201981 RA-85520   Якутияпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A52105211981 UN-85521   Aerotur-KZ Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-281A52205221981 RA-85522   Когалымавиа (Колавиа)порезан7-10 лет назад (ф)
20.04.2007 выкатился за пределы полосы в Уфе.
С 16.6.04 выставлен на продажу в интернете, но до сих пор в Колавиа.
2001 год - капремонт АРЗ-411.
В связи с ЧП с бортом 85588 полеты Ту-154Б-2 в а\к Когалымавиа прекращены на неопределенный срок.
В Когалыме без движков.
  
Ту-154Б-281A52305231981 RA-85523   → Туполев-Аэротранспорезан7-10 лет назад (ф)
Принадлежит "Туполев Аэротранс".
  
Ту-154Б-282A52405241982 4K-85524   Туран Эйрпорезан
Точная дата утилизации неизвестна.
  
Ту-154Б-282A52505251982 RA-85525   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
Был на хранении в Уфе, разбирался в пользу других бортов.
  
Ту-154Б-282A52605261982 UR-85526   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Ту-154Б-282A52705271982 RA-85527   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет назад (ф)
Был выставлен на продажу в феврале 2007 за 413000$.
Порезан летом 2009.
  
upd!Ту-154Б-282A52805281982 CCCP-85528   → Белорусское УГАавария
Не смог взлететь во Владивостоке из-за перегруза китайским барахлом, выкатился за пределы ВПП. На борту находилось 5 членов экипажа и 62 пассажира. Никто не пострадал, однако, борт получил повреждения, и его решили не восстанавливать.

<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19921013-2" target="_blank">aviation-safety.net</a>
  
Ту-154Б-282A52905291982 RA-85529   КрасЭйр (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A53005301982 RA-85530   Россия (ГТК)порезан7-10 лет назад (ф)
в "Малеве" использовался как грузовик.
  
Ту-154Б-282A53105311982 RA-85851   Московия (Громов Эйр)на хранении6-12 мес. назад (ф)
Передан Malev, как плата за внешний долг СССР.
С августа 2001 арестован таможней, стоял без регистрации во Внуково, позже в Жуковском (принадлежал Авиалю).
КР июль 2002.
  
Ту-154Б-282A53205321982 EZ-85532   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан  
Ту-154Б-282A53305331982 85533   Air Indiaавария>20 лет назад (ф)
9 января 1993 года совершил грубую посадку в а/п Дели при заходе в СМУ. На борту находилось 13 членов экипажа и 152 пассажира. Никто не пострадал, самолёт получил повреждения. Причина - ошибка экипажа.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19930109-1" target="_blank">aviation-safety.net</a>
  
Ту-154Б-282A53405341982 RA-85534   → 223 ЛОлетает1-2 года назад (ф)
223 ЛО. С июля 2007 в цветах ГТК Россия.
  
Ту-154Б-282A53505351982 UR-85535   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан15-20 лет назад (ф)
Кабина борта использована для создания "домашнего тренажёра Ту-154" - см. <a href="http://www.protu-154.net/forum/viewtopic.php?p=112071&sid=45755de333ac76610b83b6abd54730e1#112071" target="_blank">ссылку</a>!

Видео:

http://www.youtube.com/watch?v=ln9E8bQr2hg
http://www.youtube.com/watch?v=eVRc3zjXj5Y
  
Ту-154Б-282A53605361982 EK-85536   Expo Aviation (бывш ExpoAir)порезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A53705371982 UN-85537   Air Kazakhstanна хранении3-6 мес. назад (ф)
Был лизинг для Ист Лайн?
  
Ту-154Б-282A53805381982 EW-85538   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A53905391982 UN-85539   Aeroservice (Kz)порезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A54005401982 RA-85540   Мавиал - Магаданские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A54105411982 CU-T1227   Cubana de Aviacionавария
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910914-0" target="_blank">aviation-safety.net</a>
При заходе на посадку в а/п Мехико самолёт выкатился с ВПП. Пострадавших нет, борт решено не восстанавливать.
  
Ту-154Б-282A54205421982 RA-85542   Россия (ГТК)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A54305431982 HA-LCR   Malev Hungarian Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)
Борт поступил в "Малев" взамен HA-LCF.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000704-0" target="_blank">aviation-safety.net</a>
  
Ту-154Б-282A54405441982 HA-LCV   Авиаль НВна хранении15-20 лет назад (ф)
Отдан Венгрии в счет погашения госдолга СССР.
30 марта 2001 последний полет за Малев, в апреле во Внуково перекрашен для Авиаля, но не летал. С ноября 2003 по судебному решению числился за а\к Ладога, также не летал. С апреля 2001 был без регистрации.
В настоящее время - на хранении на Авиакоре. Планируется утилизация в течение 2011 года.
  
Ту-154Б-282A54505451982 EW-85545   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A54605461982 ER-TAI   Air Services International (Сомали)на хранении10-15 лет назад (ф)
32.9.92 зарегистрирован с бортовым YL-LAE за "Латавио", продолжает оставаться в лизинге у BIA.
В "Air Somalia" назван &#39;Tavrei&#39;.
С мая по декабрь 2004 проходит ТО в Шардже. Исключен из молдавского реестра воздушных судов 30.6.04, как проданный в Россию(!). В январе 2005 года замечен без опознавательных стикеров, весь белый, с бортовым ER-TAI, с марта - снова в ливрее Air Services International.
  
Ту-154Б-282A54705471982 4L-AAG   Air Georgiaпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A54805481982 4K-85548   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-154Б-282A54905491982 EZ-85549   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан  
Ту-154Б-282A55005501982 RA-85550   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан3-6 лет назад (ф)
Салон: 12F+122Y/166Y.
  
Ту-154Б-282A55105511982 RA-85551   Аэро Рентпорезан3-6 лет назад (ф)
Фигурировал в фильме "Вальс золотых тельцов".
MTOW 102т - Решение 5.1.8-925ГА от 01.07.2004.
  
Ту-154Б-282A55205521982 RA-85552   Россия (ГТК)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A55305531982 RA-85553   Россия (ГТК)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A55405541982 RA-85554   → 223 ЛОлетает1-2 мес. назад (ф)
223 ЛО.
В 2004-2005 году ремонт на Авиакоре. С марта 2006 в ливрее "ГТК "Россия".
  
Ту-154Б-282A55505551982 RA-85555   → 223 ЛОлетает3-6 мес. назад (ф)
Эксплуатируется под флагом 223 ЛО.
  
Ту-154Б-282A55605561982 RA-85556   Сибирь - С7катастрофа10-15 лет назад (ф)
Взорван чеченскими террористами. Погибло 46 человек, из них 8 членов экипажа.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/reports.php?id=2" target="_blank">airdisaster</a>.
  
Ту-154Б-282A55705571982 RA-85557   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан3-6 лет назад (ф)
В сентябре 2001 передана заводу 411ГА как плата за ремонт Ту-154 RA-85540.
Салон: 12F+122Y/166Y.
  
Ту-154Б-282A55805581982 UN-85558   GST Aeroна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A55905591982 RA-85559   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
223 ЛО.
  
Ту-154Б-282A56005601982 EZ-85560   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A56105611982 UR-UCZ   Украинская АТК (UCA)на хранении3-6 лет назад (ф)
на хранении в KBP.
выставлен на продажу.
Салон на 158 пасс.
  
Ту-154Б-282A56205621982 RA-85562   на хранении>20 лет назад (ф)
Во Владавиа назывался "Дальнереченск".
В 2007-2008 на хранении. В 2009 году перелетел на Авиакор для восстановления, где и застрял в связи с неоплатой.
  
Ту-154Б-282A56305631982 RA-85563   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
223 ЛО.
В апреле 2011 борт был восстановлен после многолетнего хранения, планировался перегон на Авиакор для выполнения КР.
26.4.2011 - первые пробежки.
29.4.2011 - при выполнении облёта сразу после взлёта произошёл отказ в системе управления. Самолёт не управлялся по крену и тангажу (!), только двигателями и РН. Экипаж смог выполнить посадку.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=sJ1CIByTz24" target="_blank">Видео</a>. <a href="http://www.youtube.com/watch?v=mM9UM33EKqY" target="_blank">Видео</a>.
22.6.2011 - повторный облёт после ремонта, 23.6 убыл на КР в Самару.
  
Ту-154Б-282A56405641982 RA-85564   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-282A56505651982 RA-85565   Россия (СССР) - МВДлетает1-2 мес. назад (ф)
с 1999 года на хранении на ВАРЗ-400, выставлен на продажу; в 2001 на ВАРЗе без ливреи в "голом" металле, без бортового, сообщалось о принадлежности МВД России. С 2004 года в ливрее ГТК "Россия", в некоторых документах указывается о принадлежности 223ЛО, вероятнее всего, просто формальности.
В реестре гражданской авиации борт не зарегистрирован, в реестре федерального имущества регистрация указана как RF-85565, что скорее всего, официально именно так
  
Ту-154Б-282A56605661982 EK-85566   South Airlines (Армения)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154Б-283A56705671983 RA-85567   Мавиал - Магаданские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-283A56805681983 RA-85568   Москва (Атлант-Союз)порезан7-10 лет назад (ф)
Был в сублизинге у Якутавиа. С декабря 2003 принадлежит ООО "Мега Лодис", с июня 2004 в ливрее Атлант-Союза (договор лизинга был оформлен до ноября 2004 года).
  
Ту-154Б-282A56905691982 UP-T5408   Aerotur-KZ Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)
На хранении в Чимкенте, далее Таразе - в ожидании продления СЛГ.
  
Ту-154Б-283A57005701983 RA-85570   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-283A57105711983 RA-85571   → 223 ЛОлетает1-2 мес. назад (ф)
Эксплуатируется под флагом 223 ЛО.
  
Ту-154Б-283A57205721983 RA-85572   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
223 ЛО.
  
Ту-154Б-283A57305731983 P-561   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-283A57405741983 RA-85574   Континентна хранении3-4 нед. назад (ф)
До 1999 года этот борт эксплуатировался в 8 АДОН Чкаловский, долго стоял на хранении, потом был отремонтирован во Внуково и за отсутствием у ВВС денег выкуплен авиацией ФСБ.

27.4.07 приобретен Лейченко С. Д. за 9,4 млн. руб. Летал в старой ливрее Аэрофлота без логотипов.
В октябре 2011 выставлен на продажу кредиторами со стартовой ценой 3,995 млн рублей.
Данные по наработке на 2001 год противоречат более новым (в новых примерно на две тысячи часов занижена наработка ППР).
  
Ту-154Б-283A57505751983 UK-85575   Авиалинии Узбекистанапорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-283A57605761983 CU-T1253   Cubana de Aviacionпорезан
Использовался для учений в аэропорту Гаваны, после стал постепенно разбираться. ничего не сообщалось о самолете с 2006 года. Окончательно разобран?
  
Ту-154Б-283A57705771983 RA-85577   Якутияпорезан3-6 лет назад (ф)
После объединения «Сахаавиа» и «Якутские авиалинии» формально принадлежит авиакомпании "Якутия".
  
Ту-154Б-283A57805781983 UK-85578   Авиалинии Узбекистанапорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-283A57905791983 RA-85579   Россия (ГТК)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154Б-283A58005801983 EW-85580   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-283A58105811983 EW-85581   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении3-4 нед. назад (ф)  
Ту-154Б-283A58205821983 EW-85582   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении  
Ту-154Б-283A58305831983 RA-85583   Сибирь - С7порезан15-20 лет назад (ф)
Владелец - Белавиа.
Порезан в начале 2011 в Новосибирске.
  
Ту-154Б-283A58405841983 RA-85584   Мавиал - Магаданские Авиалиниина хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-283A58505851983 RA-85585   Самара (AirUnion)порезан10-15 лет назад (ф)
В 2006 году выставлялся на продажу.
С тех пор замечен не был.
  
Ту-154Б-283A58605861983 RA-85586   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
223 ЛО.
Возможно, был период, когда был на хранении.
  
Ту-154Б-283A58705871983 RA-85587   → 223 ЛОна хранении3-6 лет назад (ф)
223 ЛО. С июля 2007 в цветах ГТК Россия.
  
Ту-154Б-283A58805881983 RA-85588   Когалымавиа (Колавиа)катастрофа3-6 лет назад (ф)
25.10.2008 перегнали в Fujairah Intl - Al-fujairah, ОАЭ, где был на хранении. С мая 2009 летал.
1.1.2011 при рулении в а/п Сургут произошло возгорание (из-за короткого замыкания в системе электроснабжения самолёта, наиболее вероятно, из-за нештатного несинхронизированного включения двух генераторов ГТ40ПЧ6-2С на параллельную работу при их включении на сети после запуска двигателей). Погибло три человека (отравление угарным газом). Самолет сгорел.
  
Ту-154Б-283A58905891983 UN-85589   Air Kazakhstanпорезан7-10 лет назад (ф)
В ливрее "Аэрофлота" с Казахстанским флагом.
В 2002 году был на ТО ВАРЗ-400.
Был выкуплен бизнесменом в Караганде с целью создания кафе. Сгорел в июне 2009.
<a href="http://aviaforum.ru/showpost.php?p=480667&postcount=1141" target="_blank">сообщение в новостях</a>
  
Ту-154Б-283A59005901983 EX-85590   Авиалинии Киргизстанана хранении10-15 лет назад (ф)
На хранении в Шардже (?).
В 2006 году был доведен до летного состояния - для замены президентского EX-85718, но не эксплуатировался, т.к. РФ передало борт c\n 91A904.
После 2006 года не замечен.
  
Ту-154Б-283A59105911983 EW-85591   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан15-20 лет назад (ф)
Передняя часть фюзеляжа передана МЧС Белоруссии для тренировок спасателей.
  
Ту-154Б-283A59205921983 RA-85592   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-154Б-283A59305931983 EW-85593   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-284A59405941984 RA-85594   → 223 ЛОлетает3-4 нед. назад (ф)
Эксплуатируется под флагом 223 ЛО.
Прошел КР-3 в 2009 году на Авиакоре.
Оборудован ССС «Сургут»
  
Ту-154Б-283A59505951983 RA-85595   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154Б-284A59605961984 RA-85596   Владивосток Авиапорезан7-10 лет назад (ф)
Назван "Приморье".
С 1998 года лизинг с последующей покупкой.
  
Ту-154Б-284A59705971984 RA-85597   Якутияпорезан7-10 лет назад (ф)
Нерюнгринское ГАП СахаАвиа.
Были планы по продаже, но не было межремонтного ресурса. Начал разбираться зимой 2008\2009.
http://www.airliners.net/photo/Sakha-Avia/Tupolev-Tu-154B-2/1547424/L/
  
Ту-154Б-284A59805981984 1602   Эфиопия - ВВСна хранении
В начале 1990 года был арендован Эфиопией, стал VIP бортом Менгисту Хайле Мариама (по другим сведениям был подарен правительством СССР). В 1993 году был в России на КР, после чего вернулся в Эфиопию.
Судя по гуглкартам, на хранении в Debre Zeit (военная база в Эфиопии). Бортовой в данное время неизвестен, возможно, так и остался СССР-85598.
<a href="http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=8.709217,39.004871&spn=0.002678,0.003455&t=h&z=18" target="_blank">google maps</a>
  
Ту-154Б-284A59905991984 CU-T1256   Cubana de Aviacionпорезан
До 6.84 на хранении на заводе, приобретение Аэрофлотом отменено. в марте 2003 снимались различные детали, в 2006 году снова собран, но в Небо больше не поднимался. (информации о том что летал не было)
  
Ту-154Б-284A60006001984 UK-85600   Авиалинии Узбекистанапорезан7-10 лет назад (ф)
экс борт правительства Узбекистана.
  
Ту-154Б-285A60106011985 RA-85601   Аэро Рентпорезан3-6 лет назад (ф)
С апреля 2005 нарисован российский флаг и б\н 85601, ливрея чешских ввс, в августе 2005 перегнали в МинВоды, где проходил ремонт на АРЗ-411.
Владелец - ЗАО Росаэро.
Салон на 164 пасс.
  
Ту-154Б-284A60206021985 RA-85602   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)порезан3-6 лет назад (ф)
Первоначально - борт правительственного авиаотряда, оборудован средствами спецсвязи. Далее - Приволжское УГА, средства спецсвязи демонтированы. С 2007 года борт некоторое время летал по чартерам Red Wings.
  
Ту-154Б-284A60306031985 RA-85603   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении3-6 мес. назад (ф)
В начале 2000х борт летал по чартерам Газпрома.
  
Ту-154Б-284A60406041985 RA-85604   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)порезан3-6 лет назад (ф)
Первоначально - борт правительственного авиаотряда (борт Горбачёва) - с гербом СССР и надписью "Советский Союз", оборудован средствами спецсвязи. Далее средства спецсвязи демонтированы. В начале 2000х борт летал по чартерам Газпрома.
  
Ту-154Б-284A60506051986 RA-85605   → 223 ЛОлетает3-6 мес. назад (ф)
Последний построенный Ту-154Б-2.
223ЛО.
  
серийные Ту-154М производства Авиакора
Ту-154М84A70107011984 RA-85606   → Туполев-Аэротранспорезан>20 лет назад (ф)
Закладывался как Ту-154Б-2 cn 606.
Борт был оборудован противоштопорным парашютом для испытаний.
Борт исключён из реестра РФ 06.09.2000 в связи с отработкой назначенного ресурса. Информация об эксплуатации в ЮТэйр не соответствует действительности.
Разобрана в ЛИИ?
  
Ту-154М84A70207021984 RA-85607   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан3-6 лет назад (ф)
Закладывался как Ту-154Б-2 cn 607.
Некоторое время был в лизинге у ПАЛа. На май 2009 на хранении в Хабаровске без двигателей.
  
Ту-154М84A70307031984 СССР-85608   СибНИА им. Чаплыгинапорезан10-15 лет назад (ф)
Закладывался как Ту-154Б-2 cn 608.
В апреле 1993 передан СибНИА, проходил испытания на разрушения. Уничтожен в середине 90-ых?.
  
Ту-154М84A70407041984 RA-85609   → УВАУГА АКна хранении3-6 лет назад (ф)
Закладывался как Ту-154Б-2 cn 609.
Ле-Бурже&#39;85
Салон full econom - 178 мест.
Борт на хранении в Ульяновске. Предполагается, что вскоре перейдёт в Газпромавиа.
  
Ту-154М84A70507051984 RA-85610   Сибирь - С7порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М84A70607061984 EP-MCV   Iran Air Toursна хранении7-10 лет назад (ф)
По ряду источников заводской указывается как 85A706 - нужно уточнение.
Возможно, лизинг от КМВ?
  
Ту-154М85A70707071985 EP-MCX   Iran Air Toursна хранении7-10 лет назад (ф)
Принадлежал Balkan Bulgarian Airlines.
В 1991 году планировалась эксплуатация в http://russianplanes.net/airline/Air_Commerce_Sarajevo - но компания прекратила деятельность.
  
Ту-154М85A70807081985 YK-AIA   Syrian Arab Airlinesпорезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154М85A70907091985 YK-AIB   Syrian Arab Airlinesна хранении10-15 лет назад (ф)
В ноябре 2005 перегнана на Авиакор (Самара).
  
Ту-154М85A71007101985 YK-AIC   Syrian Arab Airlinesна хранении10-15 лет назад (ф)  
Ту-154М85A71107111985 B-4001   Китай - ВВСлетает
На 2011 год - летает.
  
Ту-154М85A71207121985 B-4138   Китай - ВВСлетает
до 1992 - правительственный борт
используется для испытаний авионики, новых образцов БРЛС
  
Ту-154М85A71307131985 B-4003   Китай - ВВСна хранении
на хранении в а/п Nanyuan
  
Ту-154М85A71407141985 B-4004   Китай - ВВСна хранении
максимум с 2009 на хранении в Nanyuan
  
Ту-154М85A71507151985 RA-85611   Сибирь - С7порезан3-6 лет назад (ф)
В начале 2008 перекрашен в цвета Глобуса. С мая 2009 летал под флагом КМВ.
Возвращен С7?
  
Ту-154М85A71607161985 EP-MCQ   Iran Air Toursна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М85A71707171985 85836  ­неизвестная авиакомпания­порезан3-6 лет назад (ф)
С мая 2003 года - владелец Middleton Groupe.
Сублизинг для Авиалиний 400.
На хранении на ВАРЗе с июля 2007 года.
с 2009 года отремонтирован, полностью белый без каких либо опознавательных знаков.
Не путать с RA-85836 ГТК/Пулково!

По факту с 2008 г. борт был в собственности ООО "Полимпус" (контролируется владельцем казино - раньше легальных, сейчас подпольных - Лесиным П.Б.).
Его пытались отремонтировать, приобрели новые двигатели, но что-то у хозяина с ВАРЗ400 не срослось.
Историю борта с 2008 по 2013 г. можно проследить по судебным решениям на сайте арбитража: http://kad.arbitr.ru/Card/9ca9d961-6a54-4c58-8947-81590e35d732
  
Ту-154М85A71807181985 4K-AZ17   Imairпорезан7-10 лет назад (ф)
Продан в Imair в начале 2001 года.
В ноябре 2009 компания IMair прекратила полёты.
  
Ту-154М85A71907191985 RA-85818   КрасЭйр (AirUnion)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М85A72007201985 CU-T1264   Cubana de Aviacionкатастрофа
разбился при вылете из Quito (Эквадор). Ошибка экипажа, неправильно выполнившего подготовку ВС к вылету. Поздно прерванный взлёт, борт выкатился за пределы ВПП, погибло 70 человек из 91 на борту, ещё 10 человек на земле.
  
Ту-154М85A72107211985 RA-85612   → Глобус (S7)на хранении3-6 лет назад (ф)
В сентябре 2010 перегнан в МинВоды для выполнения КР.
  
Ту-154М85A72207221986 RA-85613   Сибирь - С7порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154М86A72307231986 RF-85855   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
вероятно, на хранении с середины 90х до начала 2000х
КВР на Авиакоре (2011)
  
Ту-154М86A72407241986 EP-MCP   Iran Air Toursна хранении7-10 лет назад (ф)
продан в Иран 20.05.2008 (СИ-3274)
  
Ту-154М86A72507251986 RA-85726   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан3-6 лет назад (ф)
кабина сохранена в музее авиации в Таганроге.
  
Ту-154М86A72607261986 UP-T5402   Саяхатпорезан3-6 лет назад (ф)
CAAC - Urumqi
  
Ту-154М86A72707271986 4K-727   Туран Эйрна хранении3-6 лет назад (ф)
Возможно брался в лизинг а/к BAC - Bulgarian Air Charter.
С июля 2004 по август 2006 находился на ВАРЗ-400 в частично разобранном состоянии (без концевых консолей крыла и двигателей).
  
Ту-154М86A72807281986 UP-T5403   Саяхатпорезан3-6 лет назад (ф)
На июль 2011 - разбирается. Демонтированы двигатели и агрегаты топливной и гидросистем.
  
Ту-154М86A72907291986 UP-T5404   Саяхатна хранении3-6 лет назад (ф)
Июль 2011 - выполняет чартеры из Актау.
  
Ту-154М86A73007301986 B-4050   Китай - ВВСна хранении
на хранении максимум с 2009 в Nanyuan
  
Ту-154М86A73107311986 RA-85615   Сибирь - С7на хранении1-2 года назад (ф)
В С7 был покрашен в <font color=lime>зелёные</font> цвета. После годового лизинга для Московии был приземлён по истечению СЛГ.

25.07.2006 - отказ основной гидросистемы при заходе на посадку в а/п Пермь-Большое Савино. Благополучная посадка.
  
Ту-154М86A73207321986 RF-85856   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
Первоначально был поставлен в авиацию ВМФ в Кневичи, в середине 1990-х перебазирован в Остров. Возможно некоторое время летал под флагом 223 летного отряда. По всей видимости был поврежден и списан 12.03.2001. Позже восстановлен, летал в ВМФ. После ликвидации ЦБП в Острове перебазирован в Ейск. По факту не летает, машина в летном состоянии.

2013 - проходит капитально-восстановительный ремонт, возращение в строй на апрель 2014 год.
  
Ту-154М86A73307331986 4K-733   Туран Эйрна хранении3-6 лет назад (ф)
В "Туран Эйр" с ноября 1998 назван &#39;Ganca&#39;. В "Hemus" - с добавочным стикером &#39;Albanian Airlines&#39;.В "Авиалиниях 400" с осени 2002. 20.12.2004 BAC прекратила использовать Ту-154 нас своих линиях, сублизинг для Ирана. О борте ничего не сообщалось с мая 2005 по сентябрь 2006. Возможно возвращен Турану в 2005 году.
  
Ту-154М86A73407341986 RA-85734   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М86A73507351986 RA-85845   Владивосток Авиакатастрофа
Во ВладАвиа был назван "Уссурийск".
Разбился 4 июля 2001 года при заходе на посадку в а/п Иркутск. Причина - ошибка экипажа. Погибли все находящиеся на борту - 9 членов экипажа и 135 пассажиров.
Подробное описание на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=16&mode=f" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ту-154М86A73607361986 СССР-85617   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)на хранении7-10 лет назад (ф)
24 сентября 1988 года - грубая посадка в Норильске, повреждения силового набора, борт списан. Перелетел во Внуково, далее в Ульяновск, взамен отправлен 85215. Налёт - 65ч!!!
  
Ту-154М86A73707371986 RA-85618   Сибирь - С7порезан7-10 лет назад (ф)
К моменту покраски в рекламные цвета СПСР - единственный в России логоджет (03.2007). Была на хранении в Домодедово. В мае 2010 перегнана на АРЗ-411 в МинВоды.

24.07.2006 - после взлёта из а/п Новосибирск-Толмачёво на высоте 4800м срабатывание сигнализации "Стружка в масле", после выработки топлива благополучная посадка в Толмачёво.
  
Ту-154М86A73807381986 RA-85619   Сибирь - С7порезан7-10 лет назад (ф)
14 мая 2002 назван "Юлия Фомина" в честь стюардессы, погибшей во время захвата этого самолёта чеченскими террористами.
<a href="http://www.s7.ru/ru/about_us/news/2002/05/13-05-2002.html" target="_blank">Подробности</a>.
На хранении в Домодедово, в начале 2010 перегнана на АРЗ-411 в МинВоды.
  
Ту-154М86A73907391986 RA-85620   Сибирь - С7на хранении7-10 лет назад (ф)
В 90м у турков назывался &#39;Cappadocia&#39;, в 95м - &#39;Prizren&#39;. На хранении в Новосибирске?

Ошибочно был списан по документам Росавиации 1.1.1996 по отработке назначенного ресурса.
  
Ту-154М86A74007401986 B-2610   China Northwestкатастрофа
6 июня 1994 года разбился при вылете из а/п Xian, погибло 14 членов экипажа и 146 пассажиров.
Канал автопилота, отвечающий за руль направления, был ошибочно подсоединен к управлению креном, а канал управления креном - к рулю направления (вечером предыдущего дня наземный персонал допустил ошибку при выполнении ТО). Автопилот вызвал нарастающие колебания, самолет развалился в полете через 10 минут после взлета.
  
Ту-154М86A74107411986 B-4051   Китай - ВВСлетает  
Ту-154М86A74207421987 RA-85621   Внуковские Авиалинии - ВАЛкатастрофа>20 лет назад (ф)
Разбился 29 августа 1996 года - столкновение с горой Operafjellet в 12 км.от полосы аэропорта Лонгйир. Причина - ошибка экипажа. Погибло 130 пассажиров и 11 членов экипажа. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=227" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ту-154М86A74307431986 EP-MCR   Iran Air Toursна хранении7-10 лет назад (ф)
Возможно, лизинг от КМВ?
8 мая 2009 попал в сильную турбулентность, перегрузка достигла 1.8g, борт был частично повреждён.
  
Ту-154М87A74407441986 RA-85099   Континентна хранении3-6 лет назад (ф)
Лизинг для Air Adriatic на очень короткое время.
в 2007 возвращен арендодателю, с июля 2007 на КР на ВАРЗ-400.
  
Ту-154М87A74507451987 RA-85827   Сибирь - С7на хранении3-6 лет назад (ф)
Покрашен в <font color=lime>зелёные</font> цвета.
  
Ту-154М87A74607461987 RA-85622   Сибирь - С7порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154М87A74707471987 YA-TAP   Ariana Afghan Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)
29 мая при подлёте к Кабулу по борту была выпущена ракета, повреждён нос, экипаж смог выполнить успешную посадку. Борт был поставлен на ремонт, но 1 августа того же года уничтожен миномётным огнём. <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19920529-0" target="_blank">Подробности</a>.

Был замечен в Кабуле в 2003.
  
Ту-154М87A74807481987 EP-CPG   Caspian Airlinesкатастрофа7-10 лет назад (ф)
разбился 15 июля 2009г через 15 минут после вылета из Тегерана в Ереван. Погибло 153 пассажира и 15 членов экипажа.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090715-0" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ту-154М87A74907491987 RA-85623   → Глобус (S7)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М87A75007501987 RA-85624   Сибирь - С7порезан3-6 лет назад (ф)
11 ноября 2000 года борт был захвачен.
  
Ту-154М87A75107511987 RA-85031   Якутияна хранении3-6 лет назад (ф)
В конце 2000 на неск. месяцев - Meton Trade LLC.
Владелец - Rimos Limited. Салон на 161 пасс.
На хранении после того, как Росавиация аннулировала СЭ Авиалиний Дагестана в связи с указом президента.
  
Ту-154М87A75207521987 RA-85625   Газпромавиа (МосТрансГаз)на хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ту-154М87A75307531987 RA-85626   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан7-10 лет назад (р)  
Ту-154М87A75407541988 UP-T5407   Skybus (kz)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-154М87A75507551987 RA-85829   Когалымавиа (Колавиа)порезан3-6 лет назад (ф)
Покрашен в <font color=lime>зелёные</font> цвета.
  
Ту-154М87A75607561988 RA-85627   Континентна хранении1-2 года назад (ф)  
Ту-154М87A75707571987 RA-85628   Сибирь - С7памятник3-6 мес. назад (ф)  
Ту-154М87A75807581987 RA-85629   Россия - СЛОпорезан3-6 лет назад (р)  
Ту-154М87A75907591987 RA-85630   Аэро Рентна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ту-154М87A76007601987 RA-85631   Россия - СЛОпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154М87A76107611987 RA-85632   Континентна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ту-154М87A76207621987 RA-85633   → Глобус (S7)порезан3-6 лет назад (ф)
Был на хранении в Домодедово, в июле 2010 перелетел на АРЗ в МинВоды.
  
Ту-154М87A76307631987 EP-LBX   Kish Airпорезан10-15 лет назад (ф)
Осенью 1999 продан ВАРЗу-400.

20 февраля 2002 г. самолет Ту-154М (бортовой # EP-LBX, заводской # 763, выпуска 1987 г.) авиакомпании Kish Air, Иран, выполнявший внутренний регулярный пассажирский рейс, получил значительное повреждение при совершении грубой посадки в г. Мешхед. Самолет был застрахован на 3,6 млн. долл. США.
В августе 2002 борт перегнали на ВАРЗ-400, где планировалось восстановить борт. Однако, этого сделать не получилось. При буксировке во Внуково у самолета сложилась передняя стойка шасси, после чего было решено, что борт восстанавливать нецелесообразно. В итоге борт был на хранении на ВАРЗе до лета 2005 и разбирался на запчасти в пользу других бортов. В частности некоторые детали были использовались на борте RA-85765 (c/n 832).
  
Ту-154М87A76407641988 RA-85635   Сибирь - С7порезан7-10 лет назад (ф)
К сентябрю 2010 перегнан в МинВоды.
  
Ту-154М87A76507651988 B-4022   Китай - ВВСлетает>20 лет назад (ф)
Изначально планировалась поставка в Аэрофлот (CCCP-85765).
У чехов назван &#39;Mesto Piestany&#39;.
C 2005 был на хранении в Nanyuan, а в 2007 борт перегнали на Авиакор.
http://www.flickr.com/photos/namcys11/10427332875/in/photostream/
  
Ту-154М87A76607661988 RA-85636   → УВАУГА АКна хранении7-10 лет назад (ф)
СР сдано исх.от 01.02.2003.
  
Ту-154М87A76707671988 RA-85637   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан3-6 лет назад (ф)
С августа-сентября 2009 - борт ФК ЦСКА.

<b>14Б/117Э</b> - на регулярке.
<b>88Б</b> - после перехода в ЦСКА.
  
Ту-154М87A76807681987 RA-85638   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М88A76907691988 RA-85824   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
7.02.2008 выставлен на продажу за 32,356 млн. руб, не продан.
  
Ту-154М88A77007701988 B-4023   Китай - ВВСна хранении>20 лет назад (ф)
У чехов назван &#39;Karlovy Vary&#39;.
Весной 2007 борт перегнали на Авиакор.
  
Ту-154М88A77107711988 RA-85639   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
Крайний рейс по расписанию RP - 2009.08.01 (Пермь).

<b>14Б/117Э</b>
  
Ту-154М88A77207721988 RA-85640   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан3-6 лет назад (р)  
Ту-154М88A77307731988 RA-85641   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
<b>14Б/117Э</b>
  
Ту-154М88A77407741988 EP-MCO   Iran Air Toursна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М88A77507751988 RA-85823   Самара (AirUnion)порезан3-6 лет назад (ф)
История бортов альянса AirUnion после 12-2008 будет уточняться.
Владельцем указана ВИМ-Авиа - ???
  
Ту-154М88A77607761988 RA-85825   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
Борт совершил грубую посадку в а/п Сочи. Простоял там год, потом перегнан на ВАРЗ. Разобран.
  
Ту-154М88A77707771988 RA-85007   Якутияна хранении3-6 лет назад (ф)
Салон на 148 пасс.
  
Ту-154М88A77807781988 RA-85642   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
Крайний рейс по расписанию RP - 01.08.2009 (Калининград).
<b>14Б/117Э</b>
  
Ту-154М88A77907791988 RA-85643   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
<b>14Б/117Э</b>
  
Ту-154М88A78007801988 RA-85644   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
крайний рейс по расписанию RP - 29.09.2009 (МинВоды).

<b>14Б/117Э</b>
  
Ту-154М88A78107811988 LZ-BTZ  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М88A78207821988 RA-85645   Россия - СЛОпорезан7-10 лет назад (ф)
Не используется на регулярных рейсах, перевозка делегаций, спортивных команд и т.п.
  
Ту-154М88A78307831988 RA-85101   Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятиена хранении3-6 мес. назад (ф)
Был реэкспортирован в Россию под временной регистрацией B-608L, поставлен Благовещенским авиалиниям.
  
Ту-154М88A78407841988 RA-85646   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
Крайний рейс по расписанию RP - 01.09.2009 (Анапа).

<b>14Б/117Э</b>
  
Ту-154М88A78507851988 RA-85647   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М88A78607861988 RA-85648   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
крайний рейс по расписанию RP - 28.08.2009 (Анапа).

<b>14Б/117Э</b>
  
Ту-154М88A78707871988 RA-85649   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
<b>14Б/117Э</b>
  
Ту-154М88A78807881988 EP-MCF   Iran Air Toursкатастрофа10-15 лет назад (ф)
В Pannon Airlines летал в необычной синей ливрее. 1.09.2006 при посадке в ап Мешхед не выпустилась носовая стойка. Борт выкатился за пределы ВПП, при торможении произошло разрушение фюзеляжа, пожар. Погибло 28 из 137 пассажиров.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060901-0" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ту-154М88A78907891988 B-4024   Китай - ВВСлетает>20 лет назад (ф)
У чехов назван &#39;Teplice&#39;.
С 2005 года модификация Ту-154М\Д.
  
Ту-154М88A79007901988 RA-85109   Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятиена хранении3-6 мес. назад (ф)
Был реэкспортирован в Россию под временной регистрацией B-606L, поставлен Благовещенским авиалиниям. До конца 2009 года проходил КР на Авиакоре.
  
Ту-154М88A79107911988 RA-85136   Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятиена хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ту-154М88A79207921988 EP-MCN   Iran Air Toursна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М88A79307931988 EY-85651   Taban Airна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М88A79407941988 RA-85652   Сибирь - С7порезан7-10 лет назад (ф)
Покрашен в <font color=lime>зелёные</font> цвета.
  
Ту-154М88A79507951988 EP-MCS   HESA Airlinesлетает7-10 лет назад (ф)
В 2012 году переоборудован в летающую лабораторию для IAMI/HESA.
Используется для испытаний катапультируемого кресла для RF-5A.
В дальнейшем планируется участие в программе испытаний разрабатываемых иранских БПЛА.
<a href="http://www.airliners.net/photo/Iranian-Aircraft-Manufacturing/Tupolev-Tu-154M--/2150303/L/" target="_blank">Фото</a>.
  
Ту-154М88A79607961989 RA-85654   Алроса - Мирнинское АПна хранении3-6 лет назад (р)  
Ту-154М89A79707971989 RA-85149   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан3-6 лет назад (ф)
в 2002 году летал за Балтийскую Строительную Компанию
  
Ту-154М89A79807981989 RF-85655   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Ту-154М-ЛК1. Борт Центра Подготовки Космонавтов им. Ю.А.Гагарина - приспособлен для тренировок в условиях невесомости.

С 2014 - Ту-154М-ОН, летает по программе "Открытое небо".
  
Ту-154М89A79907991989 EP-EKC   Eram Airна хранении7-10 лет назад (ф)
лизинг от ВАРЗ-400
  
Ту-154М89A80008001989 EP-EKD   Eram Airна хранении7-10 лет назад (ф)
В 1991 году планировалась эксплуатация в http://russianplanes.net/airline/Air_Commerce_Sarajevo - но компания прекратила деятельность.
  
upd!Ту-154М89A80108011989 RA-85656   Байкалкатастрофа
Разбился 2 января 1994 года в Иркутской обл. Зная о неисправности СУ №2, экипаж принял решение на вылет. В полёте произошло разрушение СУ №2, повреждение гидросистем, возник пожар. На скорости 500км/ч самолёт приземлился на поле, врезался в здание фермы. Погибло 126 человек. Причина - ошибка экипажа, отказ техники.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=26&mode=f" target="_blank">подробности на airdisaster.ru</a>
  
Ту-154М89A80208021989 LZ-LCQ   Red Wings (Авиалинии 400)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-154М89A80308031989 OM-BYO   Словакия - Правительстволетает3-4 нед. назад (р)  
Ту-154М89A80408041989 RA-85848   Космос - РКК Энергияпорезан6-12 мес. назад (ф)
Последний Ту-154, эксплуатировавшийся в ЧСА.
На хранении после того, как Росавиация аннулировала СЭ Авиалиний Дагестана в связи с указом президента.
  
Ту-154М89A80508051989 RA-85821   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан3-6 лет назад (р)
После банкротства альянса AirUnion выставлен на продажу.
  
Ту-154М89A80608061989 RA-85822   Самара (AirUnion)порезан10-15 лет назад (ф)
Планировался лизинг для Atlant Hungary с регистрацией HA-LGC в 2000 году.
  
Ту-154М89A80708071989 RA-85846   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан3-6 лет назад (р)
Прибыла на ремонт на АРЗ-411 (МинВоды), где и "зависла" до настоящего времени.
  
Ту-154М89A80808081989 RA-85658   Континентна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-154М89A80908091989 RA-85659   Россия - СЛОпорезан3-6 лет назад (р)
25 августа 2006 года повредил крыло, задев КрАЗ. Восстановлен
  
Ту-154М89A81008101989 RA-85660   КрасЭйр (AirUnion)на хранении1-2 года назад (ф)  
Ту-154М89A81108111989 RA-85661   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
<b>14Б/117Э</b>
  
Ту-154М89A81208121989 RA-85826   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154М89A81308131989 11+02   Германия - ВВС (Люфтваффе)катастрофа15-20 лет назад (ф)
13 сентября 1997 года столкнулся с C-141 ВВС США в 65 милях от побережья Намибии. Погибло 24 человека.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19970913-0" target="_blank">подробности на aviation-safety.net</a>
  
Ту-154М89A81408141989 RA-85114   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан7-10 лет назад (ф)
Регистрация присвоена повторно, см. <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/4698" target="_blank">RA-85114/75A114</a>
03.05.2008 был опрокинут на хвостовую часть сильным порывом ветра в а/п Хабаровск - Новый
  
Ту-154М89A81508151989 RA-85849   Космос - РКК Энергияпорезан1-2 года назад (ф)
Во Владавиа назывался "Арсеньев".
С начала 2012 на хранении после того, как Росавиация аннулировала СЭ Авиалиний Дагестана в связи с указом президента.
  
Ту-154М89A81608161989 RA-85662   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
крайний рейс по расписанию RP - 31.07.2009 (МинВоды).

<b>14Б/117Э</b>
  
Ту-154М89A81708171989 RA-85663   Аэрофлот - Российские Авиалиниина хранении1-2 мес. назад (ф)
<b>14Б/117Эк</b>
В январе 2010 передан в УАТЦ МГТУ ГА
  
upd!Ту-154М89A81808181989 CCCP-85664   → Шереметьевский ОАОавария>20 лет назад (ф)
17 ноября 1990 года во время выполнения грузового рейса Базель-Москва (табачные изделия) произошло возгарание в салоне. Аварийная посадка около Дубенец (Чехословакия). Погибших нет. Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=318" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
Случай известен как "сигаретный рейс".
<a href="http://haikold.narod.ru/Rasskaz/13minut.htm" target="_blank">Описание рейса экипажем</a>.
  
Ту-154М89A81908191989 RA-85665   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
<b>14Б/117Эк</b>
  
Ту-154М89A82008201990 RA-85001   Россия - СЛОпорезан3-6 лет назад (ф)
В начале эксплуатации летал в надписью "Советский Союз". Основной борт премьер-министра.
Салон на 47 пасс.
  
Ту-154М89A82108211989 RA-85830   ОмскАвиа (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)
В настоящее время на хранении на АРЗ 411 (МинВоды).
  
Ту-154М89A82208221989 RA-85803   Владивосток Авиана хранении1-2 года назад (ф)
Назван "Спасск Дальний".
Выставлен на продажу 27.02.2012.
Был реализован, планируется установка в качестве кафе в спортивном комплексе "Приморское кольцо", Владивосток. http://www.newsvl.ru/society/2012/05/21/99844/
  
Ту-154М89A82308231989 UP-T5405   Mak Airпорезан3-6 лет назад (ф)
борт доступен для <a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD11715" target="_blank">мокрого лизинга</a>
  
Ту-154М89A82408241989 RA-85810   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М89A82508251990 RA-85667   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
30 июня 2008 года - проблемы с двигателем на взлёте, прерванный взлёт. Восстановление борта признано нецелесообразным. Был на хранении в Пулково, порезан. Один из двух бортов АФЛ, допущенных к полётам в США
  
Ту-154М89A82608261989 RA-85668   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
крайний рейс по расписанию RP - 2009.10.01 (МинВоды).

<b>14Б/117Эк</b>
  
Ту-154М89A82708271989 RA-85669   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М89A82808281989 RA-85670   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
<b>14Б/117Эк</b>
  
Ту-154М89A82908291989 LZ-LCA   Red Wings (Авиалинии 400)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М89A83008301990 RA-85672   Континентпорезан1-2 года назад (ф)
Кабина сохранена, см. http://www.avsim.su/forum/topic/133118-железный-кокпит-ту-154м/
  
Ту-154М90A83108311990 RA-85811   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М90A83208321990 RA-85765   → УВАУГА АКна хранении3-6 лет назад (ф)
В 1995-96 годах летал в интересах ООН.

<b>14Б/117Эк</b>
Борт на хранении в Ульяновске. Предполагается, что вскоре перейдёт в Газпромавиа.
  
Ту-154М90A83308331990 RA-85673   Сибирь - С7на хранении7-10 лет назад (ф)
До покраски в цвета GreenAir носил регистрацию CCCP-85673.
У турков в 90м назывался &#39;Perestroika&#39;, в 95м &#39;Fenerbahce&#39;.
  
Ту-154М90A83408341990 RA-85674   Сибирь - С7порезан3-6 лет назад (ф)
В Greenair назван "Fenerbahce", с 1995 года - "Senler".
  
Ту-154М90A83508351990 RA-85675   Алроса - Мирнинское АПна хранении1-2 мес. назад (ф)
Первоначально летал в правительственном отряде. После передаче Алросе все оборудование спецсвязи демонтировано.
Назван "Владимир Кузаков"
  
Ту-154М90A83608361990 RA-85676   Владивосток Авиана хранении6-12 мес. назад (ф)
Назван "Саяногорск".
С июня 2014г. выставлен на продажу http://www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictures/about/Prodazha_planerov_samoletov_TU_154.pdf
  
Ту-154М90A83708371990 101   Польша - ВВСкатастрофа7-10 лет назад (ф)
"Republic of Poland" / "Rzeczpospolita Polska".
Борт оборудован авионикой от Universal - FMS UNS-1k и GPS. В мае-декабре 2009 прошёл 3 КВР на Авиакоре.

10.04.2010 года разбился при заходе на посадку в СМУ в сильном тумане на а/д Смоленск-Северный. Экипажу предлагалось уйти на запасной в Минск или Москву, диспетчер посадку запретил, однако было принято решение садиться (экипаж Ил-76, заходившего перед Ту-154, принял решение об уходе на второй круг).
При заходе на посадку (видимость - 200м) самолёт оказался в низменности на уровне ниже ВПП. Экипаж начал набирать высоту, но самолёт столкнулся с деревом и далее - с повышающейся местностью.

Погибло 88 пассажиров и 8 членов экипажа, выживших нет. Президент Польши с супругой находились на борту.

Выполнялся рейс Варшава-Смоленск, правительственная делегация Польши направлялась в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях. Кроме руководителя Польши, в самолете летели последний президент Польши в изгнании Рышрад Качоровский, глава Института национальной памяти Януш Куртыка, вице-спикер Сейма Польши Ежи Шмайдзиньский, руководитель канцелярии президента Польши Владыслав Стасяк, глава Бюро национальной безопасности Польши Александр Щигло, министры в канцелярии президента Павел Выпых и Мариуш Хандзлик, генеральный секретарь польского Совета по охране памяти борьбы и мученичества Анджей Пшевозник, заместитель главы МИД Польши Анджей Кремер, начальник Генерального штаба Войска Польского Франтишек Гонгор, председатель Национального банка Польши Славомир Скшипек, известные депутаты Сейма Польши Пшемыслав Госевский, Збигнев Вассерман, Иоланта Шыманек-Дереш и Изабелла Яруга-Новацка.

Экипаж решился на посадку в неподходящих условиях по причине психологического давления, оказываемого президентом и командующим ВВС. Несколькими месяцами ранее из правительственного авиаотряда Польши был уволен экипаж, отказавшийся выполнить посадку на а/д назначения в аналогичных условиях.
  
Ту-154М90A83808381990 EP-LBR   Kish Airна хранении3-6 лет назад (ф)
25 июня 2006 года - грубая посадка в Дубае, повреждения стоек шасси, задел крылом землю. Восстановлен.
Ноябрь 2010 - на ТО (в Кемерово?).
  
Ту-154М90A83908391990 RA-85677   Мавиал - Магаданские Авиалиниина хранении3-6 мес. назад (ф)
В 2000 году кратковременный лизинг для КрасЭйр. С 2006 на хранении в Магадане из-за банкротства Мавиала. В 2009 перелетел на АРЗ в МинВоды.
Установлен в качестве памятника на АРЗ 411.
  
Ту-154М90A84008401990 RA-85013   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан3-6 лет назад (ф)
Второй Ту-154 с этой регистрацией. В 2006 году оборудован винглетами. Лизинг от "Авиализинг" до ноября 2012.

Салон: 12F+122Y/166Y
<a href="http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/" target="_blank">Данные по борту</a>
  
Ту-154М90A84108411990 RA-85678   КрасЭйр (AirUnion)порезан3-6 лет назад (р)
После банкротства КрасЭйр выставлен на продажу Сбербанком. На хранении без двигателей в Красноярске.
  
Ту-154М90A84208421990 RA-85679   КрасЭйр (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М90A84308431990 LZ-LCU   Red Wings (Авиалинии 400)порезан3-6 лет назад (ф)
18 сентября 2005 - аварийная посадка в Стамбуле из-за отказа гидросистемы. Повреждение пневматиков колёс основной стойки шасси.
  
Ту-154М90A84408441990 RA-85016   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан3-6 лет назад (р)
В 2006 году оборудован винглетами. Лизинг от "Авиализинг" до декабря 2012

Салон: 12F+122Y/166Y.
<a href="http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/" target="_blank">Данные по борту</a>
  
Ту-154М90A84508451990 RA-85056   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан3-6 лет назад (ф)
Оборудован винглетами в 2007. Лизинг от "Авиализинг" до марта 2013.
В марте 2011 года борт <a href="http://www.aviaport.ru/digest/2011/03/25/212849.html" target="_blank">получил имя</a> Николая Константиновича Байбакова.

Салон: 12F+122Y/166Y
<a href="http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/" target="_blank">Данные по борту</a>
  
Ту-154М90A84608461990 B-2622   China Southwest (бывш)катастрофа1-2 года назад (р)
на время испытаний летал с бортовым CCCP-85846. 24 февраля 1999 разбился около Wenzhou. Погибло 11 членов экипажа и 50 пассажиров. <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990224-0" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ту-154М90A84708471990 B-4014   Китай - ВВСлетает
в 2002 ТО на ВАРЗе.
  
Ту-154М90A84808481990 RA-85681   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении3-6 лет назад (ф)
В 2000-2002 годах - периодический лизинг для КрасЭйр. Во Владавиа назывался "Абакан" В UTair - лизинг от "Авиазилинг" до ноября 2013.

Салон: 12F+122Y/166Y
<a href="http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/" target="_blank">Данные по борту</a>
  
Ту-154М90A84908491990 RA-85682   КрасЭйр (AirUnion)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154М90A85008501990 RA-85683   КрасЭйр (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)
Был выставлен на продажу Сбербанком.
  
Ту-154М90A85108511990 RA-85684   Алроса - Мирнинское АПлетает1-2 мес. назад (ф)
Салон на 166 пасс.
7 сентября 2010 года - аварийная посадка на а/д Ижма (не действующем). Пострадавших нет, борт получил незначительные повреждения.
Восстановлен, 24 марта 2011 года экипаж Рубена Есаяна перегнал борт на завод в Самару - с промежуточной посадкой в Ухте на дозаправку. 16 июня 2011 года вернулся на базовый а/п после ремонта.
http://www.youtube.com/watch?v=Cq1Ubbgo3UM
  
Ту-154М90A85208521990 RA-85018   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении3-4 нед. назад (ф)
в 2005 году был оборудован винглетами. Лизинг от "Авиализинг" до февраля 2013 года.

Салон: 12F+122Y/166Y.
<a href="http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/" target="_blank">Данные по борту</a>
  
Ту-154М90A85308531990 RA-85685   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении1-2 года назад (ф)
Во ВладАвиа назывался "Находка". В собственности UTair.
Вероятнее всего, в 2009 году на тяжёлой форме.
Салон: 151Y/145Y.

Установлен в музее в а/п Томск.
  
Ту-154М90A85408541992 RA-85686   Россия (СССР) - ВВСлетаетпозавчера (р)
Оборудован средствами правительственной связи.
Салон на 41 пасс.
  
Ту-154М90A85508551990 EP-EKE   Eram Airна хранении
в 2002 на время ремонта носил регистрацию RA-85085.
  
Ту-154М90A85608561990 B-4015   Китай - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
используется для испытаний китайской авионики. С 1997 года модификация Ту-154М/Д. Базируется в Nan Yuan.

<img src="http://www.military-informant.com/images/news/260_96717_366564.jpg">
  
Ту-154М90A85708571990 RA-85687   Сибирь - С7порезан7-10 лет назад (ф)
Покрашен в <font color=lime>зелёные</font> цвета.
Был на хранении в Домодедово. В мае 2010 перегнали в МинВоды.
  
Ту-154М90A85808581990 RA-85841   Москва (Атлант-Союз)порезан7-10 лет назад (ф)
На хранении в МинВодах. Владелец - "Новая ФАК".
  
Ту-154М90A85908591990 RA-85688   Сибирь - С7порезан7-10 лет назад (ф)
Покрашен в <font color=lime>зелёные</font> цвета. На хранении в Домодедово. В сентябре 2010 перегнан в МинВоды для выполнения КР.
  
Ту-154М90A86008601990 EP-MCT   Iran Air Toursна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М90A86108611990 RA-85690   Заполярьепорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-154М90A86208621990 102   Польша - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-154М90A86308631990 RA-85069   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении3-6 лет назад (ф)
Оборудован винглетами в 2007. Лизинг от "Авиализинг" до мая 2013.

Салон: 12F+122Y/166Y.
<a href="http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/" target="_blank">Данные по борту</a>

Передан авиакомпанией "Ю-Тэйр" в Самарский государственный аэрокосмический университет (СГАУ) по Договору О бессрочной аренде. Последняя посадка 25.04.2013 на заводской аэродром Самарского авиационного завода Авиакор. В дальнейшем планировалась перебуксировка на учебный аэродром СГАУ, где будет использоваться для подготовки специалистов для воздушного транспорта. Однако, перебуксировать борт не удалось. В настоящее время ГОСНИИ ГА совместно с ОАО Туполев, ЛИЦ Громова и Авиакор готовят ВС к перелету на посадочную площадку аэропорта Смышляевка.

28 марта 2014 экипаж Р.Т.Есаяна выполнил последний (специальный) полет с заводского аэродрома Безымянка на посадочную площадку аэродрома Смышляевка, (длина ВПП 1200 м). В дальнейшем самолет будет отбуксирован на стоянку учебного аэродрома СГАУ.
http://www.youtube.com/watch?v=UU_7E7tbNXg
Произведена замена ВСУ (у стоявшей на самолете заклинил ротор, похоже наглоталась пыли на посадке), восстановлена работоспособность основных систем самолета, выполнен запуск ВСУ, запуск и опробование основных двигателей с проверкой систем самолета.
В сентябре самолет будет включен в учебный процесс, на нем будут выполнятся лабораторные работы со студентами университета.
  
Ту-154М90A86408641990 EY-85691   Авиалинии Таджикистанана хранении1-2 года назад (ф)  
Ту-154М90A86508651990 EY-85692   Авиалинии Таджикистанана хранении1-2 года назад (ф)  
Ту-154М91A86608661991 RA-85693   Сибирь - С7катастрофа15-20 лет назад (ф)
4 октября 2001 года сбит ракетой над Чёрным морем во время учений ВВС Украины. Погибло 66 пассажиров и 12 членов экипажа.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=15" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-154М91A86708671991 RA-85694   КрасЭйр (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М91A86808681991 RA-85695   Россия (ГТК)порезан7-10 лет назад (ф)
<b>4Б/146Эк</b>
  
Ту-154М91A86908691991 RA-85696   Континентальные авиалиниипорезан15-20 лет назад (ф)
КР не проходил.
  
Ту-154М91A87008701991 RA-85697   Сибирь - С7порезан3-6 лет назад (ф)
Был на хранении в Домодедово. В мае 2010 перегнали в МинВоды.
  
Ту-154М91A87108711991 EP-MBS   Iran Air Toursкатастрофа>20 лет назад (ф)
12 февраля 2002 года произошло столкновение с горой при неточном заходе на посадку в СМУ в а/п Khorramabad. Погибло 119 человек. <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020212-0" target="_blank">Подробности</a>.
Владелец - АзАл. Был передан в лизинг АРЗ-400 для расчётов после капремонта, АРЗ-400 - в сублизинг BAC, BAC в сублизинт Iran Air Tours.
  
upd!Ту-154М91A87208721991 B-4016   Китай - ВВСлетает  
Ту-154М91A87308731991 B-4017   Китай - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
в 2004 на хранении, в 2005 восстановлен на ВАРЗе.
  
Ту-154М91A87408741991 RA-85699   Сибирь - С7порезан6-12 мес. назад (ф)
2.06.1992 - первый борт а/к Сибирь, начавший работу в Iran Air Tours. <a href="http://s7-direct-line.livejournal.com/30167.html" target="_blank">История</a>. Пока ещё в цветах Сибири.
22.02.2009 - отказ двигателя №3.
  
Ту-154М91A87508751991 RA-85700   Космос - РКК Энергияпорезан3-6 лет назад (р)
Салон на 148 пасс.
  
Ту-154М91A87608761991 RA-85837   Владивосток Авиана хранении3-6 мес. назад (ф)
Во Владавиа борт назван "Хакасия".
С июня 2014г. выставлен на продажу http://www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictures/about/Prodazha_planerov_samoletov_TU_154.pdf
  
Ту-154М91A87708771991 RA-85702   КрасЭйр (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М91A87808781991 EW-85703   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении6-12 мес. назад (р)
14.05.2007 - при выполнении буксировки самолета произошло столкновение законцовкой правого крыла с кабиной стоявшего на грунте экскаватора. На самолете было «разрушено защитное стекло, повреждена концевая секция носка предкрылка, лента законцовки между концевой секцией предкрылка и законцовкой». Поврежденной оказалась и кабина экскаватора. Согласно заключению комиссии, повреждение самолета стало возможным по причине нарушения требований инструкции по буксировке самолета.
29.01.2016 совершил свой заключительный рейс.
  
Ту-154М91A87908791991 RA-85704   Заполярьена хранении3-6 мес. назад (ф)
На хранении в Домодедово после банкротства а/к Заполярье.
  
Ту-154М91A88008801991 EP-MCL   Iran Air Toursна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М91A88108811991 EW-85706   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипамятник3-6 лет назад (ф)  
Ту-154М91A88208821991 RA-85707   Якутияна хранении3-6 лет назад (ф)
20 февраля 2008г. - перелет во Внуково (растаможка).
22 февраля 2008г. - перелетел в Минеральные Воды, на завод 411ГА (капитальный ремонт).
Июль 2009г. - приемка самолета из ремонта и передача в АК Якутия.
Первый рейс Москва-Якутск - 27.07.09г.
Салон на 164 пасс.
  
Ту-154М91A88308831991 RA-85708   Заполярьена хранении7-10 лет назад (ф)
Находится под арестом на Авиакоре
  
Ту-154М91A88408841991 RA-85709   Москва (Атлант-Союз)на хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ту-154М91A88508851991 RA-85710   Владивосток Авиапорезан7-10 лет назад (ф)
Во Владавиа назван "Владивосток".
  
Ту-154М91A88608861991 RA-85204   Россия (ГТК)порезан7-10 лет назад (ф)
Крайний рейс - 6 июня 2009 в SVO.

<b>4Б/146Эк</b>
  
Ту-154М91A88708871991 UK-85711   Авиалинии Узбекистанана хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М91A88808881991 RF-85136   Россия (СССР) - МВДлетает3-6 мес. назад (ф)
Борт был представлен на МАКС-2009 полностью белым. Компоновка - салон на 41 пасс. <a href="http://aeroasia.ucoz.kz/TU-154MVIP/For_SALE_Tu-154M_VIP.pdf" target="_blank">Детали</a> по борту.
В 2011 поставлен на хранение в связи с аннулированием СЭ авиакомпании.
<a href="http://picshare.ru/view/104314/100_5311.JPG.html" target="_blank">Первоначально</a> был покрашен в цвета а/к Lietuva, но там не эксплуатировался.

В 2015 готовится для МВД.
  
Ту-154М91A88908891991 UP-T5401   Казахстан - Пограничная службалетает3-6 мес. назад (ф)
Борт в ВИП-компоновке.
Продан в Казахстан 21.12.06.
В Грузии - лизинг от Авиалинии 400.
Борт оборудован FMS UNS-1F.
  
Ту-154М91A89008901991 RA-85714   ОмскАвиа (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-154М91A89108911991 RA-85715