Использовался ГосНИИ ГА и ЛИИ имени М. М. Громова. Прототип Ту-155 - вариант с двигателем НК-88 на водороде, далее - сжиженном природном газе. Бортовой СССР-85035 получил только 6.9.1973. подробнее на airwar
А почему так сильно изменили верхнюю часть оперения? Вертикальное "крылышко" понятно - для аварийного сброса водорода, а вот зачем убрали "клюв" интересно?
А почему так сильно изменили верхнюю часть оперения? Вертикальное "крылышко" понятно - для аварийного сброса водорода, а вот зачем убрали "клюв" интересно?
не приёмника, а КВ радиостанции (приёмник и передатчик), типа "Микрона". для согласования выхода передатчика и антенны - "клюва" в киле стоит согласующее устройство, на старье электро-механическое.
во избежание даже только теоретически возможного искрения вблизи водородопровода, всё убрали.
не приёмника, а КВ радиостанции (приёмник и передатчик), типа "Микрона". для согласования выхода передатчика и антенны - "клюва" в киле стоит согласующее устройство, на старье электро-механическое.
во избежание даже только теоретически возможного искрения вблизи водородопровода, всё убрали.