Первый серийный Ан-148 производства ВАСО.
1/6 по первому заказу ГТК.
8.06.2009 - отправлен на покраску. МАКС-2009.
6.11.2009 - перелетел в Санкт-Петербург.
21.12.2009 - первый регулярный рейс первого Ан-148 российской сборки (FV-135 LED-SVO-LED).
Август-декабрь 2010 - доработки на ВАСО по итогам первых восьми месяцев эксплуатации.
Март 2017 - начало эксплуатации в а/к Саравиа.
18 декабря 2018 г. - перелетел на ВАСО для восстановления в интересах нового оператора.
Комплект Ф1+Ф2 изготовлен на Авианте под внутренним с/н 02-01.
Minima Cat II ICAO.
Первый раз пишу здесь. Вот такая история вчера произошла. Жена летела из Домодедово в Пулково, 184 рейс. Очень удивилась, когда увидела "самолетик". Встречаю вчера в Пулково. На табло появляется рейс, потом суета в порту, потом рейс пропадает. Вышел на пандус, там пожарки и скорые на полосу едут. Вышли не в 21:05, а в 23. Жена сказала, что зашли на полосу, потом резко вверх и 6 кругов над городом. Потом человек на пулковской шниве приехал, вбегает и в разговоре с коллегой: "Ффуухх, руками выпустили, повезло!" В неформальном разговоре с работниками порта, выяснил, что не выходило шассси, и выпускали вручную. Номер борта не знаю, как и какая стойка не выходила. В новостях про это ничего.
Первый раз пишу здесь. Вот такая история вчера произошла. Жена летела из Домодедово в Пулково, 184 рейс. Очень удивилась, когда увидела "самолетик". Встречаю вчера в Пулково. На табло появляется рейс, потом суета в порту, потом рейс пропадает. Вышел на пандус, там пожарки и скорые на полосу едут. Вышли не в 21:05, а в 23. Жена сказала, что зашли на полосу, потом резко вверх и 6 кругов над городом. Потом человек на пулковской шниве приехал, вбегает и в разговоре с коллегой: "Ффуухх, руками выпустили, повезло!" В неформальном разговоре с работниками порта, выяснил, что не выходило шассси, и выпускали вручную. Номер борта не знаю, как и какая стойка не выходила. В новостях про это ничего.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.