реестр самолётов типа Антонов Ан-148

Ан-148, Ан-158 - семейство самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров на расстояние до 4000 км.
Двигатели - два ТРДД Д-436-148.

Первый полёт Ан-148 UR-NTA состоялся 17 декабря 2004 года.
Сертификат типа №264-Ан-148 выдан 26 февраля 2007 года.
Первый коммерческий рейс выполнил борт UR-NTA 2 июня 2009 года.
Первый полёт Ан-158 UR-NTN состоялся 28 апреля 2010 года.

Проектный ресурс Ан-148-100В: 80000 часов, 40000 полётов, 30 лет.


реестр самолётов типа Антонов Ан-148

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы Ан-148 производства АНТК
Ан-17801-0101-012004    КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)строится/зак.3-6 лет назад (р)
Авиасвит 2006, Авиасвит 2008.
Борт принимал участие в сертификационных испытаниях.
Далее дооборудован до типовой конструкции Ан-148-100В - и поставлен в лизинг АэроСвиту через Лизингтехтранс 25 сентября 2008. Первый рейс под флагом АэроСвита - 2 июня 2009 года - Харьков-Киев (Борисполь).

Планировалось, что до конца 2011 года борт будет снят с рейсов - и переоборудован в прототип Ан-178.
  
Ан-15801-0201-022005 UR-NTN   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)летает1-2 мес. назад (р)
МАКС 2005, 2007. Авиасвит 2006, 2008. Ле-Бурже 2007.
Борт принимал участие в сертификационных испытаниях. С конца сентября 2009 конвертируется в Ан-158 (удлинённую версию Ан-148).
Первый полёт как Ан-158 - 28.04. Борт получил новую регистрацию. Сер.н. не поменялся (в формуляре по-прежнему 01-02).
  
Ан-14801-0301-03     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)пр.испытания
прототип для усталостных испытаний. <a href="http://kirill-guevara.livejournal.com/14550.html" target="_blank">Фото</a>.
  
серийные Ан-148 производства Авианта
Ан-148-100В01-0901-09/40-012010 UR-UKN   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)летает3-6 лет назад (р)
Первый серийный Ан-148 производства Авианта.
Первый регулярный рейс - 23.04.2010 (KBP-VKO-KBP).

Комплект Ф3 изготовлен на ВАСО под внутренним <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1215" target="_blank">с/н 40-01</a>.

Самолет получил новую регистрацию - UR-UKN. Будет использоваться в ГАП Украина.
  
Ан-148-100В01-1001-10/40-022011 UR-UKR   Украина - ГАПлетаетсегодня (р)
12.2009 - крыло ещё не состыковано (см. <a href="http://www.spotters.net.ua/file/?id=23973&size=small">фото</a>).
10.12.2009 - фюзеляж отправлен на опрессовку.
30.12.2010 - торжественная выкатка.

Комплект Ф3 изготовлен на ВАСО под внутренним <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1216" target="_blank">с/н 40-02</a>.

Компоновка 73 места - бизнес+эконом.
  
Ан-148-100В02-0102-01/40-03     другое
Комплект Ф1+Ф2 отправлен на ВАСО
(сборка в составе <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1217" target="_blank">с/н 40-03</a>)
  
Ан-148-100В02-0202-02/40-04     другое
Комплект Ф1+Ф2 отправлен на ВАСО
(сборка в составе <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1218" target="_blank">с/н 40-04</a>)
  
Ан-148-100В02-0302-03/40-05     другое
Комплект Ф1+Ф2 отправлен на ВАСО
(сборка в составе <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1219" target="_blank">с/н 40-05</a>)
  
Ан-148-100В02-0402-04/40-06     другое
Комплект Ф1+Ф2 отправлен на ВАСО
(сборка в составе <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1224" target="_blank">с/н 40-06</a>)
  
Ан-148-100В02-0502-05/40-07     другое
Комплект Ф1+Ф2 отправлен на ВАСО 20.01.2010
(сборка в составе <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1225" target="_blank">с/н 40-07</a>)
  
Ан-148-100В02-0602-06/40-08    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.
Поставка на 2011. Конец марта - передан на ЛИС.
Комплект Ф3 изготовлен на ВАСО под внутренним <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1226" target="_blank">с/н 40-08</a>.
Будет лизинг от ЛизингТехТранс.
В 2012 году "следы машины пропали". Возможно, пошла в задел по Ан-158?
  
Ан-148-100В02-0702-07/40-09     другое
Комплект Ф2 будет отправлен на ВАСО
(сборка в составе <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1227" target="_blank">с/н 40-09</a>).
  
Ан-148-100В02-0802-08/40-10     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)пр.испытания3-6 лет назад (ф)
Состоянием на начало мая 2013 года полностью собран и перемещен в статзал для испытаний на прочность.
  
Ан-148-100В03-0103-01/41-01     другое
Комплект Ф2 будет отправлен на ВАСО
  
Ан-148-100В03-0203-02/41-02    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.
Планировалась достройка как готового Ан-148 с воронежским комплектом 41-02.
Далее непонятно, что стало с бортов.
Возможно, пошёл в задел по Ан-158?
  
Ан-148-100В03-0303-03     другое
Комплект Ф2 будет отправлен на ВАСО
  
Ан-148-100Е03-0403-04     другое
Комплект Ф2 будет отправлен на ВАСО
  
Ан-148-100В03-0503-05    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.3-6 лет назад (ф)
Комплект Ф3 изготовлен на ВАСО.
Будет лизинг от ЛизингТехТранс?
Февраль 2012: поставка двигателя, установка крыла ожидается в течение февраля, покраска - август 2012 г.
  
Ан-148-100В03-0803-082012 P-671   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает3-6 мес. назад (р)
Предназначен для Air Koryo через ИФК.
  
Ан-148-100В04-0204-022015 P-672   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает1-2 года назад (ф)
Второй для Air Koryo.
  
Ан-14804-0504-05    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.
окончательная сборка на Авианте, подробности не определены
  
Ан-14804-0704-07     другое3-6 лет назад (ф)
комплект Ф1+Ф2 будет отправлен в Воронеж
  
Ан-14804-0804-08     другое3-6 лет назад (ф)
комплект Ф1+Ф2 будет отправлен в Воронеж
  
Ан-14804-0904-09    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.
окончательная сборка на Авианте, подробности не определены
  
Ан-14804-1004-10    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.3-6 лет назад (ф)
Окончательная сборка на Авианте.
Предположительно, Ан-148-200 (Ан-148-100, унифицированный с Ан-158 в части Ф3).
  
Ан-14805-0405-04    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.
https://youtu.be/QoFLSD1sGMY?t=42s
  
серийные Ан-158 производства Авианта
Ан-158201-01201-012013 CU-T1710   Cubana de Aviacionна хранении3-6 лет назад (р)
Поставка в Cubana через South American Leasing SA.
  
Ан-158201-02201-022013 CU-T1711   Cubana de Aviacionлизинг3-6 мес. назад (р)
Поставка в Cubana через South American Leasing SA.
2/3 заказанных.
  
Ан-158201-03201-032013 CU-T1712   Cubana de Aviacionлизинг1-2 года назад (р)
Поставка планируется в Cubana через South American Leasing SA.
3/3 заказанных.
  
Ан-158201-04201-042014 CU-T1714   Cubana de Aviacionлетает3-6 мес. назад (р)
http://spotters.net.ua/file/?id=73247
http://spotters.net.ua/file/?id=77778
  
Ан-158201-05201-052014 CU-T1715   Cubana de Aviacionлетает1-2 года назад (ф)
Июль 2014 - передан на ЛИС.
  
Ан-158205-06205-062015 CU-T1716   Cubana de Aviacionлетает3-6 мес. назад (ф)
http://www.youtube.com/watch?v=D8yGfiQ6qhg&feature=youtu.be&t=1m54s
http://spotters.net.ua/file/?id=101981
  
Ан-158205-07205-07    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.6-12 мес. назад (ф)
https://youtu.be/QoFLSD1sGMY?t=42s
http://cs633224.vk.me/v633224201/16f43/wTY-Fc7PnAs.jpg
  
Ан-158205-08205-08    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.
http://cs633224.vk.me/v633224201/16f43/wTY-Fc7PnAs.jpg
  
Ан-158205-09205-09    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.
Ссылка на фото в ЦОСе, на Антонове.
http://cs633224.vk.me/v633224201/16f43/wTY-Fc7PnAs.jpg
  
Ан-158205-10205-10    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.
Ссылка на фото в ЦОСе, на Антонове.
http://cs633224.vk.me/v633224201/16f43/wTY-Fc7PnAs.jpg
  
прототипы Ан-178 производства АНТК
upd!Ан-178001001  UR-EXP   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)летает3-6 мес. назад (ф)
29 июля 2014 - перекатка фюзеляжа в ЦОС.
http://spotters.net.ua/search/?aircraft=Antonov+An-178
5 февраля 2016 года левый двигатель заменили на Д-436-148ФМ, выполняется серия испытательных полетов.
  
Ан-178002002     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)строится/зак.
Прототип для прочностных и усталостных испытаний.
  
upd!Ан-178005005     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)строится/зак.
Третьему самолету Ан-178 присвоен серийный номер "005", после постройки он будет использоваться для проведения программы летных сертификационных испытаний нового украинского транспортника.
  
upd!Ан-178006006     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)строится/зак.  
upd!Ан-178007007     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)строится/зак.  
upd!Ан-178008008     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)строится/зак.  
upd!Ан-178009009     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)строится/зак.  
upd!Ан-178010010     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)строится/зак.  
серийные Ан-148 производства ВАСО
Ан-148-100В40-0140-01/01-09     другое
Ф3 отправлен комплектом на Авиант
(сборка в составе <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1203" target="_blank">с/н 01-09</a>)
  
Ан-148-100В40-0240-02/01-10     другое
Ф3 отправлен комплектом на Авиант
(сборка в составе <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1204" target="_blank">с/н 01-10</a>)
  
Ан-148-100В2701504000140-03/02-012009 RA-61701   Россия (ГТК)на хранении1-2 года назад (ф)
Первый серийный Ан-148 производства ВАСО.
1/6 по первому заказу ГТК.
8.06.2009 - отправлен на покраску. МАКС-2009.
6.11.2009 - перелетел в Санкт-Петербург.
21.12.2009 - первый регулярный рейс первого Ан-148 российской сборки (FV-135 LED-SVO-LED).
Август-декабрь 2010 - доработки на ВАСО по итогам первых восьми месяцев эксплуатации.

Комплект Ф1+Ф2 изготовлен на Авианте под внутренним <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1205" target="_blank">с/н 02-01</a>.
Minima Cat II ICAO.

<b>83эк</b>
  
Ан-148-100В2701504000240-04/02-022009 RA-61702   Россия (ГТК)на хранении6-12 мес. назад (ф)
2/6 по первому заказу ГТК.
30.12.2009 - перелетел в Санкт-Петербург.
20.01.2010 - первый регулярный рейс (FV-135 LED-SVO-LED).

Комплект Ф1+Ф2 изготовлен на Авианте под внутренним <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1206" target="_blank">с/н 02-02</a>.
Minima Cat II ICAO.

<b>8Б/60Эк</b>
С 2014 - <b>83Эк</b>
  
upd!Ан-148-100В2701504000340-05/02-032010 RA-61703   Саравиа - Саратовские Авиалиниилизинг3-4 нед. назад (ф)
3/6 по первому заказу ГТК.
03.2010 - India Aviation-2010, Хайдарабад.
14.04.2010 - перелетел в Санкт-Петербург.
23.04.2010 - первый регулярный рейс (LED-MOW-LED).

Комплект Ф1+Ф2 изготовлен на Авианте под внутренним <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1207" target="_blank">с/н 02-03</a>.
Minima Cat II ICAO.
<a href="http://perfectumlab.com/gallery/panorams/tours/ac_rossiya_3/an148.html?h=-372.01&v=24.39&f=79.32&l=cabin&m=view_stereographic" target="_blank">Виртуальный тур по кабине и салону борта</a>.

<b>83эк</b>
  
Ан-148-100В2701504000440-06/02-042010 RA-61704   Россия (ГТК)на хранении1-2 года назад (ф)
4/6 по первому заказу ГТК.
21.06.2010 - перелетел в Санкт-Петербург.
26.06.2010 - первый регулярный рейс (FV-157 LED-SVO-LED).

Комплект Ф1+Ф2 изготовлен на Авианте под внутренним <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1208" target="_blank">с/н 02-04</a>.
Minima Cat II ICAO.

В августе 2011 года борт установил рекорд по налёту среди Ан-148 - 400 часов 45 минут.

<b>83эк</b>
  
Ан-148-100В2701504000540-07/02-052010 RA-61705   Саравиа - Саратовские Авиалиниина хранении1-2 года назад (ф)
5/6 по первому заказу ГТК.
1.09.2010 - перелетел в Санкт-Петербург.
Первый Ан-148 в ГТК, выполнивший международный рейс (16.3.2011 - в Берлин).

Комплект Ф1+Ф2 изготовлен на Авианте под внутренним <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1209" target="_blank">с/н 02-05</a>.

<b>83эк</b>
  
Ан-148-100В40-0840-08/02-06     другое
Ф3 отправлен комплектом на Авиант
(сборка в составе <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1214" target="_blank">с/н 02-06</a>)
  
Ан-148-100В2701504000640-09/02-072010 RA-61706   Россия (ГТК)на хранении1-2 года назад (ф)
6/6 по первому заказу ГТК.
30.11.2010 - перелетел в Санкт-Петербург.
4.12.2010 - первый регулярный рейс (LED-MMK-LED)

Комплект Ф2 изготовлен на Авианте под внутренним <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/7284" target="_blank">с/н 02-07</a>.

16.04.2015 SDM5971/5972 СПБ-Петрозаводск-СПБ

<b>83эк</b>
  
upd!Ан-148-100В40-1040-10/02-08     другое
Ф3 отправлен комплектом на Авиант
Состоянием на начало мая 2013 года полностью собран в составе зав.н. 02-08 и перемещен в статзал для испытаний на прочность.
  
upd!Ан-148-100В2701504100741-01/03-012010 RA-61707   Россия - СЛОлетает2-3 нед. назад (р)
11 ноября 2010 - передан на ЛИС. На период испытаний бортовой 61707 (первые несколько недель - с префиксом RA-).
Комплект Ф2 изготовлен на Авианте.
Первоначально планировался к поставке в ВВС Мьянмы. Однако поставка была отменена в связи с катастрофой Ан-148 61708.
Выполнен в экспортном варианте, и не может быть поставлен в российскую авиакомпанию в связи с необходимостью дополнительной сертификации или конвертацией в "русскоязычный" вариант.

В планах - на 2014 год доработка до "русского" варианта для авиации ФСБ.
  
upd!Ан-148-100В41-0241-02/03-02     другое
Ф3 отправлен комплектом на Авиант
  
Ан-148-100Е2701504100841-032011 61708   Мьянма - ВВСкатастрофа3-6 лет назад (ф)
1/2 для МО Мьянмы
27 декабря 2010 - передан на ЛИС. На период испытаний бортовой 61708.

Комплект Ф2 изготовлен на Авианте.
  
Ан-148-100Е2701504100941-042011 RA-61709   Ангара - АРЗ 403лизингсегодня (р)
Первоначально назначен зав.н. 27015040009.
1/10 по заказу Полета.
28 июля - перелетел на аэродром базирования.
9 сентября - первый регулярный рейс ПО-703/704 (Воронеж-Пулково-Воронеж).

Комплект Ф2 изготовлен на Авианте.

<b>8Б/60Эк</b>

Планируется к эксплуатации в а/к Ангара.
  
Ан-148-100В41-0541-05     другое
Ф3 отправлен комплектом на Авиант
  
Ан-148-100Е2701504101041-062011 RA-61710   Ангара - АРЗ 403лизингпозавчера (р)
2/10 по заказу Полета

<b>8Б/60Эк</b>

Планируется к эксплуатации в а/к Ангара.
  
Ан-148-100Е2701504101141-072011 RA-61711   Ангара - АРЗ 403лизинг3-4 нед. назад (р)
Первоначально был покрашен в цвета Полета и назван "Юрий Зубрицкий". Однако, по соглашению между авиакомпаниями, вместо Полёта борт пошёл в Ангару.
  
Ан-148-100В41-0841-08     другое
Ф3 отправлен комплектом на Авиант
  
Ан-148-100Е2701504101241-092011 RA-61712   Россия - СЛОлетает1-2 мес. назад (р)
Планировался как второй борт для ВВС Мьянмы.
Выполнен в экспортном варианте, и не может быть поставлен в российскую авиакомпанию в связи с необходимостью дополнительной сертификации или конвертацией в "русскоязычный" вариант.

В планах - на 2014 год доработка до "российского" варианта для авиации ФСБ.
31.03.15 рейсом RSD992 самолет вылетел из Воронежа к месту базирования в московский аэропорт Внуково.

Ан-148-100ЕА
  
Ан-148-100Е2701504101341-102012 RA-61713   Ангара - АРЗ 403лизингсегодня (р)
20.12.2012 - первый регулярный рейс (ИК-755 в Новосибирск).
  
Ан-148-100Е2701504201442-012012 RA-61714   Ангара - АРЗ 403лизинг3-6 мес. назад (р)
20.12.2012 - первый регулярный рейс (ИК-701 в Мирный).
  
Ан-148-100Е2701504201542-022013 RA-61715   → АСК МЧС России (бывш. ФГУАП)летаетсегодня (р)
"Александр Покрышкин".
  
Ан-148-100Е2701504201642-032012 RA-61716   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)
Салон на 39 пасс.
1/4 заказанных.
Закупочная стоимость - 870 млн. руб.
  
Ан-148-100Е2701504201742-042013 RA-61717   → АСК МЧС России (бывш. ФГУАП)летает2-3 нед. назад (р)
Назван "Иван Кожедуб".

Воздушное судно исполнено в пассажирско-медицинском варианте (в расчете на 6 пассажирских мест и 6 медико-эвакуационных модулей). Во исполнение технического задания Заказчика предусмотрена возможность реализации 5 вариантов перекомпоновки салона (2 пассажирских варианта с количеством мест от 35 до 51 и 3 пассажирско-медицинских - с количеством медицинских модулей от 2 до 6).
  
Ан-148-100Е2701504201842-052013 RA-61718   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (р)
1/15 для ВВС.
Салон на 75 мест.
  
Ан-148-100Е2701504201942-062013 RA-61719   Россия - СЛОлетает3-7 дней назад (р)
Эксплуатация в интересах ФСБ.
  
Ан-148-100Е2701504202042-072013 RA-61720   Россия - СЛОлетает1-2 мес. назад (р)
Салон на 39 пасс.
2/4 заказанных
  
Ан-148-100Е2701504202142-082013 RA-61721   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (р)
2/15 для ВВС.
  
Ан-148-100Е2701504202242-092014 RA-61722   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (р)
3/15 для ВВС
  
Ан-148-100Е2701504202342-102014 RA-61723   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (р)
4/15 для ВВС
  
Ан-148-100Е2701504202443-012014 RA-61724   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (р)
5/15 для ВВС
  
Ан-148-100Е2701504202543-022015 RA-61725   Россия (СССР) - ВВСлетает3-4 нед. назад (р)
6/15 для ВВС.
  
Ан-148-100Е2701504202643-032015 RA-61726   Россия (СССР) - ВВСлетает2-3 нед. назад (р)
7/15 для ВВС.
Соответствие бортового и серийного номера не подтверждено.
  
upd!Ан-148-100Е2701504202743-042016 RA-61728   Россия (СССР) - ВВСлетает3-7 дней назад (р)
8/15 для ВВС.

7.03.16 - передан на ЛИС.
Первый полет 10.03.2016г.
  
Ан-148-100Е43-0543-052016 RA-61729   Россия (СССР) - ВВСлетаетсегодня (р)
Модификация не известна,для МО РФ.Готовится к передаче на ЛИС.
https://pp.vk.me/c615721/v615721201/13393/Y3pp9d1JM7U.jpg
https://pp.vk.me/c615721/v615721201/13381/sk5Q1R1ujBU.jpg
  
Ан-148-100Е2701504302943-062015 RA-61727   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)  
Ан-148-100Е43-0743-072016 61730   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
10/15 для ВВС.
  
upd!Ан-148-100В43-0843-08  61731   Россия (СССР) - ВВСстроится/зак.
11/15 для ВВС.
На декабрь 2016 - собран, готовится к передаче на ЛИС.
  
upd!Ан-148-100Е43-0943-09  61732   Россия (СССР) - ВВСстроится/зак.
12/15 для ВВС.
На декабрь 2016 - <a href="https://pp.vk.me/c836231/v836231201/15b93/xrf4GzhO0nc.jpg" target="_blank">в процессе сборки</a>, установлены двигатели.
  
Ан-148-100В43-1043-10     Россия - СЛОстроится/зак.
Ан-148СУС.
  
Ан-148-100Е44-0144-01     Россия (СССР) - ВВСстроится/зак.  
Ан-148-100Е44-0244-02     Россия (СССР) - ВВСстроится/зак.  
Ан-148-100В44-0344-03     строится/зак.
Модификация не известна.
  
Ан-148-100В44-0444-04     Россия - СЛОстроится/зак.
Ан-148СУС.
  


Статистика по годам выпуска:

200405060708091011121314152016всегозаказ/
сборка
выпущено11   266495534226
в экспл-ции 1    354856335
 
   


Дополнительная информация по типу:

Планы поставок Ан-148:

Полёт - 2/10 Ан-148-100Е
Ангара - 3/3 Ан-148-100Е, опцион ещё на 3 самолёта.
Cubana - 0/3 Ан-158, опцион ещё на 3 самолёта.
Air Koryo - 1/2 Ан-148-100В
Россия (СЛО) - 1/4 Ан-148-100ЕА
Россия (МЧС) - 1/2 Ан-148-100ЕМ


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.