|   |
примеры поисковых запросов:
"Ан-124" (тип), "9600" (часть рег-ции), "07A012" (зав.ном.), "02-02" (сер.ном.), "1986" (любая дата), "Сеща" (базирование), "Аэрофлот" (а/к)
Реестр самолётов типа Туполев Ту-204/214 (*):
(подробный вид / показать фото / статистика / пояснения)
| зав. номер | первый полёт | изготовлен | модиф. | регистрация | текущая авиакомпания | поставка в первую а/к | статус | комментарии | |
прототипы Ту-204 производства ММЗ "Опыт" | |||||||||
 | 1450743164001 cn 001 | 1989.1.2 | ММЗ "Опыт" | Ту-204-300 | RA-64001 |  КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) | 1989.01.02 | на хранении фото >10 лет назад |  На хранении в ЛИИ. Первый летающий Ту-204. В 1994-95г переделан в компоновочный макет Ту-204-300 (первый вариант Ту-204 под таким обозначением - попытка создать замену Ту-154 - снижение пустой массы борта, монтаж систем завершён не был). В воздух не поднимался, т.к. переделка началась после того, как вылетали назначенный ресурс. 15.10.2003 продан компании "Коллинс Файненс Компани". |
| 1450743164002 cn 002 | ММЗ "Опыт" | Ту-204 | КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) | не летал (в т.ч. ст.исп.) | изготовлен в 1988г для статических испытаний, не летал | |||
серийные Ту-204 производства Авиастара | |||||||||
| 1450743164003 cn 003 | 1990.8.17 | Авиастар | Ту-204 | RA-64003 | КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) | 1990.08.17 | на хранении | Участвовал в испытаниях, не летает с середины 90х. Ле-Бурже 1991 (код 371). 15.10.2003 продан "Коллинс Файненс Компани". |
| 1450741164004 cn 004 | 1991 | Авиастар | Ту-204 | RA-64004 | КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) | 1991.09.25 | на хранении | Участвовал в испытаниях, некоторое время использовался для коммерческой перевозки грузов. Не летает с 1998, причина - несоответствие типовой конструкции. |
| 1450743164005 cn 005 | Авиастар | Ту-204 | КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) | не летал (в т.ч. ст.исп.) | второй статический образец для СибНИА. Сломан в Новосибирске на ресурсных испытаниях | |||
| 1450743164006 cn 006 | 1992.8.14 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64006 | КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) | 1992.08.16 | на хранении | Первый Ту-204 с двигателями RB.211-535E4. Использовался для коммерческой перевозки грузов. В феврале 2002 выставлен на продажу за $22mln. В 2005 году с ВС снят элерон для RA-64019. С 2008г переделывается в VIP-вариант. Собственник - ОАО "ПСК "Строитель Астрахани". Ле-Бурже 1993. Налёт СНЭ на 2000 - 520ч. |
| 1450741264007 cn 007 | 1991 | Авиастар | Ту-204С(Е) | RA-64007 | КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) | 1991.12.26 | на хранении | Переделан в Ту-204С из Ту-204. (Куплен ВАЛом у АО Росавиаконсорциум 29.12.97 за $24mln, но не был поставлен до прекращения деят-сти авиакомпании из-за задержек по доработкам). Необходимо уточнение по дате первого полета. Крайний эксплуатант - а/к Транс-Чартер. |
| 1450743264008 cn 008 | 1992 | Авиастар | Ту-204С(Е) | RA-64008 | Внуковские Авиалинии - ВАЛ | 1992.10.23 | на хранении | В 1998 году был перекрашен и облётан, с тех пор не летает (куплен ВАЛом у АО Росавиаконсорциум 29.12.97 за $24mln). После банкротства ВАЛ в 2001 году передан в а/к Сибирь, в воздух не поднимался. |
| 1450744264009 cn 009 | 1993 | Авиастар | Ту-204С(Е) | RA-64009 | КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) | 1993.01.26 | на хранении | Переделан из Ту-204 в Ту-204С, затем в Ту-204-100С. Выкуплен 09.07.96 ООО "Торговый дом ВИЛ" у АО "Росавиаконсорциум" за $24mln. Не летает с 2001. |
| 1450743164010 cn 010 | 1993 | Авиастар | Ту-204-300 | RA-64010 | Бизнес Аэро | 1993.06.10 | летает фото 1÷2 мес. назад | Ту-204-300А (VIP). Салон на 18 пасс. Борт летает в интересах банка ВТБ. Выкуплен 09.07.96 ООО "Торговый дом ВИЛ" у АО "Росавиаконсорциум" за $24mln. 26.12.2009 - выполнен рекордный рейс с расчётным количеством пассажиров на дальность 9600км. Подробности. |
| 1450741364011 cn 011 | 1993.3.25 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64011 | Авиастар-ТУ | 1993.09.03 | авария (повреждения) фото 5÷6 мес. назад | Первый регулярный пассажирский рейс - 23.02.1996 Москва-МинВоды. По результатам эксплуатационных испытаний в ВАЛ в 1993-1994гг, были проведены доработки, облик 64011 стал типовым для всех последующих Ту-204-100. С бортом произошёл известный случай - посадка в Омске 14.01.2002, когда на удалении 17км от аэродрома кончилось топливо. 2010.03.22 - аварийная посадка в СМУ в Домодедово на удалении 1км от торца ВПП 14П. Жертв нет, борт получил значительные повреждения. Согласно заявлению МАК от 23.03.2010, двигатели работали в штатном режиме до столкновения, остаток топлива составлял 6-7 тонн. Информация будет уточняться. Налёт СНЭ на 2001.01 - 4450ч, 1824 циклов. |
| 1450742364012 cn 012 | 1993 | Авиастар | Ту-204-300 | P-632 |  Air Koryo (CAAK, Chosonminhang) | 1993.11.08 | летает фото 2÷3 года назад | Летал на пассажирских рейсах (Внуковские Авиалинии), с 31.10.1996 не летал (несоответствие типовой конструкции, ВрССЛГ до 30.03.1995). В 2007 переделан из Ту-204 в Ту-204-300 для Air Koryo. |
| 1450743364013 cn 013 | 1993 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64013 | Авиастар - УАПК | 1993.11.30 | на хранении | Ле-Бурже 1995 (код "340"). В 1995 летал на пассажирских маршрутах под флагом ВАЛа. В 1999-2010 борт на хранении в Ульяновске (Авиастар). В июне 2007 приобретена ИФК, дорабатывается до типа, планируется реализация в ближайшее время. В сборочном цехе Авиастара. По сообщениям от 2008 года, борт должен был пойти Air Koryo (вместо него был отправлен 64048). На данный момент планируется конвертация в VIP президентского класса для руководства Палестины - как подарок от Правительства РФ. 12Б/164Эк |
| 1450744364014 cn 014 | 1994 | Авиастар | Ту-204 | RA-64014 | Авиастар-ТУ | 1994.07.25 | на хранении | Первый Ту-204, совершивший регулярный пассажирский рейс. Во время рейса (2.11.1994г, Внуково-Сочи-Внуково) разрушилась турбина левого двигателя. Вылетевшие лопатки не смогли пробить корпус двигателя, но повредили стабилизатор. Самолёт совершил аварийную посадку в Ростове. Летом 2008 перелетел в ЛИИ для доведения до типа Ту-204-100 для Авиастар-ТУ. |
| 1450741464015 cn 015 | 1994 | Авиастар | Ту-204 | RA-64015 | Авиастар-ТУ | 1994.07.13 | на хранении | В 2003г была программа доведения до типа 204-100 для КрасЭйр (вместе с RA-64014), но не была реализована, в т.ч. из-за неудовлетворительного коррозионного состояния планера. Летом 2008 перелетел в ЛИИ для доведения до типа Ту-204-100 для Авиастар-ТУ. |
| 1450743464016 cn 016 | 1995 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64016 | КавМинВоды Авиа - КМВ | 1996 | летает фото 5÷6 мес. назад | Первый серийный Ту-204-100. В 1999 году на 64016 проводились испытания нового регламента ТО (старый: ФБ - 25ч, Ф1 - 300ч, Ф2 - 3000ч; новый: ФБ - 100ч, Ф1 - 600ч). По результатам испытаний новый регламент ТО был принят, суммарная трудоёмкость ТО снижена на 63%, время простоя сокращено на 40 дней в году, годовая экономия порядка $1mln. В декабре 2002г на основании испытаний 64016. МАК выдал дополнение к СТ Ту-204-100 на эксплуатацию до 15тыс. л.ч., 15 лет. Налёт за 1999г - 2003ч. С конца 2002 в течение 1.5 лет стоял арестованным в Шереметьево. Налёт СНЭ на 2009.02.08 - 16626ч. |
| 1450742564017 cn 017 | 1996 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64017 | ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии) | 1996 | лизинг фото 3÷4 мес. назад | 06.2003 установлен очередной рекорд месячного налёта - 305ч. В Red Wings был в субаренде от Авиастар ТУ (сумма лизинговых платежей от ФЛК - $28.5mln). С мая 2009 летает на пассажирских рейсах под флагом АТу. В ОренЭйр - в мокром лизинге от АТу. Налёт за 2008г - 2711ч, 825 циклов. Налёт за 01.2009-02.2009г - 237ч, 77 циклов. |
| 1450741964018 cn 018 | 1996 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64018 | Red Wings (Авиалинии 400) | 1999.05 | лизинг фото 1÷2 года назад | Первые 2 испытательных полёта совершил в 1996, однако поставка только в 1999.В KrasAir назван "Василий Суриков". 12.04.2007 перегнали на перекраску для Red Wings в Быково, с 27.06.2007 в ЛИИ на Ф2. 2.08.2008 - аварийная посадка в Минске (вибрация левого двигателя, стружка в масле). Начало 2010 - ТО-9000 (с продлениями выполняется при налёте 15000 л.ч.). 0Б/210Эк Налёт СНЭ на 2000.10 - 2000ч. Налёт СНЭ на 2007.03.06 - 11573ч, 2260 циклов. Налёт СНЭ на 2009.10.01 - 14682ч, 3137 циклов. |
| 1450741064019 cn 019 | 2000.12.6 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64019 | Red Wings (Авиалинии 400) | 2000.12.25 | лизинг фото 2÷3 мес. назад | В KrasAir назван "Иван Ярыгин". В цвета Red Wings перекрашен 02.2007. Налёт за 2008 - 2027ч, 610 циклов. Налёт за 01.2009-09.2009 - 730ч, 200 циклов. 0Б/210Эк |
| 1450743164020 cn 020 | 2001.8.9 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64020 | Red Wings (Авиалинии 400) | 2001.08.09 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | В KrasAir назван "Александр Лебедь". В августе 2007 перекрашен в новые цвета Red Wings, вывозные программы для лётчиков в Ярославле-Туношна. Налёт за 2008 - 859ч, 289 циклов. Налёт за 01.2009-09.2009 - 1708ч, 474 цикла. 0Б/210Эк |
| 1450742964021 cn 021 | 2000.3.23 | Авиастар | Ту-204С(Е) | RA-64021 | Авиастар-ТУ | 2000 | летает фото 2÷3 года назад | В 2000-01 в TNT, в 2008 летал National Airlines. Первый построенный Ту-204С, сохранил набор иллюминаторов. Макс. разрешённая загрузка - 30т, макс. посадочная - 91.5т. В собственности АТу. |
| 1450742064022 cn 022 | 1999 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64022 | КавМинВоды Авиа - КМВ | 2000.12.30 | летает фото 1÷2 мес. назад | |
| 1450743164023 cn 023 | 1999 | Авиастар | Ту-204-120 | SU-EAH |  Cairo Aviation (Sirocco) | 1999.1.23 | на хранении | на хранении в Каире. Разбирается на запчасти в пользу других летающих Ту-204-120 |
| 1450741364024 cn 024 | 2003.6 | Авиастар | Ту-204С(Е) | RA-64024 | Авиастар-ТУ | 2003.08.11 | лизинг фото 1÷2 мес. назад | Мокрый лизинг для DHL от АТу (в АТу - финансовый лизинг от Лизинг-Авиа (ФЛК?)). 06.2008 покрашен в оригинальные цвета DHL в Быково. Ежедневные рейсы из SVO в LEJ. МАКС-2003, МАКС-2005. |
| 1450743164025 cn 025 | 2000 | Авиастар | Ту-204-120 | SU-EAI | Cairo Aviation (Sirocco) | 2000.09.23 | летает фото 1÷2 года назад | В 2006, 2007 лизинг для Mahan Air |
| 1450743364026 cn 026 | 2000.7.8 | Авиастар | Ту-204-300 | RA-64026 | Владивосток Авиа | 2000 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | МАКС-2003 - в цветах Трансаэро, перекрашен в 2004. Первый построенный Ту-204-300, во Владивосток-Авиа был поставлен вторым (после 64038) - участвовал в сертификационных испытаниях (отсюда поздняя дата выпуска). По результатам испытаний также был принят новый регламент ТО (РО-2004: ФБ - 100ч, Ф1 - 600ч; РО-2005: ФБ - 150ч, Ф1 - 900ч (см. также результаты испытаний 64016)) OEW - 59.6т 8Б/134Эк Налёт СНЭ на 2006.01 - 1271ч, 369 циклов. Налёт СНЭ на 2007.01 - 4012ч, 822 циклов. Налёт СНЭ на 2008.01 - 7385ч, 1350 циклов. Налёт СНЭ на 2009.01 - 11160ч, 2005 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01 - 14221ч, 2743 циклов. Налёт СНЭ на 2010.04.05 - 15352ч, 3033 циклов. |
| 1450743164027 cn 027 | 1997 | Авиастар | Ту-204-120 | SU-EAF | Cairo Aviation (Sirocco) | 1997 | летает фото 5÷6 мес. назад | ранее летал под флагом Mahan Air (Иран). Первый построенный Ту-204-120. В 2009 - на тяжёлой форме на Авиастаре. |
| 1450743164028 cn 028 | 1998 | Авиастар | Ту-204-120С(E) | SU-EAG | Cairo Aviation (Sirocco) | 1998.11.02 | на хранении | первый Ту-204-120С. Участвовал в сертификационных испытаниях. После выпуска покрашен в цвета КрасЭйра, но, в связи с дефолтом, поставка не состоялась. Летал под флагом TNT (в оригинальной "рыжей" ливрее). На хранении в Каире. |
| 1450743164029 cn 029 | 2002.5.19 | Авиастар | Ту-204-120С(E) | SU-EAJ | Cairo Aviation (Sirocco) | 2002 | на хранении фото 2÷3 года назад | летал под флагом TNT (в оригинальной "рыжей" ливрее). Перекрашен в белый, на хранении в Каире. |
| 1450743664030 cn 030 | 2006.5.14 | Авиастар | Ту-204-120С(E) | B-2871 |  Air China (Cargo) | 2008.10.27 | летает фото 4÷5 лет назад | первый Ту-204-120СЕ, двигатели RB-211-535E4-B-75. Air China Cargo через Sirocco |
| 1450743664031 cn 031 | Авиастар | Ту-204-120С(E) | B-2872 | Air China (Cargo) | строится/ заказан | испытания, Ту-204-120СЕ. Поставка на конец 2010? Работа по машине заморожена | ||
| 1450742264032 cn 032 | 2002.7.18 | Авиастар | Ту-204С(Е) | RA-64032 | Авиастар-ТУ | 2002 | лизинг фото 10÷12 мес. назад | Лизинг от Лизинг-Авиа (ФЛК?) В сентябре 2009 перекрашена в новую "рыжую" ливрею. Максимальная разрешённая загрузка - 30т, макс. посадочная - 91.5т. зав.н. проверен. |
| 1450743164033 cn 033 | Авиастар | Ту-204-120С(E) | SU-EAK | Cairo Aviation (Sirocco) | 2002 | строится/ заказан | построен для Cairo Aviation. Из-за правовых накладок самолёт в течение уже нескольких лет не может быть поставлен заказчику. Предназначен для TNT via Cairo Aviation | |
| 1450743764034 cn 034 | Авиастар | Ту-204-120С(E) | B-2873 | Air China (Cargo) | строится/ заказан | испытания, Ту-204-120CE. Поставка на 2011? Работа по машине заморожена | ||
| 1450744664035 cn 035 | 2007.6.9 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | CU-T1701 |  Cubana de Aviacion | 2007.11.19 | лизинг фото 2÷3 года назад | Ту-204-100Е финансовый лизинг от ИФК. МАКС-2007. Перелетел на Кубу 27.12.2007 12Б/164Эк |
| 1450744664036 cn 036 | 2006.12.19 | Авиастар | Ту-204С(Е) | CU-C1700 | Cubana de Aviacion | 2007.08.03 | лизинг фото 4÷5 лет назад | Ту-204СЕ финансовый лизинг от ИФК. Закладывался как Ту-204-200. До 05-2007 участвовал в сертификационных испытаниях. Улетела на Кубу 04.08.2007. |
| 1450744764037 cn 037 | 2008 | Авиастар | Ту-204С(Е) | CU-C1703 | Cubana de Aviacion | 2009.2 | лизинг фото 2÷3 года назад | Ту-204СЕ финансовый лизинг от ИФК. Улетела на Кубу 27.04.2009. Закладывался как Ту-204-200. |
| 1450744464038 cn 038 | 2004.11.25 | Авиастар | Ту-204-300 | RA-64038 | Владивосток Авиа | 2004 | лизинг фото 1÷2 мес. назад | Первый Ту-204-300 в парке ВладАвиа. Первый регулярный рейс - 27.07.2005. На начальном этапе пассажирских перевозок - подконтрольная эксплуатация в объёме 150ч. OEW - 59.6т 8Б/134Эк Налёт СНЭ на 2006.01 - 1279ч, 288 циклов. Налёт СНЭ на 2007.01 - 4560ч, 803 циклов. Налёт СНЭ на 2008.01 - 8114ч, 1345 циклов. Налёт СНЭ на 2009.01 - 11374ч, 1987 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01 - 14758ч, 2739 циклов. Налёт СНЭ на 2010.04.05 - 15490ч, 2913 циклов. |
| 1450741564039 cn 039 | 2005.8.4 | Авиастар | Ту-204-300 | RA-64039 | Владивосток Авиа | 2005.08.16 | лизинг фото 2÷3 мес. назад | МАКС-2005. OEW - 59.6т. 8Б/134Эк Налёт СНЭ на 2006.01 - 998ч, 190 циклов. Налёт СНЭ на 2007.01 - 3885ч, 676 циклов. Налёт СНЭ на 2008.01 - 6434ч, 1130 циклов. Налёт СНЭ на 2009.01 - 10119ч, 1724 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01 - 13461ч, 2517 циклов. Налёт СНЭ на 2010.04.05 - 14117ч, 2675 циклов. Налёт СНЭ на 2010.06.21 - 14640ч, 2808 циклов. |
| 1450744564040 cn 040 | 2005.12.13 | Авиастар | Ту-204-300 | RA-64040 | Владивосток Авиа | 2005.12.25 | лизинг фото 2÷3 мес. назад | 09.2006 - побит очередной рекорд месячного налёта Ту-204 - 450ч. OEW - 59.6т 8Б/134Эк Налёт СНЭ на 2007.01 - 3046ч, 545 циклов. Налёт СНЭ на 2008.01 - 6133ч, 1055 циклов. Налёт СНЭ на 2009.01 - 9537ч, 1686 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01 - 13092ч, 2465 циклов. Налёт СНЭ на 2010.04.05 - 13911ч, 2663 циклов. |
| 64041 cn 041 | Авиастар | Ту-204-120С(E) | China Eastern (Cargo) | строится/ заказан | Ту-204-120СЕ работа по машине заморожена | |||
| 1450743764042 cn 042 | 2007.8 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | CU-T1702 | Cubana de Aviacion | 2007.11.19 | лизинг фото 2÷3 года назад | Ту-204-100Е финансовый лизинг от ИФК. Перелетела на Кубу 29.12.2007. 12Б/164Эк |
| 1450743764043 cn 043 | 2008.2 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64043 | Red Wings (Авиалинии 400) | 2008.06.03 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | Ту-204-100В Первый полет во Внуково - 2008.07.31 0Б/210Эк Налёт СНЭ на 2009.01.01 - 703ч, 213 циклов. Налёт СНЭ на 2009.10.01 - 2641ч, 729 циклов. |
| 1450741864044 cn 044 | 2008.2.28 | Авиастар | Ту-204-300 | RA-64044 | Владивосток Авиа | 2008.07.17 | лизинг фото 3÷4 мес. назад | OEW - 58.9т 8Б/134Эк Налёт СНЭ на 2009.01 - 1863ч, 382 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01 - 5513ч, 1157 циклов. Налёт СНЭ на 2010.04.05 - 6247ч, 1315 циклов. |
| 1450742864045 cn 045 | 2008.7.29 | Авиастар | Ту-204-300 | RA-64045 | Владивосток Авиа | 2008.08.15 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | OEW - 58.9т 8Б/134Эк Налёт СНЭ на 2009.01 - 1467ч, 305 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01 - 4963ч, 1079 циклов. Налёт СНЭ на 2010.04.05 - 5742ч, 1259 циклов. |
| 1450743864046 cn 046 | 2008.9 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64046 | Red Wings (Авиалинии 400) | 2008.10.29 | лизинг фото 2÷3 мес. назад | Ту-204-100В. 0Б/210Эк Налёт СНЭ на 2009.01.01 - 242ч, 66 циклов. Налёт СНЭ на 2009.10.01 - 1685ч, 461 циклов. |
| 1450744864047 cn 047 | 2008 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64047 | Red Wings (Авиалинии 400) | 2008.12.12 | лизинг фото 1÷2 нед. назад | Ту-204-100В 0Б/210Эк Налёт СНЭ на 2009.01.01 - 42ч, 13 циклов. Налёт СНЭ на 2009.10.01 - 1451ч, 396 циклов. |
| 1450741964048 cn 048 | 2009.5.8 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | P-633 | Air Koryo (CAAK, Chosonminhang) | 2009.05 | летает фото 10÷12 мес. назад | Ту-204-100В планировалась поставка в Red Wings, однако, из-за финансовых проблем а/к не смогла взять борт. Был раскрашен в рекламную оранжево-синюю ливрею туроператора Coral Travel До конца 2009 года использовался ОАО "Туполев" как летающая лаборатория с двигателем ПС-90А2 (источник - спасибо Rash!). Первый полет с ПС-90А2 - 18.10.2009. Далее в Air Koryo. Лизинг от ИФК? 0Б/210Эк |
| 1450744864049 cn 049 | 2008.12.25 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64049 | Red Wings (Авиалинии 400) | 2009.02.16 | лизинг фото 5÷6 мес. назад | Ту-204-100В 0Б/210Эк Налёт СНЭ на 2009.10.01 - 1733ч, 484 циклов. |
| 1450741964050 cn 050 | 2009.2 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | RA-64050 | Red Wings (Авиалинии 400) | 2009.03.31 | лизинг фото 1÷2 мес. назад | Ту-204-100В 0Б/210Эк Налёт СНЭ на 2009.10.01 - 1382ч, 385 циклов. |
| 1450742964051 cn 051 | 2009.8.9 | Авиастар | Ту-204С(Е) | RA-64051 | Авиастар-ТУ | 2010.04.29 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | Первоначально планировался для ВДА, но заказчик изменился - АТу. Ту-204-100С. Закладывался как Ту-204-200. 15-летний финансовый лизинг от ИФК. |
| 1450742964052 cn 052 | 2009.10.29 | Авиастар | Ту-204С(Е) | RA-64052 | Авиастар-ТУ | 2010.04.29 | лизинг | Первоначально планировался для ВДА, но заказчик изменился - АТу. Ту-204-100С. Закладывался как Ту-204-200. 15-летний финансовый лизинг от ИФК. |
| 64053 cn 053 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | строится/ заказан | Ту-204-100В на 2010. заказчик не определён. | ||||
| 64054 cn 054 | Авиакор | Ту-204-100(В/Е) | другое | задел по борту передан на Ту-204СМ 64150 | ||||
| 64055 cn 055 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | другое | задел по борту передан на Ту-204СМ 64151 | ||||
| 64056 cn 056 | Авиастар | Ту-204С(Е) | China Eastern (Cargo) | строится/ заказан | Ту-204СЕ на 2011? Первоначальный задел по борту частично передан на 64151 | |||
| 64057 cn 057 | Авиастар | Ту-204-300 | RA-64057 | Россия - СЛО | строится/ заказан | на середину 2011 Ту-204-300А для СЛО | ||
| 64058 cn 058 | Авиастар | Ту-204-300 | RA-64058 | Россия - СЛО | строится/ заказан | на середину 2011 Ту-204-300А для СЛО | ||
| 64059 cn 059 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | строится/ заказан | модификация не определена. Первоначальный задел по борту частично передан на 64152 | ||||
| 64060 cn 060 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | строится/ заказан | Ту-204-100В на 2010 | ||||
| 64061 cn 061 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | строится/ заказан | Ту-204-100В на 2010 | ||||
| 64062 cn 062 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | строится/ заказан | Ту-204-100В на 2010 | ||||
| 64063 cn 063 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | строится/ заказан | Ту-204-100В на 2010 | ||||
| 64064 cn 064 | Авиастар | Ту-204-300 | строится/ заказан | Ту-204-300А (VIP) на 2010 | ||||
| 64065 cn 065 | Авиастар | Ту-204-100(В/Е) | строится/ заказан | Ту-204-100В на 2010 | ||||
| 64066 cn 066 | Авиастар | Ту-204-300 | строится/ заказан | Ту-204-300 на 2010 | ||||
| 64067 cn 067 | Авиастар | Ту-204-300 | строится/ заказан | Ту-204-300 на 2010 крайний Ту-204, поступивший в производство к апрелю 2009 - 64078. По новой классификации он должен стать Ту-204СМ 64163 | ||||
серийные Ту-204СМ производства Авиастара | |||||||||
| 64150 cn 150 | Авиастар | Ту-204СМ | строится/ заказан | на 2010 первый серийный Ту-204СМ, построен из агрегатов 64054. Должен быть первым по контракту с Атлант-Союзом через ИФК. | ||||
| 64151 cn 151 | Авиастар | Ту-204СМ | строится/ заказан | на 2010 второй серийный Ту-204СМ, построен из агрегатов 64055 и частично 64056 | ||||
| 64152 cn 152 | Авиастар | Ту-204СМ | строится/ заказан | на 2011 третий серийный Ту-204СМ, строится частично из агрегатов 64059 | ||||
| 64153 cn 153 | Авиастар | Ту-204СМ | строится/ заказан | на 2011 на апрель 2010 - сборка отсеков | ||||
| 64154 cn 154 | Авиастар | Ту-204СМ | строится/ заказан | на 2011 на апрель 2010 - в виде отдельных панелей | ||||
серийные Ту-214 производства КАПО | |||||||||
| 44524001 cn 001 | 1996.9 | КАПО | Ту-214 | RA-64501 | КАПО им. Горбунова | 1996.9 | на хранении | используется для испытательных полётов. Примерно с 2007 - на хранении на КАПО |
| 42625002 cn 002 | 2001.4.10 | КАПО | Ту-214 | RA-64502 | Дальавиа - Дальневосточные Авиалинии | 2001.05.22 | на хранении фото 2÷3 года назад | В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов. Борт предположительно уйдёт в Аэростарз. Наработка до ТО-9000 продлена до 15 тыс.л.ч., выработана, необходимо продление до 17.5 тыс.л.ч. Назван "Юрий Воробьёв". Налёт СНЭ на 2005.10.25 - 9000ч. Налёт СНЭ на 2009 - 15000ч. |
| 43103003 cn 003 | 2001 | КАПО | Ту-214 | RA-64503 | Дальавиа - Дальневосточные Авиалинии | 2001.10.20 | на хранении фото 2÷3 года назад | В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов. Борт предположительно уйдёт в Аэростарз. Наработка до ТО-9000 продлена до 15 тыс.л.ч., выработана, необходимо продление до 17.5 тыс.л.ч. Налёт СНЭ на 2009 - 14700ч. |
| 41204004 cn 004 | 2002.6.22 | КАПО | Ту-214 | RA-64504 | Россия - СЛО | 2002 | летает фото 10÷12 мес. назад | 11.2004 - очередной рекорд месячного налёта - 352ч. Была на хранении после грубой посадки в Улан-Баторе. |
| 42204005 cn 005 | 2002 | КАПО | Ту-214 | RA-64505 | Россия - СЛО | 2003.03.05 | летает фото 2÷3 года назад | На хранении с осени 2008 года, ожидал перелета на ТО-9000 на КАПО. На 19.06.09 демонтированы оба двигателя (спасибо за инфо Вадиму!). В октябре 2009 - ТО-9000 на ВАРЗе. |
| 44204006 cn 006 | 2003 | КАПО | Ту-214 | RA-64506 | Россия - СЛО | 2003 | летает фото 3÷4 нед. назад | |
| 42305007 cn 007 | 2003 | КАПО | Ту-214 | RA-64507 | Аэростарз | 2003.12.23 | лизинг фото 7÷9 мес. назад | В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов. В 2009 перелетел в ЛИИ, восстановлен к 09.2009. |
| 44305008 cn 008 | 2004 | КАПО | Ту-214 | RA-64508 | КрасЭйр (AirUnion) (бывш) | 2005.05.30 | на хранении фото 4÷5 лет назад | история бортов КрасЭйр после 10.2008 будет уточняться по мере поступления информации. В середине 2008 перелетел на ТО 9000 на КАПО, где в настоящее время и стоит. |
| 43406009 cn 009 | 2006.11.17 | КАПО | Ту-214 | RA-64509 | Трансаэро - ТСО | 2006.11 | лизинг фото 2÷3 мес. назад | Сумма лизинговых платежей - 1.651 млн. руб. OEW - 63.55т Налёт СНЭ на 2009.10 - 5000ч. |
| 44406010 cn 010 | 2005 | КАПО | Ту-214 | RA-64510 | Аэростарз | 2005.07.20 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов. В 2009 перелетел в ЛИИ, информация по борту будет уточняться. |
| 42305011 cn 011 | 2009.12.24 | КАПО | Ту-214 | RA-64511 | Россия (СССР) - ВВС | 2009.12 | летает | специальная модификация для МО РФ. Поставка на начало 2010. На конец 05.2009 в цехе окончательной сборки, 12.2009 - на ЛИСе. |
| 41507012 cn 012 | 2006.7 | КАПО | Ту-214 | RA-64512 | Аэростарз | 2006.08.31 | лизинг фото 5÷6 мес. назад | В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов. В 2009 перелетел в ЛИИ. Далее - Аэростарз. В Дальавиа назван "Граф Муравьев-Амурский" |
| 42507013 cn 013 | 2008.8.16 | КАПО | Ту-214 | RA-64549 | Трансаэро - ТСО | 2008.09.03 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | Число 13 из регистрации убрали по просьбе авиакомпании. Сентябрь 2009 - установлен очередной рекорд месячного налета - 457ч, 80 циклов. OEW - 63.65т Налёт СНЭ на 2009.09 - 1300ч. |
| 014 cn 014 | 2010 | КАПО | Ту-214 | RA-64514 | Россия (СССР) - ВВС | 2010 | летает | специальная модификация для МО РФ. на 2010. Первоначально поставка планировалась в ТСО. На конец мая 2009 в цехе окончательной сборки. дата п/п неизвестна |
| 44507015 cn 015 | 2008.4.27 | КАПО | Ту-214 | RA-64515 | Россия - СЛО | 2009.06.01 | летает фото 2÷3 мес. назад | Ту-214СР В 2008-2009 годах испытания в Пулково. Вариант с увеличенной дальностью (11тыс.км) и длительностью полёта (14ч) - доп. топливные баки. |
| 42709016 cn 016 | 2008.12.10 | КАПО | Ту-214 | RA-64516 | Россия - СЛО | 2009.06.01 | летает фото 2÷3 мес. назад | Ту-214СР Вариант с увеличенной дальностью (11тыс.км) и длительностью полёта (14ч) - доп. топливные баки. Первоначально планировалась регистрация RA-64517 (via -=dk=-). |
| 41709017 cn 017 | 2010.05.12 | КАПО | Ту-214 | RA-64517 | Россия - СЛО | 2010 | летает фото 3÷4 нед. назад | на 2010 Ту-214ПУ. На конец мая 2009 в цехе окончательной сборки |
| 44709018 cn 018 | 2009.8.4 | КАПО | Ту-214 | RA-64518 | Трансаэро - ТСО | 2009.10.02 | лизинг фото 1÷2 нед. назад | финансовый лизинг для ТСО через ФЛК на 9 лет (спасибо Rash за инфо!). OEW - 64.46т, MTOW - 110.75т. зав.н. проверен. |
| 019 cn 019 | КАПО | Ту-214 | RA-64519 | Россия (СССР) - ВВС | строится/ заказан | на 2010 Ту-214ОН ("Открытое небо") На конец мая 2009 в цехе окончательной сборки. По планам выпуск в августе 2010. | ||
| 020 cn 020 | КАПО | Ту-214 | RA-64520 | Россия - СЛО | строится/ заказан | на 2010 Ту-214ПУ. На май 2010 в цехе окончательной сборки | ||
| 021 cn 021 | КАПО | Ту-214 | RA-64521 | Трансаэро - ТСО | строится/ заказан | на 2010 На май 2010 в цехе окончательной сборки. По планам выпуск в сентябре 2010. | ||
| 022 cn 022 | КАПО | Ту-214 | RA-64522 | Трансаэро - ТСО | строится/ заказан | на 2010 | ||
| 023 cn 023 | КАПО | Ту-214 | RA-64523 | Россия - СЛО | строится/ заказан | на 2011 Ту-214ПУ | ||
| 024 cn 024 | КАПО | Ту-214 | RA-64524 | Трансаэро - ТСО | строится/ заказан | на 2010 шестой из десяти заказанных | ||
| 025 cn 025 | КАПО | Ту-214 | RA-64525 | Россия - СЛО | строится/ заказан | на 2011 Ту-214ПУ | ||
| 026 ? cn 026 | КАПО | Ту-214 | Россия - СЛО | строится/ заказан | на 2011 Ту-214СУС | |||
| 027 ? cn 027 | КАПО | Ту-214 | Россия - СЛО | строится/ заказан | на 2011 Ту-214СУС | |||
Статистика по самолётам типа Туполев Ту-204/214:
| Ту-204 | Ту-204-100(В/Е) | Ту-204С(Е) | Ту-204-120 | Ту-204-120С(E) | Ту-214 | Ту-204-300 | Ту-204СМ | итого | |
| летает | 14 | 7 | 2 | 1 | 14 | 8 | 46 | ||
| не летало | 2 | 2 | |||||||
| на хранении | 4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 4 | 1 | 17 | |
| повреждено | 1 | 1 | |||||||
| строится | 7 | 1 | 4 | 9 | 5 | 5 | 31 | ||
| прочее | 2 | 2 | |||||||
| итого | 6 | 25 | 11 | 3 | 7 | 27 | 14 | 5 | 98 |
Распределение по годам выпуска:
(для получения подробностей щёлкните по году)
| 1989 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 00 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 2008 | зак./сборка | |
| выпущено | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 4 | 3 | 2 | 3 | 4 | 2 | 10 | 31 |
| летает | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 2 | 10 | |||||||
 | | | |   | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2009 | 2010 | стат.исп. | зак./сборка | |
| выпущено | 6 | 2 | 2 | 31 |
| летает | 6 | 2 | ||
| |
Распределение по авиакомпаниям:
(для получения детальной информации щёлкните по названию)
| авиакомпания | летает | лизинг | на хранении | порезано | зак./сборка | |
| 1 | Red Wings (Авиалинии 400) | 8 | ||||
| 2 | Россия - СЛО | 6 | 7 | |||
| 3 | Владивосток Авиа | 6 | ||||
| 4 | Авиастар-ТУ | 1 | 4 | 2 | ||
| 5 | Cubana de Aviacion | 4 | ||||
| 6 | Аэростарз | 3 | ||||
| 7 | Трансаэро - ТСО | 3 | 3 | |||
| 8 | Air Koryo (CAAK, Chosonminhang) | 2 | ||||
| 9 | Cairo Aviation (Sirocco) | 2 | 3 | 1 | ||
| 10 | Россия (СССР) - ВВС | 2 | 1 | |||
| 11 | КавМинВоды Авиа - КМВ | 2 | ||||
| 12 | Бизнес Аэро | 1 | ||||
| 13 | Air China (Cargo) | 1 | 2 | |||
| 14 | ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии) | 1 | ||||
| 15 | Авиастар - УАПК | 1 | ||||
| 16 | Внуковские Авиалинии - ВАЛ | 1 | ||||
| 17 | КАПО им. Горбунова | 1 | ||||
| 18 | China Eastern (Cargo) | 2 | ||||
| 19 | КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) | 6 | ||||
| 20 | Дальавиа - Дальневосточные Авиалинии | 2 | ||||
| 21 | КрасЭйр (AirUnion) (бывш) | 1 |
(*) данные реестра собираются из публичных источников.
Администрация сайта не несёт ответственность за точность и актуальность приведённых данных