Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2594
  •   20
  •   11

1 / 991

png png png png png png png png png png
  •   2594
  •   20
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

ООО "АК "СИБИА" этот самолёт купило у ООО "ЧелАвиа" 27.03.2008 года. 01.04.2008 года между ООО "АК "СИБИА" и ОАО "Второе Свердловское Авиапредприятие" был заключен договор на оказание авиауслуг, по которому ОАО "Второе Свердловское Авиапредприятие" выполняло полёты своим экипажем на этом самолёте по заявкам ООО "АК "СИБИА". Аэропорт базирования - Уктус. 31.12.2008 года договор закончился и ОАО "Второе Свердловское Авиапредприятие" к этому самолёту отношения не имело. ООО "АК "СИБИА" перегнало свой самолёт на платную стоянку в Баландино, чтобы не хранить его на территории ОАО "Второе Свердловское Авиапредприятие". 25.07.2012 RA-88234 исключили из реестра ВС.

В апреле 2013 года был передан в безвозмездное пользование ФГБОУ «Южно-Уральский государственный университет». Самолёт находится в Калачёво (Челябинская область) и используется в качестве учебного пособия.

http://www.chel.aif.ru/society/news/94690
http://img-fotki.yandex.ru/get/6721/18746936.6f/0_a614e_3011b539_orig
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Яковлев Як-40
  •  
  • Первый полёт: 1976.12
  • Завод-изготовитель: САЗ
  • Бортовой: RA-88234
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии
-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2013-05-06 12:29 | #

Киль ему скрутили...

-
0
+
Илья Соловей | 2013-05-06 12:29

Киль ему скрутили...

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2013-05-07 18:31 | # (A) | (R) |

Прошу прощения, сейчас только заметил ошибки, допущенные при обработке. Это поправимо. А вот как избавится от "пилы" на крыле? Подскажите, кто знает

-
0
+
Вадим874 | 2013-05-07 18:31

Прошу прощения, сейчас только заметил ошибки, допущенные при обработке. Это поправимо. А вот как избавится от "пилы" на крыле? Подскажите, кто знает

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2013-05-07 21:42 | #

Вадим, я пользуюсь штучкой Blur Tool, выглядит как капелька, у меня на фотошопе она примерно посередине левой вертикальной панели. Нажимаешь - появляется такой кружочек и водишь им по нужным местам, не слишком усердствуя. Но я во многом самоучка и может сам неправильно делаю. :)

-
0
+
Игорь Двуреков | 2013-05-07 21:42

Вадим, я пользуюсь штучкой Blur Tool, выглядит как капелька, у меня на фотошопе она примерно посередине левой вертикальной панели. Нажимаешь - появляется такой кружочек и водишь им по нужным местам, не слишком усердствуя. Но я во многом самоучка и может сам неправильно делаю. :)

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2013-05-09 13:34 | # (A) | (R) |

Спасибо Игорь! Попробовал - кажись, помогает. Там же нашёл инструмент Smudge Tool- он поэффективнее. Но это борьба с последствиями. Причину бы побороть. Видимо, переразмериваю я как-то коряво:/

-
0
+
Вадим874 | 2013-05-09 13:34

Спасибо Игорь! Попробовал - кажись, помогает. Там же нашёл инструмент Smudge Tool- он поэффективнее. Но это борьба с последствиями. Причину бы побороть. Видимо, переразмериваю я как-то коряво:/

-
0
+
Виталий Высоцкий (фото) | 2013-05-09 16:59 | #

Причина в чрезмерном использовании фильтра "Усиление резкости". Выставляйте параметры поменьше.

-
0
+
Виталий Высоцкий | 2013-05-09 16:59

Причина в чрезмерном использовании фильтра "Усиление резкости". Выставляйте параметры поменьше.

-
0
+
Серж Туполев (фото) | 2014-08-23 22:35 | #

Вот молодцы! Дали старику достойную пенсию!
Хоть одного, да не порезали в металлолом.

-
0
+
Серж Туполев | 2014-08-23 22:35

Вот молодцы! Дали старику достойную пенсию!
Хоть одного, да не порезали в металлолом.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2014-08-24 01:45 | # (R) |

Я после долгих проб и ошибок решил, что лучший способ избежать "пилы" — крутить исходник в большом разрешении, и только потом ресайзить, плюс, делать 144 dpi или более.

-
0
+
Алексей Коваль | 2014-08-24 01:45

Я после долгих проб и ошибок решил, что лучший способ избежать "пилы" — крутить исходник в большом разрешении, и только потом ресайзить, плюс, делать 144 dpi или более.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2014-08-24 01:50 | # (R) |

"Пила" возникает в результате интерполяции пикселов при повороте и масштабировании. С одной стороны, это издержки алгоритмов типа bicubic или nearest neighbor, когда соседние пикселы дорисовываются с учётом математических вычислений или параметров т. н. "ближайшего окружения" имеющегося пиксела. Думаю, повышение плотности единиц изображения и есть лучший способ нивелировать побочный эффект.
Но конечное восприятие всё равно зависит от выводного устройства. Большинство современных мониторов воспроизводят 144 dpi, хорошие планшеты — 200-300 dpi.

-
0
+
Алексей Коваль | 2014-08-24 01:50

"Пила" возникает в результате интерполяции пикселов при повороте и масштабировании. С одной стороны, это издержки алгоритмов типа bicubic или nearest neighbor, когда соседние пикселы дорисовываются с учётом математических вычислений или параметров т. н. "ближайшего окружения" имеющегося пиксела. Думаю, повышение плотности единиц изображения и есть лучший способ нивелировать побочный эффект.
Но конечное восприятие всё равно зависит от выводного устройства. Большинство современных мониторов воспроизводят 144 dpi, хорошие планшеты — 200-300 dpi.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2014-08-28 20:20 | # (A) | (R) |

Алексей, спасибо за совет! Да, уменьшаю фотки я в самом конце обработки, но вот почему-то всегда ставлю разрешение 72 пикс-дюйм. Необоснованно думал, что при таком малом размере это ни на что не влияет. Буду пробовать 144:)

-
0
+
Вадим874 | 2014-08-28 20:20

Алексей, спасибо за совет! Да, уменьшаю фотки я в самом конце обработки, но вот почему-то всегда ставлю разрешение 72 пикс-дюйм. Необоснованно думал, что при таком малом размере это ни на что не влияет. Буду пробовать 144:)

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2014-08-29 14:26 | # (R) |

Да, но при отображении на мониторе с разрешением 72 dpi (а таких ещё очень много) будут отображаться именно 72, а не 144 :). То есть пила всё равно появится, если расположение пискелов этому способствует.

-
0
+
Алексей Коваль | 2014-08-29 14:26

Да, но при отображении на мониторе с разрешением 72 dpi (а таких ещё очень много) будут отображаться именно 72, а не 144 :). То есть пила всё равно появится, если расположение пискелов этому способствует.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2014-08-29 20:15 | # (A) | (R) |

хм.. Ну тогда есть вариант валить горизонт на пол-градуса, чтобы изменить расположение пикселей:)

-
0
+
Вадим874 | 2014-08-29 20:15

хм.. Ну тогда есть вариант валить горизонт на пол-градуса, чтобы изменить расположение пикселей:)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02