В 2012-13гг. самолёт Ан-2 №40853 1Г174-49 на предприятии "Мотор-Сич" был конвертирован в Ан-2-100. Был установлен турбовинтовой двигатель МС-14 (Подробности), самолёт получил новую регистрацию UR-EXB и серийный номер 0001 Фото
5 июля 2015г. самолёт получил регистрацию Ан-2-100 UR-EXB 3/н 0001
Вот именно: У 40853 зав. № 1Г174-49.
1G174-49 CCCP-40853 An-2R AFL/Ukraine mfd 14apr77 rgd 20jun77; f/n SXF 05mar83
UR-40853 An-2R Avialini. Ukrayiny HRK 30aug93 c/n painted on as 1G210-37 when seen 30aug93; seen 27apr99 with correct c/n
UR-40853 An-2R Universal-avia HRK 02jun09 based at Kharkiv; in cream c/s with light grey flying surfaces and dark blue trim, with titles; canx 01oct08; l/n 07sep09
UR-40853 An-2R Polit servis rgd 09feb10 opb Kharkivski aeroklub im. V.S. Grizodubovoi; converted into an An-2-100 with an MS-14 engine in 2012/13; canx 11jan13
Вот именно: У 40853 зав. № 1Г174-49.
1G174-49 CCCP-40853 An-2R AFL/Ukraine mfd 14apr77 rgd 20jun77; f/n SXF 05mar83
UR-40853 An-2R Avialini. Ukrayiny HRK 30aug93 c/n painted on as 1G210-37 when seen 30aug93; seen 27apr99 with correct c/n
UR-40853 An-2R Universal-avia HRK 02jun09 based at Kharkiv; in cream c/s with light grey flying surfaces and dark blue trim, with titles; canx 01oct08; l/n 07sep09
UR-40853 An-2R Polit servis rgd 09feb10 opb Kharkivski aeroklub im. V.S. Grizodubovoi; converted into an An-2-100 with an MS-14 engine in 2012/13; canx 11jan13
На 30.01.2012 в Украинском регистре самолет с заводским номером 1Г210-37 не числился.
Я тоже склоняюсь к варианту Scramble (учитывая некоторые косячки в реестрах РП).
На 30.01.2012 в Украинском регистре самолет с заводским номером 1Г210-37 не числился.
Я тоже склоняюсь к варианту Scramble (учитывая некоторые косячки в реестрах РП).
Комментарий удален модератором
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.