Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Яковлев Як-38М а/к Украина - ВМС - карточка борта

Карточка борта
Яковлев Як-38М
Бортовой №: 83   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 2001 г.
в эксплуатации:
  с 7 сентября 1983 г.
до 2001 г. (17 лет 4 месяца)

КБ разработчик:Яковлев 
базовый тип:Як-38 (реестр)
категория:боевые
завод-изготовитель:САЗ
заводской номер: Izdeliye 82-2
серийный номер:13-05

первый полет:7 сентября 1983 г. (40 лет 7 месяцев) 
дата выпуска: 1982 г. (42 года 3 месяца) 

Комментарии
Второй опытный образец Як-38М («изделие 82-2»), переделан из серийного Як-38 в 1982 году (неизвестно, был ли присвоен заводской номер). 23 августа 1983 года лётчик-испытатель Андрей Синицын совершил на машине рулёжки по ВПП (аэродром Раменское). После этого самолёт был доставлен на авиабазу Новофёдоровка (Саки, Крым), где Синицын 7 сентября приступил к лётным испытаниям. Затем лётчик перелетел на машине на авиабазу Кировское, где испытания продолжились. Позже машину перевезли на аэродром Североморск-3. 8 октября Синицын совершил на изделии 82-2 первое свободное висение и передал машину лётчику-испытателю, полковнику Виктору Васенкову. 12 октября Васенков совершил на самолёте первую посадку на палубу ТАКР «Новороссийск», а затем и первый взлёт. В конце мая 1984 года в рамках государственных испытаний самолёт совершал полёты с борта контейнеровоза «Николай Черкасов». Всего по этой программе лётчиками-испытателями Виктором Васенковым и А. И. Яковенко было выполнено 18 полётов. С 6 по 15 июля 1987 года изделие 82-2 принимало участие в испытаниях на совместимость с авианесущим крейсером. В их рамках лётчиком-испытателем Юрием Митиковым было совершено 14 полётов с борта ТАКР «Баку». С 8 по 25 августа 1990 года самолёт проходил испытания на совместимость с новым ТАКР «Тбилиси», перед этим получив новый трёхцветный камуфляж. Всего с борта крейсера было совершено 15 полётов (Владимир Макагонов — 6, Е. Пригодин — 4, Владимир Якимов и Михаил Молчанюк — по 2, Юрий Сёмкин — 1). После снятия типа с вооружения находился на хранении на авиабазе Кировское. В начале 2000-х годов был передан в музей Водушных сил в Виннице, Украина. Самолёт получил новый голубоватый окрас.
----
Силовая установка некомплектна, кабина частично комплектна.
----
Замечание: заводской номер борта неизвестен, а возможно и не присваивался. Вместо него используется обозначение изделия.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:16.37 × 7.02 × 4.25 м, 18.41 м2
MTOW:11800 кг
СУ:2 × ТРД РД-38, 1 ТРД × Р28В-300



Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1982 Як-38 строился был построен как серийный Як-38 и затем переделывался в прототип Як-38М
 1983.09.07 Як-38М83 летал 
 1991 Як-38М83 на хранении на хранении на авиабазе Кировское
 2001 Як-38М83 на хранении в музее ВВС Украины в Виннице

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 24849(0/2) 6030 views  
 Яковлев · Як-38 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Як-38М
Бортовой: 83 тип
Зав.№: Izdeliye 82-2
Украина - ВМС 
(
ua
)

Кировское(UKFD)
комментариев к фото: 5

поблагодарили: kiba, Михаил Белов, Максим Александрович, Ольга Папкова, Николай Смирнов, Андрей Егоров, Тимофей Никишин , Виктор Жиренков, Виталий, Евгений Волков, Игорь Шарапов, Евгений, Андрей Вечернин, Старик из бани, Данил

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2012-05-03 22:19
Версия: 7 (от 2013-06-15 14:57)
показов: 5705, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.