Фотография самолёта · Антонов · Ан-10А · СССР-11213 (зав.н. 0402406) · Аэрофлот - МГА СССР ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Кирилл Тарасов (фото) | 2015-09-16 00:13 | #

Интересный был самолет, жаль, что был слишком аварийный.

-

0

+

Кирилл Тарасов | 2015-09-16 00:13

Интересный был самолет, жаль, что был слишком аварийный.

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-09-16 18:04 | #

Это не самолет был аварийным Это отношение людей нему было аварийное а точнее- пофигистическое Тот же упавший в Харькове борт 11215 проходил КВР И на нем обязанны были выполнить бюллетень ОКБ про проверке стрингеров центроплана Однако так как работа эта была весьмаи весьма трудоемкая на ее выполнение просто "положили" посчитав что АВОСЬ ТАМ ВСЕ В ПОРЯДКЕ И запись была сделана что бюллетень выполнен и замечаний нет . Результат известен И наверняка так поступали не на одном предприятии .( Об этом подробно было написано в журнале НАУКА И ТЕХНИКА в статье посвященной АН-10)

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2015-09-16 18:04

Это не самолет был аварийным Это отношение людей нему было аварийное а точнее- пофигистическое Тот же упавший в Харькове борт 11215 проходил КВР И на нем обязанны были выполнить бюллетень ОКБ про проверке стрингеров центроплана Однако так как работа эта была весьмаи весьма трудоемкая на ее выполнение просто "положили" посчитав что АВОСЬ ТАМ ВСЕ В ПОРЯДКЕ И запись была сделана что бюллетень выполнен и замечаний нет . Результат известен И наверняка так поступали не на одном предприятии .( Об этом подробно было написано в журнале НАУКА И ТЕХНИКА в статье посвященной АН-10)

-

0

+

VVN (фото) | 2015-09-16 18:49 | #

""по проверке стрингеров центроплана""
..по проверке лонжеронов центроплана.., болезнь перешедшая на Ан-12, тоже трещат, чего не было на Ан-8х(((

-

0

+

VVN | 2015-09-16 18:49

""по проверке стрингеров центроплана""
..по проверке лонжеронов центроплана.., болезнь перешедшая на Ан-12, тоже трещат, чего не было на Ан-8х(((

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2015-09-16 19:27 | # (A) | (R) |

>>болезнь перешедшая на Ан-12
Ан-12 работали в ВВС и в ведомствах, а не на линиях - всегда была возможность безболезненно отправить их на ремонт или на доработку. Убрать Ан-10 с линии было видимо намного тяжелее, он должен был деньги зарабатывать...
А так, Ан-10, как пассажирский самолёт, - довольно несуразный аппарат, без багажных отделений с неимоверным размещением сидений в хвостовом отсеке, с ненужно высокими потолками...

-

0

+

Сергей Рябцев | 2015-09-16 19:27

>>болезнь перешедшая на Ан-12
Ан-12 работали в ВВС и в ведомствах, а не на линиях - всегда была возможность безболезненно отправить их на ремонт или на доработку. Убрать Ан-10 с линии было видимо намного тяжелее, он должен был деньги зарабатывать...
А так, Ан-10, как пассажирский самолёт, - довольно несуразный аппарат, без багажных отделений с неимоверным размещением сидений в хвостовом отсеке, с ненужно высокими потолками...

-

0

+

VVN (фото) | 2015-09-16 19:30 | #

На Ан-10 центроплан слабый, речь об этом была...

-

0

+

VVN | 2015-09-16 19:30

На Ан-10 центроплан слабый, речь об этом была...

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2015-09-16 20:24 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Рябцев | 2015-09-16 20:24

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-09-17 00:04 | #

А так, Ан-10, как пассажирский самолёт, - довольно несуразный аппарат, без багажных отделений ............... Да неужели? Прям без багажных отделений? Другое дело что они были малого объема-но это уже плата за унификацию с Ан-12 Ильюшин не зря отверг эту идею унификации Однако думаю если бы не дефекты центроплана- тарахтели бы Десятки по сей день как и Ил-18 Да и что сравнивать требования нынешние и 60 летней давности На свое время это был очень даже неплохой самолет.по сравнению с ЛИ-2 и Ил-14

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2015-09-17 00:04

А так, Ан-10, как пассажирский самолёт, - довольно несуразный аппарат, без багажных отделений ............... Да неужели? Прям без багажных отделений? Другое дело что они были малого объема-но это уже плата за унификацию с Ан-12 Ильюшин не зря отверг эту идею унификации Однако думаю если бы не дефекты центроплана- тарахтели бы Десятки по сей день как и Ил-18 Да и что сравнивать требования нынешние и 60 летней давности На свое время это был очень даже неплохой самолет.по сравнению с ЛИ-2 и Ил-14

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2015-09-17 10:51 | # (A) | (R) |

Наверное есть смысл сравнивать его не с ЛИ-2 и Ил-14, а с Ил-18.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2015-09-17 10:51

Наверное есть смысл сравнивать его не с ЛИ-2 и Ил-14, а с Ил-18.

-

0

+

Олег Гаврюшенко (фото) | 2015-09-17 14:35 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Олег Гаврюшенко | 2015-09-17 14:35

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-09-17 17:20 | #

Сергей,говоря о Ли -2 и Ил-14 я имел в виду то что вместо них народ стал летать на новой машине-АН-10 Которая и по вместимости и по скорости и комфорту была на порядок выше поршневых машин А Ил-18 Что их сравнивать- это же два конкурента Самолеты одного класса, размерности и вместимости Время и эксплуатация полностью подтвердили выбор Сергея Владимировича Ильюшина строить чисто пассажирскую специализированную машину Но все же и Ан10 оставил свой след в истории авиации.А трагические страницы в его летной жизни- это прежде всего ошибки а то и прямое разгильдяйство человека. Не самолет в этом виноват -люди его строившие и эксплуатировавшие .В свое время это была замечательная машина

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2015-09-17 17:20

Сергей,говоря о Ли -2 и Ил-14 я имел в виду то что вместо них народ стал летать на новой машине-АН-10 Которая и по вместимости и по скорости и комфорту была на порядок выше поршневых машин А Ил-18 Что их сравнивать- это же два конкурента Самолеты одного класса, размерности и вместимости Время и эксплуатация полностью подтвердили выбор Сергея Владимировича Ильюшина строить чисто пассажирскую специализированную машину Но все же и Ан10 оставил свой след в истории авиации.А трагические страницы в его летной жизни- это прежде всего ошибки а то и прямое разгильдяйство человека. Не самолет в этом виноват -люди его строившие и эксплуатировавшие .В свое время это была замечательная машина

-

0

+

Кирилл Тарасов (фото) | 2016-02-14 17:32 | #

viktorija33 Я с Вами полностью согласен!

-

0

+

Кирилл Тарасов | 2016-02-14 17:32

viktorija33 Я с Вами полностью согласен!

-

0

+

Кирилл Тарасов (фото) | 2016-02-14 19:55 | #

Интересно воскресить его возможно?

-

0

+

Кирилл Тарасов | 2016-02-14 19:55

Интересно воскресить его возможно?

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2016-02-14 21:49 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2016-02-14 21:49

удалено автором комментария

-

0

+

Олег Гаврюшенко (фото) | 2016-02-14 22:16 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Олег Гаврюшенко | 2016-02-14 22:16

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2016-02-15 18:29 | #

https://pp.vk.me/c629519/v629519924/1ed56/zsJeL... 11213 в свои лучшие годы

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2016-02-15 18:29

https://pp.vk.me/c629519/v629519924/1ed56/zsJeLd0oH6M.jpg 11213 в свои лучшие годы

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ