Фотография самолёта · Антонов · Ан-2Р · RA-84641 (зав.н. 1Г191-19) · Орловское АП ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2014-09-24 19:18 | # (A) | (R) |

Ерунда какая-то - на самолёте хорошо видно 1Г158-29.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2014-09-24 19:18

Ерунда какая-то - на самолёте хорошо видно 1Г158-29.

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2014-09-24 19:24 | # (A) | (R) |

Да, и правда загадка. А может серийник левый? В Орле этого борта нет?

-

0

+

Михаил Кох | 2014-09-24 19:24

Да, и правда загадка. А может серийник левый? В Орле этого борта нет?

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2014-09-24 19:24 | # (A) | (R) |

Кстати, что за эмблема под серийником?

-

0

+

Михаил Кох | 2014-09-24 19:24

Кстати, что за эмблема под серийником?

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2014-09-24 19:33 | # (A) | (R) |

http://img-fotki.yandex.ru/get/6809/7218371.85/...

-

0

+

Сергей Рябцев | 2014-09-24 19:33

http://img-fotki.yandex.ru/get/6809/7218371.85/0_c13f6_3ed84e00_orig

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2014-09-24 19:35 | # (A) | (R) |

))))) понятно. Первые три цифры регистрации точно были на фюзеляже и раньше. Четвертая вроде тоже. Может дело в пятой?

-

0

+

Михаил Кох | 2014-09-24 19:35

))))) понятно. Первые три цифры регистрации точно были на фюзеляже и раньше. Четвертая вроде тоже. Может дело в пятой?

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2014-09-24 19:40 | # (A) | (R) |

А не мог ли борт быть поставлен позже на 6 лет после выпуска? Такие коллизии вроде как по Ми-2 были, тоже польские...

-

0

+

Михаил Кох | 2014-09-24 19:40

А не мог ли борт быть поставлен позже на 6 лет после выпуска? Такие коллизии вроде как по Ми-2 были, тоже польские...

-

0

+

Вадим874 (фото) | 2014-09-27 10:05 | # (A) | (R) |

Напролом по одному-два сквозь текущую систему присвоения регномеров шли самолёты Полярной Авиации с номерами Н-ххх, затем 04ххх. Это пока единственный пример, который могу привести. Были ещё Ан-2 для армии-досааф, но те шли партиями. К моему комментарию к карточке борта мне пока добавить нечего. Конечно, были загадочные самолёты и целые серии (к примеру 46-я), и сейчас можно отнести 84641 к ним.
Буду искать надёжную информацию, или со временем удастся прижать его интерполяцией. Карточку поправить недолго.

-

0

+

Вадим874 | 2014-09-27 10:05

Напролом по одному-два сквозь текущую систему присвоения регномеров шли самолёты Полярной Авиации с номерами Н-ххх, затем 04ххх. Это пока единственный пример, который могу привести. Были ещё Ан-2 для армии-досааф, но те шли партиями. К моему комментарию к карточке борта мне пока добавить нечего. Конечно, были загадочные самолёты и целые серии (к примеру 46-я), и сейчас можно отнести 84641 к ним.
Буду искать надёжную информацию, или со временем удастся прижать его интерполяцией. Карточку поправить недолго.

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2014-11-07 22:10 | # (A) |

2Pkk:
Сергей, а на белом информационном листке какая информация имеется? Регистрация, заводской, эксплуатант и т.д.

-

0

+

Антон Петров | 2014-11-07 22:10

2Pkk:
Сергей, а на белом информационном листке какая информация имеется? Регистрация, заводской, эксплуатант и т.д.

-

0

+

Вадим874 (фото) | 2015-08-04 07:45 | # (A) | (R) |

Присоединюсь к вопросу Антона. Сергей, листок не фотографировали?

-

0

+

Вадим874 | 2015-08-04 07:45

Присоединюсь к вопросу Антона. Сергей, листок не фотографировали?

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2015-08-04 08:50 | # (A) | (R) |

Вы вообще будете удивлены:
https://img-fotki.yandex.ru/get/5903/7218371.96...

-

0

+

Сергей Рябцев | 2015-08-04 08:50

Вы вообще будете удивлены:
https://img-fotki.yandex.ru/get/5903/7218371.96/0_cbd35_7bc945aa_orig

-

0

+

Fencer (фото) | 2015-08-04 09:06 | # (R) |

Pkk,регистрационный номер одного Ан-2,заводской номер другого Ан-2,лист с данными третьего Ан-2 - одним словом,Россия...

-

0

+

Fencer | 2015-08-04 09:06

Pkk,регистрационный номер одного Ан-2,заводской номер другого Ан-2,лист с данными третьего Ан-2 - одним словом,Россия...

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2015-08-04 09:30 | # (A) |

Не всё так просто.) Должно быть какое-то объяснение данному факту.
Сергей, найди фотографию этого самолета с правого борта. На правом борте должна быть нанесена хорошо читаемая регистрация СССР-33382, под ней смытая от времени RA-33382, что соответствует заводскому номеру 1Г226-41. Левее и выше регистраций должна стоять отметка 421-го АРЗ ГА. Если ты сортируешь свои фотографии по регистрациям или заводским номерам, то надо искать фотографии именно СССР-33382 или 1Г226-41 (этот борт так же находится в Черном, в такой же ливрее и в таком же состоянии). Дальше надо сравнить фотографии RA-84641 и СССР-33382, чтобы убедиться, что на них один и тот же самолет. Или опровергнуть этот факт.
Я, к сожалению, не могу это сделать, т.к. RA-84641 с левого борта у меня снят только маленький фрагмент хвостовой части с регистрацией и заводским номером.
Если выяснится, что RA-84641 и СССР-33382 один и тот же самолет, то можно предположить, что регистрация RA-84641 была присвоена временно для перегонки на МАРЗ. Но откуда взялся заводской номер 1Г158-29 - загадка!

-

0

+

Антон Петров | 2015-08-04 09:30

Не всё так просто.) Должно быть какое-то объяснение данному факту.
Сергей, найди фотографию этого самолета с правого борта. На правом борте должна быть нанесена хорошо читаемая регистрация СССР-33382, под ней смытая от времени RA-33382, что соответствует заводскому номеру 1Г226-41. Левее и выше регистраций должна стоять отметка 421-го АРЗ ГА. Если ты сортируешь свои фотографии по регистрациям или заводским номерам, то надо искать фотографии именно СССР-33382 или 1Г226-41 (этот борт так же находится в Черном, в такой же ливрее и в таком же состоянии). Дальше надо сравнить фотографии RA-84641 и СССР-33382, чтобы убедиться, что на них один и тот же самолет. Или опровергнуть этот факт.
Я, к сожалению, не могу это сделать, т.к. RA-84641 с левого борта у меня снят только маленький фрагмент хвостовой части с регистрацией и заводским номером.
Если выяснится, что RA-84641 и СССР-33382 один и тот же самолет, то можно предположить, что регистрация RA-84641 была присвоена временно для перегонки на МАРЗ. Но откуда взялся заводской номер 1Г158-29 - загадка!

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2015-08-04 09:40 | # (A) |

Совсем забыл - двигатель демонтирован. Значит должен быть виден заводской номер на передней стенке фюзеляжа. Сергей, ты фотографировал этот борт спереди?

-

0

+

Антон Петров | 2015-08-04 09:40

Совсем забыл - двигатель демонтирован. Значит должен быть виден заводской номер на передней стенке фюзеляжа. Сергей, ты фотографировал этот борт спереди?

-

0

+

Вадим874 (фото) | 2015-08-04 09:42 | # (A) | (R) |

Ух!:)

-

0

+

Вадим874 | 2015-08-04 09:42

Ух!:)

-

0

+

Вадим874 (фото) | 2015-08-04 09:48 | # (A) | (R) |

Самый верный способ - на каком-то шпангоуте (номер не знаю, на пол-пути от двери до кабины, справа вверху) приклёпан шильдик с серийным номером. Но это надо внутрь попасть

-

0

+

Вадим874 | 2015-08-04 09:48

Самый верный способ - на каком-то шпангоуте (номер не знаю, на пол-пути от двери до кабины, справа вверху) приклёпан шильдик с серийным номером. Но это надо внутрь попасть

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ