Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Самолёты Ильюшин Ил-86 - реестр

КБ - автор проекта: Ильюшин ➦

Ил-86 - широкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 350 пассажиров на расстояния до 4000 км.
Двигатели - четыре НК-86.

Первый полёт Ил-86 CCCP-86000 состоялся 22 декабря 1976 года.
Сертификат типа №10-86 выдан 24 декабря 1980 года.

Первый коммерческий рейс выполнил борт CCCP-86006 26 декабря 1980 года.
Последний коммерческий рейс выполнил борт RA-86141 29 января 2011 года.

На базе Ил-86 создана спецмодификация для ВВС - Ил-86ВКП - "воздушный командный пункт".

памятники Ил-86 на карте ➦
Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Ил-86 сборки ММЗ 'Стрела'
Ил-86
5148320101 1976 СССР-86000 / 348   → КБ Ильюшина (МАП)памятник7-10 лет (ф)
Первый полет опытного Ил-86 с бортовым номером СССР-86000 состоялся 22 декабря 1976 года. Его выполнил экипаж в составе командир Э.И.Кузнецов, второй пилот Г.Н.Волохов, штурман В.В.Щеткин, бортинженер И.Н.Якимец, бортэлектрик А.П.Степанов. Ведущим инженером был В.С.Кругляков. Машина взлетела с Центрального аэродрома им. М.В.Фрунзе, расположенного на Ленинградском проспекте в Москве, всего в 7 км от Кремля, и перелетела на ЛИиДБ в г.Жуковский.
Ле-Бурже 1977 (рег. 347), 1978 (рег. 348-Черный)
Страница, посвященная этому борту: http://www.avia-museum.org.ua/?lang=ru&mod=il86
Ил-86
5148320102 1977 СССР-86001   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)порезан>20 лет (ф)
Лётный прототип, в дальнейшем - использовался для статических испытаний.
Фюзеляж долгое время хранился в Жуковском. Кабина была вырезана, вероятно, для тренажёра.
https://www.flickr.com/photos/shanair/23445910085/sizes/k
серийные Ил-86 сборки ВАСО
Ил-86
5148320103 1979 RA-86002   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)порезан>20 лет (ф)
Первый Ил-86 сборки ВАСО, предсерийный борт.
Был на хранении в Жуковском, разобран.
Ил-86
51483200001 1979 СССР-86003 / 348     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан10-15 лет (ф)
С сентября 1979 опытная эксплуатация во Внуковском Авиаотряде.
Ле-Бурже 1981 (348-Синий).
На хранении в Шереметьево (стоянка УАТЦ МГТУ ГА).
Ил-86
51483200002 1979 RA-86004   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
Первый серийный Ил-86. Эталон.
С сентября 1979г в опытной эксплуатации во Внуковском Авиаотряде.
В 1980 на взлете на самолете 86004 загорелся четвертый двигатель. При этом экипаж по ошибке сначала выключил первый, а затем и четвертый двигатели. Самолет благополучно приземлился во Внуково.
В 1998 году выполнял рейсы Пулково-Мурманск под кодом Мурманских а/л.
В фильме "Экипаж" (1979г.) ИЛ-86 СССР-86004 заруливает на стоянку на первой минуте фильма.
Ил-86
51483200003 1979 СССР-86005   Сибирь - S7порезан
а/п Алма-Ата, 1980-е: <a href="http://ic.pics.livejournal.com/postav/49386233/1627765/1627765_1000.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ил-86
51483200004 1980 RA-86006   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
26.12.1980 - первый регулярный пассажирский рейс Ил-86 (Внуково-Ташкент).
В 1993 году - совместная эксплуатация с а/к Русское небо. В 1995 - с Аэрофлотом.
В 1998-99 годах выполнял рейсы Пулково-Мурманск под кодом Мурманских а/л.
Ил-86
51483200005 1979 RA-86007   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
До прекращения полётов был лидерным бортом по наработке среди Ил-86 (далее - <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1536" target="_blank">86103</a>).

В 1984 году с бортом произошёл известный случай - самопроизвольно оторвалась третья секция закрылок. Аварийная посадка в Актюбинске, борт восстановлен. <a href="http://www.aviaforum.ru/showthread.php?t=19402" target="_blank">Подробности</a>.

В 1998-99 годах выполнял рейсы Пулково-Мурманск под кодом Мурманских а/л.
В 1999 году - летал под флагом а/к Авиаэнерго.
Ил-86
51483200006 1980 RA-86008   Сибирь - S7порезан
Ил-86
51483200007 1981 СССР-86009   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
Был на хранении во Внуково, не летал с 1991, порезан. Принадлежал ВАЛу, при закрытии а/к автоматически перешёл в собственность а/к Сибирь.
Ил-86
51483200008 1981 RA-86010   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
Данный борт снимался в фильме "Сочинение Ко Дню Победы" (1998г.)
В 1998-99 годах выполнял рейсы Пулково-Мурманск под кодом Мурманских а/л.
В 1999-00 годах выполнял рейсы под кодом а/к Русское Небо.
Ил-86
51483200009 1981 RA-86011   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
В 1984 году в Симферополе при посадке самолет № 86011 задел хвостовой частью ВПП, при этом оторвался кусок обшивки. Но все произошло настолько гладко, что до самой стоянки никто ничего не заметил. Принадлежал ВАЛу, при закрытии а/к автоматически перешёл в собственность а/к Сибирь.
Ил-86
51483201010 1981 UK-86012   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Ил-86
51483202011 1981 RA-86013   Сибирь - S7порезан
Принадлежал ВАЛу, при закрытии а/к автоматически перешёл в собственность а/к Сибирь.
Ил-86
51483202012 1981 СССР-86014   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
Принадлежал ВАЛу, при закрытии а/к автоматически перешёл в собственность а/к Сибирь.
Ил-86
51483202013 1982 RA-86015   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
1.06.1982 - первый рейс Ил-86 в компоновке 450-кресельной компоновке (!) - Шереметьево-Ташкент - использовался для перевозки военнослужащих. Дополнительные 100 кресел были установлены на нижней палубе.
Ил-86
51483202014 1982 UK-86016   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Ил-86
51483202015 1982 RA-86017   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
Ил-86
51483202016 1982 RA-86018   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
Ил-86
51483202017 1982 RA-86050   Пулковопорезан>20 лет (ф)
В 1997-2001 годах - выполнял рейсы под кодом Аэрофлота.
Ил-86
51483202018 1982 RA-86051   Уральские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ил-86
51483202019 1982 UK-86052   Авиалинии Узбекистанапорезан
Первый Ил-86 ташкентского базирования.
В 2007 году выставлен на продажу.
Ил-86
51483202020 1983 UK-86053   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
В 2007 выставлялся на продажу.
Ил-86
51483203021 1983 RA-86054   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ил-86
51483203022 1983 RA-86055   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
Ил-86
51483203023 1983 UK-86056   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
В 2007 году выставлен на продажу.
Ил-86
51483203024 1983 UK-86057   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
В 2007 году выставлялся на продажу.
Ил-86
51483203025 1983 RA-86058   Континентальные авиалиниипорезан>20 лет (ф)
На конец эксплуатации - в Континентальных авиалиниях.
Ил-86
51483203026 1983 RA-86059   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ил-86
51483203027 1983 RA-86060   Пулковокатастрофа>20 лет (ф)
Первый Ил-86 Ленинградского ОАО.
Первый пассажирский рейс выполнен 28 ноября 1983г. по маршруту Ленинград - Минеральные Воды - Ленинград (КВС Боровиков В.А.)
Ил-86
51483203028 1983 RA-86061   Россия (ГТК)порезан15-20 лет (ф)
В 1997-2001 годах - выполнял полёты под кодом Аэрофлота.
https://www.flickr.com/photos/jaydeekay/15594362460/
Ил-86
51483203029 1983 RA-86062   Москва (Атлант-Союз)памятник1-2 года (ф)
В 2001-2002 годах - совместная эксплуатация с Красноярскими а/л.
В 2002 году - совместная эксплуатация с Континентальными а/л.
В 2010 году установлен в качестве музейного экспоната в головной отраслевой музей ГА России.
Ил-86
51483203030 1984 RA-86063   Россия (ГТК)порезан15-20 лет (ф)
С 1997 по 2002 год также выполнял рейсы под кодом Аэрофлота.
Ил-86
51483203031 1984 UK-86064   Авиалинии Узбекистанапорезан15-20 лет (ф)
Ил-86
51483203032 1984 RA-86065   → ВАСО-Авиапорезан>20 лет (ф)
Ил-86
51483204033 1984 RA-86066   ВАСОпорезан>20 лет (ф)
Фарнборо 1984.
Порезан на ВАСО (после 2008 г.)
Ил-86
51483204034 1984 RA-86067   Континентальные авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Согласно документам, к 2001 году эксплуатировался в Континентальных авиалиниях.
Ил-86
51483204035 1984 RA-86144   Русское Небо (Ист Лайн)порезан10-15 лет (ф)
Владелец - AVIA Consulting.
Ил-86
51483204036 1984 СССР-86069   Air Kazakhstanпорезан15-20 лет (ф)
В 1992 ТО-10000 для борта решили не делать, законсервировали.
Ил-86
51483204037 1984 RA-86070   Россия (ГТК)порезан15-20 лет (ф)
С 1997 по 2002 год также выполнял рейсы под кодом Аэрофлота.
Ил-86
51483204038 1985 UN-86071   Air Kazakhstanпорезан10-15 лет (ф)
Ил-86
51483204039 1985 UK-86072   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
В 2007 году выставлен на продажу.
Ил-86
51483204040 1985 RA-86073   Россия (ГТК)порезан>20 лет (ф)
В 2001-2002 годах также выполнял рейсы под кодом Аэрофлота.
Ил-86
51483205041 1985 RA-86074   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
21 сентября 2001 по вине экипажа совершил посадку с невыпущенными шасси в ап Дубаи. Пострадавших нет. Восстановление посчитали нецелесообразным, самолёт списан. <a href="http://russianplanes.net/articles/RA-86074.txt" target="_blank">Детали</a>.
В 2001-03 годах фюзеляж был затоплен в заливе и использовался дайверами и в аттракционах.
Ил-86ВКП
--- - --
Ил-86ВКП
--- - --
Ил-86
51483205044 1985 RA-86075   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ил-86
51483205045 1985 СССР-86076   Армянские Авиалиниипорезан
Был брошен в аэропорту Еревана в 1993, разобран в 2004.
Интересны любые уточнения по истории борта!
Ил-86ВКП
--- - --
Ил-86
51483205047 1985 UN-86077   Air Kazakhstanпорезан10-15 лет (ф)
Ил-86ВКП
--- - --
Ил-86
51483205049 1986 RA-86078   Уральские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Ил-86
51483206050 1986 RA-86079   Континентальные авиалиниипорезан15-20 лет (ф)
Ил-86
51483206051 1986 RA-86080   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Грубая посадка в Шереметьево в 1998 году, восстановление признано нецелесообразным. Точная дата неизвестна.
Ил-86
51483206052 1986 RA-86081   Сибирь - S7порезан15-20 лет (ф)
В 1998-1999 годах выполнял также рейсы под кодом Мурманских а/л.
В 1999-2000 - под кодом а/к Русское Небо.
Ил-86
51483206053 1986 RA-86082   Москва (Атлант-Союз)порезан7-10 лет (ф)
В 1993-94 годах - лизинг для УВАУГА. В декабре 2008 эксплуатация Ил-86 А-С была временно приостановлена. Далее возобновлена.
Ил-86
51483206054 1986 UK-86083   Авиалинии Узбекистанапорезан15-20 лет (ф)
Ил-86
51483206055 1986 RA-86084   Сибирь - S7порезан15-20 лет (ф)
В октябре-ноябре 2008г. С7 вывела из эксплуатации все Ил-86
Ил-86
51483206056 1986 RA-86085   Сибирь - S7порезан10-15 лет (ф)
В октябре-ноябре 2008 С7 вывела из эксплуатации все Ил-86
Ил-86
51483206057 1987 UN-86086   Air Kazakhstanпорезан>20 лет (ф)
Ил-86
51483206058 1987 RA-86087   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан15-20 лет (ф)
По другим источникам, дата выпуска 15.4.1987.
Ил-86
51483206059 1987 RA-86088   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ил-86
51483206060 1987 RA-86089   Сибирь - S7порезан15-20 лет (ф)
В октябре-ноябре 2008г. С7 вывела из эксплуатации все Ил-86
Ил-86
51483207061 1987 UK-86090   Авиалинии Узбекистанапорезан10-15 лет (ф)
Ил-86
51483207062 1987 RA-86091   Сибирь - S7порезан10-15 лет (ф)
В октябре-ноябре 2008 С7 вывела из эксплуатации все Ил-86
Ил-86
51483207063 1987 RA-86092   Россия (ГТК)порезан15-20 лет (ф)
На хранении с 1 декабря 2008 приказом ГТК.
Ил-86
51483207064 1988 RA-86093   Уральские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Ил-86
51483207065 1988 RA-86094   Россия (ГТК)порезан10-15 лет (ф)
На хранении с 1 декабря 2008 приказом ГТК.
Ил-86
51483207066 1988 RA-86095   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан6-12 мес. (ф)
По другим данным, дата выпуска - 3.6.1988.
Ил-86
51483207067 1988 RA-86096   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан15-20 лет (ф)
Ил-86
51483207068 1988 RA-86097   Сибирь - S7памятник6-12 мес. (ф)
В октябре-ноябре 2008г. С7 вывела из эксплуатации все Ил-86
Ил-86
51483207069 1988 5A-DQB   Global Aviationпорезан7-10 лет (ф)
Ил-86
51483207070 1989 RA-86102   Сибирь - S7порезан15-20 лет (ф)
Ил-86
51483208071 1989 RA-86103   Донавиа (Аэрофлот-Дон)на хранении6-12 мес. (ф)
В 2008 передан в УАТЦ МГТУ ГА.
С 1999 до прекращения полётов был лидерным бортом по налёту среди Ил-86 (после <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1414" target="_blank">86007</a>, до <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1554" target="_blank">86113</a>).
В 2008 году на борту проводились съёмки сериала "Высший пилотаж".
С июля 2015 года нанесена ложная регистрация CCCP-86003
Ил-86
51483208072 1989 RA-86104   Сибирь - S7порезан10-15 лет (ф)
Ил-86
51483208073 1989 RA-86105   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
Первый Ил-86 Толмачёвского ОАО.
Ил-86
51483208074 1989 RA-86106   Россия (ГТК)памятник6-12 мес. (ф)
На хранении с 1 декабря 2008 приказом ГТК.
Ил-86
51483208075 1989 RA-86107   Сибирь - S7порезан15-20 лет (ф)
В октябре-ноябре 2008 С7 вывела из эксплуатации все Ил-86.
18.11.2008 - последний полёт Ил-86 под флагом С7 (DME-OVB).
Ил-86
51483208076 1990 RA-86108   Сибирь - S7порезан15-20 лет (ф)
В октябре-ноябре 2008 С7 вывела из эксплуатации все Ил-86.
Ил-86
51483208077 1990 RA-86109   Москва (Атлант-Союз)порезан10-15 лет (ф)
В 12-2008 эксплуатация части Ил-86 А-С была временно приостановлена. Однако, эксплуатация этого борта не прекращалась.
Ил-86
51483208078 1990 RA-86110   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан15-20 лет (ф)
Ил-86
51483208079 1990 RA-86111   Сибирь - S7порезан15-20 лет (ф)
Ил-86
51483208080 1990 RA-86112   Москва (Атлант-Союз)порезан10-15 лет (ф)
В декабре 2008 эксплуатация Ил-86 А-С была временно приостановлена. В марте 2009 собрались резать в Чкаловском, но прекратили. Окончательно разобрали в 2011.
Ил-86
51483209081 1990 RA-86113   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет (ф)
После 2008 года - лидерный борт по налёту среди Ил-86 (после <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1536" target="_blank">86103</a>)

<a href="https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_brief/9707569/pub_643e5549b9ff2b009feeac01_643e56b62a9cec253b527d5c/scale_2400" target="_blank">Фото</a> перед покраской в аэропорту Шенон, Ирландия.

В 1991-93 гг в аренде у Hajvairy airlines, Пакистан.
Ил-86
51483209082 1990 RA-86114   Уральские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
На хранении с декабря 2008. Разбирается на запчасти.
Ил-86
51483209083 1990 RA-86115   → ВАСО-Авиапорезан15-20 лет (ф)
Ил-86
51483209084 1991 UN-86116   Южная авиакомпанияпорезан10-15 лет (ф)
Порезан в Алма-Ате после 2013.
Ил-86
51483209085 1991 EK-86117   Армянские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Ил-86
51483209086 1991 EK-86118 / Mika   Армавиапорезан7-10 лет (ф)
Уничтожен во время эксперимента "Алмаз-Антей" по разрушению ВС Буком.
http://www.youtube.com/watch?v=4vciPXEDhYY
Ил-86
51483209087 1991 RA-86119   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан
8 марта 1994 в стоявший на стоянке в Нью-Дели RA-86119 врезался Boeing 737 VT-SIA авиакомпании Sahara India (из-за ошибки экипажа Боинга). Самолет уничтожен в результате пожара. Экипаж 737 и двое сотрудников Аэрофлота погибли. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=738" target="_blank">Подробности</a>
Ил-86
51483209088 1991 RA-86120   Уральские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Ил-86
51483209089 1991 RA-86121   КрасЭйр (AirUnion)порезан15-20 лет (ф)
После банкротства альянса AirUnion выставлен на продажу.

Допуск полетов по регионам:
• СНГ: Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан;
• МВЛ: Китай, Египет, Тайланд, Турция, ОАЭ.
Ил-86
51483210090 1992 RA-86122   КрасЭйр (AirUnion)порезан15-20 лет (ф)
После банкротства альянса AirUnion выставлен на продажу. На хранении в Красноярске.

Допуск полетов по регионам:
• СНГ: Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан;
• МВЛ: Китай, Египет, Тайланд, Турция, ОАЭ.
Ил-86
51483210091 1992 RA-86123 / Москва   Москва (Атлант-Союз)порезан10-15 лет (ф)
Ил-86
51483210092 1992 RA-86124   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет (ф)
Ил-86
51483210093 1992 RA-86125   Москва (Атлант-Союз)порезан10-15 лет (ф)
В 1996 году заявлен в страховке для а/к Жана-Арал с бортовым UN-86125. Вероятно, не эксплуатировался там.

См. http://www.businesspravo.ru/Docum/DocumShow_DocumID_63730.html и т.д. В декабре 2008 эксплуатация Ил-86 А-С была временно приостановлена, вскоре возобновлена.
Ил-86
51483210094 1992 RA-86136   Москва (Атлант-Союз)порезан10-15 лет (ф)
По ряду источников, дата выпуска - 13.10.1992.
В декабре 2008 эксплуатация некоторых Ил-86 А-С была временно приостановлена, однако этот борт летал всю зиму.

СЛГ истёк, не продлевался по причине ареста.

Был выставлен на продажу http://www.bizator.ru/board/m0302-1015453780-prodaetsya-samolet-il-86.html
Ил-86
51483210095 1992 RA-86137   КрасЭйр (AirUnion)порезан15-20 лет (ф)
После банкротства альянса AirUnion выставлен на продажу. На хранении в Красноярске.

Допуск полетов по регионам:
• СНГ: Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан;
• МВЛ: Китай, Египет, Тайланд, Турция, ОАЭ.
Ил-86
51483210096 1993 RA-86138   Москва (Атлант-Союз)порезан10-15 лет (ф)
В декабре 2008 эксплуатация Ил-86 А-С была временно приостановлена. В мае 2009 борт летал.
Ил-86
51483210097 1993 RA-86142   Казанское авиапредприятие (2-е КАП)порезан10-15 лет (ф)
Первоначально самолёту был назначен бортовой 86145. С таким номером не эксплуатировался.
КАП не смогло включить борт в СЭ. По этой причине стоит в Домодедово.
Владелец - АК БАРС Авиа.
Ил-86
51483210098 1993 RA-86139   Москва (Атлант-Союз)порезан10-15 лет (ф)
В 1994-97 годах на хранении в Гуанчжоу (по какой причине?). В дек-2008 эксплуатация ряда Ил-86 Атлант-Союза была приостановлена. Однако, эксплуатация этого борта не прекращалась.
Ил-86
51483210099 1993 RA-86143   Казанское авиапредприятие (2-е КАП)порезан10-15 лет (ф)
КАП не смогло включить борт в СЭ. По этой причине стоит в Домодедово.
Владелец - Schlossinger Drilling Ltd.
Ил-86
51483210100 1993 RA-86926   Казанское авиапредприятие (2-е КАП)порезан10-15 лет (ф)
КАП не смогло включить борт в СЭ. По этой причине стоит в Домодедово.
Ил-86
51483211101 1993 RA-86145   КрасЭйр (AirUnion)порезан15-20 лет (ф)
После банкротства альянса AirUnion выставлен на продажу. На хранении в Красноярске. Борт покрашен в оригинальные цвета альянса Air Union (единственный из Ил-86х).

Допуск полетов по регионам:
• СНГ: Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан;
• МВЛ: Китай, Египет, Тайланд, Турция, ОАЭ.
Ил-86
51483211102 1995 RA-86140   → ВАСО-Авиапорезан15-20 лет (ф)
Долго простоял на ВАСО, потому что заказчик АК из ГДР обанкротилась. В эксплуатацию взял 7 цех ВАСО (в ГСГА написали карандашом Авиакомпания ВАСО) в 1995 году.
27.10.2009 перелетел на ВАСО для продления (ТО-10000). Однако было принято решение законсервировать борт. В дальнейшем списан.
Ил-86
51483211103 1997 RA-86141   Донавиа (Аэрофлот-Дон)на хранении3-6 лет (ф)
Последний выпущенный Ил-86.
Долго простоял на ВАСО, потому что заказчик (АК из ГДР) обанкротился. В эксплуатацию взял 7 цех ВАСО (в ГСГА написали карандашом Авиакомпания ВАСО) в 1995 году.


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
197677787980818283848586878889909192939495961997всего
выпущено11 52671081187668666 1 1106
в экспл-ции         2            2
 
 
 


Статистика по операторам
→операторэксплуатируетсяна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1Россия (СССР) - ВВС22  4
2Донавиа (Аэрофлот-Дон) 23 6
3Сибирь - S7 123 28
4Россия (ГТК) 16 7
5Армянские Авиалинии 11 3
→6Россия (СССР) - МАП 1  3
→#→ КБ Ильюшина (МАП) 1  3
→7Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) 1  1
→#→ УВАУГА АК    1
→8Аэрофлот - МГА СССР  1 87
→#→ ГосНИИ ГА    4
→#→ Внуковское ПО ГА    26
→#→ ЦУ МВС    25
→#→ Узбекское УГА    11
→#  → Ташкентский ОАО    11
→#→ Ленинградское (Северное) УГА    14
→#  → Ленинградский ОАО (Пулково)    14
→#→ УУЗ - Управление Учебных Заведений  1 3
→#  → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)    2
→#  → Московский ИИ ГА - МГТУ ГА  1 1
→#→ Казахское УГА    8
→#  → Алма-Атинский ОАО    8
→#→ Западно-Сибирское УГА    7
→#  → Толмачёвский ОАО    7
→#→ Армянское УГА    3
→#  → Ереванский ОАО    3
→#→ Красноярское УГА    2
→#  → Красноярский ОАО    2
→#→ Уральское УГА    4
→#  → Свердловский ОАО (Кольцово)    4
9Аэрофлот - Российские Авиалинии  11 24
10Внуковские Авиалинии - ВАЛ  1 23
11Русское Небо (Ист Лайн)  1 14
12Москва (Атлант-Союз)  8 12
13AJT Air International    12
→14ВАСО  4 11
→#→ ВАСО-Авиа  3 11
15Авиалинии Узбекистана  10 10
16Пулково  119
17КрасЭйр (AirUnion)  4 8
18Air Kazakhstan  4 7
19Континентальные авиалинии  3 6
20Уральские Авиалинии  5 5
21Татарстан (1-е КАП)    4
22Казанское авиапредприятие (2-е КАП)  3 3
23Трансевропейские Авиалинии    3
24China Xinjiang Airlines    3
25Трансаэро - ТСО    3
26Hajvairy Airlines    3
27Вектор-М (Внуково)    2
28КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)  2 2
29China Nothern    2
30Global Aviation  1 1
31Южная авиакомпания  1 1
32Air Van    1
33IRS Aero    1
34Евразия (Внуково)    1
35Армавиа  1 1
36Ориент-Авиа    1
37Московские Авиалинии    1
38Нея    1
39VIA Viktor Airlines (Вилосити)    1
40Белавиа - Авиалинии Белоруссии    1
41AIS Skytriumph - Школа Воздушного Транспорта (ШВТ)    1
42Active Air (Greenair Havayollari)    1
43     


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 2  
ошибка экипажа: 1  
катастроф: 1  
ошибка экипажа: 1  
погибших (на борту): 14 (из 16) 14·100
ошибка экипажа: 14 (из 16)  
в т.ч. экипаж: 14 (из 16) 14·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 83210, из них сегодня: 21


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.