Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4198
  •   23
  •   20

1 / 877

png png png png png png png png png png png
  •   4198
  •   23
  •   20
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2011-06-05 17:26 | #

справа, вдали индиец-спарка стоит?

-
0
+
Лысенко Сергей | 2011-06-05 17:26

справа, вдали индиец-спарка стоит?

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2011-06-05 17:28 | #

620201 - серийник?

-
0
+
Лысенко Сергей | 2011-06-05 17:28

620201 - серийник?

-
0
+
Александр Стукалин (фото) | 2011-06-05 17:51 | #

to Лысенко Сергей:
Да, в Липецк в прошлом годе пошли борты 620101...620104.

-
0
+

to Лысенко Сергей:
Да, в Липецк в прошлом годе пошли борты 620101...620104.

-
0
+
A.F. (фото) | 2011-06-05 18:41 | #

... а в Бэбск в этом апреле - 620105...620109 :)
Значит, видать, это предпоследний нижегородский як...

-
0
+
A.F. | 2011-06-05 18:41

... а в Бэбск в этом апреле - 620105...620109 :)
Значит, видать, это предпоследний нижегородский як...

-
0
+
Виталий Чернышов (фото) | 2011-06-05 19:28 | #

А что потом? Только ИАПО? Вроде-ж своим Сокол, а "заграницам" ИАЗ. Или снова ИАЗ всё под себя?

Раз контракт на Як-130 ВВС истекает, значит вероятно уже нужно ждать новый.

-
0
+
Виталий Чернышов | 2011-06-05 19:28

А что потом? Только ИАПО? Вроде-ж своим Сокол, а "заграницам" ИАЗ. Или снова ИАЗ всё под себя?

Раз контракт на Як-130 ВВС истекает, значит вероятно уже нужно ждать новый.

-
0
+
A.F. (фото) | 2011-06-05 21:58 | #

> Вроде-ж своим Сокол, а "заграницам" ИАЗ. Или снова ИАЗ всё под себя?
После смены власти в ОАК происходят всякие изменения, возможно и здесь тоже что-то поменяется, но крайняя известная установка - все последующие Як-130, в т.ч. для МО, будут строиться в Иркутске, что в принципе отвечает и нынешним принципам "корпоративного строительства" в ОАК (с переходом от трех "бизнес-единиц" к дирекциям по проектам), ведь ОКБ им. Яковлева и ИАЗ - это один Иркут. А вот Сокол вроде как теперь собираются "пристегивать" к РСК МиГ.

-
0
+
A.F. | 2011-06-05 21:58

> Вроде-ж своим Сокол, а "заграницам" ИАЗ. Или снова ИАЗ всё под себя?
После смены власти в ОАК происходят всякие изменения, возможно и здесь тоже что-то поменяется, но крайняя известная установка - все последующие Як-130, в т.ч. для МО, будут строиться в Иркутске, что в принципе отвечает и нынешним принципам "корпоративного строительства" в ОАК (с переходом от трех "бизнес-единиц" к дирекциям по проектам), ведь ОКБ им. Яковлева и ИАЗ - это один Иркут. А вот Сокол вроде как теперь собираются "пристегивать" к РСК МиГ.

-
0
+
Виталий Чернышов (фото) | 2011-06-05 22:06 | #

Понятно.

Ну а когда-ж новый контракт? Товарищи, как думаете, порадуют нас к МАКСу?

-
0
+
Виталий Чернышов | 2011-06-05 22:06

Понятно.

Ну а когда-ж новый контракт? Товарищи, как думаете, порадуют нас к МАКСу?

-
0
+
Александр Стукалин (фото) | 2011-06-05 22:09 | #

Я бы спросил лучше: когда они залетают в ВВС? Разве запрет на полеты после случая 29.05.2010 уже снят?

-
0
+

Я бы спросил лучше: когда они залетают в ВВС? Разве запрет на полеты после случая 29.05.2010 уже снят?

-
0
+
Виталий Чернышов (фото) | 2011-06-05 22:42 | #

Здрасьте, давно уж. :-)

-
0
+
Виталий Чернышов | 2011-06-05 22:42

Здрасьте, давно уж. :-)

-
0
+
Александр Стукалин (фото) | 2011-06-05 22:46 | #

А что ж не видно не одного борта летающего?

-
0
+

А что ж не видно не одного борта летающего?

-
0
+
A.F. (фото) | 2011-06-05 23:12 | #

В Борисоглебске машины начали полетывать. С липецкими все никак не договорятся о перепрошивке КСУ - вот и стоят пока вроде бы

-
0
+
A.F. | 2011-06-05 23:12

В Борисоглебске машины начали полетывать. С липецкими все никак не договорятся о перепрошивке КСУ - вот и стоят пока вроде бы

-
0
+
Александр Стукалин (фото) | 2011-06-06 09:20 | #

Ну хорошо, коли так. Тогда будем ждать фоток из Бэбска :-)

-
0
+

Ну хорошо, коли так. Тогда будем ждать фоток из Бэбска :-)

-
0
+
UR74009 (фото) | 2011-06-06 16:10 | #

Какой по сщету серийный или установочной партии ???

-
0
+
UR74009 | 2011-06-06 16:10

Какой по сщету серийный или установочной партии ???

-
0
+
A.F. (фото) | 2011-06-06 16:36 | #

Какая установочная партия? Уже 9 серийных же поставлено в прошлом и этом году. Этот, вероятно, 11-й серийный нижегородского производства. А еще есть энное кол-во серийных, построенные ИАЗом, но пока заказчику не переданных

-
0
+
A.F. | 2011-06-06 16:36

Какая установочная партия? Уже 9 серийных же поставлено в прошлом и этом году. Этот, вероятно, 11-й серийный нижегородского производства. А еще есть энное кол-во серийных, построенные ИАЗом, но пока заказчику не переданных

-
0
+
Дмитрий SherHunter (фото) | 2011-06-06 20:00 | #

НАЗ "Сокол" строит именно "установочную партию" из 12 самолетов

-
0
+
Дмитрий SherHunter | 2011-06-06 20:00

НАЗ "Сокол" строит именно "установочную партию" из 12 самолетов

-
0
+
A.F. (фото) | 2011-06-06 21:16 | #

Дмитрий, ну это вопрос терминологический... Обычно ж установочная партия - первые серийные машины, участвующие в ГСИ и иногда в освоении л/с в ЦБП. Они обычно в строевую эксплуатацию не идут... В данном случае ж имеем, что в ГСИ участвовали исключительно опытные машины (с 00-01 по 00-05), но все построенные серийным заводом, в 2004-2008. Предварительное заключение по первому этапу ГСИ (на выпуск первых серийных машин) подписано в ноябре 2007, а акт по всем ГСИ (т.е. уже на эксплуатацию серийных машин в строевых частях) - в декабре 2009. Как в этой ситуации расценивать машины, поступившие, скажем, в Борисоглебск - т.е. даже не в опытную (в Липецк), а в самую что ни на есть войсковую эксплуатацию, да еще для летного обучения курсантов?

-
0
+
A.F. | 2011-06-06 21:16

Дмитрий, ну это вопрос терминологический... Обычно ж установочная партия - первые серийные машины, участвующие в ГСИ и иногда в освоении л/с в ЦБП. Они обычно в строевую эксплуатацию не идут... В данном случае ж имеем, что в ГСИ участвовали исключительно опытные машины (с 00-01 по 00-05), но все построенные серийным заводом, в 2004-2008. Предварительное заключение по первому этапу ГСИ (на выпуск первых серийных машин) подписано в ноябре 2007, а акт по всем ГСИ (т.е. уже на эксплуатацию серийных машин в строевых частях) - в декабре 2009. Как в этой ситуации расценивать машины, поступившие, скажем, в Борисоглебск - т.е. даже не в опытную (в Липецк), а в самую что ни на есть войсковую эксплуатацию, да еще для летного обучения курсантов?

-
0
+
Sierra (фото) | 2011-06-06 21:49 | #

"А еще есть энное кол-во серийных, построенные ИАЗом, но пока заказчику не переданных"....не они ли пойдут вместо Сушек и Миграей в Кубинку пилотажникам?

-
0
+
Sierra | 2011-06-06 21:49

"А еще есть энное кол-во серийных, построенные ИАЗом, но пока заказчику не переданных"....не они ли пойдут вместо Сушек и Миграей в Кубинку пилотажникам?

-
0
+
UR74009 (фото) | 2011-06-06 23:18 | #

Алжир поставочка ??? Делается и реализуется ?

-
0
+
UR74009 | 2011-06-06 23:18

Алжир поставочка ??? Делается и реализуется ?

-
0
+
Виталий Чернышов (фото) | 2011-06-07 03:14 | #

<<А еще есть энное кол-во серийных, построенные ИАЗом, но пока заказчику не переданных

И сколько уже построили?

-
0
+
Виталий Чернышов | 2011-06-07 03:14

<<А еще есть энное кол-во серийных, построенные ИАЗом, но пока заказчику не переданных

И сколько уже построили?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02