bender | 2019-07-22 09:26 | 277793
18.07.2019 покинул место постоянного базирования а/п Череповец и был передан новому владельцу.
https://www.gorodche.ru/news/hitech/124077/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

bender | 2018-05-18 00:05 | 267109
https://www.youtube.com/watch?v=DRBuNBw1XBc

air_raser | 2018-05-18 00:04 | 267108
о как, а раньше был "особым"...

Алексей Коваль | 2019-07-22 03:37 | 277792
Сохранение технической истории, демонстрация уважения к ней, её символизация вместо утилизирования и забвения — это главное в этом монументе, на мой взгляд. И это достигнуто. Дальше видно будет по состоянию и отношению. Считаю, не стоит заранее всё видеть в мрачном свете, с этого начал, этим и завершу высказывания.

Алексей Коваль | 2019-07-22 03:33 | 277791
Конечно, с МС-21 я оптимистичен, так скажем, «на уровне веры», а можно же и наоборот — своё углеволокно не создадим, санкции не отменят, машина устареет, как тот самый «короткий промежуток», о котором писал выше. Ресурсы ТОиР окажутся хуже заявленных, послепродажная поддержка опять будет болотом, как всегда было... но речь изначально не об этом. Я пытался найти позитивные примеры, что из нынешних разработок по достоинству смогут оценить потомки — тот вопрос, которым Владимир задавался в своём комменте.

Алексей Коваль | 2019-07-22 03:24 | 277789
Александр Харланов, ни в один из подобных памятников нельзя зайти. Это не музейный экземпляр. А вот в 77106 и 77107 при желании попасть можно. Это просто памятник, символ эпохи и новых достижений. И, кстати, при СССР он был бы уже давно в металлоломе — практически уверен в этом.
Григорий, Артём, поддержание лётной годности такого самолёта, да ещё с разрешением на демонстрационные полёты — крайне затратная история, и не только в денежном смысле. В идеале, конечно, всем хотелось бы видеть его в полёте. Но насколько эта затея реализуема, за чей счёт — большой вопрос.

Алексей Коваль | 2019-07-22 03:18 | 277786
Саша Кильчицкий, я поясню свои тезисы: «не принято» в кавычках из-за абсурдности самой фразы, будто раньше было принято, что тоже не так — маргиналов хватало и хватает, я просто не смог лучше выразиться. Просто сейчас я и правда вижу, что в лифтах, например, перестали жечь пластиковые кнопки, рисовать всякое в подъездах — ну то есть совсем безмозглие осталось в прошлом. Хочу в это верить.
Про МС-21 слово «конкурентоспособный» означает именно то, что он способен конкурировать. Конечно, до серии далеко, и конечно, его не будут закупать на Западе, не та ситуация и пока ещё не тот бренд. Но внутри страны он составит реальную конкуренцию В и А, и со временем займёт часть рынка. Просто теперь авиакомпании не берут то, что скажут, иначе разорятся. И конкурентоспособность нужна в том числе внутренняя. А предыдущие модели гражданских ВС в принципе не были конкурентоспособными. Либо на очень короткий промежуток времени, и то с дюжиной оговорок. Двигатель ПД-14 подтвердил характеристики, их показывал Иноземцев в прошлом году на форуме двигателестроения. Это впервые в истории нашей страны такое, когда отечественный двигатель стоит на одном уровне с PW, CFM, GE и RR.

Александр Харланов | 2019-07-20 18:40 | 277771
Андрей Хомич, конечно, у нас даже об элементарном укрытии мечтать не приходится. Не говоря уже о том, чтобы на пару лет восстановили летную годность.

Григорий Яблин | 2019-07-20 08:01 | 277767
Причем здесь капитализм?

rkol | 2019-07-22 00:25 | 277785
2Антон Удинский: чтобы проводить скрытую подрывную деятельность в рядах вражеских супергероев!

Антон Удинский | 2019-07-12 14:22 | 277676
2rkol: чтобы в крайне опасной и непрофессиональной манере перехватывать самолеты НАТО?? )))

rkol | 2019-07-12 12:27 | 277673
Агент Паук готовится к заброске в Нью-Йорк!