#2107, Иван, данные по реестру обновляются по типу "нашёл/узнал - внёс". Какого либо графика или системы нет. Если вам есть что сообщить - пишите на форму обратной связи.

#2107, но они же берутся с maps.aopa.ru, не так ли?

#2107, полную выгрузку делаю вручную где-то раз в год

#2096, В комментариях - https://russianplanes.net/id227520

#2087, да всё равно ведь ругаться будут - и хорошие фотографы тоже. Будем мягко останавливать и скрывать ругань, а кто совсем разойдётся - премодерацию.

#2087, Предложение замечательное. А как будет действовать механизм? Создадим комиссию по этике?

"... а кто совсем разойдется-премодерацию"
К сожалению не работает! Кто-то из администраторов упорно пропускает в общий доступ комментарии хорошего фотографа, унижающие других пользователей!

#2087, ух ты! кто-то обиделся на вчерашнее?)))хе-хе... вам чтобы обостриться сезон ведь и не нужен...с больной головы на здоровою не перекладывайте...а то посмотрите, чуть-что сразу"правила", "бан", и т.д. женщины себя так не ведут ей богу

#2087, ну, как хотите. Сейчас, правда, Вы можете убедиться на примере некоего Артемия Бычкова, что эта мера необходима. Неадекватным эфир нужно перекрывать раз и навсегда.

#2087, да что же вас так забомбило-то)))и с чего это вы тут диагнозами бросаетесь? ,вы врач?

#2072, По-моему, данные по геолокации подтягиваются на основе сервиса maps.aopa. Потому как я не вижу на карте свои фотографии, снятые, допустим, в Темрюке (музей, а не аэропорт, привязки к maps.aopa нет).

#2072, там частично с аопы, частично собственные данные, частично с координат самой фотографии. С отметками на карте ещё надо повозиться, работает в тестовом режиме

#2061, при добавлении операторов нужно указывать оба названия. Поправил, заработало.

#2060, починил

#2060, Ещё давным-давно (мб никогда) не выходит в общий доступ графа "руководство" в карточке а/к (как пример см. УТО-4)

#2060, верно, информация из поля "руководство" в публичной карточке не показывается. Как и многое другое, в общем.

#2060, Хм, а руководство-то почему?

#2060, честно говоря, не знаю, кому эта информация может быть интересна. Кроме того, её очень тяжело поддерживать в актуальном состоянии - по сути, это отдельный реестр.

#2060, Понял. Если технически овчинка выделки не стоит, тогда и ладно. А вот на счёт интересности... Ко мне довольно много писем приходит, люди что-то сообщают, другие напротив, чем-то интересуются. В том числе и командованием подразделений МГА.

#2040, дополню своим наблюдением: почему при аварии ВС его карточка сразу помечается в реестре как бывший борт в данной а/к? По факту борт может быть на восстановлении или даже летает (привет от борта RA-24152, который после "аварии" полетел себе дальше, но РП теперь его считает "бывшим" бортом).

#2040, и первое, над чем начнутся споры, - что такое "воздушный бой". Разделение авария/катастрофа закреплено официально, более глубокую нарезку можно вводить через подкатегории, и "внешнее вмешательство" - это именно про "сбит".

#2040, потому что это бывшие борта и есть. Или вы хотите как Саратовские авиалинии подавать списки на продление с погибшими пилотами?
Чтобы РП перестал считать борт бывшим, нужно ему новый статус "летает" прописать.

#2040, с катастрофами вопросов нет. Речь про такие аварии, после которых борт может быть восстановлен до летной годности. Как-то странно, имхо, что от момента аварии до момента восстановления борт вдруг стал "бывшим".

#2040, Под "внешнее вмешательство" подходит и угон бывшим сотрудником, например. Но это к слову.
А вот что такое "воздушный бой" да, соглашусь, вариантов много может быть. Хотел предложить более общую формулировку "потерян в результате боевых действий", но тут возникает вопрос, что такое "боевые действия"...
Вот здесь коллеги работают с архивами - http://www.airdisaster.ru/database.php?y=1942 и, как я понимаю (могу ошибаться), всё же есть разница в официальной формулировке "катастрофа" и "боевая потеря". Может быть, такое разделение сделать?

#2040, bender, в МГА было такое - "…Окончательный вопрос о классификации данного лётного происшествия решить после тщательной дефектации всех силовых узлов в АРЗ-№..." т.е. ЛП произошло, расследовали, но пока непонятно, "поломка" ли это и вс целесообразно восстановить на ремзаводе, или "авария" - после чего вс спишут и разберут.
Наверняка, у этого правила были свои исключения, а современные реалии их только добавили, но такое разделение представляется мне исчерпывающим - восстановили вс, значит, была поломка. Не стали восстанавливать - авария. (Я не про указанный вертолёт, там просто мог ошибиться редактор)

#2040, Воздушный бой по нынешним временам редкость и экзотика, а норма это уничтожение летательного аппарата средствами ПВО. Уклонение от зенитных ракет воздушным боем не является.

#2040, Вы за ходом мысли следите?

#2040, в итоге, на верхнем уровне оставил всё без изменений - авария и катастрофа, это результат.
А в сопутствующих причинах добавил два фактора - про сбит ПВО и сбит другим самолётом/вертолётом.
И то, и другое всё же остаётся внешним вмешательством.

#2040, уничтожен на земле?

#2040, формально это не аварийная ситуация, так что просто ставим статус "порезан/уничтожен".

#2040, Боевая потеря - вот исчерпывающая формулировка. А уж потом указывать сопутствующие факторы. Всё ж хочется разделить унесённый ураганом самолёт, или потерпевший аварию от нерадивости пилота или техника, от результатов вооружённого противоборства двух сторон. Или я не прав?
И да, на ответ в чате мне стало приходить по 4 письма

#2030, а можете пример привести, на каком сайте такое есть?

#2030, вк :))

#2030, Михаил Степанов, Вы, по всей видимости, кликаете по снимку и он открывается в этом же окне. Если кликать по надписям "большая" или "средняя", то снимок будет открываться в новом окне и не придется возвращаться назад.
kiba - https://www.planespotters.net/

#2030, kiba, Вот тут так как хотелось бы, когда заходишь на главную, она же "последние поступления": https://www.planespotters.net/photos/latest

#2021, переход на страницу профиля пользователя

#2021, а зачем изменилась верхняя аолоска с кнопками? Плюсов не заметил, а минусы уже видны.

#2021, Игорь, а какие минусы?

#2021, "Съедает" много места - неудобно при просмотре фотографий большого размера. Либо вернуть старый вариант (открепить, чтобы двигалась вместе с прокруткой страницы), либо сделать её скрывающейся (пусть открывается при наведении курсора).

#2021, При масштабировании страницы эта верхняя строка тоже увеличивается и постепенно закрывает всю страницу. Например, читаю комментарии, хочу перейти на вторую страницу, а эти циферки 1,2,3 такие маленькие. Обычно я их увеличивал и нажимал 2, а сейчас когда увеличиваю - эта новая строка затмевает всё и мне не видны эти циферки страниц комментариев, то есть дальше не пройти.
По крайней мере в телефоне у меня так.

#2021, Насчёт стрелок не понятно. У меня всплывающее окно появляется и просто при наведении на имя. Зачем тогда эта стрелка?

#2021, Шрифт на верхней полоске отличается по дизайну от остального сайта. Везде на сайте применен шрифт без засечек Verdana, а тут с засечками. Почему бы не сделать все в едином стиле?

#2017, какая странная ошибка. Вадим, а ещё парочку таких поисковых запросов не вспомните?

#2017, Нет, что-то не вспоминается. такие случаи редки, не придавал значения

#2017, У меня иногда тоже самое происходит. Как правило, я обновляю страницу и карточка открывается. Поэтому я отношу такие случаи либо к сбоям в моем компе, либо на линии интернета.

#2017, исправил, спасибо за сообщение

#2017, На странице https://russianplanes.net/registr недоступен выпадающий список "тип", "завод", "эксплуатант"

#2016, функциональность сайта ещё не полностью восстановлена. Нужно около недели, чтобы починить оставшееся. Всё заработает.

#2013, дык пишите starikov-da@ro.ru надеюсь дойдет

#2011, Каких?