Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   5034
  •   7
  •   15

1 / 55

png png png png png png png png png png png png
  •   5034
  •   7
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Тренировки экипажей, взлеты,посадки при сильном попутном ветре (порывы до 10 м/с).

Комментарии к фотографии

-
0
+
Airhitcher (фото) | 2009-09-30 19:36 | #

"...при сильном попутном ветре (порывы до 10 м/с)." Это же превышение эксплуатационных ограничений !!! Дотренируются до помпажей...

-
0
+
Airhitcher | 2009-09-30 19:36

"...при сильном попутном ветре (порывы до 10 м/с)." Это же превышение эксплуатационных ограничений !!! Дотренируются до помпажей...


-
0
+
Дмитрий Карпезо (фото) | 2009-09-30 19:41 | #

Ну, может все в пределах. Я по АТИС-у слушал погоду, там говорили "порывы до 10 м/с", а насколько данные были актуальны не скажу. Но посадки с сильным попутным точно были.

-
0
+
Дмитрий Карпезо | 2009-09-30 19:41

Ну, может все в пределах. Я по АТИС-у слушал погоду, там говорили "порывы до 10 м/с", а насколько данные были актуальны не скажу. Но посадки с сильным попутным точно были.


-
0
+
Airhitcher (фото) | 2009-09-30 19:47 | #

Самолету то не страшно, но такие условия могут плохо сказаться на двигателях.

-
0
+
Airhitcher | 2009-09-30 19:47

Самолету то не страшно, но такие условия могут плохо сказаться на двигателях.


-
0
+
Дмитрий Карпезо (фото) | 2009-09-30 19:51 | #

Спасибо, не знал..

-
0
+
Дмитрий Карпезо | 2009-09-30 19:51

Спасибо, не знал..


-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2009-09-30 20:29 | #

постоянный попутный доведёт. А тут порывы - может ветер дует 3-4 метра, а раз в минуту порывает до 10. По разному.

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2009-09-30 20:29

постоянный попутный доведёт. А тут порывы - может ветер дует 3-4 метра, а раз в минуту порывает до 10. По разному.


-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2009-09-30 20:30 | #

Кадр супер!

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2009-09-30 20:30

Кадр супер!


-
0
+
maniakovich (фото) | 2009-09-30 23:51 | # (A) | (R) |

Класс!!!

-
0
+
maniakovich | 2009-09-30 23:51

Класс!!!


-
0
+
Ange (фото) | 2010-12-27 00:56 | #


<Михей
"...при сильном попутном ветре (порывы до 10 м/с)." Это же превышение эксплуатационных ограничений !!! Дотренируются до помпажей... >
Каким это образом попутный ветер в полете доведет дв до помпажа?
и второе- доложите, какое ограничение по попутному ветру при запуске двигателя Д-36, а также АИ-24ВТ?

-
0
+
Ange | 2010-12-27 00:56


<Михей
"...при сильном попутном ветре (порывы до 10 м/с)." Это же превышение эксплуатационных ограничений !!! Дотренируются до помпажей... >
Каким это образом попутный ветер в полете доведет дв до помпажа?
и второе- доложите, какое ограничение по попутному ветру при запуске двигателя Д-36, а также АИ-24ВТ?


-
0
+
Airhitcher (фото) | 2010-12-27 10:20 | #

"...попутный ветер в полете..." помпажом никак не скажется, а вот на запуске и при выполнении взлета-посадки ограничение не зря записано черным по белому в РЛЭ Ан-72 и Ан-74. Читаем - "Максимально допустимая скорость ветра при взлете и посадке:... - попутная составляющая 5 м/с", при запуске также. Думаю, что это вызвано не только летными характеристиками конструкции самолета, а и уязвимостью двухконтурных двигателей к попутному и даже боковому ветру. Не стоит сравнивать Д-36 и Аи-24ВТ, это очень даже разные двигатели. Хотя у вашего кормильца Ан-26 в РЛЭ также записано ограничение попутной составляющей ветра при взлете и посадке - 5 м/с.

-
0
+
Airhitcher | 2010-12-27 10:20

"...попутный ветер в полете..." помпажом никак не скажется, а вот на запуске и при выполнении взлета-посадки ограничение не зря записано черным по белому в РЛЭ Ан-72 и Ан-74. Читаем - "Максимально допустимая скорость ветра при взлете и посадке:... - попутная составляющая 5 м/с", при запуске также. Думаю, что это вызвано не только летными характеристиками конструкции самолета, а и уязвимостью двухконтурных двигателей к попутному и даже боковому ветру. Не стоит сравнивать Д-36 и Аи-24ВТ, это очень даже разные двигатели. Хотя у вашего кормильца Ан-26 в РЛЭ также записано ограничение попутной составляющей ветра при взлете и посадке - 5 м/с.


-
0
+
Ange (фото) | 2011-01-01 23:15 | #

Максимальная попутная и боковая составляющая устанавливается из условий расчета управляемости и устойчивоти с-та и ни как не связана! с уязвимостью двигателей.
На запуске попутная влияет- но в РЛЭ ограничений по этому пункту НЕТ.

-
0
+
Ange | 2011-01-01 23:15

Максимальная попутная и боковая составляющая устанавливается из условий расчета управляемости и устойчивоти с-та и ни как не связана! с уязвимостью двигателей.
На запуске попутная влияет- но в РЛЭ ограничений по этому пункту НЕТ.


-
0
+
UR74009 (фото) | 2011-01-02 00:34 | #

Ментовская 74 я .Мигалку забыли поставить с сиреной. Луценко на ней "налетался" что в Сизо Киева сидит. В 94 году машина гост бюджету Украины ,обошлась в 2 трилиона и 112 миардов карбовинцев (более 5 млн баксов)как видел документы. В том же году Кива (1 зам Балабуева) с групой товарищей получил гост премию п-тва за внедрение в п-тво Ан72 и Ан74. По 100 млн карбовинцев на рыло. Зарплата в декабре 94 на заводе была в среднем 2 млн крб у наук 1.5 млн у моториста ЛИиДБ 6 разряда оклад 682 тыс крб.Машана примичательна 2 в 11 степени "экс денег" Украины.

-
0
+
UR74009 | 2011-01-02 00:34

Ментовская 74 я .Мигалку забыли поставить с сиреной. Луценко на ней "налетался" что в Сизо Киева сидит. В 94 году машина гост бюджету Украины ,обошлась в 2 трилиона и 112 миардов карбовинцев (более 5 млн баксов)как видел документы. В том же году Кива (1 зам Балабуева) с групой товарищей получил гост премию п-тва за внедрение в п-тво Ан72 и Ан74. По 100 млн карбовинцев на рыло. Зарплата в декабре 94 на заводе была в среднем 2 млн крб у наук 1.5 млн у моториста ЛИиДБ 6 разряда оклад 682 тыс крб.Машана примичательна 2 в 11 степени "экс денег" Украины.


-
0
+
Ange (фото) | 2011-01-06 16:13 | #

Ну и нах мне нужна зарплата и мигалка карбованцев Волобуева?

-
0
+
Ange | 2011-01-06 16:13

Ну и нах мне нужна зарплата и мигалка карбованцев Волобуева?


-
0
+
Ахат (фото) | 2011-01-06 20:08 | #

??? ??????? ?????????? ???????? ????? ?? ?????5 ?.?.????? ? ??????? ?? ????? 12 ?.?. ? ????(??? ? ?? ??????),????? ???? ??????????? ????????? ? ???????? ?????? ??????? ?? ??-33 ?????? 20-22%"????? ??????" ? ??????????? ??????????? ?? ?????? ????.

-
0
+
Ахат | 2011-01-06 20:08

??? ??????? ?????????? ???????? ????? ?? ?????5 ?.?.????? ? ??????? ?? ????? 12 ?.?. ? ????(??? ? ?? ??????),????? ???? ??????????? ????????? ? ???????? ?????? ??????? ?? ??-33 ?????? 20-22%"????? ??????" ? ??????????? ??????????? ?? ?????? ????.


-
0
+
Ахат (фото) | 2011-01-06 20:09 | #

странно(

-
0
+
Ахат | 2011-01-06 20:09

странно(


-
0
+
Ахат (фото) | 2011-01-06 20:16 | #

При запуске попутно составляющяя не более 5 м.с,боковая не более12 м.с,как и на взлете.По РТО ИТСу разрешается запуск с открытыми ковшами реверса при попутно составляющей(РУДы по ИП-33 20-22%-малый реверс)и с последующей перекладкой на прямую тягу

-
0
+
Ахат | 2011-01-06 20:16

При запуске попутно составляющяя не более 5 м.с,боковая не более12 м.с,как и на взлете.По РТО ИТСу разрешается запуск с открытыми ковшами реверса при попутно составляющей(РУДы по ИП-33 20-22%-малый реверс)и с последующей перекладкой на прямую тягу

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02