Фотография самолёта · Сухой · Су-24М (изд. 44) · 63 · Россия (СССР)

-

0

+

Илья Соловей (фото) | 2013-10-30 21:06 | #

М2?

-

0

+

Илья Соловей | 2013-10-30 21:06

М2?

-

0

+

Борис Четвертаков (фото) | 2013-11-01 23:35 | #

я вот тоже пытаюсь понять, чего нам сунули снизу, что сразу видно М2

-

0

+

Борис Четвертаков | 2013-11-01 23:35

я вот тоже пытаюсь понять, чего нам сунули снизу, что сразу видно М2

-

0

+

Fencer (фото) | 2013-12-13 04:22 | # (R) |

Разве это Су-24М2?В 2002 году в части поступали модернизированные Су-24М2?Насколько помню на Дальнем Востоке первые Су-24М2 поступили то ли в Переяславку,то ли в Возжаевку.И намного позже,чем 2002 год.А внешне не отлчить Су-24М от Су-24М2.Только внутри кабины можно визально определить Су-24М или Су-24М2.

-

0

+

Fencer | 2013-12-13 04:22

Разве это Су-24М2?В 2002 году в части поступали модернизированные Су-24М2?Насколько помню на Дальнем Востоке первые Су-24М2 поступили то ли в Переяславку,то ли в Возжаевку.И намного позже,чем 2002 год.А внешне не отлчить Су-24М от Су-24М2.Только внутри кабины можно визально определить Су-24М или Су-24М2.

-

0

+

Fencer (фото) | 2013-12-13 04:25 | # (R) |

Большое спасибо за фотографии.Есть фотоветка "Аэродром Комсомольск-на-Амуре (Хурба) на авиафоруме http://aviaforum.ru/showthread.php?t=32746. Можно зарегистроваться и выложить там фото.Ваши фото я там уже выложил со ссылкой на первоисточник.

-

0

+

Fencer | 2013-12-13 04:25

Большое спасибо за фотографии.Есть фотоветка "Аэродром Комсомольск-на-Амуре (Хурба) на авиафоруме http://aviaforum.ru/showthread.php?t=32746. Можно зарегистроваться и выложить там фото.Ваши фото я там уже выложил со ссылкой на первоисточник.

-

0

+

Fencer (фото) | 2013-12-13 10:00 | # (R) |

Вот статья "Су-24М2" http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24m2.html. Цитата из нее:
"В декабре 2007 года ВВС РФ получили шесть модернизированных фронтовых бомбардировщиков Су-24М2."
А это фото датируется октябрем 2002 года.Это что ли первый опытный модернизированный Су-24М2,проходящий войсковые испытания???

-

0

+

Fencer | 2013-12-13 10:00

Вот статья "Су-24М2" http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24m2.html. Цитата из нее:
"В декабре 2007 года ВВС РФ получили шесть модернизированных фронтовых бомбардировщиков Су-24М2."
А это фото датируется октябрем 2002 года.Это что ли первый опытный модернизированный Су-24М2,проходящий войсковые испытания???

-

0

+

Борис Четвертаков (фото) | 2013-12-13 10:51 | #

М2 в Хурбу могли прийти только из 302 бап Переяславка-2. Вот только вопрос - при модернизации самолетам оставляли старые бортовые номера. Если нет - то это не м2, потому что в 302 не было самолетов с такими номерами.
М2 это несколько разных модификаций, на липецскких надпись Гефест, есть еще Метроном, еще еще варианты.

-

0

+

Борис Четвертаков | 2013-12-13 10:51

М2 в Хурбу могли прийти только из 302 бап Переяславка-2. Вот только вопрос - при модернизации самолетам оставляли старые бортовые номера. Если нет - то это не м2, потому что в 302 не было самолетов с такими номерами.
М2 это несколько разных модификаций, на липецскких надпись Гефест, есть еще Метроном, еще еще варианты.

-

0

+

Борис Четвертаков (фото) | 2013-12-13 10:54 | #

Вот на этом фото видно, что самолет дорабатывали - увеличенный отсек для ловушек. На Су-24м он появился на 12 серии и то не на всех бортах.
http://russianplanes.net/id123513

-

0

+

Борис Четвертаков | 2013-12-13 10:54

Вот на этом фото видно, что самолет дорабатывали - увеличенный отсек для ловушек. На Су-24м он появился на 12 серии и то не на всех бортах.
http://russianplanes.net/id123513

-

0

+

Валерий Петров (фото) | 2013-12-13 11:17 | #

С 12,13 или 14 серии.Кто больше )))

-

0

+

Валерий Петров | 2013-12-13 11:17

С 12,13 или 14 серии.Кто больше )))

-

0

+

Борис Четвертаков (фото) | 2013-12-13 11:20 | #

302 полку мы получили самолеты серии выше 11-04 (с нее стоит вместо РСБН-6 - стоит КЛИСТРОН), 12 серии и 13 серии. Это 1990год. Заводчане тогда сказали, что видимо 14 серия будет последней.

-

0

+

Борис Четвертаков | 2013-12-13 11:20

302 полку мы получили самолеты серии выше 11-04 (с нее стоит вместо РСБН-6 - стоит КЛИСТРОН), 12 серии и 13 серии. Это 1990год. Заводчане тогда сказали, что видимо 14 серия будет последней.

-

0

+

Валерий Петров (фото) | 2013-12-13 11:21 | #

Спасибо.!!!

-

0

+

Валерий Петров | 2013-12-13 11:21

Спасибо.!!!

-

0

+

Fencer (фото) | 2013-12-16 01:23 | # (R) |

Так оно и есть.В Хурбу 24 Су-24М2 пришли из 302 бап (Переяславка-2) при организации 6983-й гвардейской Витебской дважды Краснознаменной орденов Суворова 2-й степени и Почетного Легиона Республики Франция авиационной базы 1-го разряда.

-

0

+

Fencer | 2013-12-16 01:23

Так оно и есть.В Хурбу 24 Су-24М2 пришли из 302 бап (Переяславка-2) при организации 6983-й гвардейской Витебской дважды Краснознаменной орденов Суворова 2-й степени и Почетного Легиона Республики Франция авиационной базы 1-го разряда.

-

0

+

Fencer (фото) | 2014-08-24 03:24 | # (R) |

Так на фото получается Су-24М.В 2002 году в 277-м бап Су-24М2 ни как не могло быть.

-

0

+

Fencer | 2014-08-24 03:24

Так на фото получается Су-24М.В 2002 году в 277-м бап Су-24М2 ни как не могло быть.

-

0

+

Борис Четвертаков (фото) | 2014-08-24 11:16 | #

Насколько мне известно - самолеты с гребнями, а это самолеты не выше 10 серии - под М2 не дорабатываются - слишком они старенькие

-

0

+

Борис Четвертаков | 2014-08-24 11:16

Насколько мне известно - самолеты с гребнями, а это самолеты не выше 10 серии - под М2 не дорабатываются - слишком они старенькие

-

0

+

Fencer (фото) | 2014-08-25 03:45 | # (R) |

Да и в 2002 году в 277-м бап не мог быть модернизированный Су-24М2...

-

0

+

Fencer | 2014-08-25 03:45

Да и в 2002 году в 277-м бап не мог быть модернизированный Су-24М2...

-

0

+

Fencer (фото) | 2024-10-03 05:45 | # (R) |

Спустя два года после первых поисков, нам удалось идентифицировать место падения самолёта в Хабаровском крае.

Буквально на днях наш поисковый союзник Алексей Ходжер провёл доразведку места падения ранее неустановленного самолёта на бескрайних болотах в районе нп Сельгон. Год назад Алексей уже делал туда заезд с целью фотографирования обломков. По фото удалось опознать фрагменты двигателя АЛ-21Ф-3, которые устанавливались на фронтовых бомбардировщиках Су-24М. Далее, благодаря неоценимой помощи наших друзей из Дальневосточного музея авиации, в лице Сергея Супроненко мы смогли выявить подробности самого лётного происшествия, которое случилось 23 августа 2007 года.

Аварийная ситуация на самолете Су-24М с бортовым №63 из состава 277-го Млавского бомбардировочного авиаполка (аэродром Хурба) начала развиваться на заключительном этапе выполнения дневного планового учебного полета. Самолёт уже взял курс на базовый аэродром, как на 18-й минуте полёта один за другим начались отказы систем, которые привели к полной потере управляемости машиной. Оба члена экипажа – заместитель командира эскадрильи майор Виктор Тузиков и старший лейтенант Валерий Ольховский – успели катапультироваться и благополучно приземлились на парашютах. Самолёт с большим углом пикирования упал в 13:35 местного времени в болотистой местности в 115 км юго-западнее аэродрома.

Место падения Су-24М и спустившиеся на парашютах члены экипажа были вскоре обнаружены вертолётами ПСС полка.
Причиной аварии стало короткое замыкание жгута электропроводки на корпус топливного бака №1 в районе шпангоута №16, приведшее к прожигу его стенки и возникновению нелокализуемого пожара в закабинном отсеке, который повлёк разрушения элементов конструкции самолёта взрывного характера.

Это один из редких счастливых случаев, когда 17-метровая в диаметре воронка от падения самолёта в болото, не является могилой его экипажа. https://m.vk.com/wall208940869_5013?reply=5268#...

-

0

+

Fencer | 2024-10-03 05:45

Спустя два года после первых поисков, нам удалось идентифицировать место падения самолёта в Хабаровском крае.

Буквально на днях наш поисковый союзник Алексей Ходжер провёл доразведку места падения ранее неустановленного самолёта на бескрайних болотах в районе нп Сельгон. Год назад Алексей уже делал туда заезд с целью фотографирования обломков. По фото удалось опознать фрагменты двигателя АЛ-21Ф-3, которые устанавливались на фронтовых бомбардировщиках Су-24М. Далее, благодаря неоценимой помощи наших друзей из Дальневосточного музея авиации, в лице Сергея Супроненко мы смогли выявить подробности самого лётного происшествия, которое случилось 23 августа 2007 года.

Аварийная ситуация на самолете Су-24М с бортовым №63 из состава 277-го Млавского бомбардировочного авиаполка (аэродром Хурба) начала развиваться на заключительном этапе выполнения дневного планового учебного полета. Самолёт уже взял курс на базовый аэродром, как на 18-й минуте полёта один за другим начались отказы систем, которые привели к полной потере управляемости машиной. Оба члена экипажа – заместитель командира эскадрильи майор Виктор Тузиков и старший лейтенант Валерий Ольховский – успели катапультироваться и благополучно приземлились на парашютах. Самолёт с большим углом пикирования упал в 13:35 местного времени в болотистой местности в 115 км юго-западнее аэродрома.

Место падения Су-24М и спустившиеся на парашютах члены экипажа были вскоре обнаружены вертолётами ПСС полка.
Причиной аварии стало короткое замыкание жгута электропроводки на корпус топливного бака №1 в районе шпангоута №16, приведшее к прожигу его стенки и возникновению нелокализуемого пожара в закабинном отсеке, который повлёк разрушения элементов конструкции самолёта взрывного характера.

Это один из редких счастливых случаев, когда 17-метровая в диаметре воронка от падения самолёта в болото, не является могилой его экипажа. https://m.vk.com/wall208940869_5013?reply=5268#reply5268

-

0

+

VVN (фото) | 2024-10-03 09:50 (изм. 2024-10-03) | #

На центроплане гребни, те не моложе 10серии. здесь блоки 2х12 Из строя до М2 из 10серии дорабатывалась только 10-59(без гребней) и ранние Ахтубинцы.
на фото https://russianplanes.net/id123513#rem265905 другая машина...13 серии

-

0

+

VVN | 2024-10-03 09:50 (изм. 2024-10-03)

На центроплане гребни, те не моложе 10серии. здесь блоки 2х12 Из строя до М2 из 10серии дорабатывалась только 10-59(без гребней) и ранние Ахтубинцы.
на фото https://russianplanes.net/id123513#rem265905 другая машина...13 серии

-

0

+

Fencer (фото) | 2024-11-30 11:09 | # (R) |

Вопрос по бортовому номеру. Вот Су-24М б/н 63 белый https://russianplanes.net/id123513 - на фотографии б/н не виден и видно внешне, что это другой самолет по сравнению с https://russianplanes.net/id123513 ...

-

0

+

Fencer | 2024-11-30 11:09

Вопрос по бортовому номеру. Вот Су-24М б/н 63 белый https://russianplanes.net/id123513 - на фотографии б/н не виден и видно внешне, что это другой самолет по сравнению с https://russianplanes.net/id123513 ...

-

1

+

VVN (фото) | 2024-11-30 11:30 | #

Завод участвовал в расследовании этого случая, так что след остался...известен и з/н и б/н.

-

1

+

VVN | 2024-11-30 11:30

Завод участвовал в расследовании этого случая, так что след остался...известен и з/н и б/н.

-

0

+

Fencer (фото) | 2024-11-30 11:39 | # (R) |

@ VVN (2024-11-30 11:30)
> Завод участвовал в расследовании этого случая, так что след остался...известен и з/н и б/н.
Я к тому, что эта фотография и вот фотография https://russianplanes.net/id123513 - это два разных самолета. У Су-24М на этой фотографии точно б/н 63 белый...

-

0

+

Fencer | 2024-11-30 11:39

@ VVN (2024-11-30 11:30)
> Завод участвовал в расследовании этого случая, так что след остался...известен и з/н и б/н.
Я к тому, что эта фотография и вот фотография https://russianplanes.net/id123513 - это два разных самолета. У Су-24М на этой фотографии точно б/н 63 белый...

-

0

+

Fencer (фото) | 2024-11-30 11:45 | # (R) |

@ VVN (2024-11-30 11:30)
> Завод участвовал в расследовании этого случая, так что след остался...известен и з/н и б/н.
Б/н 63 белый, а заводской номер какой?

-

0

+

Fencer | 2024-11-30 11:45

@ VVN (2024-11-30 11:30)
> Завод участвовал в расследовании этого случая, так что след остался...известен и з/н и б/н.
Б/н 63 белый, а заводской номер какой?

-

-1

+

Марат (фото) | 2024-11-30 16:36 (изм. 2024-11-30) | #

семнадцать лет, с лишним прошло, архив, кому это нужно, рыться в старых папках, на ширпотреб выносить ...

-

-1

+

Марат | 2024-11-30 16:36 (изм. 2024-11-30)

семнадцать лет, с лишним прошло, архив, кому это нужно, рыться в старых папках, на ширпотреб выносить ...

-

0

+

Fencer (фото) | 2024-12-01 03:58 | # (R) |

@ Марат (2024-11-30 16:36)
> семнадцать лет, с лишним прошло, архив, кому это нужно, рыться в старых папках, на ширпотреб выносить ...
Для истории...

-

0

+

Fencer | 2024-12-01 03:58

@ Марат (2024-11-30 16:36)
> семнадцать лет, с лишним прошло, архив, кому это нужно, рыться в старых папках, на ширпотреб выносить ...
Для истории...

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ