Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   6731
  •   46
  •   13

1 / 51

png png png png png png png png png png png
  •   6731
  •   46
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
На стоянке 540 ИИМРАП 33 ЦБП ВВС Украины. Слив топлива с самолета после отбоя полетов.
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
aviafil (фото) | 2013-12-20 23:20 | #

Стесняюсь спросить... А, зачем топливо сливать?

-
0
+
aviafil | 2013-12-20 23:20

Стесняюсь спросить... А, зачем топливо сливать?

-
0
+
Артём Аникеев - AviaPressPhoto (фото) | 2013-12-20 23:22 | #

А зачем сливать топливо?

В нынешнее время только в ангар не ставят заправленные самолеты.

-
0
+

А зачем сливать топливо?

В нынешнее время только в ангар не ставят заправленные самолеты.

-
0
+
Артём Аникеев - AviaPressPhoto (фото) | 2013-12-20 23:22 | #

Как мы прям одновременно:)

-
0
+

Как мы прям одновременно:)

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2013-12-20 23:30 | #

Это не нынешнее время...Это 1994-й год... Во время проведения данных полетов, должно было летать три борта. Когда БН 73 (данный борт) стоял на старте, БН 71 выруливал на него, БН 26 на стоянке "упал на зад", вследствие не правильной заправки топливом самолета. Полеты отбили, без единого взлета...(кроме разведчика конечно). Топливо с самолетов слили. Не зачем в самолете держать полную заправку топлива не известно на какое время. Полеты в то время проводились редко (время безвременья! 90-е!).

-
0
+
Арт Николаев | 2013-12-20 23:30

Это не нынешнее время...Это 1994-й год... Во время проведения данных полетов, должно было летать три борта. Когда БН 73 (данный борт) стоял на старте, БН 71 выруливал на него, БН 26 на стоянке "упал на зад", вследствие не правильной заправки топливом самолета. Полеты отбили, без единого взлета...(кроме разведчика конечно). Топливо с самолетов слили. Не зачем в самолете держать полную заправку топлива не известно на какое время. Полеты в то время проводились редко (время безвременья! 90-е!).

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-12-20 23:31 | #

Нагрузка на кессон при полной.Может по этому.Бе-12 в ДС ставили,по моему 9500 заливали(полная).Проверяли протечки осмотром регулярно.Один стартех ,чтобы в ДС не сидеть,поливал керосином крыло.Вроде течет.Самолет меняли,ну и его соотв.Заподозрили,устроили засаду.Поймали.Далее ОО занимался.Примерно 1985-6 год.

-
0
+
Валерий Петров | 2013-12-20 23:31

Нагрузка на кессон при полной.Может по этому.Бе-12 в ДС ставили,по моему 9500 заливали(полная).Проверяли протечки осмотром регулярно.Один стартех ,чтобы в ДС не сидеть,поливал керосином крыло.Вроде течет.Самолет меняли,ну и его соотв.Заподозрили,устроили засаду.Поймали.Далее ОО занимался.Примерно 1985-6 год.

-
0
+
Дмитрий Мюллер (фото) | 2017-04-29 22:59 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Дмитрий Мюллер | 2017-04-29 22:59

удалено автором комментария

-
0
+
Дмитрий Мюллер (фото) | 2018-01-31 23:50 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Дмитрий Мюллер | 2018-01-31 23:50

удалено автором комментария

-
0
+
Micro (фото) | 2018-02-01 21:23 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Micro | 2018-02-01 21:23

удалено автором комментария

-
0
+
Дмитрий Мюллер (фото) | 2018-02-02 11:49 | # (R) |

Micro, я прошу прощения, опять опечатался :(
верный серийный 58-02; серийный 3358424; порезан 8 апреля 2004 года.
Это последний выпущенный самолет модификации М2.

-
0
+
Дмитрий Мюллер | 2018-02-02 11:49

Micro, я прошу прощения, опять опечатался :(
верный серийный 58-02; серийный 3358424; порезан 8 апреля 2004 года.
Это последний выпущенный самолет модификации М2.

-
0
+
Micro (фото) | 2018-02-02 14:46 | # (R) |

Да ничего. Главное, что установили истину...

-
0
+
Micro | 2018-02-02 14:46

Да ничего. Главное, что установили истину...

-
0
+
Micro (фото) | 2018-02-03 00:52 | # (R) |

Эх, с номером 58-02 тоже проблема. 58-02 - 3358528, и он стоял на вооружении в/ч 56015 в Хороле...

-
0
+
Micro | 2018-02-03 00:52

Эх, с номером 58-02 тоже проблема. 58-02 - 3358528, и он стоял на вооружении в/ч 56015 в Хороле...

-
0
+
Дмитрий Мюллер (фото) | 2018-02-03 12:39 | # (R) |

Micro, написал в ЛС

-
0
+
Дмитрий Мюллер | 2018-02-03 12:39

Micro, написал в ЛС

-
0
+
Старик из бани (фото) | 2018-02-03 18:13 | #

"Топливо с самолетов слили. Не зачем в самолете держать полную заправку топлива не известно на какое время." -всё конечно хорошо, но в надтопливном пространстве бака может образоваться иней (при перепадах Т), особенно после посадки, т.е с "холодным" крылом. Посмотрите на крыло снаружи после заправки только севшего самолета(а почему "снутри" иначе??) Противообледенительная обработка крыла в этих случаях обязательна на некоторых иномарках. Cм. ИКАО "топливный лёд" http://lx-photos.livejournal.com/111743.html
https://af1461.livejournal.com/183652.html
При последующей заправке иней =>в топливо (считай вода в топливо). Сколько воды накопится в баках через N заправок, и в каких местах Богу известно. "Армейский @@@бизм", конечно, но кто видел в ГА банки-бутылки для отстоя?? Которые хранятся до посадки? Специфика ГА и ВВС отличается...
Апрель конечно, для Николаева -сезон посадки картошки, но тем не менее. На ТОФе даже специальная тех.карта была что-то вроде "Работы при стоянке с-та при заправке менее оперативной" (после случая в Романовке кажется).Тама и снятие фильтров, их промывка, слив отстоя из всех точек и пр. Всё с записью в ЖПС по пунктам.
И пороли за за эту техкарту нипадецки.
Думаю истинная причина- "предупрежденин хищений". Вот и всЁ.Тем более 1994-й год.

-
0
+
Старик из бани | 2018-02-03 18:13

"Топливо с самолетов слили. Не зачем в самолете держать полную заправку топлива не известно на какое время." -всё конечно хорошо, но в надтопливном пространстве бака может образоваться иней (при перепадах Т), особенно после посадки, т.е с "холодным" крылом. Посмотрите на крыло снаружи после заправки только севшего самолета(а почему "снутри" иначе??) Противообледенительная обработка крыла в этих случаях обязательна на некоторых иномарках. Cм. ИКАО "топливный лёд" http://lx-photos.livejournal.com/111743.html
https://af1461.livejournal.com/183652.html
При последующей заправке иней =>в топливо (считай вода в топливо). Сколько воды накопится в баках через N заправок, и в каких местах Богу известно. "Армейский @@@бизм", конечно, но кто видел в ГА банки-бутылки для отстоя?? Которые хранятся до посадки? Специфика ГА и ВВС отличается...
Апрель конечно, для Николаева -сезон посадки картошки, но тем не менее. На ТОФе даже специальная тех.карта была что-то вроде "Работы при стоянке с-та при заправке менее оперативной" (после случая в Романовке кажется).Тама и снятие фильтров, их промывка, слив отстоя из всех точек и пр. Всё с записью в ЖПС по пунктам.
И пороли за за эту техкарту нипадецки.
Думаю истинная причина- "предупрежденин хищений". Вот и всЁ.Тем более 1994-й год.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02