пора бы ему малость обновится :-)

Не, так винтажнее :))

Увы но это не избежно, хорошо бы ему надпись Аэрофлота оставили.

это не под Оренбургом такой раритет подняли? на превью изза состояния ЛКП машина смотрится размазанной как и фон...

Такой обшарпанный и летает?

вах! старый лого Аэрофлота!

удалено автором комментария

Владимир (Яган), нет, это борт из 223-го ЛО

Блин! Здесь такой интересный камень потерли! Собственно не комментарий а интересная история про собрата 86625!

На 1/25 удержать самолёт - моё почтение!

Антон, я сам свой коммент удалил, чтоб кое-что поправить и уточнить, а повторно грузиться он не захотел.
Вот, мой вчерашний текст:

Владимир, этот "Раритет" - одна из самых свежих МДшек, сделанных для ВВС России.
Юрий Викторович, вы ПО-НАСТОЯЩЕМУ обшарпанных ИЛов не видели. Был в Укурейском полку в нашей 3-ей эскадрилье лайнер с номером 86625. Это самый древний борт, к которому я прикасался (1976 год выпуска). С ним приключился такой казус. Вот примерно в таком состоянии, как 78847 на данном фото, он отправился на КВР (Рязань или Старая Русса, не помню). После того, как "железо" было отремонтировано, его подготовил к покраске (в то время к нам в полк ИЛы, как правило, возвращались в виде "звездолётов": серый низ, белый верх, на киле огромная звезда, а от бортового номера оставляли 3 крайние цифры без префиксов СССР или RA: 632, 634, 635, 719,...), так вот 86625-му промазали серой грунтовкой заклепочные швы на фюзеляже и киле, но по какому-то стечению обстоятельств он так и улетел с завода непокрашенным. Зрелище было удручающее - белый киль с облезлым красным флагом казался как будто посаженным "за решетку". Служить на этот борт отправляли самых отъявленных раздолбаев, летать его отправляли в самые унылые и неблагодарные командировки. Самолет как будто обиделся, постоянно наружу вылезали отказы и неполадки. Рассказывают, был такой случай - 625-й, находясь командировке вдали от базы, получил приказ на каком-то военном аэродроме взять на борт семьи отпускников (что важно - не авиаторов), чтоб доставить их поближе к цивилизации. Увидев, НА ЧЕМ им предстоит лететь, женщины закатили истерику, мол "не полетим на этой рухляди, она того-гляди развалится!" КОЕ-КАК путем долгих мучительных уговоров людей посадили в лайнер, запустили двигатели и только начали выруливать на старт - взорвался один баллон на основной стойке шасси. Пока меняли колесо, людей попросили из самолета выйти, но назад они сесть уже отказались...
Расстались мы с этим самолетом в 95-м при расформировании полка. Личный состав 1АЭ забрал у нас все старые борта и полетел служить в Смоленск, нам же достались новенькие МД-шки, на которых мы отправились в Оренбург. Однажды не так давно в одной из социальных сетей я списался со Смоленским Укурейцем, и поинтересовался судьбой 625-го, мол, "жив ли еще"? И услышал в ответ следующее: "625-й - самый летающий борт в Смоленске! Причем его так никто и не покрасил..."
Судя по реестру на РП, всех их, укурейских старичков, порезали в 2009-м. В ютубе есть ролик, как кромсают, смотреть на это особо впечатлительным натурам (к таковым отношусь сам) не рекомендую...
Дмитрий, надпись "Аэрофлот" вряд ли оставят. Удивительно, что на этом борту она до сих пор осталась незамазанная.

Илья Миронов, за что я люблю RP, так это за такие комментарии!

Артем, рад стараться.) Жаль, не могу сопроводить свой комментарий картинками - ни одной фотки этого борта нет... Кусаю локти - у меня не осталось вообще ни одной фотографии из Укурея. Как бы сейчас хотелось в "карточках боров" увидеть наши "звездолеты", стоящие в капонирах на фоне всегда голубого забайкальского неба...
Я пытался делать такие снимки, когда слухи о перебазировании полка стали реальностью. Правда фотоаппаратом "Смена" (и то не своим)), да на ч/б пленнку "Тасма", которую сосед отнес к себе в ТЭЧ, где ее кто-то готов был проявить и... А потом началось перебазирование, и вспомнил я про эту пленку только в Оренбурге(((