Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4119
  •   30
  •   18

1 / 583

png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Производственный задел по Ан-38 пылится в укромном месте. Модификация,по- моим предположениям, может быть и Ан-38-200

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой:
  • Статус: строится
  • Оператор: НАПО - Новосибирское АПО

Конвертирован из Ан-38-100 сер.н. 01-006.
Не достроен.
Комментарии к фотографии
VVN (фото)

| 2014-08-25 11:33 | 185166

Старая малярка, Ан-38-120 с централизованной заправкой, лётный экземпляр на поле Ельцовки, так же законсервирован, Ан-38-200 модификация с Омскими ТВД-20

- 0 +
Kirin (фото)

| 2014-08-26 10:19 | 185288 (A) | (R) |

Так всё-таки, это Ан-38-120 или Ан-38-200?
http://russianplanes.net/id144702 - и тот?

- 0 +
Андрей Чурсин (фото)

| 2014-08-26 10:38 | 185291

В середине января 2001 года Новосибирское авиационное производственное объединение им В.П. Чкалова заявило, что планирует поставить до 2010 года на российский и зарубежный рынок 170 новых многоцелевых самолетов Ан-38-100. В то время на НАПО им В. П. Чкалова шла сборка самолета Ан-38-200, который оборудовался двигателями отечественного производства ТВД-20-03 (разработчик ОМКБ г. Омск) и малошумными шестилопастными воздушными винтами АВ-36-02 (разработчик АО "Аэросила", г Ступино). http://www.airwar.ru/enc/craft/an38.html

- 0 +
Kirin (фото)

| 2014-08-26 10:49 | 185294 (A) | (R) |

Безусловно, всё так, но вопрос не снят.

- 0 +
Андрей Чурсин (фото)

| 2014-08-26 11:02 | 185295

Считаю что это может любая модификация. Ведь различия в двигателях и составе оборудования. Здесь ничего нет.

- 0 +
VVN (фото)

| 2014-08-29 19:00 | 185535

Kirin, повторюсь,это фюзеляжи 120.
200 в единственном экземпляре, переделана из 07.001, разобрана, фюзеляж окрашен, на хранении в другом корпусе, ДД в Омске, тема закрыта!!!

- 0 +
Kirin (фото)

| 2014-08-30 11:25 | 185579 (A) | (R) |

Спасибо!

- 0 +
viktorija33 (фото)

| 2014-08-30 11:30 | 185580

Даа прямо таки что ни фото-одни "великие" достижения...Угробленный ТАПОиЧ.. законсервированные самолеты... порезанные с еще порядочным ресурсом наши самолеты.. В общем сплошная "радость от побед"

- 0 +
Kirin (фото)

| 2014-08-30 11:40 | 185581 (A) | (R) |

Владимир, возможно, подскажете ещё по реестру Ан-38?
02.004 - это переделанный 07.001, правильно?
А что за самолёты 02.001 и 02.003?
И что за самолёт вот это - http://russianplanes.net/id144855

- 0 +
VVN (фото)

| 2014-08-31 18:14 | 185729

"02.004 - это переделанный 07.001, правильно"
Да, писал уже...
"02.001 и 02.003"
информация из какого источника? Первая серия 01.0001-01.0007
"И что за самолёт вот это - http://russianplanes.net/id144855"
крайняя машина,с централизованной заправкой и люком для аэрофотосъёмки...готовность порядка 80%, в первом посте поторопился, не летала:(
она же.http://russianplanes.net/id144454
серийник возможно 07.0001, уточню, сообщу...
Тема закрыта на основании приказа по НАПО от ...04.2009
"В связи с отсутствием заказа на изделие «38» более 5 лет и на основании требований ГОСТ РВ15.801-2005г, «...» и «Руководства 21.2С» АР МАК

- 0 +
VVN (фото)

| 2014-09-01 09:32 | 185793

http://russianplanes.net/id144855"
07.0001, подтверждаю, по незавершонке информации нет, а вообще, по состоянию на 2006г, было три фюзеляжа, в инете фото было...

- 0 +
VVN (фото)

| 2015-08-17 20:39 | 214713

02.0003

- 0 +
Kirin (фото)

| 2015-08-23 12:34 | 215196 (A) | (R) |

02.0003 или 02.0002 - как правильно?

- 0 +
VVN (фото)

| 2015-08-23 14:14 | 215201

На защите остекления салона маркером написано 02.0003

- 0 +
Kirin (фото)

| 2015-08-23 14:17 | 215202 (A) | (R) |

спасибо

- 0 +

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02