Интересно а шины когда меняют??? Когда на колесе ехать будет?????)))))))

удалено автором комментария

Считают количество оставшихся кордов. До формы боюсь не дотянет.

Про корды я в курсе. Но для ГВФ это практически преступление, а у вояк видимо по другому))))

Экономия на первом месте нежели безопасность массовых перевозок?

раньше были с "лосем"(эмблемой).
а сейчас и "лося" съели, и в списках типа нету...
http://ashk.ru/catalog/tires_for_avia/?
движки производство(ремонт) восстановят, а самолёт поставят на лыжи.

Про экономию не понял???? У нас только нитка проявилась,под замену. Причем буржуинские инспектора докапываются почему " резина лысая" нудно и долго обьясняеш,что еще до первого корда летать и летать!!! А тут .....

Всмысле шина уже без протектора но и без протертости до 1-го корда.

Дмитрий, это я немного не так понял))). До 3го летают и под замену. Было время и до 5, но потом сократили. При посадочной от 310км/ч нитки быстро появляются.

Ну во первых мы про совершенно разные типы говорим?!!!))) это раз. Во вторых в ГВФ и ВВС разные требования . Отсюда и непонимание.Посадочная от 310 мне если и приснится то только в самом жутком кошмаре)))))!!!!!!!

Согласен!)) Условия эксплуатации в ВВС более суровые нежели в ГФК и разориться можно на одних пневматиках)))

Если я правильно вижу, то на правом пневматике видно контрольную метку. Когда она сравняется с поверхностью пневматика-колесо под замену.

Господа, о чем спорим? Износ либо по количеству слоев корда если нет индикатора, либо по индикаторам если есть. На данных колесах индикатор (углубление на протекторе) еще виден отлично, так что летать и летать.