На превью, как ведьма, задним ходом.

Ого... А так не опасно гулять по самолёту?

А падать высоко! К слову, аэродромы имеют бетонное покрытие.............

Не опасно если есть страховочный ремень. В ТАПОиЧ были случаи несколько случаев падения с крыла Ил-76 (насмерть).

Первый раз достаточно трепетно оказаться на заснеженной спине самолета, потом привыкаешь. И самое главное, быстро понимаешь, что чем чище метешь, тем меньше шансов соскользнуть (тонкий слой сухого снега - весьма коварная прослойка между валенком техника и поверхностью самолета). У Ил-76 довольно приличный "уклон" к задней кромке крыла, я во время своего дебютного выхода с метлой на центроплан чуть не съехал. Страховка (пояс, трос, карабин, а на верхней поверхности крыла и фюзеляжа - небольшие скобы) помогла затормозить. Однако, было всякое - опытный бортинженер в соседней эскадрилье свалился, но к счастью обошлось без серьезных травм, он удачно (если так можно сказать) "приземлился" сначала на обтекатель шасси, а уже затем на бетон. Сам обтекатель тоже, вроде как, не пострадал.

Понравился ларёк "Отстой топлива для перелетающих самолётов" :)

С Ан-8, в Домодедово, техник с метлой, с крыла съехал, кто-то увидел, доложили, парень потом оправдывался...пятки горели)))...К стаити, съезжают по сухому снегу, по пуху))