











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Здорово получилось. У меня NIKON тоже только D3300. Иногда по случайности получались фото с винтами прозрачными , но и то не в движении объекта. Только учусь.
Здорово получилось. У меня NIKON тоже только D3300. Иногда по случайности получались фото с винтами прозрачными , но и то не в движении объекта. Только учусь.
Винты в динамике снять просто. Ставишь в приоритет диафрагмы и зажимаешь диафрагму до значений f16-20, этого достпточно. Ну или в приоритете выдержки ставишь выдержку 1/60-1/80 и диафрагма сама войжет в нужные значения и результат будет тот же.
Винты в динамике снять просто. Ставишь в приоритет диафрагмы и зажимаешь диафрагму до значений f16-20, этого достпточно. Ну или в приоритете выдержки ставишь выдержку 1/60-1/80 и диафрагма сама войжет в нужные значения и результат будет тот же.
Можно, но это зависит от оптики и прямоты рук, которые эту оптику пользуют
Можно, но это зависит от оптики и прямоты рук, которые эту оптику пользуют
Можно снять и в движении. При этом идеальный результат зависит от того, насколько хорошо будет стабилизирована камера и оптика. И это может быть как стабилизатор в камере или объективе так и хотя бы монопод или все вместе. У кого как).
Можно снять и в движении. При этом идеальный результат зависит от того, насколько хорошо будет стабилизирована камера и оптика. И это может быть как стабилизатор в камере или объективе так и хотя бы монопод или все вместе. У кого как).
Идеальный результат зависит от того, как сработаются руки фотографа и стабилизатор (матричный в камере или в объективе - оптический) - вот так правильнее. Фотограф не робот и его руки могут как трястись так и не трястись, поэтому правильнее сказать, такой результат зависит от многих факторов, которые выше были перечислены, но не совсем дополнены.
А так, легче всего снять с проводкой винтов самолёт, который более-менее летит или катится на тебя, там ничего сложного нет, самое сложное это угловые перемещения по отношению к фотографу, и чем больше угол обзора и ближе фотограф к объёкту тем больше вероятности получить смаз на одном из краёв кадра это будет или нос или хвост самолёта, а иногда и крыло с хвостом или носом.
Идеальный результат зависит от того, как сработаются руки фотографа и стабилизатор (матричный в камере или в объективе - оптический) - вот так правильнее. Фотограф не робот и его руки могут как трястись так и не трястись, поэтому правильнее сказать, такой результат зависит от многих факторов, которые выше были перечислены, но не совсем дополнены.
А так, легче всего снять с проводкой винтов самолёт, который более-менее летит или катится на тебя, там ничего сложного нет, самое сложное это угловые перемещения по отношению к фотографу, и чем больше угол обзора и ближе фотограф к объёкту тем больше вероятности получить смаз на одном из краёв кадра это будет или нос или хвост самолёта, а иногда и крыло с хвостом или носом.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.



