Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
4-5... КПД работы почти ноль. Как они говорят одним самолётом всё не потушить. Всё равно, что в костёр плюнуть
4-5... КПД работы почти ноль. Как они говорят одним самолётом всё не потушить. Всё равно, что в костёр плюнуть
в Воронеже говорят да, там 9-10 вылетов ОДНОГО самолёта в день было. Причём 2 Ил-76, Бе-200, вертушки. Там много чего было. А тут один самолёт и три вертушки всего
в Воронеже говорят да, там 9-10 вылетов ОДНОГО самолёта в день было. Причём 2 Ил-76, Бе-200, вертушки. Там много чего было. А тут один самолёт и три вертушки всего
я, конечно, в отпуск ушел и даже из города уехал, когда у нас самый...эээ... разгар был. Бе-200 не видел и даже не слышал про него... Видать, он приходил, когда меня не было. Товарищ вот украинский Ан-32 отснял - уже его уход, проход над полосой Балтимора. Ми-8 МЧСный летал постоянно - но я его снять не успел. В начале эпопеи Илы делали 14-15 вылетов в день - сколько на один борт приходилось, не знаю. Причем цели были на расстоянии 10-15км от ВАСО, не больше
я, конечно, в отпуск ушел и даже из города уехал, когда у нас самый...эээ... разгар был. Бе-200 не видел и даже не слышал про него... Видать, он приходил, когда меня не было. Товарищ вот украинский Ан-32 отснял - уже его уход, проход над полосой Балтимора. Ми-8 МЧСный летал постоянно - но я его снять не успел. В начале эпопеи Илы делали 14-15 вылетов в день - сколько на один борт приходилось, не знаю. Причем цели были на расстоянии 10-15км от ВАСО, не больше
да да, в этом и плюс, что рядом. У нас они летают за 100-120км
да да, в этом и плюс, что рядом. У нас они летают за 100-120км
из-за этого, верно, с одной стороны, эффективность у нас была высокая. а с другой - какая чудовищная нагрузка на экипажи!!! это ж не на мотодельтаплане...
хорошо еще, у завода в советское время был свой Ил-76. и мат.база для приема 76-х осталась, как и некоторые технари, знакомые с бортом. да и система пожаротушения, которую использовали для забора воды, не только исправна - она спасла нас уже тем, что существует. и еще хорошо, что аэродром в центре левого берега. если бы из аэропорта летали или с Балтимора - Бог его знает, как все было бы до сих пор. там ведь нет гидрантов прямо на стоянке. да и рулежки аэропорта не выдержат Ил. а на "Б" своих забот хватает, хотя, наверное, подвинули бы заботы. но такое обеспечение водой есть только на ВАСО - там свои скважины и резервуары плюс рядом со стоянкой ведомственная пожарка со своей водой
из-за этого, верно, с одной стороны, эффективность у нас была высокая. а с другой - какая чудовищная нагрузка на экипажи!!! это ж не на мотодельтаплане...
хорошо еще, у завода в советское время был свой Ил-76. и мат.база для приема 76-х осталась, как и некоторые технари, знакомые с бортом. да и система пожаротушения, которую использовали для забора воды, не только исправна - она спасла нас уже тем, что существует. и еще хорошо, что аэродром в центре левого берега. если бы из аэропорта летали или с Балтимора - Бог его знает, как все было бы до сих пор. там ведь нет гидрантов прямо на стоянке. да и рулежки аэропорта не выдержат Ил. а на "Б" своих забот хватает, хотя, наверное, подвинули бы заботы. но такое обеспечение водой есть только на ВАСО - там свои скважины и резервуары плюс рядом со стоянкой ведомственная пожарка со своей водой
ещё Бе-200 прилетел. Чую пропадать на озере Таватуй будем) Где он воду забирать будет) Может и ситуация с пожарами в лучшую сторону изменится?!
ещё Бе-200 прилетел. Чую пропадать на озере Таватуй будем) Где он воду забирать будет) Может и ситуация с пожарами в лучшую сторону изменится?!
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.