Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3083
  •   30
  •   11

1 / 70

png png png png png png png png png png png
  •   3083
  •   30
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Виктор Жиренков (фото) | 2011-12-27 21:44 | #

К Админам: Удалите пожалуйста все мои фото и аккаунт. С уважением,Виктор Жиренков..)

-
0
+
Виктор Жиренков | 2011-12-27 21:44

К Админам: Удалите пожалуйста все мои фото и аккаунт. С уважением,Виктор Жиренков..)

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2011-12-27 22:14 | # (R) |

А что стряслось?

-
0
+
Олег Зиминов | 2011-12-27 22:14

А что стряслось?

-
0
+
BELAVIA (фото) | 2011-12-28 10:12 | #

еще один...

-
0
+
BELAVIA | 2011-12-28 10:12

еще один...

-
0
+
S-morkovka (фото) | 2011-12-28 10:15 | #

TSD
что такое!?

-
0
+
S-morkovka | 2011-12-28 10:15

TSD
что такое!?

-
0
+
BELAVIA (фото) | 2011-12-28 10:27 | #

к нам в банду Сереж!еще один человек просит удалить его работы

-
0
+
BELAVIA | 2011-12-28 10:27

к нам в банду Сереж!еще один человек просит удалить его работы

-
0
+
sss (фото) | 2012-03-15 23:26 | #

Виктор, "МР"ы у вас балтийские?

-
0
+
sss | 2012-03-15 23:26

Виктор, "МР"ы у вас балтийские?

-
0
+
Виктор Жиренков (фото) | 2012-03-25 22:49 | #

Нет,не Балтийские... 15,16 с Острова, 30,34, с Можайска...

-
0
+
Виктор Жиренков | 2012-03-25 22:49

Нет,не Балтийские... 15,16 с Острова, 30,34, с Можайска...

-
0
+
Павел Веселков (фото) | 2012-04-18 16:22 | #

С какого Можайска? Мы их с Дальнего Востока забрали, стояли они и в Кневичах, и в Хороле, а в 2000 к нам через Анапу пригнали. Лично учавствовал в этом мероприятии.

-
0
+
Павел Веселков | 2012-04-18 16:22

С какого Можайска? Мы их с Дальнего Востока забрали, стояли они и в Кневичах, и в Хороле, а в 2000 к нам через Анапу пригнали. Лично учавствовал в этом мероприятии.

-
0
+
Виктор Жиренков (фото) | 2012-04-18 22:40 | #

Значит,меня ввели в заблуждение...)

-
0
+
Виктор Жиренков | 2012-04-18 22:40

Значит,меня ввели в заблуждение...)

-
0
+
Старик (фото) | 2012-04-19 19:05 | #

>"их с Дальнего Востока забрали, стояли они и в Кневичах, и в Хороле"
Ого! Кневичанские Сушки еще летают! Думал им давно хана. История сия грустна..
При старом режиме в Кневичах был полк Ту-16, в 90-91г он успел переучиться в Николаеве (33ЦБП АВМФ)на Ту-22М3, начал получать технику. В 93 полк оптимизировали, решили ТОФу вместо Ту-22 достаточно Су-24 (кажется их пересадили с Романовки, которую тоже оптимизировали.)
Году в 95-96 opt и Су-24 (сначала у летчиков от долгого нелетания вышли все допуска, потом вышли регламенты и у самолетов),народ разогнали. Еще через год возник вопрос, куда девать это добро?
Машины были 90-92г. выпуска. Поднять уже нельзя -р.р. вышли, пилотов нет.Решили катать тягачом в Хороль, на т.н. "базу хранения". Но людей разобрать самолеты, тоже нет.
Тогда стали собирать всех "видевших" Су-24 со всего ТОФа, включая Камчатку. Командировка действительна месяц, потому ежемесячно летали ее продлевать. Снимали крылья, стаб, за КРАЗ и поволокли (около 200км).
С части бортов "кто-то" срезал ШР с лежащих отстыкованных крыльев -восстановление только на заводе.
Там же, в Хороле прикончили изрядно Су-25 88-92г выпуска с Романовки, а в 2000г померла и сама "база хранения" Хороль (здесь он проходит как "Восточный космопорт" http://russianplanes.net/city/Vostochny_Kosmoport )Начали снимать плиты среди бела дня, посылая ДСП на ...
Часть Су-25 все же отремонтировали на АРЗ в Воздвиженке и передали в ЗабВО, а вот о Су-24 ничего не слышал.
Зато теперь у нас всё opt!
---------------
Вить, а чего с сайта удаляться-то надумал? Не надо.

-
0
+
Старик | 2012-04-19 19:05

>"их с Дальнего Востока забрали, стояли они и в Кневичах, и в Хороле"
Ого! Кневичанские Сушки еще летают! Думал им давно хана. История сия грустна..
При старом режиме в Кневичах был полк Ту-16, в 90-91г он успел переучиться в Николаеве (33ЦБП АВМФ)на Ту-22М3, начал получать технику. В 93 полк оптимизировали, решили ТОФу вместо Ту-22 достаточно Су-24 (кажется их пересадили с Романовки, которую тоже оптимизировали.)
Году в 95-96 opt и Су-24 (сначала у летчиков от долгого нелетания вышли все допуска, потом вышли регламенты и у самолетов),народ разогнали. Еще через год возник вопрос, куда девать это добро?
Машины были 90-92г. выпуска. Поднять уже нельзя -р.р. вышли, пилотов нет.Решили катать тягачом в Хороль, на т.н. "базу хранения". Но людей разобрать самолеты, тоже нет.
Тогда стали собирать всех "видевших" Су-24 со всего ТОФа, включая Камчатку. Командировка действительна месяц, потому ежемесячно летали ее продлевать. Снимали крылья, стаб, за КРАЗ и поволокли (около 200км).
С части бортов "кто-то" срезал ШР с лежащих отстыкованных крыльев -восстановление только на заводе.
Там же, в Хороле прикончили изрядно Су-25 88-92г выпуска с Романовки, а в 2000г померла и сама "база хранения" Хороль (здесь он проходит как "Восточный космопорт" http://russianplanes.net/city/Vostochny_Kosmoport )Начали снимать плиты среди бела дня, посылая ДСП на ...
Часть Су-25 все же отремонтировали на АРЗ в Воздвиженке и передали в ЗабВО, а вот о Су-24 ничего не слышал.
Зато теперь у нас всё opt!
---------------
Вить, а чего с сайта удаляться-то надумал? Не надо.

-
0
+
Павел Веселков (фото) | 2012-04-19 19:25 | #

Про Кневичи и Хороль знаю, так как лично видел записи в формуляре самолета о подготовке к передаче в ВВС ЧФ, буквально вчера. Нам досталось 4 штуки, налёта минимум, самая летающая была эта машина, на момент ремонта в прошлом году всего чуть больше 200 часов СНЭ, сейчас после ремонта уже около 160 ППР. Сейчас 2 штуки в ремонте, в Пушкине, одну месяца через полтора забирать, а другую еще сдаем.

-
0
+
Павел Веселков | 2012-04-19 19:25

Про Кневичи и Хороль знаю, так как лично видел записи в формуляре самолета о подготовке к передаче в ВВС ЧФ, буквально вчера. Нам досталось 4 штуки, налёта минимум, самая летающая была эта машина, на момент ремонта в прошлом году всего чуть больше 200 часов СНЭ, сейчас после ремонта уже около 160 ППР. Сейчас 2 штуки в ремонте, в Пушкине, одну месяца через полтора забирать, а другую еще сдаем.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02