China Glory - карточка оператора
 China Glory
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 1996 | | коды: |
IATA: -
ICAO: GLO
внутр:
|
Комментарии:
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 1 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ту-154 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора China Glory:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
2 (от 2019-06-08 10:03)
Показов: 3217, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Киргизское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1935 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1935г. - в Киргизской АССР образован 227-й АО спецприменений Средне-Азиатского ТУ ГВФ. Базирование - Фрунзе.
1938г.? - 227-й АОСП Узбекского управления ГВФ расформирован (номер передан в АЧКУ ГВФ), в а/п Фрунзе оставлено звено спецприменений Узбекского управления ГВФ
Сентябрь 1945г. - на базе Фрунзенского санитарного звена самолётов По-2 был организован Киргизский отдельный авиаотряд ГВФ (Приказ ГУ ГВФ от 10 сентября 1945г.), в состав которого вошёл 224-й АО спецприменений и МВЛ
1948г.? - 224-й АОСП и МВЛ расформирован (номер передан в Ровно), Киргизский АО ГВФ получил статус Киргизского отдельного АО ГВФ.
Сентябрь 1952г. - на базе Киргизского отдельного авиаотряда ГВФ образована Киргизская отдельная авиагруппа ГВФ. В составе авиагруппы образованы 37-я, 38-я АЭ (Фрунзе), 39-я АЭ (Джалал-Абад) и 40-я АЭ (Фрунзе)
20 октября 1954г. - Киргизская ОАГ ГВФ, в качестве авиагруппы, в составе 4-х АЭ, вошла в состав вновь сформированного Среднеазиатского ТУ ГВФ
19 марта 1957г. - в результате реорганизации Среднеазиатское ТУ ГВФ было расформировано и разделено на Узбекское и Туркменское ТУ ГВФ, Киргизскую и Таджикскую отдельные авиагруппы ГВФ
15 сентября 1964г. - Киргизская ОАГ ГА
1 марта 1966г. – образовано Киргизское УГА (Приказ МГА №90 от 15 февраля 1966г.)
Апрель 1979г. - Киргизское управление ГА переименовано в Киргизское Республиканское производственное объединение (КРПО) ГА (Приказ МГА №34 от 20 марта 1979г.)
Декабрь 1980г. - Киргизское РПО ГА переименовано в Киргизское управление ГА (Приказ МГА №150 от 21 ноября 1980г.)
23 августа 1991г. - Киргизское УГА переименовано в Кыргызское УГА |
|
Оператор: Фрунзенский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1952.09 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Киргизское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь 1945г. - на базе Фрунзенского санитарного звена самолётов По-2 был организован Киргизский авиаотряд ГВФ (Приказ ГУ ГВФ от 10 сентября 1945г.), в состав которого вошёл 224-й АО спецприменений и МВЛ
1948г.? - 224-й АОСП и МВЛ расформирован (номер передан в Ровно), Киргизский АО ГВФ получил статус Киргизского отдельного АО ГВФ.
Сентябрь 1952г. - на базе Киргизского ОАО ГВФ образована Киргизская отдельная авиагруппа ГВФ, в а/п Фрунзе образованы 37-я, 38-я и 40-я АЭ (Фрунзе)
1956г. - поступили в эксплуатацию Ил-14
1958г. - в а/п Фрунзе образована 56-я (вертолётная) АЭ Киргизской ОАГ ГВФ
Июнь 1959г. - поступили в эксплуатацию самолёты Ил-18
Июнь 1961г. - на базе 37-й и 38-й АЭ (Ли-2, Ил-14, Ил-18) образован 250-й АО Киргизской ОАГ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №060 от 10 июня 1961г.)
Сентябрь 1963г. - на базе 40-й и 56-й АЭ (Ан-2, Як-12, Ми-4, Ми-1) образован 180-й ЛО Киргизской ОАГ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №092 от 28 августа 1963г.)
Сентябрь? 1964г. - образован Фрунзенский ОАО Киргизской ОАГ ГВФ в составе:
а/п Фрунзе (Городской),
180-й ЛО (Як-12, Ан-2, Ми-1, Ми-4)
250-й ЛО - (Ли-2, Ил-14, Ил-18)
1 марта 1966г. - Фрунзенский ОАО вошёл в образованное Киргизское УГА, выведены из эксплуатации самолёты Ли-2
1967г. - в 180-й ЛО поступили в эксплуатацию самолёты Ан-24 (до 1975г.)
1970г. - в 180-й ЛО поступили в эксплуатацию вертолёты Ми-8
Фрунзенские Ми-4 и Ми-8 активно работали в командировках в Тюменской области. В 1968г. 14 Ми-4 ФОАО были прикомандированы к Сургутскому ОАО (обслуживали Сургутскую и Усть-Балыкскую НРЭ), 2 Ми-4 - к Берёзовскому ОАО (Тюменская ГРЭ). В 1969-83гг. базировались в а/п Нижневартовск, Салым, Ларьяк, Мегион, Новоаганск.
Ми-4 Киргизского УГА проходили КР исключительно в АРЗ-41 (Омск - Центральный)
1973г. - Ми-2 Фрунзенского ОАО переданы в Ошский ОАО
1974г. - в 180-й ЛО поступили в эксплуатацию самолёты Як-40
4 мая 1975г. - первый регулярный пассажирский рейс Ил-62 из нового а/п Фрунзе (Манас). Аэропорт обслуживал единственный пассажирский рейс в Москву до 1981г.
1977г. - выведены из эксплуатации Ил-14, в 250-й ЛО поступили Ту-154
Июль 1979г. - начато перебазирование Фрунзенского ОАО из а/п Фрунзе (Городской) в а/п Фрунзе (Манас) (до 1985г.)
Ноябрь 1979г. - в 250-й ЛО поступили в эксплуатацию самолёты Ту-134
Октябрь 1981г. - полностью введён в эксплуатацию а/п Фрунзе (Манас), куда был перебазирован 250-й ЛО
1982г. - в а/п Фрунзе (Манас) образован 429-й ЛО (эксплуатация Як-40 и Ил-18)
Февраль 1983г. - в 180-й ЛО поступили в эксплуатацию самолёты Ан-26
26 октября 1987г. - слияние Фрунзенского ОАО с аппаратом Киргизского УГА, выделение структурной единицы – а/п Манас. |
|
Оператор:  Авиалинии Киргизстана | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2005 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Киргизское УГА | | коды: |
IATA: K2;R8
ICAO: KGY;KGA
внутр: Р8
|
комментарии:
1992г. - на базе подразделений Киргизского УГА образована национальная авиакомпания Кыргызстана - Kyrgizstan Airlines (русскоязычное название: Кыргызстан Аба Жолдору), в которую вошли Ошское и Бишкекское (Фрунзенское) авиационные предприятия со всем личным составом и авиатехникой.
7 октября 1996г. - приказ президента НАК КАЖ: "Упразднить лётные подразделения самолётов Ан-2 (в связи с изменением условий и объёмов работ в предприятиях Национальной авиакомпании... упразднить подразделения вертолётов Ми-2"
Июнь 2001г. - в связи с реорганизацией, Ошский филиал АО "НАК КАЖ" был разделен на Ошские филиалы АО "НАК "КАЖ" и АО "Международный аэропорт "Манас"
Октябрь 2001г. - из АО "НАК "КАЖ" выделены головное предприятие ГП "Кыргызаэронавигация" (базирование - а/п Манас) и ГП Ошский филиал "Кыргызаэронавигация" (базирование - а/п Ош).
2005г. - банкротство АО "НАК "КАЖ" (Ошский филиал ОАО НАК "КАЖ" прекратил существование в 2007г.)
|
|
Оператор: China Glory | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 1996 | | коды: |
IATA: -
ICAO: GLO
внутр:
|
комментарии: |
