Перу - Полиция - карточка оператора
 Перу - Полиция
| статус: | действующая | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
| а/п базирования: | Лима Хорхе Чавес |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 7
5
2 | | количество ВС за всю историю а/к: | 11 | | средний возраст ВС: | 28.9 лет |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | 3 работает | 7 (1, 5, 1) | 24.6 г. | | Ан-32 | 2 работает, 2 на хранении | 4 (2, 2) | 35.3 г. |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Airhitcher (c) Лима - им. Хорхе Чавеса
2020 | 
Airhitcher (c) Лима - им. Хорхе Чавеса
2017 |
Airhitcher (c) Лима - им. Хорхе Чавеса
2017 | 
Airhitcher (c) ! Прочее - Перу !
2017 |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Перу - Полиция:информация о бывших бортах оператора Перу - Полиция:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
2 (от 2019-09-05 12:19)
Показов: 3244, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Калужский двигатель - Кадви | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1995 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ Калужское МПО | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1993г. - Калужское моторостроительное производственное объединение МАП преобразовано в открытое акционерное общество "Калужский двигатель" (ОАО "КАДВИ")
18 марта 1993г. - АО "Калужский двигатель"(КАДВИ) выдан СЭ №140
Май 1995г. - авиакомпания АО "КАДВИ" вошла в авиакомпанию "Импульс" (СЭ №46) |
|
Оператор: Перу - Полиция | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Перу - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1950 | | коды: |
IATA: -
ICAO: FPR
внутр:
|
|
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор: 2-е Свердловское АП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994.08.08 | | дата закрытия: | 2013 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Уральское УГА
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | | коды: |
IATA: -
ICAO: UKU
внутр:
|
комментарии:
8 августа 1994г. - на базе 2-го Свердловского ОАО образовано Второе Свердловское государственное авиапредприятие (приказ Уральского РУ воздушного транспорта от 22 февраля 1993 года № 7/л)
20 января 1996г. - в авиакомпанию поступил первый самолёт Як-40
25 июля 1996г. - выдано СЭ №279
21 июня 2002г. - Второе Свердловское ГАП преобразовано в Федеральное государственное унитарное предприятие "Второе Свердловское авиапредприятие" (Распоряжение Министерства транспорта РФ №НА-233-р от 2 июля 2002г.)
1 ноября 2002г. - первый производственный рейс на самолёте Ан-74
Февраль 2005г. - ФГУП "Второе Свердловское авиапредприятие" было реорганизовано в Открытое акционерное общество "Второе Свердловское авиапредприятие".
11 июля 2005г. - ОАО "Второе Свердловское АП" выдано СЭ №473 (СЭ аннулировано 2 марта 2011г., аннулировано решением УНЛД от 11 июля 2005г. 161/ОСЭ, в связи с реорганизацией в ОАО "Второе Свердловское АП", зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 11 июля 2005г., регистрационный №0305039)
13 марта 2007г. - первый рейс "Пилатус PC-12"
Декабрь 2008г. - в отношении ОАО "Второе Свердловское авиапредприятие" введена процедура внешнего наблюдения на срок 18 месяцев (Определение Арбитражного суда Свердловской области от 18 декабря 2008г.)
Декабрь 2010г. - Общество признано несостоятельным (банкротом) и в отношении него открыто конкурсное производство сроком на шесть месяцев (Решение Арбитражного суда Свердловской области от 23 декабря 2010г.)
2013г. - ОАО "Второе Свердловское авиапредприятие" ликвидировано |
|
Оператор: не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  LAT-ALAK | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 1995 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Ukrainian Helicopters | статус: | действующий | | дата основания: | 2015 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
| Private Joint Stock Company “Aviation Company “Ukrainian helicopters” |
|
Оператор:  Транс Караван Кэйджи | статус: | действующий | | дата основания: | 2021 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TCK
внутр:
|
комментарии: |
