Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-12-23 00:27 Версия: 2 (от 2019-05-20 15:40) Показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Западно-Сибирское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1932.02.25
дата закрытия:
1991.01.01
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Восточно-Сибирское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
17 мая 1929г. - первый рейс из Красноярска в Новосибирск
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, образовано Сибирское управление воздушных линий ВО ГВФ, с центром в Иркутске. Аэростанция Новосибирск переименована в Новосибирский аэропорт ВО ГВФ
Февраль 1932г. - Сибирское управление разделено на Восточно-Сибирское управление с центром в Иркутске, и Западно-Сибирское управление с центром в Новосибирске
19 мая 1934г. - образовано Западно-Сибирское управление ГВФ
1 октября 1937г. - в составе Западно-Сибирского УГВФ создано управление воздушной линии Москва - Новосибирск (Приказ ГУ ГВФ №1041)
Июль 1939г. - Западно-Сибирское управление ГВФ ликвидировано, вместо него организовано:
- Управление авиамагистрали Москва—Иркутск ГВФ с местонахождением в Новосибирске;
- Новосибирская авиагруппа ГВФ с местонахождением в Новосибирске;
- Уральская авиагруппа ГВФ с местонахождением в Свердловске.
(Постановление СНК СССР №1005 от 9 июля 1939г.)
Магистраль подразделялась на четыре самостоятельных в оперативном отношении линейных участка.
4 сентября 1942г. - на базе расформированного УВМ Москва - Иркутск было образовано два самостоятельных управления: Уральское УГВФ в Свердловске, в задачи которого входило обслуживание участка магистрали от Москвы до Омска, и Западно-Сибирское УГВФ в Новосибирске, обслуживающее участок магистрали Омск - Красноярск.
Подразделения расформированных Уральской и Новосибирской авиагрупп вошли, соответственно, в состав Уральского и Западно-Сибирского управлений.
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Западно-Сибирского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформированы 48-й транспортный АО, 115-й АО спецприменений, АРМ №26 и №27.
На 1 апреля 1943г. в состав Западно-Сибирского УГВФ входили аэропорты:
Берёзово, Колпашево, Красноярск, Новосибирск, Омск, Салехард, Самара, Тобол, Тюмень.
Состав Западно-Сибирского ТУ ГВФ на март 1947г.:
4-й транспортный АО (Новосибирск)
33-й АО спецприменений (Новосибирск)
219-й АО спецприменений (Барнаул)
259-й АО спецприменений (Омск)
284-й АО спецприменений (Томск)
Отдельное авиазвено (Кемерово)
Отдельное авиазвено (Сталинск)
Состав Западно-Сибирского ТУ ГВФ на январь 1949г.:
4-й транспортный АО (Новосибирск)
33-й АО спецприменений (Новосибирск)
219-й АО спецприменений (Барнаул)
258-й АО спецприменений (Кемерово)
259-й АО спецприменений (Омск)
284-й АО спецприменений (Томск)
Учебно-Тренировочный отряд (Барабинск)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и изменением номеров авиаотрядов, авиапредприятия Западно-Сибирского УГВФ были переданы в образованное Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ:
На базе 4-го ТАО образован 114-й АО (Ли-2, Новосибирск)
На базе 55-го и 56-го ТАО образован 115-й АТО (Ил-12, Новосибирск)
На базе 33-го АОСП образован 116-й АОСП (Новосибирск)
6-й АОВС (Новосибирск)
В январе 1953г. эти подразделения были сведены в Новосибирскую авиагруппу;
На базе 259-го АОСП образован 117-й АО (Омск)
На базе 219-го АОСП образован 118-й АО (Барнаул)
На базе 284-го АОСП образован 119-й АО (Томск);
Авиапредприятия Уральского УГВФ были переданы в образованную Свердловскую авиагруппу Западно-Сибирского территориального управления ГВФ:
На базе 3-го и 17-го ТАО образован 120-й АТО (Кольцово)
На базе 238-го АОСП образован 121-й АО (Курган)
На базе 207-го АОСП образован 122-й АО (Молотов)
На базе 206-го АОСП образован 123-й (Уктус)
На базе 208-го АОСП образован 124-й АО (Челябинск);
и в образованную Тюменскую авиагруппу Западно-Сибирского территориального управления ГВФ:
На базе 21-го ТАО образован 125-й АО (Тюмень, расформирован в августе 1953г.)
Флот Западно-Сибирского ТУ ГВФ на 1 февраля 1957г.:
Ил-14 - 34 самолёта,
Ил-12 - 44,
Ли-2 - 46,
Ан-2 - 112,
Як-12 - 90,
Ми-4 - 12,
Ми-1 - 16,
По-2 - 183,
Ш-2 - 5 самолётов.
Август 1957г. - Свердловская авиагруппа Западно-Сибирского ТУ ГВФ преобразована в Уральскую ОАГ ГВФ, Тюменская авиагруппа подчинена ей, Новосибирская авиагруппа Западно-Сибирского ТУ ГВФ ликвидирована (Приказ ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г.)
15 сентября 1964г. - Западно-Сибирское управление ГА в составе:
- Барнаульский ОАО
- Кемеровский ОАО
- Колпашевский ОАО
- Толмачёвский ОАО
- Новосибирский ОАО
- Новокузнецкий ОАО
- Омский ОАО
- Томский ОАО
Март 1972г. - образован Александровский ОАО (с 1 октября 1976г. переименован в Стрежевской ОАО)
9 февраля 1973г. - Указом Президиума ВС СССР Западно-Сибирское УГА награждено орденом Октябрьской Революции
На основании приказа МГА СССР № 232 от 9 октября 1990г. в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения страны и Западно-Сибирского тер-
риториального региона в авиационных перевозках, обеспечения безопасности полетов, повышения культуры обслуживания пассажиров, pасширения самостоятельности предприятий, экономической заинтересованности коллективов в конечных результатах хозяйственной деятельности, внедрения демократических форм управления и конкурентоспособных организационных структур в соответствии с решениями президиума совета отрасли от 9 июля 1990г., Совета командиров ОАО ЗСУ ГА от 24 сентября 1990г. и Совета трудового коллектива ЗСУ ГА от 25 сентября 1990г. Западно-Сибирское управление ГА реорганизовано с 1 января 1991г. и на его базе создан концерн "Сибирские авиалинии" ("Сибавиа")
Оператор: Кемеровский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1946
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1946г.? - в Кемерово образовано отдельное авиазвено Западно-Сибирского УГВФ (По-2)
1948г. - в Кемерово образован 258-й АО спецприменений Западно-Сибирского УГВФ (а/п Кемерово, Яя, Абагур, Ильинское)
3 сентября 1952г. - 258-й АОСП расформирован, 1-я и 2-я АЭ переданы в подчинение образованному 116-му АО Западно-Сибирского ТУ ГВФ (Новосибирск), 3-я АЭ (а/п Абагур, Ильинское) передана в 7-ю аэроэкспедицию (а/п Абагур, Сталинск) Западно-Сибирского ТУ ГВФ
Январь 1954г. - Кемеровская АЭ 116-го АО Западно-Сибирского ТУ ГВФ (По-2 (до 1958г.), Ан-2, Як-12, Ми-1 (с ноября 1956г.))
Апрель 1957г. - путём выделения из состава Новосибирской авиагруппы а/п Кемерово, из состава 116-го АОСП и МВЛ 3-й (а/п Кемерово) и 4-й (а/п Яя) АЭ самолётов По-2, Як-12 и Ан-2, в Кемерово образован 196-й АО СП и МВЛ Западно-Сибирского ТУ ГВФ, двухэскадрильного состава (Приказ ГУ ГВФ №018 от 23 марта 1957г. и приказ ЗСТУ ГВФ от 8 апреля 1957г.)
К 196-му АО определены приписные а/п: Анжеро-Судженск, Яя, Тисуль, Крапивино, Тайга, Ленинск-Кузнецкий, Тяжин, Верхняя Чебула.
Ноябрь 1963г. - образован Кемеровский ОАО Западно-Сибирского ТУ ГВФ, а/п Кемерово и 196-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №072 от 26 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Кемеровский ОАО Западно-Сибирского УГА, 196-й ЛО (Ан-2, Ми-1 (до 31 января 1968г., затем переданы в Новокузнецкий и Колпашевский ОАО), Як-12 (до июля 1970г.), Ан-24 (с января 1973г.), Ан-26 (с сентября 1976г.), Ту-154 (с 1985г., в кооперации с Толмачёвским ОАО)
Июль 1988г. - 196-й ЛО Кемеровского ОАО преобразован в 7-й ЛО Западно-Сибирского УГА
9 сентября 1990г. - Кемеровское авиапредприятие концерна "Сибавиа" МГА СССР
5 марта 1991г. - Кемеровское Государственное авиапредприятие концерна "Сибавиа" МГА СССР
31 августа 1992г. - Кемеровское ГАП Западно - Сибирского регионального управления воздушного транспорта Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РФ
30 июня 1993г. - АООТ "Кемеровское авиапредприятие" Западно-Сибирского регионального управления ВТ Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РФ
Оператор: Усть-Кутавиа
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1998
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Восточно-Сибирское УГА → Киренский (Усть-Кутский) ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Август 1991г. - Усть-Кутский ОАО реорганизован и на его базе созданы новые предприятия: Авиакомпания "Усть-Кутавиа" и ОАО "Аэропорт Усть-Кут". (Приказ МГА №204 от 16 августа 1991г.)
Ноябрь 1991г. - Государственное предприятие Авиакомпания "Усть-Кутавиа" зарегистрировано исполнительным комитетом Усть-Кутского городского Совета народных депутатов №920 - р от 26 ноября 1991г.
Свидетельство госрегистрации предприятия №486 выдано 19 мая 1994г.
Аннулировано. Решением Органа по сертификации эксплуатантов НР155 от 22 февраля 1999г.
3 декабря 2003г. - в а/к "Усть-Кутавиа" на основании определения Арбитражного суда Иркутской области было введено внешнее управление.
11 мая 2004г. - в а/к "Усть-Кутавиа" на основании определения Арбитражного суда Иркутской области по делу о банкротстве введено конкурсное управление.
По прекращении производственной деятельности предприятия на основании приказа №4 от 20 июля 2004г. конкурсного управляющего Сафонова В.К все работники предприятия уволены в связи с ликвидацией предприятия а/к "Усть-Кутавиа"
Оператор: Кемеровское АП
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
1997
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Кемеровский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №345 - АООТ "Кемеровское авиапредприятие" - выдано 19.04.1994. Аннулировано. Решение комиссии по сертификации от 18.04.97.
Оператор: Авиалинии Украины - Air Ukraine
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2004
коды:
IATA: 6U
ICAO: UKR
внутр: 6У
Оператор: не указанная в списке авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Авиалинии ААР
статус:
закрытый
дата основания:
1998
дата закрытия:
2000
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: АХА
Оператор: АРЗ 410 - Киевский Авиазавод
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2006
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → Киевское АПО им. 50-летия Октября
коды:
IATA: -
ICAO: URP
внутр:
Оператор: Jet Line International (Молдова)
статус:
закрытый
дата основания:
2000
дата закрытия:
2007
коды:
IATA: -
ICAO: MJL
внутр:
Оператор: Budapest Aircraft Service
статус:
действующий
дата основания:
1991
коды:
IATA: RP
ICAO: BPS
внутр:
Оператор: Air Highnesses
статус:
действующий
дата основания:
2008
коды:
IATA: -
ICAO: HNS
внутр:
Оператор: Aer Caribe
статус:
действующий
дата основания:
1997
коды:
IATA: JK
ICAO: ACL
внутр:
Оператор: Россия (СССР) - МАП
статус:
закрытый
дата основания:
1918.12.31
дата закрытия:
1991.12.01
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
11 января 1939г. Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953г.
14 декабря 1957г. упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
В третий раз образовано 2 марта 1965г. на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.
Оператор: Ульяновский АПК им. Устинова
статус:
закрытый
дата основания:
1976.06.10
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
10 июня 1976г. - в Ульяновске начато строительство авиационного промышленного комплекса МАП, состоящего из самолётного, приборного и агрегатного заводов, а также конструкторского бюро и аэродрома
Ноябрь 1981г. - заложен первый самолёт Ан-124
1983г. - сдана в эксплуатацию взлётно-посадочная полоса 5100х105 метров
Январь 1985г. - Ульяновскому авиационному промышленному комплексу присвоено имя Д.Ф. Устинова
30 октября 1985г. - первый контрольно-испытательный полёт первого военно-транспортного самолёта Ан-124
17 августа 1990г. — первый полёт Ту-204
6 июня 1991г. — первый полёт первого серийного гражданского самолёта Ан-124-100 "Руслан"
1992г. - государственное предприятие УАПК преобразовано в акционерное общество "Авиастар" в результате приватизации
Оператор: Авиастар - УАПК
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → Ульяновский АПК им. Устинова
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Авиастар Авиакомпания
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2004
входит в состав:
Авиастар - УАПК
коды:
IATA: -
ICAO: FUE
внутр: ФУ
комментарии:
СЭ №227 - АООТ УАПК Авиастар - выдано 02.11.1993. Аннулирован СЭ. В связи с образованием нового юридического лица ООО "Авиакомпания "АВИАСТАР". Решение об аннулировании утверждено Управляющим советом 06.04.2000.
СЭ №227 - ООО "Авиакомпания "Авиастар" - выдано 31.03.2000. Решением ОСЭ нр174/ОСЭ от 17.12.03. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 02.02.04, регистрационный номер 0304004, РД НР031012 от 03.02.04 Павленко.
СЭ №233 - АОЗТ НПЦ "Универсал" (Авиакомпания "Орел-Авиа") - выдано 23.11.1993. Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 23.10.97г.
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: Мексика - ВМФ
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: ServiCaribe Express
статус:
действующий
дата основания:
2009
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: Aerolineas Sosa
статус:
действующий
дата основания:
1984
коды:
IATA: P4
ICAO: VSU;NSO
внутр:
Оператор: Atlantic Airlines (Гондурас)
статус:
закрытый
дата основания:
2001
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: ZF
ICAO: HHA
внутр:
Оператор: Куба - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Cubana de Aviacion
статус:
действующий
дата основания:
1929
коды:
IATA: CU
ICAO: CUB
внутр:
комментарии:
Empresa Consolidada Cubana de Aviación
Compañia Nacional Cubana de Aviación Curtiss
Cuban National Aviation Company
Оператор: Aero Caribbean
статус:
закрытый
дата основания:
1982
дата закрытия:
2015
коды:
IATA: CR;7L
ICAO: CRN
внутр:
Оператор: Oriental de Aviacion (Венесуэла)
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
1999
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Solar Cargo
статус:
действующий
дата основания:
2004
коды:
IATA: 4S
ICAO: OLC
внутр:
Оператор: Управление ГА Центральных районов
статус:
закрытый
дата основания:
1930.10.29
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
29 октября 1930г. в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, образовано Московское управление воздушных линий ВО ГВФ
19 мая 1934г. - образовано Московское территориальное управление ГВФ (Постановление СНК СССР №1180)
1936г. - Московское территориальное управление преобразовано в Московское управление ГВФ
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Московского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформированы 40-й и 42-й транспортные АО, 101-й АО спецприменений, АРМ №21 (в зону ответственности управления также входила территория запада Казахской ССР)
На 1 апреля 1943г. в состав Московского УГВФ входили аэропорты: Воронеж, Горький, Гурьев, Киров, Куйбышев, Курск, Пенза, Рязань, Саратов, Сталинград, Уральск, Форт-Шевченко.
Аэродромы: Белгород, Колмыковка, Нижняя Каханка, Обоянь, Таушик, Фурманово
1946г. - Московское управление ГВФ вновь преобразовано в Московское территориальное управление ГВФ
Состав Московского ТУ ГВФ на март 1947г.:
15-й, 24-й и 27-й транспортный АО (Быково)
200-й АОСП (Быково)
203-й АОСП (Курск)
204-й АОСП (Брянск)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
243-й АОСП и МВЛ (Сталинград)
252-й АОСП и МВЛ (Симферополь)
280-й АОСП и МВЛ (Иваново)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
Отряд санавиации (центральной авиастанции, Быково)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
Отдельное авиазвено (Кострома)
Состав Московского ТУ ГВФ на январь 1949г.:
15-й, 24-й и 27-й транспортный АО (Быково)
200-й АОСП и МВЛ (Быково)
203-й АОСП и МВЛ (Курск)
204-й АОСП и МВЛ (Брянск (Бежица))
232-й АОСП и МВЛ (Калинин)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
237-й АОСП и МВЛ (Тамбов)
243-й АОСП и МВЛ (Сталинград)
252-й АОСП и МВЛ (Симферополь)
280-й АОСП и МВЛ (Ярославль)
281-й АОСП и МВЛ (Орёл)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
Санитарный АО (Быково)
УТО (Быково)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
Весна? 1952г. - в Быково образован 60-й транспортный АО Московского ТУ ГВФ
Состав Московского ТУ ГВФ на 1 сентября 1952г.:
Санитарный АО (Владимир)
200-й АОСП и МВЛ (Быково)
201-й АОСП и МВЛ (Горький)
203-й АОСП и МВЛ (Курск)
204-й АОСП и МВЛ (Брянск (Бежица)
232-й АОСП и МВЛ (Калинин)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
237-й АОСП и МВЛ (Тамбов)
280-й АОСП и МВЛ (Ярославль)
281-й АОСП и МВЛ (Орёл)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
289-й АОСП и МВЛ (Кострома)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
а/п Арзамас, а/п Набережная
Московская АГСП (2-я и 3-я аэроэкспедиции)
Ремонт СМП производился на АРБ-409 (Днепропетровск), в/ч 10353 (Гайсин), в/ч 42012 (Харьков), ЛАРМ Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное Территориальное управление центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ), с центром в Куйбышеве:
168-й АО (Казань)
169-й АО (Воронеж, Липецк, Тамбов)
170-й АО (Курск, Орёл, Брянск)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Пенза, Саранск, Ульяновск, Оренбург)
На базе крупных аэропортов Московского ТУ ГВФ и Волжского УГВФ и авиаэскадрилий тяжёлых самолётов при них было образовано Московское Управление транспортной авиации ГВФ
Январь 1953г. - в составе ТУЦР ГВФ создана Московская группа авиаотрядов, в состав которой вошли 169-й и 170-й АО, а также образованные 175-й АО (Москва, Смоленск, Рязань, Калинин) и 176-й АО (Ярославль, Иваново, Владимир, Кострома)
Ноябрь 1953г. - Московская группа ТУЦР ГВФ преобразована в Московскую авиагруппу спецприменения и воздушных съёмок ТУЦР ГВФ с базированием в а/п Москва (Быково)
Январь 1955г. - Московская авиагруппа СП и ВС ГВФ
2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Территориальное Управление авиации Спецприменения и Местных Воздушных Линий ГВФ
Сентябрь 1964г. - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА
1970г. - Управление ГА Центральных районов и Арктики (УГАЦ и А)
1975г. - Управление ГА Центральных районов (УГАЦ)
Оператор: Восточно-Сибирское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1928.05.17
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
13 января 1928г. - Совет Труда и Обороны СССР принял постановление об организации линии Иркутск — Якутск
17 мая 1928г. - распоряжением управления "Добролёта" в Иркутске было создано Управление Сибирских воздушных линий с подчинением ему международной Бурят-Монгольской и будущей Якутской линий.
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, образовано Сибирское управление воздушных линий ВО ГВФ
Февраль 1932г. - Сибирское управление разделено на Восточно-Сибирское управление с центром в Иркутске, и Западно-Сибирское управление с центром в Новосибирске
2 июля 1934г. - создано Восточно-Сибирское управление ГВФ (Приказ №608 по ГВФ от 22 мая 1934г. "О реорганизации местных органов ГУГВФ" (в соответствии с Постановлением СНК СССР от 19 мая 1934г. за №1180 организовать Восточно-Сибирское управление ГВФ с центром в Иркутске).
Состав на 27 апреля 1935г.:
9-й транспортный АО (базирование Иркутск, работает на линиях Иркутск – Могога, Иркутск – Красноярск);
10-й транспортный АО (базирование Улан-Удэ, работает на линии Улан-Удэ – Улан-Батор);
11-й транспортный АО (базирование Иркутск, работает на линиях Иркутск – Якутск, Иркутск – Бодайбо);
Тренировочный отряд Восточно-Сибирского ТУ ГВФ
17 февраля 1936г. - Постановление №515 СНК СССР "Об изменениях в структуре Главного управления ГВФ" (переименовать Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ в Восточно-Сибирское управление ГВФ).
Состав на 22 марта 1936г.:
транспортный АО №9 (Иркутск)
транспортный АО №10 (Чита)
транспортный АО №11 (Иркутск)
транспортный АО №37 (Улан-Удэ)
тренировочный АО №302 (Иркутск)
Март 1936г. - участок Новосибирск – Красноярск - Иркутск магистральной линии Москва – Владивосток передан в ведение Восточно-Сибирского управления ГВФ, за исключением Новосибирского аэропорта (Приказ ГУ ГВФ №75 от 9 марта 1936г.)
1 октября 1937г. - в составе Восточно-Сибирского УГВФ создано управление воздушной линии Новосибирск - Иркутск (Приказ ГУ ГВФ №1041)
В 1930-е годы в зону обслуживания управления входили Красноярский край, Бурятская и Якутская АССР, Иркутская и Читинская области. В состав ВСУ ГВФ входило 11 воздушных линий, свыше 35 аэропортов различных классов, 6 авиаотрядов. К 1937г. самолётный парк ВСУ ГВФ насчитывал 65 самолётов.
14 мая 1938г. - объединение 9-го и 10-го АО в один 9-й транспортный АО с расположением в Иркутске, с выделением Иркутского аэропорта в подчинение начальника Восточно-Сибирского УГВФ
Февраль 1938г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ организован Читинский отряд на линии Чита – Ципикан (Приказ ГУ ГВФ №45 от 2 февраля 1938г.)
Декабрь 1938г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ организованы:
- Красноярский отряд №217 (Абакан)
- Якутский отряд №234 (Якутск)
- Читинский отряд №10 тяжёлых самолётов (Чита)
(Приказ ГУ ГВФ №67 от 25 ноября 1938г.)
Февраль 1939г. - из состава Восточно-Сибирского управления ГВФ передан Абаканский АОСП в состав Енисейской авиагруппы ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №54 от 25 января 1939г.)
Март 1939г. - магистраль Москва – Владивосток разделена на 2 участка: Москва – Иркутск (Западно-Сибирское УГВФ и Иркутск – Владивосток (Дальне-Восточное УГВФ). 9-й ТАО Восточно-Сибирского управления ГВФ расформирован, для линии Иркутск – Жигалово образовано транспортное звено в составе двух самолётов П-5 (Приказ ГУ ГВФ №147 от 10 марта 1939г.)
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Восточно-Сибирского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформированы 69-й и 73-й транспортные АО, 129-й АО спецприменений и АРМ №36.
На 1 апреля 1943г. в состав Восточно-Сибирского УГВФ входили аэропорты: Алтан-Булаг, Бодайбо, Болдарино, Верхоянск, Джидогородок, Иркутск (Гидропорт), Иркутск (Сухопутный), Нижне-Удинск, Озёрск, Романовское, Тулун, Улан-Батор, Улан-Удэ, Усть-Кут, Усть-Орда, Хилок, Чита, Шумиловка.
Состав Восточно-Сибирского УГВФ на 1 января 1946г.:
10-й АО (Чита)
11-й ТАО (Иркутск)
37-й АО спецприменений (Улан-Удэ)
Отдельное авиазвено (Нижне-Удинск)
Авиазвено (Хилок)
Линейные АРМ №36
Всего 65 самолётов.
Состав Восточно-Сибирского УГВФ на январь 1949г.:
10-й транспортный АО (Чита)
11-й транспортный АО (Иркутск)
37-й АО спецприменений (Улан-Удэ)
249-й АО спецприменений (Иркутск)
255-й АО спецприменений (Нижне-Удинск)
Учебно-тренировочный отряд (Иркутск)
Отдельное авиазвено (Хилок)
Сентябрь 1952г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ образованы:
- 133-й АО (Иркутск, расформирован в августе 1958г.)
- 134-й транспортный АО (Иркутск)
- 135-й смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136-й ОАО (Чита)
- 137-й ОАО (Усть-Кут, расформирован в июне 1957г.)
- 138-й ОАО (Улан-Удэ)
В состав ВС УГВФ вошли а/п Иркутск, Чита, Улан-Удэ, Киренск, Тахтамыгда, Магдагачи, Бодайбо, Нерчинск, Витим.
20 февраля 1953г. - Восточно-Сибирское управление ГВФ преобразовано в Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ
Состав Восточно-Сибирского ТУ ГВФ на август 1959г.:
- 134-й транспортный АО (Иркутск)
- 135-й смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136-й ОАО (Чита)
- 138-й ОАО (Улан-Удэ)
- 190-й АО спецприменения и воздушных съёмок (Иркутск)
- 199-й ОАО (Нижнеудинск)
- 201-й транспортный АО реактивных самолётов (Иркутск)
15 сентября 1964г. - Восточно-Сибирское УГА МГА СССР
Оператор: Байкал
статус:
закрытый
дата основания:
1992.04.01
дата закрытия:
2002
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Восточно-Сибирское УГА → Иркутский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: X3
ICAO: BKL
внутр: Х3
комментарии:
1 апреля 1992г. - Иркутское авиапредприятие было реорганизовано, на его базе созданы авиакомпания "Байкал" и аэропорт Иркутск со статусом государственных предприятий (Приказ Департамента воздушного транспорта (ДВТ) №11 от 5 февраля 1992г.)
СЭ №33 - ОАО "Авиакомпания "Байкал" - выдано 15 декабря 1993г.
Май 1994г. - предприятие "Авиакомпания "Байкал" было преобразовано в акционерное общество открытого типа "Авиакомпания "Байкал" (распоряжение Иркутского территориального агентства по управлению госимуществом №1074-р от 17 мая 1994г.)
Определением арбитражного суда Иркутской области от 16 июля 1998г. по делу № А19-3884/98-29 о несостоятельности (банкротстве) в отношении авиакомпании была введена процедура наблюдения.
Определением арбитражного суда Иркутской области от 18 ноября 1998г. по делу № А19-3884/98-29 в отношении должника - ОАО "Авиакомпания "Байкал" была введена процедура внешнего управления.
Определением арбитражного суда Иркутской области от 18 ноября 1998г. по делу № А19-3884/98-29 в отношении должника - ОАО "Авиакомпания "Байкал" возбуждено производство о несостоятельности (банкротстве).
СЭ аннулировано Решением Руководителя ДЛС нр 117/ОСЭ от 9 августа 2002г. (РД 091315. Павленко)
Решением арбитражного суда Иркутской области от 27 ноября 2002г. по делу № А19-10516/02-29 о несостоятельности (банкротстве) ОАО "Авиакомпания "Байкал" признано несостоятельным (банкротом)
Оператор: ВТА
статус:
действующий
дата основания:
1931.06.01
входит в состав:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Украина - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1992.03.17
основан на базе:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
17 марта 1992 года согласно директиве Начальника Главного штаба Вооружённых Сил Украины были созданы Военно-Воздушные Силы Украины.
Воздушные Силы Вооружённых Сил Украины (укр. Повітряні Сили Збройних Сил України) образованы в 2004 году путём объединения Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны.
Оператор: Kroonk Airlines
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2004
коды:
IATA: -
ICAO: KRO
внутр:
комментарии:
Krunk Avia
Оператор: Magicblue Airlines (Farnair Europe)
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
2005
коды:
IATA: -
ICAO: MJB,FNE,FRN
внутр:
комментарии:
MagicBlue Airlines
Farnair Netherlands
Tulip Air Charter
Оператор: Fleet Air International
статус:
действующий
дата основания:
2007
коды:
IATA: -
ICAO: FRF
внутр:
Оператор: Aeronica
статус:
закрытый
дата основания:
1981
дата закрытия:
1992
коды:
IATA: NI;RL
ICAO: ANI
внутр:
комментарии:
Aerolineas Nicaraguenses
Оператор: Ibero Americana de Cargo (Americana Colombia)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1995
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Aerolineas Americanas
Оператор: CariCarga
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
2000
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: SELVA Colombia
статус:
закрытый
дата основания:
1973
дата закрытия:
2018.02
коды:
IATA: -
ICAO: SDV
внутр:
комментарии:
10/2007 - 06/2010 - компания не выполняла рейсов.
Оператор: Aer Caribe Peru
статус:
действующий
дата основания:
2011
основан на базе:
Aer Caribe
коды:
IATA: -
ICAO: CPR
внутр:
Оператор: Transporte Aereos del Pacifico
статус:
действующий
дата основания:
1998
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: частное ВС
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Aerosegovia
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2003.08.14
коды:
IATA: -
ICAO: SGV
внутр:
Оператор: Transportes Generales
статус:
закрытый
дата основания:
2004
дата закрытия:
2005
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: SADELCA - Sociedad Aerea Del Caqueta
статус:
действующий
дата основания:
1974
коды:
IATA: -
ICAO: SDK
внутр:
Оператор: Las Americas Cargo (Панама)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1994
коды:
IATA: -
ICAO: AVL
внутр:
Оператор: Aero Charter Cargo
статус:
закрытый
дата основания:
2001
дата закрытия:
2001
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Колумбия - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Natar
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
1996
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Украина-Аэроальянс
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2019
коды:
IATA: -
ICAO: UKL
внутр:
комментарии:
"Приказом Государственной авиационной службы Украины 4 октября 2019 года № 1334 прекращено с 00.00 (совпадает с мск) 5 октября 2019 года действие сертификата эксплуатанта частного акционерного общества Авиакомпания Украина Аэроальянс".
Оператор: Aerolineas Alpha
статус:
закрытый
дата основания:
1997
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Imperial Air
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
1997
коды:
IATA: 7I
ICAO: IMP
внутр:
Оператор: SAEP Colombia
статус:
действующий
дата основания:
1980
коды:
IATA: -
ICAO: KSP
внутр:
комментарии:
Базируется в Боготе.
http://www.saepcolombia.com/
Servicios Aéreos Especializados en Transporte Petrolero/Serv.Aéreos Petroleros
Aer Caribe 
Aer Caribe Peru
Аэрофлот - МГА СССР 
Усть-Кутавиа 
Авиалинии Украины - Air Ukraine 
не указанная в списке авиакомпания 
Jet Line International (Молдова) 
Budapest Aircraft Service 
Air Highnesses 
Мексика - ВМФ 
Aerolineas Sosa 
Куба - ВВС 
Oriental de Aviacion (Венесуэла) 
Magicblue Airlines (Farnair Europe) 
Aeronica 
Las Americas Cargo (Панама) 
Natar