HeavyLift Cargo Airlines - карточка оператора
 HeavyLift Cargo Airlines
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1980 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: NP
ICAO: HLA
внутр:
|
| а/п базирования: | Лондон - Стэнстэд |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 2 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ил-76/78/А-50 | | 2 (1, 1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Eddy (c) Амстердам - Схипхол
1996 | 
Chris (c) Лондон - Стэнстэд
1995-11-15 |
Chris (c) Лондон - Стэнстэд
1995-07-09 | 
Chris (c) Лондон - Стэнстэд
1993-05-05 |
|
информация о бывших бортах оператора HeavyLift Cargo Airlines:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2012-01-25 22:10
Версия:
1 (от 2012-02-03 01:00)
Показов: 2003, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Россия (СССР) - МАП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1918.12.31 | | дата закрытия: | 1991.12.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г. |
|
Оператор:  Волга-Днепр | статус: | действующий | | дата основания: | 1990.08.22 | | коды: |
IATA: VI
ICAO: VDA
внутр: ВД
|
комментарии:
ООО "Авиакомпания ВОЛГА-ДНЕПР".
Первая в СССР негосударственная грузовая авиакомпания.
Дочерняя авиакомпания - AirBridgeCargo.
СЭ №1 - выдано 22.08.1990. Аннулировано в 1992 году.
СЭ №21 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр» - выдано 03.07.1992.
Ан-124-100 (11), Ил-76ТД-90ВД (5) |
|
Оператор: HeavyLift Cargo Airlines | статус: | закрытый | | дата основания: | 1980 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: NP
ICAO: HLA
внутр:
|
|
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: УУЗ - Управление Учебных Заведений | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.05 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Май 1930г. - начало создания сети учебных заведений гражданской авиации в СССР - образованы Ленинградский институт инженеров ГВФ и Воронежский учебно-строительный комбинат ГВФ
В состав ЛИИ ГВФ вошли:
- факультет Воздушных сообщений, отделения: аэрофотосъёмка, планово-экономическое, светооборудование, связь, аэронавигация.
- факультет Эксплуатационно-механический, отделения: эксплуатации моторов и самолётов, моторостроение, самолётостроение.
- факультет Наземного оборудования, отделения: специальных наземных сооружений, аэродромостроение, механического оборудования.
- факультет Инженеров узкой специализации, отделения: аэродромостроение, механического оборудования, моторостроение, самолётостроение, аэрофотосъёмка, изучение и эксплуатация воздушных линий.
В состав ВУСК ГВФ вошли:
- Инженерно-строительный институт с факультетами аэродромостроения и наземных сооружений
- Высший строительный техникум
- Строительный техникум по специальностям "аэроподготовка" и "наземные сооружения"
Май 1934г. - в составе ГУ ГВФ было образовано управление учебными заведениями ГВФ (Постановление СНК СССР №1181 от 19 мая 1934г.)
1940г. - в системе УУЗ ГВФ для подготовки высших кадров действовало 5 вузов: КАИ ГВФ, ЛИИ ГВФ, МИИ ГВФ, Академия ГВФ и Заочный институт инженеров (ЗИИ) ГВФ.
КАИ, ЛИИ и МИИ - авиастроительные дисциплины, Академия ГВФ и ЗИИ - подготовка кадров командного, лётного и технического состава.
Также высшая подготовка кадров для ГВФ осуществлялась на эксплуатационных факультетах институтов авиапрома: Московских авиационном и авиационно-техническом, Харьковском, Казанском, Ленинградском, Рыбинском, Новочеркасском и Воронежском авиационных институтах, в учебных заведениях Минобороны, отдельных институтах и университетах Наркомата просвещения.
Май 1942г. - Управление учебных заведений и боевой подготовки в составе ГУ ГВФ (Постановлении №ГОКО-1728сс от 11 мая 1942г., приложение №2"
Июль 1946г. - Управление учебных заведений ГУ ГВФ (Постановление СМ СССР №1510 от 9 июля 1946г.)
ВУЗы гражданской авиации:
Московский институт инженеров ГА
Киевский институт инженеров ГА
Рижский институт инженеров ГА
Высшие учебные заведения ГА являлись также научными центрами по разработке проблем в области авиатехники, её эксплуатации, безопасности полётов, экономики и организации предприятий воздушного транспорта.
Средние специальные училища ГА:
Бугурусланское, Краснокутское и Сасовское лётные училища - подготовка пилотов самолётов;
Кременчугское лётное училище - пилотов вертолётов;
Омское лётно-техническое училище готовило радиотехников по эксплуатации радиооборудования самолётов, наземных радиосредств самолётовождения и посадки, техников-электриков по эксплуатации авиационных приборов и электрооборудования;
Рижское лётно-техническое училище — специалистов по управлению воздушным движением;
Иркутское, Кирсановское, Троицкое, Фрунзенское авиационно-технические училища вели подготовку техников-механиков по эксплуатации самолётов и двигателей;
Выборгское авиационно-техническое училище — техников-механиков по эксплуатации вертолётов и двигателей;
Егорьевское, Красноярское, Криворожское, Ленинградское, Минское, Рыльское и Славянское АТУ готовили техников-механиков, техников-эксплуатационников, техников-электриков, техников-технологов и радиотехников. |
|
Оператор: УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1947.08 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Август 1947г. - Курсы Высшей лётной подготовки (Ташкент) и Лётный Центр ГВФ (Баку) реорганизованы в Школу высшей лётной подготовки (ШВЛП) ГВФ с дислокацией в Бугуруслане (Постановление СМ СССР №2243–616 от 27 июля 1947г.)
Школа осуществляла переучивание с малой авиации полётам на самолётах Ли-2 и Ил-12 пилотов, штурманов, бортмехаников и радистов.
1950г. - ШВЛП ГВФ была перебазирована в Ульяновск (приказ ГУ ГВФ №026 от 6 февраля 1950г.)
С 1956г. в ШВЛП осуществлялась подготовка экипажей на самолёты Ил-14, Ил-18, Ту-104, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ан-10, Ан-12, Як-42, Ил-76 и Ил-86.
Июль 1960г. - в связи с образованием в УУЗ ГВФ в Кировограде ещё одной Школы высшей лётной подготовки, ШВЛП ГВФ в Ульяновске стала именоваться Ульяновская ШВЛП ГВФ.
Флот УШВЛП ГВФ на 1 ноября 1963г.:
Ил-18 12 самолётов,
Ан-10 - 6,
Ту-104 - 4,
Ту-124 - 4,
Ил-14 - 6 самолётов
1974г. - при Ульяновской ШВЛП ГА был организован Учебно-методический Центр ГА (приказ МГА СССР №238 от 28 ноября 1974г.)
1 января 1981г. - Ульяновская ШВЛП и Учебно-методический центр ГА были упразднены, на их базах был организован Ордена Ленина Центр совместного обучения лётного, технического и диспетчерского
персонала ГА стран-членов Совета экономической взаимопомощи (СЭВ). (приказ Министра ГА СССР №118 от 8 сентября 1980г.)
1993г. - на базе Центра совместного обучения лётного, технического и диспетчерского персонала ГА стран-членов СЭВ и Института повышения квалификации создано Ульяновское высшее авиационного училище гражданской авиации (УВАУ ГА). (Распоряжение Правительства РФ №1931-р от 23 октября 1992г. и приказ Минтранса РФ №100 от 18 декабря 1992г.) |
|
Оператор: Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | | коды: |
IATA: -
ICAO: UHS
внутр:
|
комментарии:
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт)"
|
|
Оператор: УВАУГА АК | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2011 | | входит в состав: | Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) | | коды: |
IATA: -
ICAO: UHS
внутр:
|
комментарии:
СЭ №144 - ФГОУ ВПО "Ульяновское высшее авиационн.училище ГА(институт)" - выдано 31.03.1993.
Аннулировано на основании письменного заявления эксплуатанта от 09.09.2011 |
|
Оператор: Аэрофрахт (Aerofreight) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997 | | дата закрытия: | 2003 | | коды: |
IATA: -
ICAO: FRT
внутр:
|
комментарии:
ЗАО "Авиакомпания "Аэрофрахт".
Эксплуатировала самолёты Ан-12, Ил-62М, Ту-154. |
|
Оператор: Москва (Атлант-Союз) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993.06.08 | | дата закрытия: | 2011.01.15 | | основан на базе: | Атлант-СВ (Украина) | | коды: |
IATA: 7B
ICAO: MOA
внутр: ЩВ, 7Б
|
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва". |
|
Оператор: Русское Небо (Ист Лайн) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1996 | | дата закрытия: | 2014.12.24 | | коды: |
IATA: P7
ICAO: ESL
внутр: П7
|
комментарии:
Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.
http://www.favt.ru/favt_new/?q=dokumenty/reshenija_rosaviacii/dokument/4483 |
|
Оператор:  ООН | статус: | действующий | | дата основания: | 1945 | | коды: |
IATA: UN
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Феникс-Авиа (Армения) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2000 | | дата закрытия: | 2016 | | коды: |
IATA: -
ICAO: PHY
внутр:
|
|
Оператор: Ветеран Авиакомпания (Армения) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2002 | | дата закрытия: | 2014 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RVT;VTF
внутр:
|
|
Оператор:  Grixona | статус: | закрытый | | дата основания: | 2005 | | дата закрытия: | 2013 | | коды: |
IATA: -
ICAO: GXA
внутр:
|
|
Оператор: Sky Prim Air | статус: | действующий | | дата основания: | 2005 | | основан на базе: | Grixona | | коды: |
IATA: -
ICAO: KPM
внутр:
|
|
Оператор: Oscar Jet | статус: | действующий | | дата основания: | 2015 | | коды: |
IATA: -
ICAO: OSJ
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  Europe Air (Ukraine) | статус: | действующий | | дата основания: | 2015 | | коды: |
IATA: -
ICAO: EVP
внутр:
|
комментарии:
СЭ UK 046
Yevropa
Государственная авиационная служба Украины приказом №961 от 26 июля приостановила с 00:00 (UTC) 27 июля 2019 года действие сертификата эксплуатанта грузовой авиакомпании ООО "Европа Эйр" (Киев) №UK 046. |
|
Оператор: Fly Sky Airlines (Ua) | статус: | действующий | | дата основания: | 2019.06 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Fly Sky Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | 2020 | | коды: |
IATA: -
ICAO: FSQ
внутр:
|
|
