Wydział Usług Lotniczych - карточка оператора
 Wydział Usług Lotniczych
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1972.01 |
Zaklad Uslug Agrolotniczych |
|
|
| 2001 |
Wydział Usług Lotniczych |
|
|
Комментарии:
Январь 1972г. - при авиастроительном заводе WSK-Okecie для авиахимработ в интересах сельского и лесного хозяйства образовано авиапредприятие Zaklad Usług Agrolotniczych (ZUA)
Самолёты ZUA работали в странах СЭВ - ГДР, ЧССР, ВНР, НРБ, а также Австрии, ФРГ и Финляндии.
1986г. - правительство ПНР значительно урезало субсидирование сельского хозяйства, что привело к резкому сокращению деятельности ZUA в Польше. Значительный объём работ начал выполняться в Египте, Судане, Эфиопии, Ливии, Алжире, Тунисе, Мали, Сирии, Иране.
2001г. - авиапредприятие Zaklad Usług Agrolotniczych приватизировано и переименовано в Wydział Usług Lotniczych (Департамент авиационных услуг) в составе EADS PZL Warszawa-Okęcie S.A. Контрольный пакет акций в собственности испанской компании EADS CASA
1 января 2006г. - в составе Wydział Usług Lotniczych 60 самолётов Ан-2 |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 41
3
38 | | количество ВС за всю историю а/к: | 217 | | средний возраст ВС: | 51.6 лет |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ан-2 | 3 работает, 38 на хранении | 213 (50, 103, 15, 44) | 51.6 г. | | М-15 | | 3 (3) | | | Ан-28/M-28 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Феликс Гёттинг (c) ! Северный Рейн-Вестфалия - прочее !
2020-02-10 | 
Chris (c) Варшава (им. Шопена) - Окенче
1990-07-11 |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Wydział Usług Lotniczych:информация о бывших бортах оператора Wydział Usług Lotniczych:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2012-05-13 13:23
Версия:
3 (от 2024-06-07 06:59)
Показов: 4677, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Wydział Usług Lotniczych | статус: | действующий | | дата основания: | 1972.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Январь 1972г. - при авиастроительном заводе WSK-Okecie для авиахимработ в интересах сельского и лесного хозяйства образовано авиапредприятие Zaklad Usług Agrolotniczych (ZUA)
Самолёты ZUA работали в странах СЭВ - ГДР, ЧССР, ВНР, НРБ, а также Австрии, ФРГ и Финляндии.
1986г. - правительство ПНР значительно урезало субсидирование сельского хозяйства, что привело к резкому сокращению деятельности ZUA в Польше. Значительный объём работ начал выполняться в Египте, Судане, Эфиопии, Ливии, Алжире, Тунисе, Мали, Сирии, Иране.
2001г. - авиапредприятие Zaklad Usług Agrolotniczych приватизировано и переименовано в Wydział Usług Lotniczych (Департамент авиационных услуг) в составе EADS PZL Warszawa-Okęcie S.A. Контрольный пакет акций в собственности испанской компании EADS CASA
1 января 2006г. - в составе Wydział Usług Lotniczych 60 самолётов Ан-2 |
|
Оператор: PZL - Państwowe Zakłady Lotnicze | статус: | действующий | | дата основания: | 1928 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: WSK PZL-Mielec | статус: | действующий | | дата основания: | 1928 | | входит в состав: | PZL - Państwowe Zakłady Lotnicze | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Аэроклуб Польши | статус: | действующий | | дата основания: | 1957.01.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Aeroklub PRL (Aeroklub Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej)
Аэроклуб Польской Народной Республики - польская спортивная ассоциация, объединяющая организации, занимающиеся авиацией.
В конце марта 1954 года Аэроклуб Республики Польша принял название, соответствующее тогдашнему названию польского государства – Аэроклуб Польской Народной Республики. Такое положение дел сохранялось до 6 ноября 1956 года, когда на общенациональном собрании активистов спортивного авиаспорта была создана Реституционная комиссия Аэроклуба Республики Польша. О выходе аэроклубов из структур Лиги друзей солдата было решено на внеочередном общем собрании ARP, которое состоялось 16-17 декабря в Варшаве. Тогда было принято решение о создании самостоятельной организации спортивного авиации – Аэроклуба Польской Народной Республики, который начал свою деятельность с 1 января 1957 года. |
|
Оператор: Aeropol | статус: | закрытый | | дата основания: | 1974 | | дата закрытия: | 1995 | | коды: |
IATA: -
ICAO: PUL
внутр:
|
комментарии:
Aeropol Przedsiebiorstow Uslug Lotnicze
PUL/Polish Aerial Services |
|
Оператор: Польша - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Украинское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.10.29 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, в Харькове организуется Украинское управление воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ.
Воздушные линии ВО ГВФ по Украинскому управлению:
1) Харьков — Сочи
2) Ростов — Минводы
3) Харьков — Одесса
4) Ростов — Минводы
5) Харьков — Симферополь
6) Артёмовск — Луганск — Шахты
7) Харьков — Сталино — Мариуполь — Бердянск
19 мая 1934г. - на базе подразделений Украинского управления СХА и Украинского УВЛ ВО ГВФ, образовано Украинское территориальное управление ГВФ с центром в Киеве (Постановление СНК СССР №1180 от 19 мая 1934г.)
9 марта 1936г. - магистральная линия Москва-Киев передана в ведение Украинского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №77 от 9 марта 1936г.)
17 марта 1936г. - Украинское территориальное управление ГВФ преобразовано в Украинское управление ГВФ (постановление СНК Союза ССР №515 от 17 марта 1936г.)
1 октября 1937г. - в составе Украинского управления ГВФ организовано Управление воздушной линии Москва - Киев - Одесса, с расформированием 16-го ТАО (Киев), работавшего на линии (Приказ ГУ ГВФ №1041 от 1 октября 1937г.)
Февраль 1940г. - в связи с присоединением к СССР западных областей, в составе Украинского управления ГВФ организованы авиалинии:
- Москва - Киев - Львов;
- Киев - Тарнополь - Станислав;
- Киев - Ровно - Луцк.
Во Львове организован авиаотряд спецприменений №250 со звеньями в городах: Дрогобыч, Станислав, Тарнополь, Луцк и Ровно (Приказ ГУ ГВФ №32 от 2 февраля 1940г.)
Июль 1941г. - на базе Украинского управления ГВФ, в Киеве и Харькове сформированы Киевская и Харьковская особые авиагруппы ГВФ (Приказ НКО №0047 от 9 июля 1941г.)
Часть самолётного парка и специалистов управления обеспечивали выполнение рейсовых полётов в тылу по обслуживанию нужд народного хозяйства
Март 1943г. - в Старобельске начали базироваться звенья транспортных самолётов ГВФ, в составе 67-го ТАО (базирование в Ростове-на-Дону), находившихся в распоряжении оперативной группы правительства УССР.
В составе Украинского управления ГВФ аэропорты: Ворошиловград, Старобельск, аэродромы Морозовская и Цимлянская.
25 октября 1943г. - Украинское управление ГВФ перебазировано в Харьков
На 1 января 1944г. на территории Украинской ССР были созданы три авиаотряда и семь авиазвеньев, задействовано 9 аэропортов.
Май 1944г. - самолётный парк Украинского УГВФ: 4 самолёта Ли-2, три С-47, два П-5, 118 По-2
Состав Украинского УГВФ на март 1947г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
Отдельное авиазвено (Ужгород)
Состав Украинского УГВФ на январь 1949г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
35-й транспортный АО (Одесса)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
224-й АО спецприменений (Ровно)
241-й АО спецприменений (Станислав)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
278-й АО спецприменений (Запорожье)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
УТО Украинского УГВФ (Киев)
Август 1952г. - Украинское управление ГВФ преобразовано в Украинское территориальное управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0207 от 16 августа 1952г.), в его составе образованы 17 авиаотрядов (номера с 86-го по 103-й АО).
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из РСФСР в состав Украинской ССР, из Северо-Кавказского ТУ ГВФ в Украинское ТУ ГВФ был передан 79-й АО (Симферополь)
1963г. - АО объединены с базовыми аэропортами, в Украинском ТУ ГВФ образованы 16 ОАО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Украинское ТУ ГВФ преобразовано в Украинское УГА |
|
Оператор:  частное ВС | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  АЭРАЛ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1995 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
СЭ №158 - ТОО "АЭРАЛ" - выдано 30.04.1993. Ликвидировано. Решение комиссии по сертиф. ЭВТ от 16.11.95
Ан-2 |
|
Оператор:  Судан - Правительство | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Югославия - Правительство | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Agrohemizacija Skoplje | статус: | закрытый | | дата основания: | 1960 | | дата закрытия: | 1990 | | входит в состав: | Югославия - Правительство | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1960г. - для выполнения работ сельскохозяйственного назначения, в Скопье образована государственная авиакомпания Agrohemizacija Skoplje (Ан-2).
1985г. - авиатехника частично передана в авиакомпанию SOZD
MAGRO-RO (RO Magro aviousluge), образованную в Скопье
1990г. - оставшаяся авиатехника передана в авиакомпанию Aviotransport (которая позже перешла в юрисдикцию Македонии) |
|
Оператор:  Meta Aviotransport Macedonia | статус: | закрытый | | дата основания: | 1990 | | дата закрытия: | 1994 | | основан на базе: | Югославия - Правительство
→ Agrohemizacija Skoplje | | коды: |
IATA: M5
ICAO: MAM
внутр:
|
комментарии:
1990г. - на базе закрывшейся Югославской государственной авиакомпании Agrohemizacija Skoplje, в Скопье образована авиакомпания Aviotransport
1992г. - в результате распада Югославии, авиакомпания Aviotransport перешла в юрисдикцию Македонии и изменила название на Meta Aviotransport Macedonia |
|
Оператор:  Авиалинии Украины - Air Ukraine | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2004 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: 6U
ICAO: UKR
внутр: 6У
|
|
Оператор:  Zibet Exim | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Латвийское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1944.08 | | дата закрытия: | 1991 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Август 1944г. - в Риге образован Латвийский отдельный авиаотряд ГВФ. Помимо По-2 и Ли-2, туда были переданы все шесть (поступивших в ГВФ) трофейных машин Физелер Fi 156 "Шторх" (до июня 1947г.)
1950г.? - в составе Латвийского ОАО ГВФ образован 1-е отдельное Великолукское звено спецприменений ГВФ
10 июля 1952г. - на базе Латвийского ОАО ГВФ образована Латвийская отдельная авиагруппа ГВФ, в составе двух эскадрилий - 41-я транспортная АЭ и 42-я АЭ спецприменений. Помимо обеспечения авиасообщением территории Латвийской ССР, в зону ответственности авиагруппы была передана из Северного управления ГВФ Великолукская область РСФСР (в состав авиагруппы также вошли Великолукский аэропорт и авиазвено)
20 октября 1954г. - Латвийская отдельная авиагруппа ГВФ преобразована в Латвийскую авиагруппу и вошла в состав Западного ТУ ГВФ
19 марта 1957г. - Западное ТУ ГВФ расформировано, Латвийская авиагруппа вновь преобразована в Латвийскую отдельную авиагруппу ГВФ
2 октября 1957г. - Великолукская область РСФСР была упразднена, авиасообщение на её территории передано в Северное ТУ ГВФ (Псковская обл.) и Московскую авиагруппу СП и ВС ГВФ (Калининская обл.)
1 ноября 1957г. - в Риге образован 106-й АО Латвийской ОАГ ГВФ
Март 1962г. - образован Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ, а/п Рига (Спилве) и 106-й АО
Сентябрь 1964г. - Латвийская ОАГ ГА
Февраль 1966г. - Латвийское УГА
1 января 1968г. - создан 280-й ЛО Латвийского УГА
Январь 1973г. - 280-й ЛО перебазировался из а/п Рига (Румбула) в а/п совместного базирования Рига (Скулте).
Июль 1974г. - образован 2-й Рижский ОАО, (342-й ЛО с 30 августа 1974г.)
Март 1978г. - Латвийское УГА преобразовано в Латвийское Республиканское ПО ГА (Приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.)
С 1 февраля 1983г. Латвийское РПО ГА преобразовано обратно в Латвийское УГА (Приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)
Лето 1983г. - 106 ЛО-й (Ан-24 и Як-40) перебазировался из а/п Рига (Спилве) в а/п Рига (Скулте). |
|
Оператор: 2-й Рижский ОАО (Спилве) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1974.07 | | дата закрытия: | 1991 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Латвийское УГА | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Латвийское УГА
→ Рижский ОАО (Скулте) | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Июль 1974г. - в результате разделения Рижского ОАО образован 2-й Рижский ОАО Латвийского УГА, (342-й ЛО с 30 августа 1974г.) с базированием в а/п Рига (Спилве).
В него были переданы все Ан-2 и Ми-2 из 106-го ЛО Рижского ОАО
Оперативные точки АХР 2-го Рижского ОАО в 1979г. – Валка, Турна, Плани, Руйена, Цесис, Алуксне, Гулбене, Мадона.
Авиазвенья 342-го ЛО: Тукумс, Лембожи, Айсвари, Салдус (Ан-2, Ми-2) были расформированы в январе 1986г. |
|
Оператор:  Латавио - Латвийские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 1996 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Латвийское УГА | | коды: |
IATA: PV
ICAO: LTL
внутр:
|
|
Оператор: Киевский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1932 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1932г. - в Киеве образован Транспортный авиаотряд Украинского УВЛ Трансавиации. Базирование - аэродром Жуляны
Май 1934г. - 16-й Киевский ТАО и Киевский отряд СХА вошли в состав образованного Украинского ТУ ГВФ
1935г. - Киевский АОСП получил №215
1 января 1940г. - в составе 215-го Киевского АО: 11 самолётов У-2СП, 14 У-2АП, один У-2 и три С-1
Июль 1941г. - личный состав и материальная часть 16-го ТАО и 215-го АОСП переданы в Киевскую особую авиагруппу ГВФ
Ноябрь 1943г. - вскоре после освобождения образован Киевский авиаотряд Украинского управления ГВФ. Ввиду полного разрушения а/п Бровары, отряд начал базироваться на бывшем военном аэродроме Жуляны
1945г.? - на базе транспортного звена Киевского АО, вновь образован 16-й транспортный АО Украинского управления ГВФ
Август 1952г. - на базе 16-го ТАО образован 86-й авиационный транспортный отряд (Ли-2, Ил-12), на базе 215-го АОСП образован 92-й АО спецприменений (По-2, Ан-2) Украинского ТУ ГВФ
Июнь 1963г. - образованы Киевский ОАО, 86-й ЛО, а/п Жуляны (Ли-2, Ил-14 (с 1956г.), Ан-10 (с 1959г.), Ан-24 (с 1962г.)) и 2-й Киевский ОАО, 92-й ЛО а/п Ново-Беличи (Ан-2, Як-12, Л-200) Украинского ТУ ГВФ.
Ноябрь 1963г. - 2-й Киевский ОАО расформирован, 92-й ЛО передан в Киевский ОАО (а/п Жуляны)
Сентябрь 1964г. - Киевский ОАО Украинского УГА в составе:
86-й ЛО, 92-й ЛО, а/п Жуляны
1976г. - образован 377-й ЛО (Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40)
1985г. - 377-й ЛО Киевского ОАО расформирован, техника передана в 86-й ЛО
Июнь 1988г. - 92-й ЛО Киевского ОАО преобразован в 25-й ЛО Украинского УГА |
|
Оператор: Бориспольское ГАП Авиалинии Украины | статус: | действующий | | дата основания: | 1994 | | входит в состав: | Авиалинии Украины - Air Ukraine | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА
→ Бориспольский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Спец-Авиа (Киев) | статус: | действующий | | дата основания: | 2000.04.19 | | коды: |
IATA: -
ICAO: SAD
внутр:
|
|
Оператор: Литовское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1944.08 | | дата закрытия: | 1991 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Август 1944г. - в аэропорту Вильно образован Виленский АО Белорусского управления ГВФ (четыре По-2 переданы из 22-го АО Белорусского УГВФ)
Октябрь 1944г. - Виленский АО, а/п Вильно и а/п Каунас выведены из состава Белорусского УГВФ, образован отдельный Виленский авиаотряд ГВФ (приказ ГУ ГВФ №0205 от 19 сентября 1944г. и приказ Белорусского УГВФ №3 от 12 октября 1944г.)
1945г. - в Вильнюсе образован Литовский отдельный авиаотряд ГВФ (двадцать По-2 и два Ли-2)
1946г.? - в составе Литовского отдельного авиаотряда ГВФ образовано Калининградское авиазвено (По-2)
1 августа 1948г. - Калининградское авиазвено передано из Литовского ОАО ГВФ в Белорусское УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0111 от 27 июля 1948г.)
Лето 1953г. - в составе Литовского ОАО ГВФ образованы авиационные эскадрильи №43 (Ли-2 и По-2) и №44 (По-2)
20 октября 1954г. - на базе Литовского ОАО ГВФ образована Литовская авиагруппа, которая вошла в состав Западного ТУ ГВФ
22 октября 1954г. - сдан в эксплуатацию а/п Вильнюс
19 марта 1957г. - Западное ТУ ГВФ расформировано, Литовская авиагруппа получила статус отдельной, поступила в подчинение ГУ ГВФ (четыре Ли-2, пять Як-12 и несколько Ан-2 и По-2, также поступили в эксплуатацию три самолёта Ил-14)
24 декабря 1961г. - первый технический рейс Ту-124 в а/п Вильнюс, регулярные рейсы с 1963-74гг.
1 декабря 1963г. состав Литовской ОАГ ГВФ:
43-я АЭ - 2 Ту-124, 5 Ил-14, 5 Ли-2
44-я АЭ - 22 Ан-2, 13 Як-12
15 сентября 1964г. - Литовская ОАГ ГА
15 февраля 1966г. - на базе Литовской отдельной авиагруппы ГА было образовано Литовское управление ГА, на базе 43-й и 44-й АЭ образованы 277-й и 278-й ЛО, вошедшие в образованный Вильнюсский ОАО. В состав управления вошли а/п Вильнюс, Каунас, Клайпеда, Паланга
Октябрь 1976г. - на базе Каунасской ОАЭ образован Каунасский ОАО Литовского УГА
13 февраля 1978г. - Литовское управление ГА преобразовано в Литовское Республиканское производственное объединение ГА (приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.)
Июль 1979г. - на базе Клайпедской АЭ 278-го ЛО, в Клайпеде образована авиаэскадрилья, объединённая с а/п Клайпеда Литовского РПО ГА
1 февраля 1983г. - Литовское РПО ГА преобразовано обратно в Литовское управление ГА (приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)
Май 1984г. - на базе Шауляйской АЭ 278-го ЛО, в Шауляе образована авиаэскадрилья, объединённая с а/п Шауляй Литовского УГА
5 января 1990г. - Литовское управление ГА преобразовано в государственную авиакомпанию "Lietuvos avialinijos" (первый и единственный случай в ГА СССР, когда на основе регионального управления была учреждена авиакомпания с названием на национальном языке, с использованием специального логотипа, но под флагом СССР и эмблемой Аэрофлота). (Приказ МГА №4 от 5 января 1990г.)
1991г. - советский вариант компании "Lietuvos avialinijos" был разделён на несколько государственных авиационных предприятий Литвы |
|
Оператор: Каунасский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1945 | | дата закрытия: | 1991.09 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Литовское УГА | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1945г. - в Каунасе образовано авиазвено Литовского ОАО ГВФ (По-2)
1964г. - образована Каунасская АЭ, объединённая с а/п Каунас (Алексотас) Литовской отдельной авиагруппы ГА (Ан-2 и Як-12)
Февраль 1966г. - Каунасская ОАЭ Литовского УГА
Октябрь 1976г. - в связи с поступлением самолётов Як-40, на базе Каунасской ОАЭ образован Каунасский ОАО, а/п Каунас (Алексотас) и 381-й ЛО (1-я АЭ - Як-40, 2-я и 3-я АЭ - Ан-2)
1988г. - введён в строй новый аэропорт Каунас (Кармелава), в который передислоцирован Каунасский ОАО. а/п Алексотас передан Каунасскому аэроклубу ДОСААФ
Сентябрь 1991г. - а/п Каунас (Кармелава), личный состав и авиатехника Каунасского ОАО вошли в состав авиакомпании Air Lithuania |
|
Оператор: Клайпедская ОАЭ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1979.07 | | дата закрытия: | 1991 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Литовское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Март 1966г.? - в Клайпеде образована авиаэскадрилья 278-го ЛО Вильнюсского ОАО Литовского УГА
Июль 1979г. - на базе Клайпедской эскадрильи 278-го ЛО, в Клайпеде образована авиаэскадрилья, объединённая с а/п Клайпеда Литовского РПО ГА (12 самолётов Ан-2) |
|
Оператор:  Air Klaipeda | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Литовское УГА
→ Клайпедская ОАЭ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор: Универсал-Авиа - ОГАП Украины | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2019 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: UNV
внутр: ЕЛ
|
комментарии:
Универсал-Авиа - Объединение государственных авиационных предприятий Украины, ГП, в составе:
Винницкая ГАК, Житомирское ГАП, Запорожское ГАП, Ивано-Франковское ГАП, Керчь, Киевское ГАП, Крымское ГАП, Луцкое ГАП, Николаевское ГАП, Полтавское ГАП, Ровенское ГАП, Сумское ГАП, Тернопольское ГАП, Ужгородское ГАП, Харьковское ГАП, Херсконское ГАП, Хмельницкое ГАП, Черкасское ГАП, Черниговское ГАП (Десна). |
|
Оператор: Черниговский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1960 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1960г.? - Черниговская АЭ 92-го АО Украинского ТУ ГВФ (Ан-2, Як-12, Ае-45)
Июнь 1963г. - Черниговская АЭ 2-го Киевского ОАО Украинского ТУ ГВФ
Ноябрь 1963г. - Черниговская АЭ Киевского ОАО Украинского ТУ ГВФ
Сентябрь 1964г. - Черниговская ОАЭ Киевского ОАО Украинского УГА (Ан-2, Як-12)
1 января 1973г. - на базе Черниговской ОАЭ был образован Черниговский ОАО Украинского УГА, а/п Чернигов (Шестовица) и 225-й ЛО (Ан-2, Ми-2)
1 июня 1988г. - 225-й ЛО Черниговского ОАО был преобразован в 34-й ЛО Украинского УГА |
|
Оператор:  Thoms Airways | статус: | закрытый | | дата основания: | 2006 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Zaabu Inter | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Ровенский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1944.04 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Апрель 1944г. - образовано Ровенское авиазвено Украинского управления ГВФ
1948г.? - в Ровно образован 224-й АО спецприменений Украинского УГВФ (По-2)
Сентябрь 1952г.? - Ровенская АЭ 94-го АО Украинского ТУ ГВФ (Ан-2, Як-12, Super Aero 45S)
Май? 1962г. - из авиаэскадрилий 88-го АО (Львов), 94-го АО (Винница), 98-го АО (Черновцы), в Ровно сформирован 91-й АО Украинского ТУ ГВФ
Июль 1963г. – образован Ровенский ОАО Украинского ТУ ГВФ, а/п Ровно и 91-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Ровенский ОАО Украинского УГА, 91-й ЛО. Позже были образованы отдельно базирующиеся Луцкая и Тернопольская АЭ. |
|
Оператор:  ТепАвиа Транс | статус: | закрытый | | дата основания: | 1999 | | дата закрытия: | 2006 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TET
внутр:
|
|
Оператор: Air West (бывш. East/West Cargo) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2003 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AWZ
внутр:
|
комментарии:
В 2005-м году авиакомпания сменила название с East/West Cargo на Air West.
Базовый аэропорт - Хартум (Судан). |
|
Оператор: AMIS - Объединённая африканская миссия в Судане | статус: | действующий | | дата основания: | 2004 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
