Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2013-01-22 23:39 Версия: 2 (от 2019-06-19 21:02) Показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: Украина - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1992.03.17
основан на базе:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
17 марта 1992 года согласно директиве Начальника Главного штаба Вооружённых Сил Украины были созданы Военно-Воздушные Силы Украины.
Воздушные Силы Вооружённых Сил Украины (укр. Повітряні Сили Збройних Сил України) образованы в 2004 году путём объединения Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны.
Оператор: Русь
статус:
закрытый
дата основания:
1999
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ЗАО "Авиационная транспортная компания "РУСЬ"
Аннулирован СЭ(отменено действие СЭ). Решением заместителя Министра транспорта РФ НР260/ОСЭ от 28.09.01 в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации на основании Заключения от 27.09.01 о несоответствии сертификационным требованиям. РД НР281245 от 28.09.01 Таршин.
Оператор: Royal Flight
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2022.06
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА → Абаканский ОАО
коды:
IATA: RL
ICAO: ABG
внутр: ГН
комментарии:
Акционерное общество «Авиакомпания «РОЯЛ ФЛАЙТ»
ЗАО "Авиакомпания "Абакан-Авиа".
С 2014 г. выполняет рейсы под брендом Royal Flight на ВС типа Boeing.
СЭ аннулирован решением УНЛД от 28.09.04 219/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос.реестре 30.09.04, регистрационный номер 0304027. РД 040910 от 04.10.04
Оператор: Airline Transport Incorporation
статус:
закрытый
дата основания:
2001
дата закрытия:
2005
коды:
IATA: -
ICAO: RIN
внутр:
Оператор: Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies)
статус:
закрытый
дата основания:
2004
дата закрытия:
2010
коды:
IATA: S5
ICAO: TSJ
внутр:
Оператор: Jet Stream
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2007
коды:
IATA: -
ICAO: JSM
внутр:
комментарии:
СЭ аннулировано 21 июня 2007.
Оператор: ТрансАвиаЭкспорт
статус:
действующий
дата основания:
1992.12.29
коды:
IATA: AL
ICAO: TXC
внутр:
комментарии:
1993г. - на базе 339-го Витебского полка ВТА зарегистрирована а/к "Трансавиаэкспорт" (базирование - аэродром Мачулищи) (Постановление СМ Республики Беларусь №471 от 31 июля 1992г.)
По причине невостребованности военно-транспортной авиации, в результате конверсии полк вместе с частями обеспечения были преобразованы в транспортную авиакомпанию. Часть экипажей уволились в запас и перешла на гражданскую работу.
Параллельно с переоборудованием самолётов Ил-76МД в Ил-76ТД, было произведено дооснащение ВС для работы на международных трассах. Благодаря значительному парку а/к "Трансавиаэкспорт" удалось организовать перевозку грузов по всему миру, в том числе по программам ООН.
2003г. - перебазирование а/к "Трансавиаэкспорт" в национальный а/п Минск.
Оператор: Skyway (Eastern Express Georgia)
статус:
закрытый
дата основания:
2009
дата закрытия:
2010
коды:
IATA: -
ICAO: DGD
внутр:
комментарии:
Eastern Express Georgia
Оператор: Jet Star
статус:
закрытый
дата основания:
2012
дата закрытия:
2013
коды:
IATA: -
ICAO: JSR
внутр:
Оператор: Россия (СССР) - МАП
статус:
закрытый
дата основания:
1918.12.31
дата закрытия:
1991.12.01
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.
Оператор: Воронежское АПО
статус:
закрытый
дата основания:
1941.12
дата закрытия:
1993.09
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Декабрь 1941г. - для ремонта самолётов Юго-Западного фронта, на площадке эвакуированного в Куйбышев завода №18, в Воронеже организованы самолётные Ремонтные мастерские
Апрель 1942г. - на базе мастерских образован Ремонтный завод №450 НКАП
Март 1943г. - на старой площадке завода №18 НКАП создан ремонтный завод №18 6-го ГУ НКАП
Апрель 1943г. - на базе ремонтных заводов №450 и №18 сформирован ремонтно-сборочный завод №64 6-го ГУ НКАП
Февраль 1944г. - на заводе организовано производства крыльев Ил-2
Январь 1945г. - началась сборка Ил-4 из готовых комплектующих
1945-48гг. проводилось восстановление и реконструкция завода с вводом в строй в 1949г. (главный корпус восстановлен в 1953г.)
1947г. - начат выпуск самолётов Ил-10 (за период 1947-49гг. выпущено 345 Ил-10 и УИл-10)
1949г. - завод получил заказ на капитальный ремонт и переоборудование самолётов Ил-12. Освоен серийный выпуск фронтовых бомбардировщиков Ил-28 (за период 1949-54гг. построено 922 самолёта)
Февраль 1955г. - начато производство бомбардировщика Ту-16, первая машина выпущена в мае (всего за период 1955-57гг. построено 165 самолётов)
5 ноября 1957г. - полёт первого серийного самолёта Ан-10 (за период 1957-60гг. построено 104 Ан-10 и Ан-10А)
1960г. - начато производство военно-транспортных самолётов Ан-12 (за период 1960-65гг. выпущен 251 самолёт)
13 мая 1961г. - первый испытательный полёт первого серийного сверхзвукового истребителя-перехватчика Ту-128 (за 1961-71гг. - 199 машин)
30 апреля 1966г. - заводу №64 МАП наименование Воронежский авиационный завод МАП.
29 марта 1972г. - первый полёт первого серийного Ту-144 (до 1982г. построено 14 самолётов)
24 октября 1977г - первый серийный самолёт Ил-86 (до 1997г. построено 103 самолёта)
25 марта 1980г. - на базе Воронежского авиазавода 6-го ГУ МАП, Научно-исследовательского технологического КБ (предприятие п/я Р-6877) и Воронежского завода "Ритм" было создано Воронежское авиационное производственное объединение 6-го ГУ МАП (предприятие п/я В-8808)
9 июля 1990г. - первый полёт первый серийного самолёта Ил-96-300
8 сентября 1993г. - постановлением администрации Левобережного района Воронежа ВАПО было зарегистрировано как АООТ "ВАСО" (акционерное общество открытого типа "ВАСО").
Оператор: Pacific Express
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: -
ICAO: PEX;PXH
внутр:
Оператор: Vega Air (Cargo Air)
статус:
действующий
дата основания:
1997
коды:
IATA: -
ICAO: CGF, VEA
внутр:
комментарии:
Не путать с а/к Veg Air (Carpatair)
Оператор: ВАСО
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → Воронежское АПО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: ВАСО-Авиа
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2015
входит в состав:
ВАСО
коды:
IATA: 2Z
ICAO: VSO
внутр:
комментарии:
СЭ №128 - ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" - выдано 18.02.1993.
Распоряжением нр ГК-2-р(фс) от 10.01.08 СЭ аннулирован. 2)Решением ФСНСТ от 19.06.07 АВ17-127 срок действия СЭ продлен до 29.02.08
ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва".
Оператор: Титан Аэро
статус:
закрытый
дата основания:
1999
дата закрытия:
2003
коды:
IATA: -
ICAO: RTT
внутр:
комментарии:
ЗАО "Авиационная компания "ТИТАН АЭРО".
Не путать с а/к "Титан" (СЭ №113)!
Решением ОСЭ нр 140/ОСЭ от 15.10.03 Зарегистрировано в Гос.реестре ССГА 28.10.03, регистрационный номер 0303019. РД НР300855 от 29.10.03
Оператор: Волга-Днепр
статус:
действующий
дата основания:
1990.08.22
коды:
IATA: VI
ICAO: VDA
внутр: ВД
комментарии:
ООО "Авиакомпания ВОЛГА-ДНЕПР".
Первая в СССР негосударственная грузовая авиакомпания.
Дочерняя авиакомпания - AirBridgeCargo.
СЭ №1 - выдано 22.08.1990. Аннулировано в 1992 году.
СЭ №21 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр» - выдано 03.07.1992.
Ан-124-100 (11), Ил-76ТД-90ВД (5)
Оператор: частное ВС
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: ЦУ МВС
статус:
закрытый
дата основания:
1942
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1937г.? - образовано Управление воздушной линии Москва - Стокгольм (в июне 1937г. поступил первый самолёт DC-3)
1939г.? - образовано Управление международных воздушных линий СССР
1942г.? - образована 1-я отдельная транспортная АЭ особого назначения ГВФ
Ноябрь? 1943г. - на базе 1-й ОТ АЭОН ГВФ образован 19-й Отдельный транспортный авиационный полк ГВФ
30 ноября 1946г. – на базе 19-го ОТАП ГВФ в а/п Внуково образована 2-я авиагруппа ГВФ в составе:
29-й транспортный АО
39-й транспортный АО
50-й транспортный АО
кроме того, образован 52-й транспортный АО в аэропорту ГВФ Берлин
1948г.? - 2-я авиагруппа ГВФ стала называться авиагруппа управления Международных Воздушных Сообщений ГВФ (или Международная авиагруппа ГВФ)
Сентябрь 1952г. - на базе транспортных АО авиагруппы УМВС ГВФ в а/п Внуково образован 63-й АО Московского управления транспортной авиации ГВФ. Основная задача АО - выполнение международных рейсов (Ли-2, Ил-12, с 1955г. - Ил-14, с 1959г. - Ил-18)
Август 1959г. - для эксплуатации Ту-104 в а/п Внуково образован 207-й АО МУТА ГВФ
Август 1960г. - на базе 63-го (Ил-18) и 207-го (Ту-104) АО, переданных из а/п Внуково в а/п Шереметьево, образована международная авиагруппа МУТА ГВФ (МГ МУТА)
Февраль 1964г. - на базе международной авиагруппы МУТА ГВФ в а/п Москва (Шереметьево) создано Транспортное управление международных воздушных линий ГВФ (ТУ МВЛ ГВФ).
Март 1964г. - в составе ТУ МВЛ ГВФ образован 210-й ЛО самолётов Ту-114
Август 1967г. - в составе 210-го ЛО ТУ МВЛ создана АЭ самолётов Ил-62
Февраль 1971г. - ТУ МВЛ ГА преобразовано в Центральное управление международных воздушных сообщений (ЦУ МВС).
В Аэрофлоте СССР оно единственное имело право выполнять международные коммерческие рейсы под названием Аэрофлот - советские авиалинии.
Март 1971г. - образован 64‑й международный авиаотряд самолётов Ан-12. Из расформированного 247‑го Шереметьевского ОАО ПУГА туда отбираются 25 экипажей.
Июнь 1991г. - объединение ЦУ МВС с Международным коммерческим управлением МГА СССР в Производственно–коммерческое объединение Аэрофлот - Советские авиалинии. В ведение ПКО были переданы иностранные представительства Аэрофлота, к нему перешёл весь пакет договоров, заключенных с иностранными авиакомпаниями, агентствами и другими зарубежными партнёрами.
28 июля 1992г. - на базе ПКО Аэрофлот - Советские авиалинии возникло производственно-коммерческое объединение "Аэрофлот - Российские Международные Авиалинии" Министерства транспорта РФ.
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → ЦУ МВС
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр: СУ
комментарии:
Публичное акционерное общество «Аэрофлот - российские авиалинии»
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".
1992г. - на базе подразделений Киргизского УГА образована национальная авиакомпания Кыргызстана - Kyrgizstan Airlines (русскоязычное название: Кыргызстан Аба Жолдору), в которую вошли Ошское и Бишкекское (Фрунзенское) авиационные предприятия со всем личным составом и авиатехникой.
7 октября 1996г. - приказ президента НАК КАЖ: "Упразднить лётные подразделения самолётов Ан-2 (в связи с изменением условий и объёмов работ в предприятиях Национальной авиакомпании... упразднить подразделения вертолётов Ми-2"
Июнь 2001г. - в связи с реорганизацией, Ошский филиал АО "НАК КАЖ" был разделен на Ошские филиалы АО "НАК "КАЖ" и АО "Международный аэропорт "Манас"
Октябрь 2001г. - из АО "НАК "КАЖ" выделены головное предприятие ГП "Кыргызаэронавигация" (базирование - а/п Манас) и ГП Ошский филиал "Кыргызаэронавигация" (базирование - а/п Ош).
2005г. - банкротство АО "НАК "КАЖ" (Ошский филиал ОАО НАК "КАЖ" прекратил существование в 2007г.)
Оператор: Click Airways
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: 4C
ICAO: CGK
внутр:
Оператор: Ababeel Aviation
статус:
закрытый
дата основания:
2002
дата закрытия:
2012
коды:
IATA: -
ICAO: BBE;FZE
внутр:
Оператор: не указанная в списке авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: ВТА
статус:
действующий
дата основания:
1931.06.01
входит в состав:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Авиалинии Украины - Air Ukraine
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2004
коды:
IATA: 6U
ICAO: UKR
внутр: 6У
Оператор: Грузовые Авиалинии Украины (Air Ukraine Cargo)
статус:
закрытый
дата основания:
1992.07.17
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: -
ICAO: UKC
внутр:
комментарии:
Учредители: фонд госимущества Украины, Проимнвестбанк, СП ООО ILTA-Киев, АО Комэкс и частные лица.
Коммерческое использование ВС ВТА МО Украины, для ТО и ремонта использовалась ТЭЧ в/ч А-0490.
Не путать с Ukrainian Cargo Airways (УАТК - UCA).
Оператор: LUK AERO (Eastern Express)
статус:
закрытый
дата основания:
2006
дата закрытия:
2014
коды:
IATA: -
ICAO: LIS
внутр:
комментарии:
АО "Авиакомпания "LUK AERO"
Оператор: GR Avia
статус:
действующий
дата основания:
2006
основан на базе:
Groupe Rubuye Aviation
коды:
IATA: -
ICAO: GIR;GIB
внутр:
Оператор: Элерон
статус:
действующий
дата основания:
2011
коды:
IATA: -
ICAO: VVA
внутр:
Оператор: Альфа Эйр
статус:
действующий
дата основания:
2015
коды:
IATA: -
ICAO: AAG
внутр:
Оператор: Ливия - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1963
коды:
IATA: -
ICAO: LBF
внутр:
Оператор: Tenir Airlines
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: -
ICAO: TEB
внутр:
Оператор: Tiramavia
статус:
закрытый
дата основания:
1998
дата закрытия:
2007
коды:
IATA: -
ICAO: TVI
внутр:
Оператор: SkyLink Arabia
статус:
действующий
дата основания:
2006
коды:
IATA: -
ICAO: SLQ+KLA
внутр:
комментарии:
SKA Air & Logistics
Оператор: Lao Capricorn Air
статус:
закрытый
дата основания:
2008
дата закрытия:
2010
коды:
IATA: -
ICAO: LKA
внутр:
Оператор: неизвестная авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: Air Bridge Cargo
статус:
действующий
дата основания:
2005
входит в состав:
Волга-Днепр
коды:
IATA: RU
ICAO: ABW
внутр: БК
комментарии:
СЭ №501 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания ЭйрБриджКарго» - выдано 18.10.2006.
Jet Star 
Ливия - ВВС
Элерон
My Freighter
Россия (СССР) - ВВС 
Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies) 
ТрансАвиаЭкспорт 
Skyway (Eastern Express Georgia) 
Россия (СССР) - МАП 
Pacific Express 
Vega Air (Cargo Air) 
частное ВС 
Click Airways 
Ababeel Aviation 
LUK AERO (Eastern Express) 
GR Avia 
SkyLink Arabia 
Lao Capricorn Air