Польша - Армейская авиация - карточка оператора
 Польша - Армейская авиация
| статус: | действующая | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 75
48
27 | | количество ВС за всю историю а/к: | 79 | | средний возраст ВС: | 41 лет |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | 5 работает, 1 на хранении | 7 (6, 1) | 43.1 г. | | Ми-2 | 18 работает, 20 на хранении | 38 (18, 20) | 46.2 г. | | Ми-24/25/35 | 16 работает, 5 на хранении | 22 (5, 16, 1) | 41.5 г. | | W-3 | 8 работает | 8 (8) | 29.8 г. | | SW-4 | 1 работает | 1 (1) | 18.3 г. | | Ми-1 | 1 на хранении | 1 (1) | | | Ан-2 | | 2 (1, 1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Nils Berwing (c) Зелёна-Гура - Прилеп
2024-06-16 | 
Nils Berwing (c) Зелёна-Гура - Прилеп
2024-06-15 |
Nils Berwing (c) Зелёна-Гура - Прилеп
2024-06-15 | 
Nils Berwing (c) Зелёна-Гура - Прилеп
2024-06-15 |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Польша - Армейская авиация:информация о бывших бортах оператора Польша - Армейская авиация:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2013-02-14 00:41
Версия:
1 (от 2013-02-14 00:41)
Показов: 3380, сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Польша - Армейская авиация | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор: Польша - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Польша - ВМФ | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: PZL - Państwowe Zakłady Lotnicze | статус: | действующий | | дата основания: | 1928 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: WSK PZL-Świdnik | статус: | действующий | | дата основания: | 1951 | | входит в состав: | PZL - Państwowe Zakłady Lotnicze | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Аэроклуб Польши | статус: | действующий | | дата основания: | 1957.01.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Aeroklub PRL (Aeroklub Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej)
Аэроклуб Польской Народной Республики - польская спортивная ассоциация, объединяющая организации, занимающиеся авиацией.
В конце марта 1954 года Аэроклуб Республики Польша принял название, соответствующее тогдашнему названию польского государства – Аэроклуб Польской Народной Республики. Такое положение дел сохранялось до 6 ноября 1956 года, когда на общенациональном собрании активистов спортивного авиаспорта была создана Реституционная комиссия Аэроклуба Республики Польша. О выходе аэроклубов из структур Лиги друзей солдата было решено на внеочередном общем собрании ARP, которое состоялось 16-17 декабря в Варшаве. Тогда было принято решение о создании самостоятельной организации спортивного авиации – Аэроклуба Польской Народной Республики, который начал свою деятельность с 1 января 1957 года. |
|
Оператор: частное ВС | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: НИИ ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1920.09.21 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
21 сентября 1920г. - для испытаний производимых и закупаемых самолётов в Москве был организован научно-опытный аэродром (НОА) Главвоздухфлота республики (Приказ Реввоенсовета №1903)
24 октября 1924г. — НОА при ГУ РККВФ преобразован в научно-опытный аэродром ВВС РККА
Октябрь 1926г. - в связи с возросшим объемом работ Научно-опытный аэродром переименован в Научно-испытательный институт ВВС РККА. Институт был переориентирован на испытание и доводку отечественных самолётов, а также решение вопросов организации самолётовождения – ночные полёты, полёты в облаках и т.д.
Ноябрь 1932г. - НИИ ВВС переведен на аэродром у станции Томская (с 1937г. — ст. Чкаловская, район Щёлково)
1 октября 1939г. - в составе НИИ ВВС РККА 47 самолётов:
- Отдел испытания сухопутных самолётов - 11 самолётов восьми типов;
- Авиаэскадрилья отделов спецслужб – 23 самолёта десяти типов;
- Авиаотряд моторно-топливного отдела – 6 самолётов четырех типов;
- Звено обслуживания аэродрома – 7 самолётов пяти типов
Лето 1941г. - НИИ ВВС перебазирован в Свердловск
Февраль 1943г. - НИИ ВВС перебазирован в Чкаловскую
1 мая 1944г. - институты НИИ ВВС, НИИ СС ВВС и НИИ АВ ВВС объединены в Государственный Научно-испытательный институт ВВС РККА, группа отделов моторов и топлив — в Управление испытаний моторов и топлив ГосНИИ ВВС
1960г. - на базу 6-го НИИ ВВС (НИП-4, испытания авиационного вооружения) в Ахтубинске перебазируются основные испытательные подразделения ГНИИ ВВС. Ахтубинск становится основной базой Института, где в дальнейшем проводятся испытания всех боевых авиационных машин.
1965г. - Государственный научно-испытательный Краснознамённый институт ВВС СССР
1967г. - 8-й Государственный Краснознамённый научно-испытательный институт (ГКНИИ) ВВС им. В.П. Чкалова
1990г. - Государственный лётно-испытательный центр (ГЛИЦ) МО им. В.П. Чкалова. Центр занимается испытанием новых образцов авиационной техники и вооружения, а также исследованием по расширению боевых возможностей серийной авиационной техники и продлению её ресурса.
В состав ГЛИЦ МО им. В.П. Чкалова входят:
- 929-й ГЛИЦ ВВС, Ахтубинск (база с сетью полигонов)
- 1338-й ИЦ, Чкаловский (Филиал ГЛИЦ МО РФ)
- воздухоплавательный центр, Вольск
- высокогорный полигон в Приэльбрусье, Нальчик
- ИЦ (морской), Геленджик |
|
Оператор:  Афганистан - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1924 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
