Петропавловск Управляющая Компания - карточка оператора
 Петропавловск Управляющая Компания
| статус: | действующая | | дата основания: | 2006 | | дата выдачи СЭ: | 2006.06.14 - номер АОН-03-08-005, АР-03-10-003 | | коды: |
IATA: -
ICAO: PPV
внутр: ПВ
|
| № свидетельства: | АОН-03-08-005, АР-03-10-003 | | а/п базирования: | Благовещенск (Игнатьево) | | адрес: | 675000, РФ, Амурская область, г. Благовещенск, ул. Ленина, д. 140/1 | | телефон: | (4162) 394-485; 394-483 | | AFTN: | УХББЬПЬЬ | | email: | mailto:matveev@pokrmine.ru |
Комментарии:
Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Петропавловск"
СЭ на авиаработы №АР-03-10-003 от 2010 г., выдан ДВ МТУ ФАВТ на срок до 22.06.2013, продлен до 18.06.2016
СЭ №АОН-03-08-005 от 14.06.2006 г., выдан на срок до 14.06.2011, продлен до 6.06.2016
Ми-8АМТ (2), Ми-8Т (1)
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 3
2
1 | | количество ВС за всю историю а/к: | 3 | | средний возраст ВС: | 31.8 лет |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
DP-BizavMen (c) Благовещенск - Игнатьево
2023-04-30 | 
Alexander Tarasenkov (c) Санкт-Петербург - Пулково
2014-04-25 |
информация о рейсах за 30 дней из расписания РП: | всего рейсов: | 99 (%) | | из них опознано бортовых: | 99 (100%) | | наработка: | 0 ч (%) |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Петропавловск Управляющая Компания:также в расписании обнаружены рейсы а/к, выполненные на ВС, не указанных в реестре: | тип ВС | бортовой | рейс | дата |
| 1 | (PA46) | PPVSC |
PPVSC | 2026.04.20 |
| 2 | (BE58) | PPVRO |
PPVRO | 2026.03.26 |
| 3 | (C208) | PPVIC |
PPVIC | 2026.04.23 |
| 4 | (SR22) | PPVEV |
PPVEV | 2026.04.10 |
| 5 | (A109) | PPVEN |
PPVEN | 2026.04.23 |
| 6 | (B505) | PPVIO |
PPVIO | 2026.04.22 |
| 7 | (FA7X) | PPVEL |
PPVEL | 2026.04.22 |
| 8 | (GLEX) | PPVDR |
PPVDR | 2026.04.12 |
| 9 | (LJ45) | PPVEE |
PPVEE | 2026.04.06 |
| 10 | (EC30) | PPVMP |
PPVMP | 2026.04.16 |
| 11 | (PAY2) | PPVIG |
PPVIG | 2026.04.19 |
| 12 | (E50P) | PPVDP |
PPVDP | 2026.04.22 |
| 13 | (E50P) | PPVRL |
PPVRL | 2026.04.15 |
| 14 | (BE58) | PPVIA |
PPVIA | 2026.04.21 |
| 15 | (E35L) | PPVVV |
PPVVV | 2026.04.16 |
| 16 | (BE9L) | PPVCI |
PPVCI | 2026.04.06 |
| 17 | (C56X) | PPVYV |
PPVYV | 2026.04.22 |
Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2013-10-15 18:08
Версия:
9 (от 2020-08-12 14:58)
Показов: 5947, сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Восточно-Сибирское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1928.05.17 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
13 января 1928г. - Совет Труда и Обороны СССР принял постановление об организации линии Иркутск — Якутск
17 мая 1928г. - распоряжением управления "Добролёта" в Иркутске было создано Управление Сибирских воздушных линий с подчинением ему международной Бурят-Монгольской и будущей Якутской линий.
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, создано Сибирское управление воздушных линий ВО ГВФ с центром в Иркутске
Воздушные линии Восточно-Сибирского управления ВО ГВФ:
1) Красноярск — Иркутск
2) Иркутск — Якутск
3) Иркутск — Бодайбо
4) В. Удинск — Улан-Батор (Бурят-Монгольская линия)
5) Иркутск — Рухлово
Февраль 1932г. - Сибирское управление Трансавиации разделено на Восточно-Сибирское управление с центром в Иркутске, и Западно-Сибирское управление с центром в Новосибирске
2 июля 1934г. - на базе подразделений Сибирского управления СХА и Восточно-Сибирского УВЛ Трансавиации, образовано Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ с центром в Иркутске (Приказ №608 по ГВФ от 22 мая 1934г. "О реорганизации местных органов ГУ ГВФ", Постановление СНК Союза ССР №1180 от 19 мая 1934г.)
Состав Восточно-Сибирского ТУ ГВФ на 27 апреля 1935г.:
- 9-й транспортный АО (базирование Иркутск, линии Иркутск – Могога, Иркутск – Красноярск);
- 10-й транспортный АО (базирование Улан-Удэ, линия Улан-Удэ – Улан-Батор);
- 11-й транспортный АО (базирование Иркутск, линии Иркутск – Якутск, Иркутск – Бодайбо);
- Тренировочный отряд Восточно-Сибирского ТУ ГВФ
9 марта 1936г. - участок Новосибирск-Иркутск магистральной линии Москва-Владивосток передан в управление Восточно-Сибирского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №77 от 9 марта 1936г.)
Март 1936г. - Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ реорганизовано в Восточно-Сибирское управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №929 от 22 марта 1936г.)
Состав на 22 марта 1936г.:
- 9-й транспортный АО (Иркутск)
- 10-й транспортный АО (Чита)
- 11-й транспортный АО (Иркутск)
- 37-й транспортный АО (Улан-Удэ)
- тренировочный АО №302 (Иркутск)
1937г. - Восточно-Сибирское управление ГВФ обслуживает воздушные линии особой трудности:
- Рухлово - Незаметный;
- Свободный - Экичан;
- Нижнеудинск - Бирюса;
- Чита - Ципикан;
- Иркутск - Улан-Удэ.
25 августа 1937г. - создано управление участка Дальневосточной магистрали Иркутск – Новосибирск с расположением в Иркутске и управление воздушных линий Иркутск – Якутск – Аян с центром в Иркутске
1 октября 1937г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ организовано Управление воздушной линии Новосибирск - Иркутск, с расформированием:
- 9-го ТАО (Иркутск), работавшего на линии на участке Иркутск - Чита;
- 10-го ТАО (Чита), работавшего на линии на участке Чита - Хабаровск;
(Приказ ГУ ГВФ №1041 от 1 октября 1937г.)
В дальнейшем решение о расформировании транспортных отрядов было отменено.
Январь 1938г. - в составе Восточно-Сибирского управления организовано Управлений воздушной линии Новосибирск – Чита (Приказ ГУ ГВФ №1064 от 30 декабря 1937г.)
Май 1938г. - объединение 9-го и 10-го ТАО в один 9-й транспортный АО с расположением в Иркутске, с выделением Иркутского аэропорта в подчинение начальника Восточно-Сибирского УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №152 от 14 мая 1938г.)
Февраль 1938г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ организован Читинский отряд на линии Чита – Ципикан (Приказ ГУ ГВФ №45 от 2 февраля 1938г.)
Октябрь 1938г. - воздушная линия Якутск – Нелькан передана в ведение Восточно-Сибирского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №303 от 1 октября 1938г.)
Декабрь 1938г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ организованы:
- Красноярский отряд №217 (Абакан)
- Якутский отряд №234 (Якутск)
- Читинский отряд №10 тяжёлых самолётов (Чита)
(Приказ ГУ ГВФ №67 от 25 ноября 1938г.)
Февраль 1939г. - из состава Восточно-Сибирского управления ГВФ Абаканский АОСП передан в состав Енисейской авиагруппы ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №54 от 25 января 1939г.)
Март 1939г. - магистраль Москва – Владивосток разделена на 2 участка: Москва – Иркутск (Западно-Сибирское УГВФ) и Иркутск – Владивосток (Дальне-Восточное УГВФ).
1 апреля 1939г. - 9-й ТАО Восточно-Сибирского управления ГВФ расформирован, для линии Иркутск – Жигалово образовано транспортное звено в составе двух самолётов П-5 с подчинением его начальнику ВСУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №147 от 10 марта 1939г.)
1 апреля 1943г. - аэропорты в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ: Алтан-Булаг, Бодайбо, Болдарино, Верхоянск, Джидогородок, Иркутск (Гидропорт), Иркутск (Сухопутный), Нижне-Удинск, Озёрск, Романовское, Тулун, Улан-Батор, Улан-Удэ, Усть-Кут, Усть-Орда, Хилок, Чита, Шумиловка.
Состав Восточно-Сибирского управления ГВФ на 1 января 1946г.:
- 10-й АО (Чита);
- 11-й ТАО (Иркутск);
- 37-й АО спецприменений (Улан-Удэ);
- Отдельное авиазвено (Нижне-Удинск);
- авиазвено (Хилок);
- Линейные АРМ №36.
Всего 65 самолётов.
Состав Восточно-Сибирского управления ГВФ на январь 1949г.:
- 10-й транспортный АО (Чита);
- 11-й транспортный АО (Иркутск);
- 37-й АО спецприменений (Улан-Удэ);
- 249-й АО спецприменений (Иркутск);
- 255-й АО спецприменений (Нижне-Удинск);
- Учебно-тренировочный отряд (Иркутск);
- Отдельное авиазвено (Хилок).
Сентябрь 1952г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ образованы:
- 133-й АО (Иркутск, расформирован в августе 1958г.)
- 134-й транспортный АО (Иркутск)
- 135-й смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136-й ОАО (Чита)
- 137-й ОАО (Усть-Кут, расформирован в июне 1957г.)
- 138-й ОАО (Улан-Удэ)
В состав ВС УГВФ вошли а/п Иркутск, Чита, Улан-Удэ, Киренск, Тахтамыгда, Магдагачи, Бодайбо, Нерчинск, Витим.
20 февраля 1953г. - Восточно-Сибирское управление ГВФ преобразовано в Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ
Состав Восточно-Сибирского ТУ ГВФ на август 1959г.:
- 134-й транспортный АО (Иркутск)
- 135-й смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136-й ОАО (Чита)
- 138-й ОАО (Улан-Удэ)
- 190-й АО спецприменения и воздушных съёмок (Иркутск)
- 199-й ОАО (Нижнеудинск)
- 201-й транспортный АО реактивных самолётов (Иркутск)
15 сентября 1964г. - Восточно-Сибирское УГА МГА СССР |
|
Оператор: Киренский (Усть-Кутский) ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1945 | | дата закрытия: | 1992.05 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Восточно-Сибирское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1928г. - для осуществления авиаперевозок по северу Иркутской области и Якутской АССР в Киренске создан гидроаэропорт
1937г. - образована Усть-Кутская авиационная техническая база ГВФ Иркутска
1941г. - в а/п Усть-Кут образован Иркутский Центральный авиасклад №2 (ЦАС №2) управления материально-технического снабжения ГУ ГВФ
18 июня 1942г. - Киренский аэропорт принят в эксплуатацию комиссией ГУ ГВФ.
Январь 1943г. - Киренский аэропорт из Восточно-Сибирского УГВФ передан в ведение авиатрассы Уэлькаль-Красноярск
1945г. - в Киренском аэропорту сформировано лётное подразделение из шести По-2, которые обслуживали Киренский, Катангский, Казачинско-Ленский, Усть-Кутский и Мамско-Чуйский районы.
1 декабря 1949г. - в структуре аэропорта был организован 269-й АО МВЛ Восточно-Сибирского УГВФ
1951г. - в отряд поступили самолёты Як-12 и Ан-2.
Апрель 1952г. - ЦАС №2 в а/п Усть-Кут был переименован в Усть-Кутскую авиационно-техническую базу ГВФ Иркутска. Основной задачей являлось: приём ГСМ и технических грузов от баз поставщиков и отгрузка их водным транспортом для северных подразделений Восточно-Сибирского ТУ ГВФ: Витимского, Бодайбинского, Нижнеилимского аэропортов и Якутской авиагруппе.
1 сентября 1952г. - на базе 269-го АО, Киренского и Усть-Кутского аэропортов образован 135-й смешанный АО Восточно-Сибирского ТУ ГВФ, объединённый с а/п Киренск
1957г. - в авиаотряд поступили вертолёты Ми-1
1958г. - в авиаотряд поступили вертолёты Ми-4
Декабрь 1959г. - Усть-Кутская авиатехбаза ГВФ ликвидирована.
1 августа 1963г. - образован Киренский ОАО Восточно-Сибирского ТУ ГВФ, а/п Киренск, а/п Усть-Кут и 135-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №072 от 26 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Киренский ОАО Восточно-Сибирского УГА, 135-й ЛО (Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4)
1966г. - а/п Усть-Кут начал приём самолётов Ан-12
1971г. - в авиаотряд поступили вертолёты Ми-8
7 мая 1976г. - Киренский ОАО переименован в Усть-Кутский ОАО, в состав которого вошли Киренский и Усть-Кутский авиапорты.
Дополнительно создан вертолётный 364-й ЛО (Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8).
1979г. - завершено строительство искусственной ВПП для тяжёлых типов самолётов 1900х45 метров, оборудованная автоматизированной системой посадки и светосигнальной системой.
Май 1985г. - Усть-Кутский ОАО Восточно-Сибирского УГА был разделён на два отряда - Усть-Кутский ОАО и Киренский ОАО Восточно-Сибирского УГА
Январь 1986г. - принят в эксплуатацию новый аэровокзал Киренск.
1 октября 1986г. - на базе Киренского и Усть-Кутского ОАО был создан Киренский ОАО Восточно-Сибирского УГА. В состав которого вошли Киренский, Ербогачёнский, Преображенский и Надеждинский аэропорты (приказ МГА №158 от 14 июля 1986г.)
2 сентября 1991г. - Киренский ОАО Объединения ГА «Байкалавиа» был преобразован в Киренское авиационное предприятие (КАП) Объединения ГА «Байкалавиа». |
|
Оператор: Киренское АП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992.05 | | дата закрытия: | 2008 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Восточно-Сибирское УГА
→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1 августа 1991г. - Восточно-Сибирское УГА преобразовано в Объединение гражданской авиации «Байкалавиа».
2 сентября 1991г. - Киренский ОАО Объединения ГА «Байкалавиа» был преобразован в Киренское авиационное предприятие (КАП) Объединения ГА «Байкалавиа».
Май 1992г. - зарегистрировано Киренское авиационное предприятие с видами деятельности согласно Устава (Постановление Администрации Киренского района №143 от 12 мая1992г.) Киренское авиапредприятие зарегистрировано в качестве юридического лица 13 мая 1992г. в МИФНС России №13 по Иркутской области (свидетельство о госрегистрации юридического лица номер 1023802599831 от 13 мая 1992г.)
30 марта 1994г. - ФГУП "Киренское авиационное предприятие" - выдано СЭ №322
1995г. - закрыт аэропорт Надеждинск
28 декабря 1998г. - Киренское авиационное предприятие ОАГ «Байкалавиа» переименовано в Государственное унитарное Киренское авиационное предприятие Восточно-Сибирского межрегионального территориального управления Воздушного транспорта (распоряжением директора Федерального авиационного совета России от 28 декабря 1998г. №11.1.4-3)
В двух АЭ находилось 16 самолётов Ан-2 и 11 вертолётов Ми-8
1999г. - аэропорты Преображенка, Непа, посадочные площадки Катангского и Киренского районов были объединены в службы МВЛ Катангского и Киренского районов.
14 июня 2002г. - Государственное унитарное Киренское АП переименовано в Федеральное государственное унитарное предприятие «Киренское авиационное предприятие» (ФГУП «КАП») Восточно-Сибирского межрегионального территориального управления Воздушного транспорта.
Решением Арбитражного суда Иркутской области от 19 сентября 2007г. по делу № А19-32310/04-29 ФГУП «Киренское авиационное предприятие» признано несостоятельным (банкротом), в отношении предприятия введена процедура конкурсного производства, назначен конкурсный управляющий.
СЭ аннулировано решением ФСНСТ от 1 февраля 2008г. ГК-17-р(фс) на основании акта инспекционной проверки и письменного заявления эксплуатанта. РД010720 от 1 февраля 2008г.
Конкурсное производство предприятия продлено на срок до 4 февраля 2016г., согласно Определения Арбитражного суда Иркутской области от 11 августа 2015г. |
|
Оператор: Петропавловск Управляющая Компания | статус: | действующий | | дата основания: | 2006 | | коды: |
IATA: -
ICAO: PPV
внутр: ПВ
|
комментарии:
Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Петропавловск"
СЭ на авиаработы №АР-03-10-003 от 2010 г., выдан ДВ МТУ ФАВТ на срок до 22.06.2013, продлен до 18.06.2016
СЭ №АОН-03-08-005 от 14.06.2006 г., выдан на срок до 14.06.2011, продлен до 6.06.2016
Ми-8АМТ (2), Ми-8Т (1)
|
|
