Оператор:  Нижнеудинский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1936.09 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Восточно-Сибирское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Май 1929г. - согласно Постановлению президиума Нижнеудинского горсовета от 12 апреля 1929г. построена Нижнеудинская аэростанция. 20 мая принят первый почтовый самолёт П-5, следующий по воздушной линии Красноярск – Иркутск.
1931г. - построена ВПП длиной 600 метров.
1935г. - в Нижнеудинск прибыла на постоянную базировку группа самолётов П-5 и У-2. Группа прокладывает воздушные маршруты из Нижнеудинска в Саяны на Слюдорудник (Нерой) и на Прииск Бирюса (Покровск) по вывозке минералов слюды и золота.
Сентябрь 1936г. - для доставки грузов и оборудование для горнодобывающих предприятий и для обеспечения жизнедеятельности тофаларской народности, на базе аэропорта Нижнеудинск образован транспортный авиаотряд №36 Восточно-Сибирского УГВФ (Приказ по ВСУ ГВФ от 15 августа 1936г.)
В составе 36-го ТАО 18 П-5 и до 20 У-2, построен запасной а/п Тулун.
1941г. - проведены срочные работы по удлинению ВПП с 600 до 1200 метров. В аэропорту базируется учебно-тренировочный полк бомбардировщиков СБ.
1 апреля 1943г. - а/п Тулун, где базировалась 82-я учебная АЭ, был подчинен 36-му АО ВСУ ГВФ.
1945г. - в Нижне-Удинске образовано отдельное авиазвено Восточно-Сибирского УГВФ
1947г. - прекращена эксплуатация П-5
16 мая 1950г. - образован Нижнеудинский АО спецприменений №255 Восточно-Сибирского УГВФ (Приказ командира АО №84 от 16 мая 1950г.)
4 октября 1952г. - на базе 255-го АОСП в Нижнеудинске образован 137-й АО Восточно-Сибирского ТУ ГВФ (Приказ командира АО №206 от 6 октября 1952г.)
27 июня 1955г. - 137-й АО расформирован, на его базе создано подразделение "Нижнеудинский аэропорт" Восточно-Сибирского ТУ ГВФ (приказ начальника аэропорта №1 от 27 июня 1955г.)
1956г. - в Нижнеудинском аэропорту образована АЭ лёгких самолётов 190-го АО Восточно-Сибирского ТУ ГВФ, на самолётах По-2 начали впервые производиться авиахимработы.
1957г. - поступили новые самолёты Як-12 (максимально в 1963г. - 19 ВС.)
Апрель 1957г. - на базе Нижнеудинской АЭ легких самолётов 190-го АО образован 199-й АО Восточно-Сибирского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №023 от 29 марта 1957г., приказ ВСТУ ГВФ №06 от 10 апреля 1957г. и приказ командира АО №1 от 16 апреля 1957г.)
Ноябрь 1963г. - образован Нижнеудинский ОАО Восточно-Сибирского ТУ ГВФ, а/п Нижнеудинск и 199-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №072 от 26 июня 1963г. и приказ командира ОАО №134 от 30 ноября 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Нижнеудинский ОАО Восточно-Сибирского УГА, 199-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4)
1970г. - закончена эксплуатация Як-12, в 1972г. списаны последние самолёты
1975г. - на смену Ми-1 пришли вертолёты Ми-2
1977г. - в а/п Тулун сдан в эксплуатацию новый аэровокзал
16 ноября 1980г. - поступили в эксплуатацию Л-410УВП (с 1987г. - Л-410-УВП-Э)
1 сентября 1981г. - с связи с расформированием 2-го Иркутского ОАО, в подчинение Нижнеудинскому ОАО переходят а/п Усть–Уда с 11 аэропортами МВЛ и а/п Зима. На 1 сентября 1981г. в состав Нижнеудинского ОАО входят аэропорты и посадочные площадки:
Аносово, Алзамай, Алыгджер, Аршан, Аталанка, Балаганск, Белозиминск, Гутара (Верхняя и Нижняя), Выдрино, Дальняя Муя, Заваль, Заречье, Здравоозёрный, Зима, Икей, Карда, Катарбей, Квиток, Ключи, Кондратьево, Костино, Куйтун, Кумарейка, Малышовка, Молька, Наратай, Неванка, Нерха, Новая Уда, Новонукутский, Новостройка, Новотремино, Ново-Чехово, Октябрьск, Панагино, Первомайск, Подволочное, Полинчет, Приудинск, Соляная, Тайшет, Тальники, Тельба, Тулун, Тунгуска, Усть-Уда, Хайта, Червянка, Черёмхово, Черчет, Чичково, Шарагай, Шелаево, Широково, Шитка.
1982г. - Нижнеудинскому ОАО присваивается 3 класс
1988г. - поступили в эксплуатацию Ми-8
Аэропорты МВЛ Усть-Удинского аэроузла: Ключи, Анасово, Аталонка, Балаганск, Шарагай, Кумарейка, Зима, Подволочное, Муя, Сидорово.
Март 1994г. - на базе Нижнеудинского ОАО образовано Нижнеудинское авиапредприятие (приказ командира АП №17 от 2 марта 1994г.) |
|
Агат (Красноярск) 
Беларусь - МЧС