Аэроклуб Польши - карточка оператора
 Аэроклуб Польши
Aeroklub Polski
| статус: | действующая | | дата основания: | 1957.01.01 | | дочерние операторы: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1957.01.01 |
Aeroklub PRL |
|
|
| 1990.01.01 |
Аэроклуб Польши |
|
|
Комментарии:
Aeroklub PRL (Aeroklub Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej)
Аэроклуб Польской Народной Республики - польская спортивная ассоциация, объединяющая организации, занимающиеся авиацией.
В конце марта 1954 года Аэроклуб Республики Польша принял название, соответствующее тогдашнему названию польского государства – Аэроклуб Польской Народной Республики. Такое положение дел сохранялось до 6 ноября 1956 года, когда на общенациональном собрании активистов спортивного авиаспорта была создана Реституционная комиссия Аэроклуба Республики Польша. О выходе аэроклубов из структур Лиги друзей солдата было решено на внеочередном общем собрании ARP, которое состоялось 16-17 декабря в Варшаве. Тогда было принято решение о создании самостоятельной организации спортивного авиации – Аэроклуба Польской Народной Республики, который начал свою деятельность с 1 января 1957 года. |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 2
0
2 | | количество ВС за всю историю а/к: | 62 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ан-2 | 2 на хранении | 57 (15, 10, 15, 17) | | | Як-18 | | 2 (1, 1) | | | Як-12 | | 2 (2) | | | Ми-2 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
подробная информация о текущем флоте оператора Аэроклуб Польши:подробная информация о флоте дочерних компаний Аэроклуб Польши:информация о бывших бортах оператора Аэроклуб Польши:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2017-07-21 06:52
Версия:
4 (от 2026-01-13 13:47)
Показов: 3673, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Польша - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Аэроклуб Польши | статус: | действующий | | дата основания: | 1957.01.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Aeroklub PRL (Aeroklub Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej)
Аэроклуб Польской Народной Республики - польская спортивная ассоциация, объединяющая организации, занимающиеся авиацией.
В конце марта 1954 года Аэроклуб Республики Польша принял название, соответствующее тогдашнему названию польского государства – Аэроклуб Польской Народной Республики. Такое положение дел сохранялось до 6 ноября 1956 года, когда на общенациональном собрании активистов спортивного авиаспорта была создана Реституционная комиссия Аэроклуба Республики Польша. О выходе аэроклубов из структур Лиги друзей солдата было решено на внеочередном общем собрании ARP, которое состоялось 16-17 декабря в Варшаве. Тогда было принято решение о создании самостоятельной организации спортивного авиации – Аэроклуба Польской Народной Республики, который начал свою деятельность с 1 января 1957 года. |
|
Оператор: PZL - Państwowe Zakłady Lotnicze | статус: | действующий | | дата основания: | 1928 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: WSK PZL-Mielec | статус: | действующий | | дата основания: | 1928 | | входит в состав: | PZL - Państwowe Zakłady Lotnicze | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Центральная школа планеров | статус: | действующий | | дата основания: | 1936.05.15 | | входит в состав: | Аэроклуб Польши | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Центральная школа планеров Польского аэроклуба была основана 15 мая 1936 года, базировалась на аэродроме Устян в Бещадах, недалеко от города Устшики-Дольне. С началом Второй мировой войны деятельность школы была прекращена.
Школа была возрождена по окончании войны в 1945 году, базировалась на аэродроме Еленя-Гура.
В 1947 году переименована в Высшую планерную школу (Wyższa Szkoła Szybowcowa, WSS). Школа находилась под управлением Аэроклуба Польской Народной Республики (Aeroklub PRL). В 2004 году была проведена реорганизация, и школа стала частью структуры Аэроклуба Польши (Aeroklub Polski).
В городе Лешно (Польша) базируется современный "Центр планерной подготовки Аэроклуба Польши – Высшая планерная школа" (Ośrodek Szkolenia Szybowcowego AP - Wyższa Szkoła Szybowcowa),
который часто для краткости называют "Центральной школой планеристов". Это прямая правопреемница Высшей планерной школы (WSS) из Еленя-Гуры, но переехавшая на новое место.
Переезд школы из Еленя-Гуры в Лешно состоялся в 2016 году.
Это государственное учреждение культуры, находящееся в ведении Министерства спорта и туризма Польши и управляемое Аэроклубом Польши (Aeroklub Polski). |
|
Оператор:  не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Аэроклуб Земли Любуске | статус: | действующий | | дата основания: | 1957 | | входит в состав: | Аэроклуб Польши | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
| Аэроклуб Земли Любуске был создан в 1957 году на аэродроме в Прилепе, недалеко от зеленой горы, как один из 46 филиалов польского аэроклуба. |
|
Оператор: 4. OSL - Oficerska Szkoła Lotnicza nr 4 | статус: | закрытый | | дата основания: | 1951.05 | | дата закрытия: | 1967.12.31 | | входит в состав: | Польша - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
4-я офицерская летная школа.
Школа готовила пилотов для бомбардировочной, штурмовой и связно-транспортной авиации.
1 января 1968 г. переименована в Wyższa Oficerska Szkoła Lotnicza (WOSL). |
|
Оператор: Еленёгурский аэроклуб | статус: | действующий | | дата основания: | 1946.01.27 | | входит в состав: | Аэроклуб Польши | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Краковский аэроклуб | статус: | действующий | | дата основания: | 1928.02.01 | | входит в состав: | Аэроклуб Польши | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
| Аэроклуб был основан 1 февраля 1928 года и назывался Academic Aeroklub Krakowski. После начала Второй мировой войны деятельность клуба была приостановлена и возобновлена 2 мая 1946 года. С 1952 года аэроклуб стал базироваться на Краковском аэродроме Победник-Вельки. |
|
Оператор: Ассоциация "Польские орлы" | статус: | закрытый | | дата основания: | 2000.11.24 | | дата закрытия: | 2024.03.13 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Одной из задач ассоциации являлось восстановление исторических самолетов до летного состояния.
В числе восстановленных самолетов значатся - 1) восстановленный до летного состояния SB Lim-2 (польская версия МиГ-15УТИ); 2) Lim-2 (польская версия МиГ-15); 3) CSS-13 (польская версия По-2); 4) Як-18. |
|
Оператор:  AviaSila | статус: | действующий | | дата основания: | 1991.02 | | коды: |
IATA: -
ICAO: KKA
внутр:
|
комментарии:
Февраль 1991г. - образовано Товарищество с ограниченной ответственностью "Независимая Авиакомпания КазАвиа" (ТОО НАК КазАвиа)
14 октября 2020г. - ТОО НАК КазАвиа перерегистрировано в ТОО AVIASILA
|
|
Оператор: частное ВС | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Россия (СССР) - МАП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1918.12.31 | | дата закрытия: | 1991.12.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г. |
|
Оператор: КБ Антонова (МАП) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1946.03 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МАП | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ Новосибирское АПО | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Март 1946г. - на заводе №153 (Новосибирск), из группы конструкторов под руководством О.К. Антонова образовано самостоятельное ОКБ-153 в системе 7-го ГУ МАП (приказ МАП №94с от 6 марта 1946г.)
Развёрнуты работы по сельскохозяйственному самолёту СХА (Ан-2)
Июль 1947г. - построен опытный экземпляр СХ-1, первый полёт - 31 августа 1947г.
21 марта 1948г. - первый полёт зондировщика атмосферы Ан-2ЗА (Ан-6)
Сентябрь 1948г. - самолёт Ан-2 запущен в серию на заводе №473 МАП (Киев)
4 апреля 1949г. - первый полёт ближнего ночного разведчика Ан-2Ф
Август 1951г. - в ОКБ-153 создан гидросамолёт Ан-2В (Ан-4)
1952г. - ОКБ-153 О.К. Антонова перебазировано в Киев на завод №473 МАП и переименовано в ОКБ-473 МАП (приказ МАП №563с от 19 мая 1952г.)
Декабрь 1953г. - ОКБ-473 получило название Государственное Союзное ОКБ-473, ставшее основным разработчиком планёров в СССР. ОКБ получило задание на проектирование первого в СССР специализированного военно-транспортного и десантного самолёта Ан-8
Декабрь 1955г. - в ОКБ началась разработка самолёта Ан-10 и его транспортного варианта Ан-12
Май 1956г. - начата разработка Ан-14
Декабрь 1957г. - начата разработка Ан-24
1959г. - началось строительство Лётно-испытательной и доводочной базы ОКБ в Гостомеле
Ноябрь 1960г. - начата разработка Ан-22
Январь 1964г. - начата разработка Ан-2М
Июль 1964г. - начата разработка Ан-24ФК (Ан-30)
Январь 1965г. – ГС ОКБ-473 переименовано в Государственный Союзный опытный завод №573 МАП
30 апреля 1966г. – ГС ОЗ №573 МАП переименован в Киевский механический завод МАП (предприятие п/я А-3395)
Сентябрь 1966г. - на КМЗ началась разработка тяжёлых транспортных самолётов "122", "124", "126"
Март 1968г. - начата разработка Ан-26
Январь 1973г. - создан самолёт Ан-28
1974г. - разработка нового транспортного самолёта укороченного взлёта и посадки Ан-72
Январь 1977г. - началась разработка проекта "400" – прототипа Ан-124
Май 1980г. - создан Ан-3 с ТВД
Январь 1984г. - начались работы по созданию самолёта ДРЛО Ан-71
19 ноября 1984г. – Киевскому механическому заводу МАП присвоено имя О.К. Антонова
Май 1987г. - начались работы по созданию Ан-225
3 марта 1991г. – на базе КМЗ им. Антонова МАП создан Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова МАП, включившего в свой состав ОКБ с экспериментально-лабораторным корпусом, опытный завод, ЛИиДБ в Гостомеле, авиаотряд и отделение сверхлёгкой авиации
1992г. - на базе Киевского АНТК им. О.К. Антонова МАП образовано ГП "АНТК им. О.К. Антонова" |
|
Оператор: Польша - Армейская авиация | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Wydział Usług Lotniczych | статус: | действующий | | дата основания: | 1972.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Январь 1972г. - при авиастроительном заводе WSK-Okecie для авиахимработ в интересах сельского и лесного хозяйства образовано авиапредприятие Zaklad Usług Agrolotniczych (ZUA)
Самолёты ZUA работали в странах СЭВ - ГДР, ЧССР, ВНР, НРБ, а также Австрии, ФРГ и Финляндии.
1986г. - правительство ПНР значительно урезало субсидирование сельского хозяйства, что привело к резкому сокращению деятельности ZUA в Польше. Значительный объём работ начал выполняться в Египте, Судане, Эфиопии, Ливии, Алжире, Тунисе, Мали, Сирии, Иране.
2001г. - авиапредприятие Zaklad Usług Agrolotniczych приватизировано и переименовано в Wydział Usług Lotniczych (Департамент авиационных услуг) в составе EADS PZL Warszawa-Okęcie S.A. Контрольный пакет акций в собственности испанской компании EADS CASA
1 января 2006г. - в составе Wydział Usług Lotniczych 60 самолётов Ан-2 |
|
Оператор: Подхаляньский аэроклуб | статус: | действующий | | дата основания: | 1960.09.18 | | входит в состав: | Аэроклуб Польши | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Варшавский аэроклуб | статус: | действующий | | дата основания: | 1927.10.19 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
| Варшавский Аэроклуб - региональный аэроклуб, входящий в состав Польского Аэроклуба. |
|
Оператор: неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
