Завод №406 ГА - карточка оператора
 Завод №406 ГА
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1939.02.01 | | дата закрытия: | 1993 | | родительская компания: | Казахское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
| а/п базирования: | Актюбинск | | адрес: | Казахская ССР, Северо-Казахстанская область, Актюбинск |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1939.02.01 |
Актюбинские АРМ |
Северо-Казахское управление ГВФ |
|
| 1941 |
АРБ №406 ГВФ |
Казахское управление ГВФ |
|
| 1941.09 |
АРБ №406 ГВФ |
Казахское управление ГВФ |
|
| 1952.09 |
АРБ №406 ГВФ |
Казахское ТУ ГВФ |
|
| 1962.03 |
Завод №406 ГВФ |
Казахское ТУ ГВФ |
|
| 1964.07.27 |
Завод №406 ГВФ |
Казахское ТУ ГВФ |
|
| 1964.09.15 |
Завод №406 ГА |
Казахское УГА |
|
Комментарии:
1 февраля 1939г. - в Актюбинске организованы базовые авиаремонтные мастерские по ремонту лёгких самолётов У-2, АП и СП и моторов М-11 с подчинением начальнику Северо-Казахского УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №42 от 19 января 1939г.)
Апрель 1939г. - Актюбинские авиаремонтные мастерские с переводом на полный хозрасчёт выделены из состава Северо-Казахского УГВФ в состав Ремонтно-технического управления ГУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №165 от 25 марта 1939г.)
1 января 1940г. - Актюбинские АРМ переданы в ведение Северо-Казахского управления ГВФ (Постановление Коллегии ГУ ГВФ №53 от 21 октября 1939г., приказ СКУ ГВФ №351 от 19 ноября 1939г.)
1941г.? - на базе Актюбинских АРМ основана авиаремонтная база №406 ГВФ. Освоен капитальный ремонт самолётов У-2 и моторов М-11 и ремонт самолётов П-5, ПР-5, УТ-2.
1942г. - начат ремонт моторов М-17, М-34.
1956г. - на АРБ-406 освоен ремонт самолётов Як-12, вертолётов Ми-1 и моторов АИ-14Р, М-11Р.
1959г. - начат ремонт самолёта Ан-2.
1960г. - освоен ремонт мотора АИ-26В.
Март 1962г. - на базе Актюбинской авиаремонтной базы №406 ГВФ образован авиаремонтный завод №406 ГВФ
Сентябрь 1964г. - Завод №406 ГА
1970г. - освоен ремонт мотора АИ-14РФ.
1974г. - начат ремонт вертолёта Ми-2.
1975г. - освоен ремонт мотора ГТД-350 (второй серии)
1976г. - освоен ремонт мотора ГТД-350 (третьей серии)
1977г. - освоен ремонт мотора ГТД-350 (четвёртой серии), главного редуктора ВР-2.
1980г. - начат ремонт самолёта Як-18Т.
Во исполнение Национальной программы разгосударствления и приватизации на 1993-95гг., на основании Указа Президента Республики Казахстан от 5 марта 1993г. №1136 и Постановления Кабинета Министров РК от 23 апреля 1993г. №328, создано акционерное общество "Авиаремонтный завод №406" |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 1 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ми-2 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора Завод №406 ГА:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2017-11-17 10:11
Версия:
9 (от 2025-03-26 08:43)
Показов: 3826, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Казахское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.10.29 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
29 октября 1930г. - в Алма-Ате организуется Казахское управление воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ
Воздушные линии ВО ГВФ по Казахскому управлению:
1) Алма-Ата — Семипалатинск
2) Алма-Ата — Джаркент
3) Фрунзе — Алма-Ата
4) Сергиополь — Кустанай
5) Сергиополь — Бахты
6) Семипалатинск — Риддер
7) Караганда — Коунрад
19 мая 1934г. - на базе подразделений расформированных Казахского УВЛ Трансавиации, Северо-Казахской и Южно-Казахской авиагрупп СХА, образовано Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Алма-Ате
Январь 1935г. - вследствие слабозаселённости и сложности управления, а также ввиду значительных расстояний в Казахской ССР, Казахское территориальное управление ГВФ разделено на Северо-Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Актюбинске и Южно-Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Алма-Ате
В ЮКТУ ГВФ вошли:
- 26-й ТАО (Алма-Ата)
- 228-й АОСП (Семипалатинск)
- 229-й АОСП (Чимкент)
- 230-й АОСП (?)
- тренировочный отряд (Алма-Ата)
Аэропорты Алма-Ата, Семипалатинск, Зыряновск, Усть-Каменогорск, Караганда, Акмолинск
17 марта 1936г. - Южно-Казахское территориальное управление ГВФ реорганизовано в Южно-Казахское управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №929 от 22 марта 1936г.)
1937г. - Южно-Казахское управление ГВФ обслуживает воздушные линии особой трудности:
- Алма-Ата - Бертыс;
- Усть-Каменогорск-Зыряновск.
Декабрь 1940г. - Южно-Казахское управление ГВФ ликвидировано, его подразделения вошли в состав вновь образованного Казахского управления ГВФ с центром в Алма-Ате (Приказ ГУ ГВФ №34? от 29 ноября 1940г.)
Январь 1941г. - в состав Казахского управления ГВФ вошли подразделения ликвидированного Северо-Казахского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №350 от 4 декабря 1940г.)
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Казахского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформирован 57-й транспортный АО (в зону ответственности входила территория севера, юга и востока Казахской ССР)
На 1 апреля 1943г. в состав Казахского УГВФ входили аэропорты:
Алма-Ата, Балхаш, Джамбул, Караганда, Семипалатинск, Чимкент
Промежуточные аэропорты: Акмолинск, Атбасар, Большой Нарым, Джаркент, Кегель, Кустанай
Запасные аэродромы: Аль-Куль, Аягуз, Байкадан, Бипликуль, Георгиевск, Джимбет, Зайсан, Зырянск, Каргалы, Конпентын, Тургей, Усть-Каменогорск, Уч-Арыл, Уюк
18 июля 1946г. - Казахское управление ГВФ реорганизовано в Казахское территориальное управление ГВФ
Состав Казахского ТУ ГВФ на март 1947г.:
7-й транспортный АО (Алма-Ата)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
Состав Казахского ТУ ГВФ на январь 1949г.:
7-й и 25-й транспортный АО (Алма-Ата)
233-й АО спецприменений (Актюбинск)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
УТО Казахского УГВФ (Джамбул)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Казахского ТУ ГВФ получили новые номера:
151-й АО (Алма-Ата)
152-й АО (Алма-Ата)
153-й АО (Актюбинск)
154-й АО (Караганда)
155-й АО (Кустанай)
156-й АО (Гурьев)
157-й АО (Усть-Каменогорск)
158-й АО (Чимкент)
15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА |
|
Оператор: Завод №406 ГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1939.02.01 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Казахское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1 февраля 1939г. - в Актюбинске организованы базовые авиаремонтные мастерские по ремонту лёгких самолётов У-2, АП и СП и моторов М-11 с подчинением начальнику Северо-Казахского УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №42 от 19 января 1939г.)
Апрель 1939г. - Актюбинские авиаремонтные мастерские с переводом на полный хозрасчёт выделены из состава Северо-Казахского УГВФ в состав Ремонтно-технического управления ГУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №165 от 25 марта 1939г.)
1 января 1940г. - Актюбинские АРМ переданы в ведение Северо-Казахского управления ГВФ (Постановление Коллегии ГУ ГВФ №53 от 21 октября 1939г., приказ СКУ ГВФ №351 от 19 ноября 1939г.)
1941г.? - на базе Актюбинских АРМ основана авиаремонтная база №406 ГВФ. Освоен капитальный ремонт самолётов У-2 и моторов М-11 и ремонт самолётов П-5, ПР-5, УТ-2.
1942г. - начат ремонт моторов М-17, М-34.
1956г. - на АРБ-406 освоен ремонт самолётов Як-12, вертолётов Ми-1 и моторов АИ-14Р, М-11Р.
1959г. - начат ремонт самолёта Ан-2.
1960г. - освоен ремонт мотора АИ-26В.
Март 1962г. - на базе Актюбинской авиаремонтной базы №406 ГВФ образован авиаремонтный завод №406 ГВФ
Сентябрь 1964г. - Завод №406 ГА
1970г. - освоен ремонт мотора АИ-14РФ.
1974г. - начат ремонт вертолёта Ми-2.
1975г. - освоен ремонт мотора ГТД-350 (второй серии)
1976г. - освоен ремонт мотора ГТД-350 (третьей серии)
1977г. - освоен ремонт мотора ГТД-350 (четвёртой серии), главного редуктора ВР-2.
1980г. - начат ремонт самолёта Як-18Т.
Во исполнение Национальной программы разгосударствления и приватизации на 1993-95гг., на основании Указа Президента Республики Казахстан от 5 марта 1993г. №1136 и Постановления Кабинета Министров РК от 23 апреля 1993г. №328, создано акционерное общество "Авиаремонтный завод №406" |
|
Оператор:  Тянь-Шань - Лётный Центр | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: TJN
внутр:
|
комментарии: |
upd!
