Armenia Airways - карточка оператора
 Armenia Airways
| статус: | действующая | | дата основания: | 2013 | | коды: |
IATA: 6A
ICAO: AMW
внутр:
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 4
2
2 | | количество ВС за всю историю а/к: | 6 | | средний возраст ВС: | 22.8 лет |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Boeing 737 | 1 работает, 1 на хранении | 2 (1, 1) | 31.3 г. | | A320 | 1 работает | 1 (1) | 14.3 г. | | BAe 146/Avro RJ | 1 на хранении | 1 (1) | | | A310 | | 2 | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Алексей Богатик (c) Сочи - Адлер
2023-10-23 |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Armenia Airways:информация о бывших бортах оператора Armenia Airways:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2019-08-04 18:31
Версия:
1 (от 2019-08-04 18:31)
Показов: 3443, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Armenia Airways | статус: | действующий | | дата основания: | 2013 | | коды: |
IATA: 6A
ICAO: AMW
внутр:
|
|
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор:  Авиалинии Кубани - АЛК | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2012.12 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Северо-Кавказское УГА
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | | коды: |
IATA: GW
ICAO: KIL
внутр: ЮК
|
комментарии:
ОАО "Авиационные Линии Кубани"
|
|
Оператор:  Белавиа - Авиалинии Белоруссии | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Белорусское УГА | | коды: |
IATA: B2
ICAO: BRU
внутр: В2
|
комментарии:
1992г. - на базе Белорусского УГА было образовано Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа" (БОГА). В структуру объединения вошли:
- Брестский ОАО
- Гомельский ОАО
- Гродненский ОАО
- Могилёвский ОАО
- Витебский аэропорт
- Витебский лётно-технический комплекс
- аэропорт Минск-1
- аэропорт Минск-2
- Минский лётный отряд №1
- Минский лётный отряд №2
- Минская АТБ МВЛ и ПАНХ
- Минская АТБ и другие.
Созданная система ГА была признана малоэффективной, 27 декабря 1995г. вышел приказ Госкомитета по ГА №56, на основании которого в 1996г. были созданы авиакомпании "Белавиа", "Минскавиа", "Могилёвавиа", "Гомельавиа".
5 марта 1996г. - образована Национальная авиакомпания «Белавиа», В состав которой вошлия:
- Минский лётный отряд №1
- Минская АТБ,
- "Белавиа-ГСМ" и другие.
Парк авиакомпании состоял из самолётов Ту-134А, Ту-154Б-2 и Ту-154М
12 августа 1997г. - авиакомпания стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА
1998г. - авиакомпания включила в свой флот самолёты Ан-24, Ан-26 и Як-40 от авиакомпании "Минскавиа"
2000г. - парк пополнился самолётами Як-40 бывшей авиакомпании "Могилёвавиа"
2003г. - лизинг первого зарубежного самолёта Boeing 737-500 |
|
