Africa West Air - карточка оператора
 Africa West Air
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1997 | | дата закрытия: | 2013.12 | | коды: |
IATA: 3L;FK;V1
ICAO: WTA
внутр:
|
Комментарии:
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 1
0
1 | | количество ВС за всю историю а/к: | 5 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ан-12 | 1 на хранении | 5 (3, 2) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Airhitcher (c) Ровно
2016 | 
Виталий (c) Ровно
2010-09-25 |
Виталий (c) Ровно
2010-01-17 | 
Vano (c) Банги
2008-09-03 |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Africa West Air :информация о бывших бортах оператора Africa West Air :Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
2 (от 2019-05-21 15:02)
Показов: 2056, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Россия (СССР) - МАП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1918.12.31 | | дата закрытия: | 1991.12.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г. |
|
Оператор: КБ Антонова (МАП) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1946.03 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МАП | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ Новосибирское АПО | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Март 1946г. - на заводе №153 (Новосибирск), из группы конструкторов под руководством О.К. Антонова образовано самостоятельное ОКБ-153 в системе 7-го ГУ МАП (приказ МАП №94с от 6 марта 1946г.)
Развёрнуты работы по сельскохозяйственному самолёту СХА (Ан-2)
Июль 1947г. - построен опытный экземпляр СХ-1, первый полёт - 31 августа 1947г.
21 марта 1948г. - первый полёт зондировщика атмосферы Ан-2ЗА (Ан-6)
Сентябрь 1948г. - самолёт Ан-2 запущен в серию на заводе №473 МАП (Киев)
4 апреля 1949г. - первый полёт ближнего ночного разведчика Ан-2Ф
Август 1951г. - в ОКБ-153 создан гидросамолёт Ан-2В (Ан-4)
1952г. - ОКБ-153 О.К. Антонова перебазировано в Киев на завод №473 МАП и переименовано в ОКБ-473 МАП (приказ МАП №563с от 19 мая 1952г.)
Декабрь 1953г. - ОКБ-473 получило название Государственное Союзное ОКБ-473, ставшее основным разработчиком планёров в СССР. ОКБ получило задание на проектирование первого в СССР специализированного военно-транспортного и десантного самолёта Ан-8
Декабрь 1955г. - в ОКБ началась разработка самолёта Ан-10 и его транспортного варианта Ан-12
Май 1956г. - начата разработка Ан-14
Декабрь 1957г. - начата разработка Ан-24
1959г. - началось строительство Лётно-испытательной и доводочной базы ОКБ в Гостомеле
Ноябрь 1960г. - начата разработка Ан-22
Январь 1964г. - начата разработка Ан-2М
Июль 1964г. - начата разработка Ан-24ФК (Ан-30)
Январь 1965г. – ГС ОКБ-473 переименовано в Государственный Союзный опытный завод №573 МАП
30 апреля 1966г. – ГС ОЗ №573 МАП переименован в Киевский механический завод МАП (предприятие п/я А-3395)
Сентябрь 1966г. - на КМЗ началась разработка тяжёлых транспортных самолётов "122", "124", "126"
Март 1968г. - начата разработка Ан-26
Январь 1973г. - создан самолёт Ан-28
1974г. - разработка нового транспортного самолёта укороченного взлёта и посадки Ан-72
Январь 1977г. - началась разработка проекта "400" – прототипа Ан-124
Май 1980г. - создан Ан-3 с ТВД
Январь 1984г. - начались работы по созданию самолёта ДРЛО Ан-71
19 ноября 1984г. – Киевскому механическому заводу МАП присвоено имя О.К. Антонова
Май 1987г. - начались работы по созданию Ан-225
3 марта 1991г. – на базе КМЗ им. Антонова МАП создан Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова МАП, включившего в свой состав ОКБ с экспериментально-лабораторным корпусом, опытный завод, ЛИиДБ в Гостомеле, авиаотряд и отделение сверхлёгкой авиации
1992г. - на базе Киевского АНТК им. О.К. Антонова МАП образовано ГП "АНТК им. О.К. Антонова" |
|
Оператор:  Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
Оператор:  Украина - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.03.17 | | основан на базе: | Россия (СССР) - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
17 марта 1992 года согласно директиве Начальника Главного штаба Вооружённых Сил Украины были созданы Военно-Воздушные Силы Украины.
Воздушные Силы Вооружённых Сил Украины (укр. Повітряні Сили Збройних Сил України) образованы в 2004 году путём объединения Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны. |
|
Оператор: Хорс | статус: | действующий | | дата основания: | 1990 | | коды: |
IATA: KO
ICAO: KHO
внутр:
|
|
Оператор: Africa West Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997 | | дата закрытия: | 2013.12 | | коды: |
IATA: 3L;FK;V1
ICAO: WTA
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи) | статус: | действующий | | дата основания: | 1997 | | коды: |
IATA: -
ICAO: GLE
внутр:
|
|
Оператор: Россия (СССР) - ВМФ | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: ВТА | статус: | действующий | | дата основания: | 1931.06.01 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: 224-й ЛО | статус: | действующий | | дата основания: | 2009 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВВС
→ ВТА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Открытое акционерное общество «Государственная авиакомпания «224 летный отряд».
"Виртуальная" авиакомпания, созданная для выполнения коммерческих рейсов Ми-26, Ту-154 ВВС РФ, а также Ан-12 и Ил-76 ВТА ВВС РФ. |
|
Оператор:  Lasare Air | статус: | действующий | | дата основания: | 1995 | | коды: |
IATA: -
ICAO: LRE
внутр:
|
|
Оператор:  Dvin-Avia | статус: | закрытый | | дата основания: | 1996 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: -
ICAO: DVN
внутр:
|
|
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор:  Tiramavia | статус: | закрытый | | дата основания: | 1998 | | дата закрытия: | 2007 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TVI
внутр:
|
|
Оператор:  Aero-Fret Business | статус: | закрытый | | дата основания: | 2003 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  Fab Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 2005 | | дата закрытия: | 2007 | | коды: |
IATA: -
ICAO: FBA
внутр:
|
|
Оператор:  GR Avia | статус: | действующий | | дата основания: | 2006 | | основан на базе: | Groupe Rubuye Aviation | | коды: |
IATA: -
ICAO: GIR;GIB
внутр:
|
|
