Dubnica Air - карточка оператора
 Dubnica Air
| статус: | действующая | | дата основания: | 2004 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 1 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Л-410 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Вячеслав Бабаевский (c) Дубница - Славница
2015-08-31 |
|
информация о бывших бортах оператора Dubnica Air:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2021-02-06 16:57
Версия:
1 (от 2021-02-06 16:57)
Показов: 906, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Красноярское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1938.08.29 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Управление Полярной Авиации
→ Енисейская авиагруппа | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Март 1929г. - организована аэростанция "Красноярск" имевшая двойное подчинение: по административным и кадровым вопросам – Управлению линии Москва – Иркутск, по организации эксплуатации участка, обеспечению и другим вопросам – Управлению Сибирских воздушных линий (СВЛ).
1933г. - аэростанция стала называться Красноярским аэропортом ГВФ 2-го класса. Подчиненность одновременно Воздушно-почтовой линии Москва – Иркутск и Восточно-Сибирскому УГВФ
29 августа 1938г. - на базе Енисейской авиагруппы УПА образована Енисейская авиагруппа ГВФ (Постановление СНК СССР «О передаче ГУ ГВФ Обской и части Енисейской (от Красноярска до Игарки) авиалиний ГУ СМП»)
1939г. - Енисейская АГ ГВФ в составе Красноярского транспортного гидроотряда. Весной 1939г. в Абакане был организован 217-й АО спецприменения и с 1 октября 1939г. в Енисейске – 231-й АО спецприменения МВЛ. Оба отряда вошли в состав Енисейской АГ ГВФ.
Июнь 1942г. - Енисейская АГ ГВФ была частично передана обратно в ведение ГУ Северного Морского Пути при СНК СССР.
В УПА ГУ СМП передали 6 Г-1, 13 МП-1, 6 СП, 1 самолёт Я-6. Всего 26 самолётов. В распоряжении ГУ ГВФ остались семь самолётов У-2СП, два У-2С-2, один У-2С-1, четыре Ш-2 и два П-5. Всего 16 самолётов.
Ноябрь 1945г. - Енисейская авиагруппа УПА ГУ СМП передаётся в ГВФ и на её базе создается Красноярское управление ГВФ (Постановление СНК СССР №2823 от 4 ноября 1945г.) Начиная работу, управление имело по одному самолёту С-47, Ю-52, МП-7 и десять самолётов По-2 (СП, С-2)
Март 1946г. - в Красноярске образован 26-й транспортный АО Красноярского УГВФ, в который вошли самолёты Ли-2, один МП-7, три Ю-52 и семь самолётов С-47 (к четырём, ранее имевшимся, добавились три С-47, переданные из 10-й Гв.АТД ГВФ).
1 июня 1946г. - в а/п Красноярск организовано санитарное авиазвено (пять самолётов)
Состав Красноярского УГВФ на март 1947г.:
26-й транспортный АО (Красноярск)
217-й АО спецприменений (Абакан)
256-й АО спецприменений (Енисейск)
273-й АО спецприменений (Кызыл)
Состав Красноярского УГВФ на январь 1949г.:
26-й транспортный АО (Красноярск)
217-й АО спецприменений (Абакан)
256-й АО спецприменений (Енисейск)
273-й АО спецприменений (Кызыл)
УТО (Мариинск)
Отдельное авиазвено (Кежма)
Отдельное авиазвено (Туруханск)
Отдельное авиазвено (Богучанск)
Отдельное авиазвено (Ванавара)
Отдельное авиазвено (Тура)
1 ноября 1949г. - в Норильске образован 36-й транспортный АО Красноярского УГВФ (Ли-2, С-47 и ТС-62)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, в Красноярском ТУ ГВФ были образованы:
- 126-й АО (Красноярск)
- 127-й АО (Енисейск)
- 128-й АО (Норильск)
- 129-й АО (Туруханск)
- 130-й АО (Абакан)
- 131-й АО (Кежма)
- 132-й АО (Кызыл)
В состав управления вошли аэропорты - Красноярск, Нижняя Тунгуска, Соврудник, Байкит, Богучаны, Дудинка, Игарка, Ермаково, Мотыгино, Канск, Мариинск, Тутончаны, Ярцево (Приказ ГУ ГВФ №0179 от 8 августа 1952г.)
1956г. - сдан в эксплуатацию аэропорт Красноярск (Северный)
Сентябрь 1964г. - образовано Красноярское УГА
3 мая 1991г. - Красноярское УГА реорганизовано в концерн Красноярские авиалинии "Красноярскавиа" (Приказ МГА №292 от 18 декабря 1990г.) |
|
Оператор: Тувинский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1946.04 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Апрель 1946г. - Кызылское авиазвено 217-го Абаканского АО Красноярского УГВФ.
Июль 1946г. - в а/п Кызыл образован 273-й Кызылский АО спецприменений и МВЛ Красноярского УГВФ (4 С-2 и 1 По-2).
(Приказ ГУ ГВФ №160 от 18 мая 1946г., Приказ КУ ГВФ от 2 июня 1946г.)
1949г. - а/п Кызыл (лётное поле – 900х200 метров, ВПП нет, для всех типов самолётов), посадочные площадки 273-го АО: Кумбары, Балгазин, Тоджа, Харал, Тоджа-ий, Знаменка, Кунгуртук, Овюр, Монгун-тайга, Барум-Хемчик, Терехоль, Карасук, Шагонар, Бай-Тайга, Эми, Эрзин, Чадан, Айна, Бай-Гак.
Сентябрь 1952г. - на базе 273-го АОСП Красноярского УГВФ в Кызыле образован 132-й АО Красноярского ТУ ГВФ
1954г. - в 132-й АО поступили самолёты Ан-2
Январь 1961г. - 132-й АО реорганизован в Тувинскую ОАЭ Красноярского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0106 от 7 декабря 1960г.)
1 сентября 1963г. - образован Тувинский ОАО Красноярского ТУ ГВФ, а/п Кызыл и 132-й АО (Приказ ГУ ГВФ №067 от 28 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Тувинский ОАО Красноярского УГА, 132-й ЛО (Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-1)
Январь 1975г. - поступили в эксплуатацию Як-40 |
|
Оператор:  Тувинские Авиалинии | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА
→ Тувинский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЩТ, ТЖ, КФ
|
комментарии:
Республиканское казенное предприятие «Авиакомпания «Тувинские авиационные линии».
Основана как ОАО "Тувинские авиационные линии",
СЭ №282 выдан 22.02.1994, аннулирован решением ОСЭ от 27.05.04 127/ОСЭ в связи с образованием нового юридического лица ФГУП "Тувинские авиационные линии".
СЭ №460 выдан 27.05.2004, аннулирован 19.08.2008.
1)Распоряжением БЕ-76-р от 19.08.2008 сертификат эксплуатанта аннулирован. 2)Решением ВС17-50 от 30.04.08 действие СЭ приостановлено 3)Решением ФСНСТ от 24.03.08 АВ17-167 в действие СЭ введено ограничение в виде запрета выполнения коммерческих воздушных перевозок и АР, за исключением аварийно-спасательны х и срочных санитарных заданий. РД241247 от 24.03.08 Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-523 за наличие просроченой задолженности в ПФ РФ более 800 т.р. 23.10.07 ГК-21/6-2085 применена мера возденйствия в виде предупреждения за наличие просроченной задолженности в Пенсионный фонд РФ. Решением ФСНСТ от 26.07.07 АВ17-220 на основании акта инспекционного контроля базовых объектов в действие СЭ введено ограничение в виде запрета выполнения коммерческих воздушных перевозок на ВС Як-40. РД261212 от 26.07.07
25.03.2010 выдан новый СЭ №547 - "ТУВИНСКИЕ АВИАЦИОННЫЕ ЛИНИИ РКП".
Приказом Росавиации от 29 апреля 2016 г. №320 на оновании заявления эксплуатанта от 20 апреля 2016 г. с 29.04.2016 введено ограничение в части запрета на выполнение коммерческих воздушных перевозок на ВС АН-2
Приказом Росавиации от 24.05.2019 № 409-П введено ограничение в действие СЭ № 547 РКП "АК "Тува Авиа" в части аннулирования эксплуатационной спецификации на ВС Ми-8Т RA-25351 в соответствии с пятнадцатым абзацем пункта 105 ФАП-246 на основании анализа данных заявки, представленной Красноярским МТУ от 24.05.2019.
06.2023:
Ан-2: RA-40425 RA-62526 RA-70830;
Ми-8АМТ: RA-22836;
Ми-8МТВ-1: RA-24130 RA-24450;
Ми-8Т: RA-24515 |
|
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор:  Avies | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991 | | дата закрытия: | 2015 | | коды: |
IATA: U3
ICAO: AIA
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  Di Air | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: DIS
внутр:
|
|
Оператор: Dubnica Air | статус: | действующий | | дата основания: | 2004 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Airfast Congo | статус: | действующий | | дата основания: | 1996 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
