Оператор:  Ленинградский ОАО (Пулково) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1934.09 | | дата закрытия: | 1992.04 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Ленинградское (Северное) УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
24 июня 1932г. - сдан в эксплуатацию аэродром Шоссейная, на котором стало базироваться Ленинградское управление сельскохозяйственной и лесной авиации (ЛУСХ и ЛА) треста "Сельхозавиация" ГВФ и лётно-учебная АЭ Ленинградского Учебного комбината ГВФ (ЛУК ГВФ).
1933г. - начали работу аэродромы Петрозаводск, Хибиногорск, Тулозеро, Ивановский погост, Славозеро, Вытегра, Лодейное Поле, Вознесенье.
Май 1934г. - образован отдельный ночной отряд Северного УВЛ для управления и руководства воздушной линией Ленинград – Москва (Приказ СУВЛ №89 от 7 мая 1934г.)
Лето 1934г. - в а/п Шоссейная образовано Северо-Западное санитарное подразделение ГВФ (У-2, Ш-2)
Сентябрь 1934г. - на базе отдельного ночного отряда и лётной АЭ Учебного комбината ГВФ образован 31-й транспортный АО Северного УГВФ
Сентябрь 1938г. - 31-й АО и а/п Ленинград были объединены в одно подразделение – 31-й авиаотряд Северного УГВФ, поступили в эксплуатацию самолёты ПС-40
Декабрь 1939г. - из части личного состава 31-го ТАО был сформирован 13-й отряд связи ВВС, действовавший на советско-финляндском фронте.
Январь 1940г. - для участия в действиях Красной Армии на Карельском перешейке на базе 31-го ТАО образовано три авиаотряда:
1-й АО тяжёлых кораблей (два ПС-40, пять К-5 и по одному Г-1, Г-2, ПС-7)
2-й АО (семь ПР-5, три П-5)
3-й АО (12 самолётов У-2С-1, У-2СП, Я-6 и 20 самолётов У-2)
Март 1940г. - 236-й АОСП Северного УГВФ перебазирован из Лодейного Поля в а/п Ленинград (Шоссейная). (Решение Коллегии ГУ ГВФ от 15 марта 1940г.)
Ноябрь 1940г. - в 31-й ТАО поступил в эксплуатацию ПС-84 (с 20 января 1941г. ПС-84 начал применяться на линии Ленинград - Москва)
Парк самолётов в Ленинградском аэропорту на 22 июня 1941г.: четыре ПС-84, два Г-1, два Г-2, три ПС-40, три К-5, четыре ПР-5 и около двадцати У-2 и Ш-2)
25 июня 1941г. - на базе Северного УГВФ сформирована Особая Северная авиагруппа ГВФ. Основу авиагруппы составлял 31-й ТАО. В авиагруппу вошёл 4-й транспортный АО тяжёлых самолётов (созданный на базе 31-го АО) и 5-й АО.
Сентябрь 1941г. - работники а/п Шоссейная и оставшаяся наземная техника перебазированы на аэродромы Смольное и Комендантский (основная авиабаза транспортных самолётов в блокадном Ленинграде). Был построен штабной аэродром Сосновка, для базировки истребителей сопровождения задействован полевой аэродром Янино.
Февраль 1944г. - передислокация штаба Северного УГВФ из Вологды в Ленинград (Приказ Северного УГВФ №13 от 9 февраля 1944г.)
17 марта 1944г. - на базе Ленинградского отдельного авиазвена был образован Ленинградский авиаотряд для обслуживания МВЛ, спецприменения и санитарной авиации. Базирование - а/д Смольное (Приказ Северного УГВФ №05 от 24 февраля 1944г.) В 1945г. АОСП был перебазирован на а/д Сосновка.
8 августа 1944г. - Ленинградскому транспортному авиаотряду присвоено наименование 19-й Ленинградский транспортный АО в составе Ленинградского аэропорта (Приказ ГУ ГВФ №0160 от 28 июля 1944г. и Северного УГВФ №038 от 8 августа 1944г.)
1945г. - после расформирования 40-й и 52-й отдельные АП ГВФ (бывшие 4-й и 5-й ОАП ГВФ) вошли в состав Ленинградского аэропорта и 19-го ТАО
Июнь 1947г. - образован 28-й транспортный АО для эксплуатации поступивших Ил-12. Первый рейс выполнен по маршруту Ленинград - Одесса
Февраль 1948г. - перебазирование 19-го ТАО из а/п Ленинград (Смольное) в восстановленный а/п Ленинград (Шоссейная). (Приказ СУГВФ №3 от 17 января 1948г.)
В составе отряда 13 пассажирских Ли-2 и С-47, транспортное звено - 10 Ли-2.
1 сентября 1949г. - в Ленинградском аэропорту образованы Линейные эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ)
1951г. - построено новое здание аэровокзала
Сентябрь 1952г. - на базе 19-го ТАО в Ленинграде образован 67-й АО Северного ТУ ГВФ в составе трёх АЭ: 1-я АЭ — Ил-12, 2-я АЭ — Ли-2 (грузовые), 3-я — Ли-2 (пассажирские) и Ленинградский аэрофотосъёмочный отряд (ЛАФО) ГУГК при СМ СССР (в оперативном отношении подчинён Северному ТУ ГВФ). Ленинградскому аэропорту присваивается 1-й класс. (Приказ ГУ ГВФ №0205 от 15 августа 1952г. и СУ ГВФ №069 от 30 августа 1952г.)
10 марта 1953г. - Ленинградский АФО перешёл в подчинение Северному ТУ ГВФ и переименован в 3-й АО воздушных съёмок (базирование - Комендантский а/д)
20 августа 1954г. - реорганизация 67-го АО и а/п Ленинград в Объединённый авиаотряд (Приказ Северного УГВФ №038 от 14 августа 1954г.)
Сентябрь 1954г. - а/п Череповец передан в состав 67-го ОАО (Приказ Северного УГВФ №042 от 4 сентября 1954г.)
1955г. - перебазирование 3-го АОВС в а/п Ленинград (Шоссейная)
Июнь 1956г. - в 67-й АО поступил в эксплуатацию Ил-14
8 марта 1958г. - первый технический рейс Ил-18 по маршруту Москва - Ленинград (первый пассажирский рейс 9 января 1959г.)
15 апреля 1959г. - первый пассажирский рейс Ту-104 по маршруту Ленинград - Москва
Февраль 1959г. - 67-й ОАО разъединён с а/п Ленинград, организовано самостоятельное подразделение Северного ТУ ГВФ, в составе 67-го АО к двум АЭ поршневых самолётов создана третья АЭ турбовинтовых самолётов (Приказ Северного ТУ ГВФ №01 от 29 января 1959г.)
1 августа 1959г. - а/п Ленинград 1-го класса переведён в список внеклассовых аэропортов, на базе АЭ реактивных и турбовинтовых самолётов 67-го АО образован 205-й АО (Ту-104 и Ил-18). (Приказ ГУ ГВФ №052 от 11 июля 1959г. и Северного ТУ ГВФ №68 от 31 июля 1959г.)
1960г.? - 3-й АОВС и переименован в 3-й АО.
Февраль 1960г. - в составе 205-го АО организованы две АЭ реактивных и турбовинтовых самолётов (Приказ Северного ТУ ГВФ №01 от 4 февраля 1960г.)
Май 1960г. - АЭ Ил-18 передана из 205-го АО в 67-й АО (Приказ Северного ТУ ГВФ №03 от 17 мая 1960г.)
Июль 1962г. - в составе 67-го АО образовано две АЭ турбовинтовых самолётов (Ил-18) и одна АЭ тяжёлых поршневых самолётов (Ли-2 и Ил-14)
1 января 1963г. - образован Ленинградский ОАО Северного ТУ ГВФ, в составе:
3-й АО (Ил-14, Ли-2, Ан-2). Полностью передан в Северное ТУ ГВФ (АФС, ПАНХ и грузопассажирские перевозки)
67-й АО (Ли-2, Ил-14, Ил-18)
205-й АО (Ту-104)
а/п Ленинград (Шоссейная)
Ленинградскому ОАО присвоен 1-й класс (Приказ ГУ ГВФ №0113 от 24 декабря 1962г. и Северного ТУ ГВФ №01 от 5 января 1963г.)
Июль 1963г. - самолёты Ил-14 67-го АО переданы в 3-й АО. В 67-м АО стало две АЭ Ил-18, в 3-м АО - две АЭ Ил-14 (Приказ Северного ТУ ГВФ №013 от 13 июля 1963г.)
Январь 1964г. - в 205-й ЛО поступили Ту-124 (первый пассажирский рейс 16 апреля)
15 сентября 1964г. - Ленинградский ОАО Северного УГА, в составе:
а/п Ленинград (Шоссейная),
3-й ЛО (Ли-2, Ил-14)
67-й ЛО (Ил-18)
205-й ЛО (Ту-104, Ту-124)
Январь 1965г. - в 67-м ЛО организована третья АЭ Ил-18 (Приказ Северного УГА №04 от 26 января 1965г.)
Декабрь 1965г. - в 205-м ЛО АЭ организованы по типам самолётов: 1-я АЭ - 27 экипажей самолётов ТУ-104, 2-я АЭ - 12 экипажей самолётов Ту-124 (Приказ Северного УГА №015 от 18 декабря 1965г.)
Май 1967г. - в Ленинградский ОАО поступили самолёты Ан-24
Июнь 1968г. - в 205-й ЛО Ленинградского ОАО поступили самолёты Ту-134 (первый производственный полёт 14 июля по маршруту Ленинград - Сочи)
Декабрь 1968г. - в 205-м ЛО к двум ранее имеющимся АЭ организована международная АЭ реактивных самолётов, 67-му ЛО присвоен 1-й класс (Приказ Северного ТУ ГВФ №016 от 23 декабря 1968г.)
1969г. - выведен из эксплуатации Ту-124
1970г. - в Ленинградском ОАО выведены из эксплуатации грузовые Ил-14.
Сентябрь 1970г. - в 3-м ЛО Ленинградского ОАО организованы АЭ турбовинтовых самолётов (Ан-12) и АЭ тяжёлых поршневых самолётов (Ил-14). (Приказ Северного УГА №09 от 31 июля 1970г.)
В 67-м ЛО образовано четыре АЭ турбовинтовых самолётов (Приказ Северного УГА №012 от ?? сентября 1970г.)
25 апреля 1973г. - в связи с вводом в строй нового аэровокзала, а/п Ленинград (Шоссейная) переименован в а/п Ленинград (Пулково)
2 февраля 1974г. - для эксплуатации Ту-134 в Ленинградском ОАО создан 344-й ЛО
Февраль 1975г. - в Ленинградский ОАО поступили самолёты Ту-154 (первый пассажирский рейс 17 февраля по маршруту Ленинград - Минеральные Воды - Ленинград)
Август 1979г. - выведены из эксплуатации Ту-104
Июнь 1981г. - в 344-й ЛО Ленинградского ОАО поступили самолёты Як-42 (первый пассажирский рейс выполнен 1 июля по маршруту Ленинград - Киев)
Апрель 1983г. - 3-й ЛО расформирован, техника вошла в состав 67-го ЛО, выведены из эксплуатации самолёты Ил-18
Ноябрь 1983г. - в Ленинградский ОАО поступили самолёты Ил-86 (первый пассажирский рейс выполнен 28 ноября по маршруту Ленинград - Минеральные Воды - Ленинград)
Июль 1988г. - 205-й, 67-й и 344-й ЛО Ленинградского ОАО преобразованы в 1-й, 2-й (три АЭ) и 3-й ЛО (две АЭ) Ленинградского УГА соответственно.
Апрель 1992г. - Авиационное предприятие «Пулково» |
|
Хорс 
Ангола - ВВС
Royal Airlines
Global Aviation
West Africa Air
Мексика - ВВС
Россия (СССР) - ВВС 
Bio Air 
неизвестная авиакомпания 
Молдавские Авиалинии 
Tiger Air 
Air Guinee Express (бывш. Air Guinee) 
ООН 
Silk Way Airlines 
Badr Airlines (Sarit Airlines) 
Global Georgian Airways 
Atlant Aerobatics - Hungary Airlines 
Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи) 
SkyLink Arabia 
Air Djibouti 
Южно-Африканские Авиалинии 
Smartlynx Airlines (LAT Charter Airlines)